CN216407014U - 一种聚结式油水分离器及柴油机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种聚结式油水分离器及柴油机，聚结式油水分离器包括筒状的壳体、积水杯分总成、外部滤芯、内部滤芯、电动泵以及压力传感器，所述外部滤芯套设于壳体内，且与壳体之间形成第一容纳腔，所述内部滤芯套设于外部滤芯内，且与外部滤芯之间形成第二容纳腔，所述积水杯分总成设置于壳体的底部且位于外部滤芯的下方，所述第一容纳腔与第二容纳腔连通，第二容纳腔分别与内部滤芯内腔、积水杯分总成内腔连通，所述压力传感器与滤座相连，通过过滤后的绝对压力值判断滤芯堵塞情况，本实用新型具有结构布置合理紧凑，且油水自动分离效率高等优点。

Description

一种聚结式油水分离器及柴油机

技术领域

本实用新型涉及涉及燃油过滤系统技术领域，尤其涉及一种聚结式油水分离器。此外，本实用新型还涉及一种具有上述聚结式油水分离器的柴油机。

背景技术

油水分离器是一种装置，分为餐饮油水分离器和工业油水分离器两种。餐饮油水分离器是餐饮行业用来处理污水用的；因为环保的要求，排到江河湖海里船舶机器处所所产生的污水是必须经过处理的，需要使用工业油水分离器，在目前的燃油过滤系统中，油水分离器主要采用单级的、阻隔式的过滤方式；该结构过滤材料采用疏水材料，以阻隔式分离水颗粒的方式将水颗粒阻挡在过滤材料的外表面，以同样的方式将固体颗粒阻挡在过滤材料的外表面。

目前使用的油水分离器主要有两个缺陷：其一，以疏水方式过滤水颗粒的过滤材料只能过滤较大水颗粒，对于更小颗粒的水滴无法过滤。其二，使用过程中随着固体颗粒的增多，固体颗粒将部分疏水纤维包裹，使其失去疏水效果，不能将水颗粒阻挡住，从而导致油水分离效率下降。一些低效率的油水分离器在使用的后期尤其严重，甚至失去油水分离效率。而相对固体杂质，燃油中水污染造成的危害更加严重，水污染会腐蚀发动机部件、滋生微生物细菌、水中的腐蚀性物质会造成元件破坏以及加速燃料氧化等。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种聚结式油水分离器及柴油机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种聚结式油水分离器，包括筒状的滤座壳体、积水杯分总成、外部滤芯、内部滤芯、电动泵以及压力传感器，所述外部滤芯套设于所述滤座壳体内，且所述外部滤芯与滤座壳体之间形成第一容纳腔，所述内部滤芯套设于所述外部滤芯的内部，所述内部滤芯与所述外部滤芯之间形成第二容纳腔，所述内部滤芯的内部设有内部滤芯内腔，所述外部滤芯上端设置有单向阀，所述积水杯分总成设置于滤座壳体的底部且位于所述外部滤芯的下方，所述积水杯分总成与滤座壳体通过螺纹连接，且所述积水杯分总成与滤座壳体之间设有用于增加密封性的第三密封圈，所述积水杯分总成杯体采用透明材质制作，所述积水杯分总成的内部设有积水杯分总成内腔，所述积水杯分总成的底端设有放水阀，所述压力传感器位于所述滤座壳体出油口表面位置，所述压力传感器与所述滤座壳体之间采用螺纹连接的方式进行连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述外部滤芯沿径向依次包括外部滤芯中心管、聚结式过滤件，所述聚结式过滤件折叠于所述外部滤芯中心管外壁，且所述聚结式过滤件缠绕于所述外部滤芯中心管外壁。

作为本实用新型进一步的方案：所述外部滤芯远离积水杯分总成的一端设有上端盖，所述外部滤芯的另一端设有带通孔的下端盖，所述单向阀设置于所述上端盖上，且所述单向阀与所述上端盖之间设有第一密封圈，所述上端盖与所述滤座壳体之间设有第二密封圈，所述下端盖上的通孔与所述积水杯分总成内腔连通。

作为本实用新型进一步的方案：所述外部滤芯中心管和聚结式过滤件分别通过粘接剂与上端盖、下端盖粘接，所述下端盖与所述积水杯分总成之间设有第四密封圈。

作为本实用新型进一步的方案：所述上端盖上设置有排气孔，排气孔可连通第一容腔与第二容腔。

作为本实用新型进一步的方案：所述内部滤芯与外部滤芯中心管之间设有第五密封圈。

作为本实用新型进一步的方案：所述内部滤芯包括内部滤芯骨架以及粘接在内部滤芯骨架内壁的内部滤芯滤网，所述内部滤芯的顶端与外部滤芯中心管的开口端齐平。

作为本实用新型进一步的方案：所述电动泵套设置于滤座壳体内，且所述电动泵通过内六角螺钉与滤座壳体连接固定，所述压力传感器设置于滤座壳体出油口表面位置，所述压力传感器通过螺纹连接的方式与滤座壳体可拆卸连接，且所述压力传感器与滤座壳体之间设有密封垫。

一种柴油机，包括上述的聚结式油水分离器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的聚结式油水分离器，油水混合物由第一容纳腔进入第二容纳腔的过程中，燃油中的水在透过外部滤芯时，由小水滴变成大水滴，大水滴由于重力的作用往下流，第二容纳腔的大水滴再汇流至积水杯分总成内腔，完成油水分离，此结构布置合理紧凑，且油水自动分离效率高。

本实用新型的聚结式油水分离器，压力传感器可以通过滤后的绝对压力值转化成电压信号来判断滤芯的堵塞情况，可以有效指导用户及时更换滤芯。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的右视部分结构示意图。

图3为本实用新型中外部滤芯及内部滤芯的剖视结构示意图。

其中：1、滤座壳体；2、积水杯分总成；3、外部滤芯；4、内部滤芯；5、电子泵；6、第一密封圈；7、第二密封圈；8、第三密封圈；9、第四密封圈；10、第一容纳腔；11、第二容纳腔；12、内部滤芯内腔；13、积水杯分总成内腔；14、单向阀；15、外部滤芯中心管；16、聚结式过滤件；17、上端盖；18、下端盖；19、内部滤芯骨架；20、内部滤芯滤网；21、第五密封圈；22、压力传感器；23、内六角螺钉；24、放水阀。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1至图3示出了本实用新型的一种聚结式油水分离器的实施例，其包括筒状的滤座壳体1、积水杯分总成2、外部滤芯3、内部滤芯4、电动泵5以及压力传感器22，所述外部滤芯3套设于所述滤座壳体1内，且所述外部滤芯3与滤座壳体1之间形成第一容纳腔10，所述内部滤芯4套设于所述外部滤芯3的内部，所述内部滤芯4与所述外部滤芯3之间形成第二容纳腔11，内部滤芯4主要防止大水滴从油水分离器的出口流出，防止大水滴进入发动机，所述内部滤芯4的内部设有内部滤芯内腔12，所述外部滤芯3上端设置有单向阀14，所述积水杯分总成2设置于滤座壳体1的底部且位于所述外部滤芯3的下方，油水混合物经由过滤介质从第一容纳腔10进入第二容纳腔11的过程中，燃油中的水在透过外部滤芯3时，由小水滴变成大水滴，大水滴由于重力的作用往下流，第二容纳腔11的大水滴再汇流至积水杯分总成内腔13，完成油水分离，所述压力传感器22位于所述滤座壳体1出油口表面位置，通过出油端的绝对压力值来转换成电压信号来判断滤芯的堵塞情况，此结构布置合理紧凑，且油水自动分离效率高，带有滤芯阻力报警器。

本实施例中，外部滤芯3沿径向依次包括外部滤芯中心管15、聚结式过滤件16，聚结式过滤件16折叠于外部滤芯中心管15外壁，且聚结式过滤件16缠绕于外部滤芯中心管15外壁。

本实施例中，外部滤芯3远离积水杯分总成2的一端设有上端盖17，外部滤芯3的另一端设有带通孔的下端盖18，单向阀14设置于上端盖17上，且单向阀14与上端盖17之间设有第一密封圈6，下端盖18上的通孔与积水杯分总成内腔13连通，外部滤芯中心管15和聚结式过滤件16分别通过粘接剂与上端盖17、下端盖18粘接，下端盖18与积水杯分总成2之间设有第四密封圈9。

本实施例中，内部滤芯4包括内部滤芯骨架19以及粘接在内部滤芯骨架19内壁的内部滤芯滤网20，内部滤芯4的顶端与外部滤芯中心管15的开口端齐平。在其他实施例中，内部滤芯中心管19、内部滤芯滤网20与内部滤芯下端盖可一体成型。

本实施例中，内部滤芯4远离内部滤芯下端盖的一端开口，且开口端与上端盖17的开口齐平，便于安装和密封。

本实施例中，滤座壳体1上远离积水杯分总成2的端部设置有中心孔并与外部滤芯3之间通过第二密封圈7密封，此中心孔与内部滤芯内腔12连通。

本实施例中，压力传感器22通过螺纹连接的方式与滤座壳体1可拆卸连接，且压力传感器22与滤座壳体1之间设有密封垫。

本实施例中，积水杯分总成2杯体采用透明材质制作而成。

本实用新型的工作原理是：

燃油从滤座壳体1的进料孔进入第一容纳腔10中，燃油透过聚结式过滤件16、外部滤芯中心管15进入第二容纳腔11，透过内部滤芯滤网20、内部滤芯骨架19进入内部滤芯内腔12，再从上端盖17以及外部滤芯中心管15的中心孔流出，燃油中的水在透过聚结式过滤件16时，由小水滴变成大水滴，大水滴由于重力的作用往下流，流入积水杯分总成2中，通过打开放水阀24将水排出。

本实用新型还涉及了一种柴油机，包括上述的聚结式油水分离器。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。

Claims (9)

1.一种聚结式油水分离器，其特征在于，包括筒状的滤座壳体(1)、积水杯分总成(2)、外部滤芯(3)、内部滤芯(4)、电动泵(5)以及压力传感器(22)，所述外部滤芯(3)套设于所述滤座壳体(1)内，且所述外部滤芯(3)与滤座壳体(1)之间形成第一容纳腔(10)，所述内部滤芯(4)套设于所述外部滤芯(3)的内部，所述内部滤芯(4)与所述外部滤芯(3)之间形成第二容纳腔(11)，所述内部滤芯(4)的内部设有内部滤芯内腔(12)，所述外部滤芯(3)上端设置有单向阀(14)，所述积水杯分总成(2)设置于滤座壳体(1)的底部且位于所述外部滤芯(3)的下方，所述积水杯分总成(2)与滤座壳体(1)通过螺纹连接，且所述积水杯分总成(2)与滤座壳体(1)之间设有用于增加密封性的第三密封圈(8)，所述积水杯分总成(2)杯体采用透明材质制作，所述积水杯分总成(2)的内部设有积水杯分总成内腔(13)，所述积水杯分总成(2)的底端设有放水阀(24)，所述压力传感器(22)位于所述滤座壳体(1)出油口表面位置，所述压力传感器(22)与所述滤座壳体(1)之间采用螺纹连接的方式进行连接。

2.根据权利要求1所述的一种聚结式油水分离器，其特征在于，所述外部滤芯(3)沿径向依次包括外部滤芯中心管(15)、聚结式过滤件(16)，所述聚结式过滤件(16)折叠于所述外部滤芯中心管(15)外壁，且所述聚结式过滤件(16)缠绕于所述外部滤芯中心管(15)外壁。

3.根据权利要求2所述的一种聚结式油水分离器，其特征在于，所述外部滤芯(3)远离积水杯分总成(2)的一端设有上端盖(17)，所述外部滤芯(3)的另一端设有带通孔的下端盖(18)，所述单向阀(14)设置于所述上端盖(17)上，且所述单向阀(14)与所述上端盖(17)之间设有第一密封圈(6)，所述上端盖(17)与所述滤座壳体(1)之间设有第二密封圈(7)，所述下端盖(18)上的通孔与所述积水杯分总成内腔(13)连通。

4.根据权利要求3所述的一种聚结式油水分离器，其特征在于，所述外部滤芯中心管(15)和聚结式过滤件(16)分别通过粘接剂与上端盖(17)、下端盖(18)粘接，所述下端盖(18)与所述积水杯分总成(2)之间设有第四密封圈(9)。

5.根据权利要求3所述的一种聚结式油水分离器，其特征在于，所述上端盖(17)上设置有排气孔，排气孔可连通第一容纳腔(10)与第二容纳腔(11)。

6.根据权利要求2所述的一种聚结式油水分离器，其特征在于，所述内部滤芯(4)与外部滤芯中心管(15)之间设有第五密封圈(21)。

7.根据权利要求1所述的一种聚结式油水分离器，其特征在于，所述内部滤芯(4)包括内部滤芯骨架(19)以及粘接在内部滤芯骨架(19)内壁的内部滤芯滤网(20)，所述内部滤芯(4)的顶端与外部滤芯中心管(15)的开口端齐平。

8.根据权利要求1所述的一种聚结式油水分离器，其特征在于，所述电动泵(5)套设置于滤座壳体(1)内，且所述电动泵(5)通过内六角螺钉(23)与滤座壳体(1)连接固定，所述压力传感器(22)设置于滤座壳体(1)出油口表面位置，所述压力传感器(22)通过螺纹连接的方式与滤座壳体(1)可拆卸连接，且所述压力传感器(22)与滤座壳体(1)之间设有密封垫。

9.一种柴油机，其特征在于：包括权利要求1-8中任意一项所述的聚结式油水分离器。

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