CN216397661U - 一种汽车冲压件工作平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车冲压件工作平台，包括底座，底座上设有固定连接的支撑架，支撑架上方设有固定连接的工作台，工作台两侧设有固定连接的第一辅助脱模台、第二辅助脱模台，工作台的中心处设有冲压模具安装槽。

Description

一种汽车冲压件工作平台

技术领域

本实用新型涉及汽车冲压技术领域，具体为一种汽车冲压件工作平台。

背景技术

冲压加工是借助于常规或专用冲压设备的动力，使板料在模具里直接受到变形力并进行变形，从而获得一定形状、尺寸和性能的产品零件的生产技术。板料，模具和设备是冲压加工的三要素。按冲压加工温度分为热冲压和冷冲压。前者适合变形抗力高，塑性较差的板料加工；后者则在室温下进行，是薄板常用的冲压方法。它是金属塑性加工(或压力加工) 的主要方法之一，也隶属于材料成型工程技术。

中国专利(授权公告号：CN208753191U)公开了一种汽车开关部件的冲压装置，虽说该装置适用于汽车开关部件的冲压，但是针对汽车其他冲压件适用性不高，且汽车冲压件有不少变形抗力较高，传统热冲压的方式较为耗能，冲压后不便于对冲压的外壳进行脱模，使用不便。因此，本发明提供了一种用于汽车冲压件加工的冲压设备工作平台，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车冲压件工作平台，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括底座，所述底座上设有固定连接的支撑架，所述支撑架上方设有固定连接的工作台，所述工作台两侧设有固定连接的第一辅助脱模台、第二辅助脱模台，所述工作台的中心处设有冲压模具安装槽；所述第一辅助脱模台与第二辅助脱模台上分别设有第一安装座与第二安装座，所述第一安装座与第二安装座上设有第一横板与第二横板，所述第一横板与第二横板上分别设有第一推动气缸、第二推动气缸，所述第一推动气缸与第二推动气缸的活塞杆上的固定连接的脱模板，所述脱模板顶部设有固定连接的承载块，所述第一横板与第二横板的底部分别设有第一升降气缸、第二升降气缸，所述第一升降气缸与第二升降气缸的活塞杆分别与第一横板、第二横板底部固定连接。

优选的，所述承载块表面设有若干个固定连接的加强柱，所述加强柱上套设有螺旋顶杆，所述螺旋顶杆的表面设有防滑纹理。

优选的，所述冲压模具安装槽两侧内壁设有防震隔板。

优选的，所述冲压模具安装槽两侧还设有与工作台表面滑动连接的限位卡板，所述限位卡板的底部设有保护板。

优选的，所述工作台表面设有与第一推动气缸、第二推动气缸、第一升降气缸及第二升降气缸控制连接的开关组。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：可对汽车冲压模具起到良好的承载与放置，两侧通过限位卡板将其牢牢固定住，使其工作时保持稳定的状态；该工作平台能够对冲压模具实现快速稳定的脱模处理，通过两侧的推动气缸带动脱模板进入上模座与下模座之间，使得若干个螺旋顶杆抵住上模座地面，然后通过升降气缸带动整个横板上移，对上下模座实现快速高效分离，简单高效，省时省力。

附图说明

图1为汽车冲压件工作平台整体结构示意图；

图2为汽车冲压件工作平台正面结构示意图。

图中：1、底座；2、支撑架；3、工作台；4、第一辅助脱模台；5、第二辅助脱模台；6、冲压模具安装槽；7、防震隔板；8、限位卡板；9、第一安装座；10、第二安装座； 11、开关组；12、第一横板；13、第二横板；14、第一推动气缸；15、第二推动气缸；16、脱模板；17、承载块；18、加强柱；19、螺旋顶杆；20、第一升降气缸；21、第二升降气缸。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：包括底座1，底座1上设有固定连接的支撑架2，支撑架2上方设有固定连接的工作台3，工作台3两侧设有固定连接的第一辅助脱模台4、第二辅助脱模台5，工作台3的中心处设有冲压模具安装槽6，冲压模具安装槽6两侧内壁设有防震隔板7。冲压模具安装槽6两侧还设有与工作台3表面滑动连接的限位卡板8，所述限位卡板8的底部设有保护板。第一辅助脱模台4与第二辅助脱模台5上分别设有第一安装座9与第二安装座10，第一安装座9与第二安装座10上设有第一横板12 与第二横板13，第一横板12与第二横板13上分别设有第一推动气缸14、第二推动气缸 15，第一推动气缸14与第二推动气缸15的活塞杆上的固定连接的脱模板16，脱模板16顶部设有固定连接的承载块17，承载块17表面设有若干个固定连接的加强柱18，加强柱18 上套设有螺旋顶杆19，螺旋顶杆19的表面设有防滑纹理。第一横板12与第二横板13的底部分别设有第一升降气缸20、第二升降气缸21，第一升降气缸20与第二升降气缸21的活塞杆分别与第一横板12、第二横板13底部固定连接。

工作台3表面设有与第一推动气缸14、第二推动气缸15、第一升降气缸20及第二升降气缸21控制连接的开关组11。

具体的，使用本实用新型时，将冲压模具安装放置于冲压模具安装槽6内，位于冲压模具安装槽6内的防震隔板7与限位卡板8能够有效保护冲压模具，使其在工作时能够保持相对固定的工位并且减少震动，提高工作效率。当需要对冲压模具进行脱模处理时，位于两侧的第一辅助脱模台4、第二辅助脱模台5上的第一推动气缸14与第二推动气缸15带动脱模板16及承载块17靠近下模座与上模座之间，当承载块17及螺旋顶杆19接触并且顶住上模座的地面后，启动第一升降气缸20、第二升降气缸21，同步带动整个上模座整体向上移动，由于下模座表面通过限位卡板8限制固定住，因此依靠气缸的牵引力可将上模座与下模座完全脱离，便于对模具的后期维护与修理，大大提高了工作效率在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车冲压件工作平台，其特征在于，包括底座（ 1），所述底座（ 1）上设有固定连接的支撑架（2），所述支撑架（2）上方设有固定连接的工作台（3），所述工作台（3）两侧设有固定连接的第一辅助脱模台（4）、第二辅助脱模台（5），所述工作台（3）的中心处设有冲压模具安装槽（6）；所述第一辅助脱模台（4）与第二辅助脱模台（5）上分别设有第一安装座（9）与第二安装座（10），所述第一安装座（9）与第二安装座（10）上设有第一横板（12）与第二横板（13），所述第一横板（12）与第二横板（13）上分别设有第一推动气缸（14）、第二推动气缸（15），所述第一推动气缸（14）与第二推动气缸（15）的活塞杆上的固定连接的脱模板（16），所述脱模板（16）顶部设有固定连接的承载块（17），所述第一横板（12）与第二横板（13）的底部分别设有第一升降气缸（20）、第二升降气缸（21），所述第一升降气缸（20）与第二升降气缸（21）的活塞杆分别与第一横板（12）、第二横板（13）底部固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件工作平台，其特征在于：所述承载块（17）表面设有若干个固定连接的加强柱（18），所述加强柱（18）上套设有螺旋顶杆（19），所述螺旋顶杆（19）的表面设有防滑纹理。

3.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件工作平台，其特征在于：所述冲压模具安装槽（6）两侧内壁设有防震隔板（7）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件工作平台，其特征在于：所述冲压模具安装槽（6）两侧还设有与工作台（3）表面滑动连接的限位卡板（8），所述限位卡板（8）的底部设有保护板。

5.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件工作平台，其特征在于：所述工作台（3）表面设有与第一推动气缸（14）、第二推动气缸（15）、第一升降气缸（20）及第二升降气缸（21）控制连接的开关组（11）。

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