CN216406335U - 平面移动载车板限位装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了平面移动载车板限位装置，包括基座，所述基座顶端的一侧固定连接有平移滑轨。该平面移动载车板限位装置通过在移动竖板另一侧的中间位置处固定连接有固定槽，在使用时通过将固定槽固定安装在移动竖板的另一侧可对液压缸以及限位架进行定位安装稳固，当载板平移至指定位置后，启动液压缸驱动液压推杆向下移动并推动与之固定连接的限位架向下运动，通过将限位架的插接端贯穿限位卡槽的内部达到了对载车板进行限位稳定的目的，并且限位架在向下移动的同时与之固定连接的稳定套随之沿着稳定滑杆上下移动起到了对限位架进行稳定导向的目的，从而实现了便捷且稳定的对平面移动载车板进行限位的目的，解决了限位稳定效果不佳的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及载车板限位技术领域，具体为平面移动载车板限位装置。
背景技术
随着社会的发展和人们生活水平的提高，私家车的数量逐年提高，但受土地资源有限的限制因素造成了汽车停车位严重短缺的问题，且日益严重，人们为了充分利用土地资源提高空间利用率便在单个车位上来实现能够提供多个车位的需求，使用载车板可平面横移实现存取停放车辆，从而实现多层平面移动存取停放车辆的目的，并且在载车板不运行时需要对其进行限位稳定以确保设备的安全性。但现有的载车板限位装置在实际使用的过程中仍存在着不能方便快捷且稳定的对载车板进行限位；不能对装置的位置进行调整；以及防护性不足，存在安全隐患的问题。为此我们提出平面移动载车板限位装置来处理这些问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供平面移动载车板限位装置，以解决上述背景技术中提出不能方便快捷且稳定的对载车板进行限位的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：平面移动载车板限位装置，包括基座，所述基座顶端的一侧固定连接有平移滑轨，所述平移滑轨的顶部设置有载板，所述基座顶端的另一侧设置有移动竖板，所述基座顶端的另一侧设置有调节滑槽，所述移动竖板的底端固定连接有移动滑块，所述移动竖板一侧两端的中间位置处分别插接有安装套筒，所述安装套筒内部的一侧插接有活动杆，所述移动竖板另一侧的中间位置处固定连接有固定槽，所述固定槽的内部设置有限位架。
优选的，所述固定槽顶端的中间位置处固定连接有液压缸，所述液压缸的底端插接有液压推杆，所述液压推杆的底端贯穿固定槽顶端的中间位置处和限位架的顶端固定连接，所述载板内部的一侧设置有限位卡槽。
优选的，所述固定槽内部两端之间的前端和后端分别固定连接有稳定滑杆，所述限位架内部一侧的两端分别插接有稳定套，所述稳定滑杆分别贯穿稳定套的内部。
优选的，所述移动滑块嵌在调节滑槽的内部，所述调节滑槽的底端均匀设置有固定孔，所述移动滑块顶部的两侧均匀插接有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的底端分别插接在固定孔的内部。
优选的，所述安装套筒关于移动竖板的垂直中心线对称分布，所述活动杆的一侧贯穿安装套筒的一侧，所述活动杆的一侧固定连接有顶板。
优选的，所述活动杆的另一侧固定连接有连接板，所述连接板的一侧固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的一侧和安装套筒内部的一侧固定连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该平面移动载车板限位装置不仅实现了能方便快捷且稳定的对载车板进行限位，实现了能对装置的位置进行调整，而且实现了防护性好；
(1)通过在移动竖板另一侧的中间位置处固定连接有固定槽，在使用时通过将固定槽固定安装在移动竖板的另一侧可对液压缸以及限位架进行定位安装稳固，当载板平移至指定位置后，启动液压缸驱动液压推杆向下移动并推动与之固定连接的限位架向下运动，通过将限位架的插接端贯穿限位卡槽的内部达到了对载车板进行限位稳定的目的，并且限位架在向下移动的同时与之固定连接的稳定套随之沿着稳定滑杆上下移动起到了对限位架进行稳定导向的目的，从而实现了便捷且稳定的对平面移动载车板进行限位的目的；
(2)通过在基座顶端的另一侧设置有调节滑槽，在使用时将固定连接在移动竖板底端的移动滑块嵌在设置于基座顶端另一侧的调节滑槽的内部，并将插接在移动滑块顶端两侧的锁紧螺栓与设置在调节滑槽底端的固定孔进行连接固定，可将移动滑块连接固定在调节滑槽的内部，以此达到了将移动竖板安装固定在基座顶端另一侧的目的，并且通过将移动滑块在调节滑槽的内部滑动并将锁紧螺栓与不同位置的固定孔进行连接固定，从而可将移动竖板在基座顶端的位置进行调节，实现了可对限位机构的位置进行调整的目的，可操作性强；
(3)通过在移动竖板一侧两端的中间位置处分别插接有安装套筒，在载车板平移逐渐到指定限定位置时通过固定连接在活动杆一侧的顶板与载板紧抵接触，并通过经由连接板与活动杆连接固定的压缩弹簧逐渐对载板向前推动的力进行缓冲降低，防止载板移动距离过度损坏结构以及错位造成无法限位，并通过插接在移动竖板一侧中间位置处的安装套筒对活动杆和压缩弹簧进行定位稳固，从而有效的提高了装置的安全性能。
附图说明
图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
图2为本实用新型的固定槽侧视结构示意图；
图3为本实用新型的图1中A处局部剖面放大结构示意图；
图4为本实用新型的安装套筒正视剖面局部放大结构示意图。
图中：1、基座；2、平移滑轨；3、载板；4、限位卡槽；5、限位架；6、固定槽；7、移动竖板；8、调节滑槽；9、稳定套；10、液压缸；11、液压推杆；12、稳定滑杆；13、移动滑块；14、固定孔；15、锁紧螺栓；16、顶板；17、活动杆；18、安装套筒；19、连接板；20、压缩弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1：请参阅图1-4，平面移动载车板限位装置，包括基座1，基座1顶端的一侧固定连接有平移滑轨2，平移滑轨2的顶部设置有载板3，基座1顶端的另一侧设置有移动竖板7，基座1顶端的另一侧设置有调节滑槽8，移动竖板7的底端固定连接有移动滑块13，移动竖板7一侧两端的中间位置处分别插接有安装套筒18，安装套筒18内部的一侧插接有活动杆17，移动竖板7另一侧的中间位置处固定连接有固定槽6，固定槽6的内部设置有限位架5；
固定槽6顶端的中间位置处固定连接有液压缸10，液压缸10的底端插接有液压推杆11，液压推杆11的底端贯穿固定槽6顶端的中间位置处和限位架5的顶端固定连接，载板3内部的一侧设置有限位卡槽4，固定槽6内部两端之间的前端和后端分别固定连接有稳定滑杆12，限位架5内部一侧的两端分别插接有稳定套9，稳定滑杆12分别贯穿稳定套9的内部；
具体地，如图1和图2所示，在使用时通过将固定槽6固定安装在移动竖板7的另一侧可对液压缸10以及限位架5进行定位安装稳固，当载板3平移至指定位置后，启动液压缸10驱动液压推杆11向下移动并推动与之固定连接的限位架5向下运动，通过将限位架5的插接端贯穿限位卡槽4的内部达到了对载车板进行限位稳定的目的，并且限位架5在向下移动的同时与之固定连接的稳定套9随之沿着稳定滑杆12上下移动起到了对限位架5进行稳定导向的目的，从而实现了便捷且稳定的对平面移动载车板进行限位的目的。
实施例2：移动滑块13嵌在调节滑槽8的内部，调节滑槽8的底端均匀设置有固定孔14，移动滑块13顶部的两侧均匀插接有锁紧螺栓15，锁紧螺栓15的底端分别插接在固定孔14的内部；
具体地，如图1和图3所示，在使用时将固定连接在移动竖板7底端的移动滑块13嵌在设置于基座1顶端另一侧的调节滑槽8的内部，并将插接在移动滑块13顶端两侧的锁紧螺栓15与设置在调节滑槽8底端的固定孔14进行连接固定，可将移动滑块13连接固定在调节滑槽8的内部，以此达到了将移动竖板7安装固定在基座1顶端另一侧的目的，并且通过将移动滑块13在调节滑槽8的内部滑动并将锁紧螺栓15与不同位置的固定孔14进行连接固定，从而可将移动竖板7在基座1顶端的位置进行调节，实现了可对限位机构的位置进行调整的目的，可操作性强。
实施例3：安装套筒18关于移动竖板7的垂直中心线对称分布，活动杆17的一侧贯穿安装套筒18的一侧，活动杆17的一侧固定连接有顶板16，活动杆17的另一侧固定连接有连接板19，连接板19的一侧固定连接有压缩弹簧20，压缩弹簧20的一侧和安装套筒18内部的一侧固定连接；
具体地，如图1和图4所示，在载车板平移逐渐到指定限定位置时通过固定连接在活动杆17一侧的顶板16与载板3紧抵接触，并通过经由连接板19与活动杆17连接固定的压缩弹簧20逐渐对载板3向前推动的力进行缓冲降低，防止载板3移动距离过度损坏结构以及错位造成无法限位，并通过插接在移动竖板7一侧中间位置处的安装套筒18对活动杆17和压缩弹簧20进行定位稳固，从而有效的提高了装置的安全性能。
工作原理：本实用新型在使用时，首先，在使用时通过将固定槽6固定安装在移动竖板7的另一侧可对液压缸10以及限位架5进行定位安装稳固，当载板3平移至指定位置后，启动液压缸10驱动液压推杆11向下移动并推动与之固定连接的限位架5向下运动，通过将限位架5的插接端贯穿限位卡槽4的内部达到了对载车板进行限位稳定的目的，并且限位架5在向下移动的同时与之固定连接的稳定套9随之沿着稳定滑杆12上下移动起到了对限位架5进行稳定导向的目的，从而实现了便捷且稳定的对平面移动载车板进行限位的目的，并且将固定连接在移动竖板7底端的移动滑块13嵌在设置于基座1顶端另一侧的调节滑槽8的内部，并将插接在移动滑块13顶端两侧的锁紧螺栓15与设置在调节滑槽8底端的固定孔14进行连接固定，可将移动滑块13连接固定在调节滑槽8的内部，以此达到了将移动竖板7安装固定在基座1顶端另一侧的目的，并且通过将移动滑块13在调节滑槽8的内部滑动并将锁紧螺栓15与不同位置的固定孔14进行连接固定，从而可将移动竖板7在基座1顶端的位置进行调节，实现了可对限位机构的位置进行调整的目的，并且在载车板平移逐渐到指定限定位置时通过固定连接在活动杆17一侧的顶板16与载板3紧抵接触，并通过经由连接板19与活动杆17连接固定的压缩弹簧20逐渐对载板3向前推动的力进行缓冲降低，防止载板3移动距离过度损坏结构以及错位造成无法限位，并通过插接在移动竖板7一侧中间位置处的安装套筒18对活动杆17和压缩弹簧20进行定位稳固，从而有效的提高了装置的安全性能。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.平面移动载车板限位装置，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)顶端的一侧固定连接有平移滑轨(2)，所述平移滑轨(2)的顶部设置有载板(3)，所述基座(1)顶端的另一侧设置有移动竖板(7)，所述基座(1)顶端的另一侧设置有调节滑槽(8)，所述移动竖板(7)的底端固定连接有移动滑块(13)，所述移动竖板(7)一侧两端的中间位置处分别插接有安装套筒(18)，所述安装套筒(18)内部的一侧插接有活动杆(17)，所述移动竖板(7)另一侧的中间位置处固定连接有固定槽(6)，所述固定槽(6)的内部设置有限位架(5)。
2.根据权利要求1所述的平面移动载车板限位装置，其特征在于：所述固定槽(6)顶端的中间位置处固定连接有液压缸(10)，所述液压缸(10)的底端插接有液压推杆(11)，所述液压推杆(11)的底端贯穿固定槽(6)顶端的中间位置处和限位架(5)的顶端固定连接，所述载板(3)内部的一侧设置有限位卡槽(4)。
3.根据权利要求1所述的平面移动载车板限位装置，其特征在于：所述固定槽(6)内部两端之间的前端和后端分别固定连接有稳定滑杆(12)，所述限位架(5)内部一侧的两端分别插接有稳定套(9)，所述稳定滑杆(12)分别贯穿稳定套(9)的内部。
4.根据权利要求1所述的平面移动载车板限位装置，其特征在于：所述移动滑块(13)嵌在调节滑槽(8)的内部，所述调节滑槽(8)的底端均匀设置有固定孔(14)，所述移动滑块(13)顶部的两侧均匀插接有锁紧螺栓(15)，所述锁紧螺栓(15)的底端分别插接在固定孔(14)的内部。
5.根据权利要求1所述的平面移动载车板限位装置，其特征在于：所述安装套筒(18)关于移动竖板(7)的垂直中心线对称分布，所述活动杆(17)的一侧贯穿安装套筒(18)的一侧，所述活动杆(17)的一侧固定连接有顶板(16)。
6.根据权利要求1所述的平面移动载车板限位装置，其特征在于：所述活动杆(17)的另一侧固定连接有连接板(19)，所述连接板(19)的一侧固定连接有压缩弹簧(20)，所述压缩弹簧(20)的一侧和安装套筒(18)内部的一侧固定连接。
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