CN216402809U - 一种用于市政工程施工的自动运输设备 - Google Patents

Abstract

一种用于市政工程施工的自动运输设备，包括：运行轨道，运行轨道两侧设有侧轨缺口；运输车，底部设有运动滚轮；转动杆，设在运输车顶部；摇动存储篮，活动连接转动杆；侧边滑轮组，设在侧轨缺口内，顶部设有若干滑轮，侧边滑轮组与侧轨缺口配对设置；连接卡紧器，设在运输车的两边，一端可拆卸连接运输车，另一端可拆卸连接侧边滑轮组。本实用新型通过采用轨道运输的方式，同时设置运输轨道以及侧轨缺口实现对运输车对材料的运输，通过摇动存储篮，活动连接转动杆从而实现不同坡度环境下的稳定运输，从而解决了程运输中人力物力消耗大的技术难题。

Description

一种用于市政工程施工的自动运输设备

技术领域

本实用新型属于工程运输领域，具体涉及一种用于市政工程施工的自动运输设备。

背景技术

工程施工中经常会需要对个各种材料进行搬运，需要耗费大量的人力和物力，如果使用运输车运输，在装车卸货以及运输都需要人工的实时操作才能实现，对于具有陡坡性质道路，如果使用人工推车更是需要消耗大量的人力，成本消耗大。如何在工程运输中实现自动运输，从而节省人力的问题一直难以得到更好解决。

实用新型内容

1.实用新型的目的

针对上述技术问题，本实用新型提供了一种用于市政工程施工的自动运输设备，用以解决背景技术中提到现有工程运输方式人力物力消耗大的技术问题。

2.技术方案

为了达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：一种用于市政工程施工的自动运输设备，包括：

运行轨道，所述运行轨道两侧设有侧轨缺口；

运输车，底部设有运动滚轮；

转动杆，设在所述运输车顶部；

摇动存储篮，活动连接所述转动杆；

侧边滑轮组，设在所述侧轨缺口内，顶部设有若干滑轮，所述侧边滑轮组与所述侧轨缺口配对设置；

连接卡紧器，设在所述运输车的两边，一端可拆卸连接所述运输车，另一端可拆卸连接所述侧边滑轮组。

进一步的，所述侧轨缺口的结构为内部宽开口处窄，所述侧轨缺口内部的顶部高于所述缺口开口处的顶部。

进一步的，所述运动滚轮一端设有从动轮，所述运输车内设有电机，所述电机轴顶端设有主动轮，所述主动轮和所述从动轮通过履带连接。

进一步的，所述转动杆两端通过支架连接所述运输车，所述转动杆和所述支架之间转动连接。

进一步的，所述摇动存储篮通过连接杆转动连接所述转动杆。

进一步的，所述运输车侧面设有第一槽口，所述侧边滑轮组上设有第二槽口。

进一步的，所述连接卡紧器包括：第一卡销，配对设在所述第一槽口内；第二卡销，配对设在所述第二槽口内；伸缩连接板，两端分别固定连接所述第一卡销和第二卡销。

进一步的，所述伸缩连接板上的伸缩处设有位置固定螺丝。

3.有益效果

本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有以下有益效果：

本实用新型采用在原本的施工现场需要运输的路线上铺设运动轨道，并通过“运行轨道，运行轨道两侧设有侧轨缺口；运输车，底部设有运动滚轮；转动杆，设在运输车顶部；摇动存储篮，活动连接转动杆；侧边滑轮组，设在侧轨缺口内，顶部设有若干滑轮，侧边滑轮组与侧轨缺口配对设置；连接卡紧器，设在运输车的两边，一端可拆卸连接运输车，另一端可拆卸连接侧边滑轮组。”的结构，从而使得将施工材料放置在摇动存储篮内，开动电机，运输车会带着施工材料在轨道上运输到需要的位置。通过设置连接卡紧器以及转动杆两端通过支架连接运输车，转动杆和支架之间转动连接，从而实现了正对具有坡度的道路，施工材料依旧可以稳定地在运输篮内进行运输。本实用新型通过侧轨缺口的结构为内部宽开口处窄，侧轨缺口内部的顶部高于缺口开口处的顶部，从而实现了运输过程运输车的运输可以更加平稳。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型运输车的剖视图；

图3为本实用新型侧边滑轮组的结构示意图；

图4为本实用新型运行轨道的结构示意图；

图5为本实用新型连接卡紧器的结构示意图。

附图标记

运行轨道—1，侧轨缺口—2，运输车—3，运动滚轮—31，从动轮—32，电机—33，主动轮—34，履带—35，支架—36，第一槽口—37，转动杆—4，摇动存储篮—5，连接杆—51，侧边滑轮组—6，滑轮—61，第二槽口—62，连接卡紧器—7，第一卡销—71，第二卡销—72，伸缩连接板—73，固定螺丝—74。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“页”、“底”“内”、“外”、"顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“设有”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例

参考图1-5，一种用于市政工程施工的自动运输设备，包括：

运行轨道1，运行轨道1两侧设有侧轨缺口2；

运输车3，底部设有运动滚轮31；

转动杆4，设在运输车3顶部；

摇动存储篮5，活动连接转动杆4；

侧边滑轮组6，设在侧轨缺口2内，顶部设有若干滑轮61，侧边滑轮组6与侧轨缺口2配对设置；

连接卡紧器7，设在运输车3的两边，一端可拆卸连接运输车3，另一端可拆卸连接侧边滑轮组6。

参考图1-5，侧轨缺口2的结构为内部宽开口处窄，侧轨缺口2内部的顶部高于缺口开口处的顶部。本是实用新型对运行轨道1的整体形状不做限定，具体实施中可以为直线轨道也可以为弯曲线轨道或弯曲上升轨道。具体实施中，在运行轨道1下方设有支撑架可以起到针对不同地形很好的调整轨道位置。

参考图1-5，运动滚轮31一端设有从动轮32，运输车3内设有电机33，电机33轴顶端设有主动轮34，主动轮34和从动轮32通过履带35连接。本实用新型对电机33带动运动滚轮31转动的结构不做具体限定，其特征满足电机33转动可以带动运动滚轮31转动，优选的可采用履带35连接结构，具体实施中也可以使用齿轮带动或链带动的结构。

参考图1-5，转动杆4两端通过支架36连接运输车3，转动杆4和支架36之间转动连接。具体实施中可以通过在转动杆4两侧的支架36上设置轴承，并将转动杆4放置在轴承内达到转动的效果。

参考图1-5，摇动存储篮5通过连接杆51转动连接转动杆4。

参考图1-5，运输车3侧面设有第一槽口37，侧边滑轮组6上设有第二槽口62。

参考图1-5，连接卡紧器7包括：第一卡销71，配对设在第一槽口37内；第二卡销72，配对设在第二槽口62内；伸缩连接板73，两端分别固定连接第一卡销71和第二卡销72。

参考图1-5，伸缩连接板73上的伸缩处设有位置固定螺丝74。

本实施例的技术原理在于：操作员通过连接卡紧器7分别将运输车3和侧边滑轮组6安装在运行轨道1上表面和侧轨缺口2内，通过调节伸缩连接板73到卡紧运输车3和侧边滑轮组6后通过固定螺丝74进行固定调节伸缩连接板73的伸缩，将需要运输的施工材料放置在摇动存储篮5，开动电机33，运输车3就会带着施工材料在运行轨道1进行自动运输工作，当遇到上下坡时，由于转动杆4和摇动存储篮5从而保证施工材料不会从摇动存储篮5滑落。

Claims (8)

1.一种用于市政工程施工的自动运输设备 ，其特征在于，包括：

运行轨道（1），所述运行轨道（1）两侧设有侧轨缺口（2）；

运输车（3），底部设有运动滚轮（31）；

转动杆（4），设在所述运输车（3）顶部；

摇动存储篮（5），活动连接所述转动杆（4）；

侧边滑轮组（6），设在所述侧轨缺口（2）内，顶部设有若干滑轮（61），所述侧边滑轮组（6）与所述侧轨缺口（2）配对设置；

连接卡紧器（7），设在所述运输车（3）的两边，一端可拆卸连接所述运输车（3），另一端可拆卸连接所述侧边滑轮组（6）。

2.根据权利要求1所述的一种用于市政工程施工的自动运输设备 ，其特征在于：所述侧轨缺口（2）的结构为内部宽开口处窄，所述侧轨缺口（2）内部的顶部高于所述缺口开口处的顶部。

3.根据权利要求2所述的一种用于市政工程施工的自动运输设备 ，其特征在于：所述运动滚轮（31）一端设有从动轮（32），所述运输车（3）内设有电机（33），所述电机（33）轴顶端设有主动轮（34），所述主动轮（34）和所述从动轮（32）通过履带（35）连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于市政工程施工的自动运输设备 ，其特征在于：所述转动杆（4）两端通过支架（36）连接所述运输车（3），所述转动杆（4）和所述支架（36）之间转动连接。

5.根据权利要求4所述的一种用于市政工程施工的自动运输设备 ，其特征在于：所述摇动存储篮（5）通过连接杆（51）转动连接所述转动杆（4）。

6.根据权利要求1所述的一种用于市政工程施工的自动运输设备 ，其特征在于：所述运输车（3）侧面设有第一槽口（37），所述侧边滑轮组（6）上设有第二槽口（62）。

7.根据权利要求6所述的一种用于市政工程施工的自动运输设备 ，其特征在于：所述连接卡紧器（7）包括：第一卡销（71），配对设在所述第一槽口（37）内；第二卡销（72），配对设在所述第二槽口（62）内；伸缩连接板（73），两端分别固定连接所述第一卡销（71）和第二卡销（72）。

8.根据权利要求7所述的一种用于市政工程施工的自动运输设备 ，其特征在于：所述伸缩连接板（73）上的伸缩处设有位置固定螺丝（74）。

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