CN216390723U - 一种齿轮箱马达安装机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及齿轮箱技术领域，公开了一种齿轮箱马达安装机构，其技术方案要点是包括齿轮箱体和马达，齿轮箱体侧面上开设有通槽，齿轮箱体侧面上固定连接有定位板，通过设置的定位板能够为马达提供支撑场所，通过在定位板上设置的定位卡槽能够避免马达在定位板顶面移动，当马达位于定位板内时，设置的安装板与齿轮箱体侧面相互接触，且第一螺纹孔的中心轴线与第二螺纹孔的中心轴向相互重和，通过设置的螺栓螺纹连接在第一螺纹孔和第二螺纹孔上能够保证安装板被固定在齿轮箱体上，从而便于操作人员将马达固定在齿轮箱上。
Description
技术领域
本实用新型涉及齿轮箱技术领域，更具体的说是涉及一种齿轮箱马达安装机构。
背景技术
齿轮箱通常通过马达驱动齿轮箱内的齿轮组转动，通常将马达固定连接在齿轮箱外侧壁面，齿轮箱外侧面上开设有通槽，且马达的输出端通过通槽伸入齿轮箱内，但在马达固定的过程中需要操作人员手动拖住马达再通过螺栓将马达固定在齿轮箱上，不便于操作人员将马达固定在齿轮箱上。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种齿轮箱马达安装机构，便于操作人员将马达固定在齿轮箱上。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
一种齿轮箱马达安装机构，包括齿轮箱体和马达，所述齿轮箱体侧面上开设有通槽，所述齿轮箱体侧面上固定连接有定位板，且所述定位板与所述通槽位于同一侧，所述定位板顶面上开设有定位卡槽，所述定位卡槽与所述马达相适配，所述马达外侧面上固定连接有安装板，所述安装板上开设有若干个第一螺纹孔，所述齿轮箱体靠近所述定位板的一侧面上开设有若干个第二螺纹孔，所述第一螺纹孔与所述第二螺纹孔一一对应，所述第一螺纹孔与所述第二螺纹孔之间螺纹连接有螺栓。
在本实用新型中，优选的，还包括散热组件，所述散热组件设置在所述马达上，所述散热组件用以对所述马达散热。
在本实用新型中，优选的，所述散热组件包括若干个散热条，每个所述散热条均固定连接在所述马达外侧面上，且所述散热条沿所述马达输出轴中心轴线方向阵列设置。
在本实用新型中，优选的，所述散热条的材质为银、铜、铝或钢的其中一种。
在本实用新型中，优选的，所述散热条包括横条和两个竖条，两个所述竖条沿所述马达输出轴中心轴线对称设置，且所述横条固定连接在两个所述竖条之间。
在本实用新型中，优选的，所述定位板顶面上开设有若干个容纳槽，所述容纳槽与所述竖条一一对应，且所述容纳槽与所述竖条相适配。
在本实用新型中，优选的，所述定位板底面上开设有若干个散热孔，且所述散热孔阵列设置，且每个所述散热孔均与所述定位卡槽相互连通。
本实用新型的有益效果：本实用新型通过设置的定位板能够为马达提供支撑场所，通过在定位板上设置的定位卡槽能够避免马达在定位板顶面移动，当马达位于定位板内时，设置的安装板与齿轮箱体侧面相互接触，且第一螺纹孔的中心轴线与第二螺纹孔的中心轴向相互重和，通过设置的螺栓螺纹连接在第一螺纹孔和第二螺纹孔上能够保证安装板被固定在齿轮箱体上，从而便于操作人员将马达固定在齿轮箱上。
附图说明
图1是本实用新型的立体结构示意图；
图2是本实用新型的另一个视角的立体结构示意图；
图3是本实用新型齿轮箱体的立体结构示意图。
附图标记：1、齿轮箱体；2、马达；3、通槽；4、定位板；5、定位卡槽；6、安装板；7、第一螺纹孔；8、第二螺纹孔；9、螺栓；10、散热组件；11、散热条；12、横条；13、竖条；14、容纳槽；15、散热孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
请同时参见图1至图3，本实施例的一种齿轮箱马达2安装机构，包括齿轮箱体1和马达2，齿轮箱体1侧面上开设有通槽3，通过设置的通槽3能够保证马达2输出轴伸入到齿轮箱体1内，并且马达2输出轴上设置有齿轮与齿轮箱体1内的齿轮组件相互啮合，实现变速或改变传动方向，齿轮箱体1侧面上固定连接有定位板4，定位板4可以选用焊接的方式固定在齿轮箱体1侧面，且定位板4与通槽3位于同一侧，定位板4顶面上开设有定位卡槽5，定位卡槽5与马达2相适配，马达2外侧面上固定连接有安装板6，安装板6与马达2的固定方式可以为焊接，通过设置的定位卡槽5能够为马达2提供容纳场所，避免马达2在定位板4顶面上移动，保证其定位的准确性，便于操作人员将马达2安装在齿轮箱体1上，安装板6上开设有若干个第一螺纹孔7，齿轮箱体1靠近定位板4的一侧面上开设有若干个第二螺纹孔8，第一螺纹孔7与第二螺纹孔8一一对应，第一螺纹孔7与第二螺纹孔8之间螺纹连接有螺栓9，通过设置的螺栓9螺纹连接在第一螺纹和第二螺纹上能够保证安装板6固定在齿轮箱体1上。
本实施方案中，参照图1所示，还包括散热组件10，散热组件10设置在马达2上，散热组件10用以对马达2散热，散热组件10包括若干个散热条11，每个散热条11均固定连接在马达2外侧面上，且散热条11沿马达2输出轴中心轴线方向阵列设置，参照体图1或图2所示，其散热条11设置有三个，当散热条11散热效率不同容易导致马达2产生温差，容易导致马达2使用寿命降低，因此设置的每相邻的散热条11之间的间距相等，能够保证每个散热条11的散热效率相等；
散热条11的材质为银、铜、铝或钢的其中一种，散热条11的材质为银、铜、铝或钢的其中一种均能够达到散热效果，但由于银价格较贵，铜的导热性优于铝或钢的导热性，因此在本实用新型中散热条11的材质优选选用铜；
散热条11包括横条12和两个竖条13，两个竖条13沿马达2输出轴中心轴线对称设置，且横条12固定连接在两个竖条13之间，通过设置的每根散热条11由横条12和两根竖条13组成，能够保证散热条11对马达2的包裹性，能够保证马达2产生的热量更加均匀的被散热条11吸收进行散热。
定位板4顶面上开设有若干个容纳槽14，容纳槽14与竖条13一一对应，且容纳槽14与竖条13相适配，通过设置的容纳槽14与竖条13相适配，当马达2位于定位卡槽5内时，竖条13位于对应的容纳槽14内，进一步保证马达2在定位板4上的稳定性便于操作人员将马达2安装在齿轮箱体1上。
定位板4底面上开设有若干个散热孔15，且散热孔15阵列设置，且每个散热孔15均与定位卡槽5相互连通，当马达2工作时产生热量传递到定位卡槽5中时，通过设置的散热孔15能够保证传递到定位卡槽5中的热量能够及时散出，从而保证马达2的温度不会过高，提高马达2的使用寿命。
工作原理：当操作人员需要将马达2固定在齿轮箱体1上时，先将马达2是输出轴通过通槽3伸入到齿轮箱体1内与齿轮箱内的齿轮组相互啮合，然后将马达2对准定位卡槽5，将马达2放置在定位卡槽5内，且同时竖条13位于对应的容纳槽14内，且同时安装板6与齿轮箱体1外侧面相抵，第一螺纹孔7中心轴线与第二螺纹孔8中心轴线相互重合，然后操作人员将螺栓9依次旋入第一螺纹孔7和第二螺纹孔8中，此时完成将马达2固定在齿轮箱体1上。
以上仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种齿轮箱马达安装机构，包括齿轮箱体(1)和马达(2)，所述齿轮箱体(1)侧面上开设有通槽(3)，其特征在于：所述齿轮箱体(1)侧面上固定连接有定位板(4)，且所述定位板(4)与所述通槽(3)位于同一侧，所述定位板(4)顶面上开设有定位卡槽(5)，所述定位卡槽(5)与所述马达(2)相适配，所述马达(2)外侧面上固定连接有安装板(6)，所述安装板(6)上开设有若干个第一螺纹孔(7)，所述齿轮箱体(1)靠近所述定位板(4)的一侧面上开设有若干个第二螺纹孔(8)，所述第一螺纹孔(7)与所述第二螺纹孔(8)一一对应，所述第一螺纹孔(7)与所述第二螺纹孔(8)之间螺纹连接有螺栓(9)。
2.根据权利要求1所述的一种齿轮箱马达安装机构，其特征在于：还包括散热组件(10)，所述散热组件(10)设置在所述马达(2)上，所述散热组件(10)用以对所述马达(2)散热。
3.根据权利要求2所述的一种齿轮箱马达安装机构，其特征在于：所述散热组件(10)包括若干个散热条(11)，每个所述散热条(11)均固定连接在所述马达(2)外侧面上，且所述散热条(11)沿所述马达(2)输出轴中心轴线方向阵列设置。
4.根据权利要求3所述的一种齿轮箱马达安装机构，其特征在于：所述散热条(11)的材质为银、铜、铝或钢的其中一种。
5.根据权利要求3所述的一种齿轮箱马达安装机构，其特征在于：所述散热条(11)包括横条(12)和两个竖条(13)，两个所述竖条(13)沿所述马达(2)输出轴中心轴线对称设置，且所述横条(12)固定连接在两个所述竖条(13)之间。
6.根据权利要求5所述的一种齿轮箱马达安装机构，其特征在于：所述定位板(4)顶面上开设有若干个容纳槽(14)，所述容纳槽(14)与所述竖条(13)一一对应，且所述容纳槽(14)与所述竖条(13)相适配。
7.根据权利要求1所述的一种齿轮箱马达安装机构，其特征在于：所述定位板(4)底面上开设有若干个散热孔(15)，且所述散热孔(15)阵列设置，且每个所述散热孔(15)均与所述定位卡槽(5)相互连通。
Priority Applications (1)
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| CN202122616410.7U CN216390723U (zh) | 2021-10-28 | 2021-10-28 | 一种齿轮箱马达安装机构 |
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Publications (1)
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| CN216390723U true CN216390723U (zh) | 2022-04-26 |
Family
ID=81248297
Family Applications (1)
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| CN202122616410.7U Active CN216390723U (zh) | 2021-10-28 | 2021-10-28 | 一种齿轮箱马达安装机构 |
Country Status (1)
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2021
- 2021-10-28 CN CN202122616410.7U patent/CN216390723U/zh active Active
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