CN216382180U - 一种锁紧螺母、减速机及作业机械 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及作业机械相关技术领域，其目的是提供一种锁紧螺母、减速机及作业机械，这种锁紧螺母具有结构简单、安装方便、防松效果好、牢固可靠、能有效提升减速机使用寿命的特点。上述锁紧螺母包括本体，所述本体的内壁设置有变螺纹防松机构，所述变螺纹防松机构用于改变待装配件与所述本体装配处的部分外螺纹。本实用新型解决了现有锁紧螺母不方便旋拧安装、防松效果差及可靠性差的问题。

Description

一种锁紧螺母、减速机及作业机械

技术领域

本实用新型涉及作业机械相关技术领域，具体涉及一种锁紧螺母、减速机及作业机械。

背景技术

减速机是作业机械的核心传动部件，主要用于传递马达的驱动力，通过减速增扭使作业机械进行工作。

为了使减速机内部转动零件正常工作，特别是为了确保减速机输出端的载荷加载在其主轴承上，需要保证减速机主轴承的轴向游隙满足设计要求。主轴承的轴向游隙需要在装配时进行调整，目前的做法是在主轴承的一侧加装垫片并用挡圈将垫片进行固定，通过调节垫片的厚度来调整主轴承的轴向游隙。这种调整方式存在零部件多、结构复杂等缺陷，而且需要经验丰富的装配人员边加装垫片边进行相关尺寸链测量，以选择出合适的垫片，整个操作过程繁琐、装配效率低。

为此，现有技术出现了一种锁紧螺母，包括空心圆柱体结构的主体，主体内表面设有用于与减速机轴承座联接的内螺纹，主体一侧的端面设有至少一个销孔，通过螺纹锁紧的方式调整轴承的轴向游隙，并利用嵌入式螺堵进行固定防松。但是，这种锁紧螺母整体为圆柱状，其外壁为圆柱面，在旋拧过程中，不方便与工装工具进行配合，使其旋拧过程很费力，而且，这种锁紧螺母通过嵌入式螺堵进行防松，这种防松方式很不牢靠，因为螺堵嵌入在装配孔中，螺堵与装配孔的接触面是光滑的，在作业机械工作过程中，不可避免的会产生机械振动，这种机械振动会导致螺堵从其装配孔中脱出，失去其防松作用，随着机械振动的不断产生，该锁紧螺母很容易松动移位，导致主轴承的轴向游隙变大，使主轴承因轴向窜动过大而损坏，最终导致减速机整体失效。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术的锁紧螺母不方便旋拧安装、防松效果差及可靠性差的缺陷，从而提供一种结构简单、安装方便、防松效果好、牢固可靠的锁紧螺母、减速机及作业机械。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种锁紧螺母，包括本体，所述本体的内壁设置有变螺纹防松机构，所述变螺纹防松机构用于改变待装配件与所述本体装配处的部分外螺纹。

可选的，所述变螺纹防松机构包括至少一个螺塞，所述螺塞的硬度高于所述锁紧螺母和所述待装配件，所述螺塞适于从所述本体的端面旋入所述本体，所述螺塞外螺纹的外边缘与所述待装配件外螺纹的外边缘部分交叉重叠，且所述螺塞的外螺纹形态与所述待装配件的外螺纹形态不同。

可选的，所述变螺纹防松机构还包括至少一个与所述螺塞匹配的开口螺孔，所述开口螺孔自所述内壁向内凹进成型，所述开口螺孔的轴向与所述本体的轴向平行。

可选的，所述开口螺孔的开口部分占所述开口螺孔周向的至少1/5。

可选的，所述变螺纹防松机构包括多个所述开口螺孔，各所述开口螺孔沿所述内壁的周向均匀间隔布置。

可选的，所述本体的外壁具有与工装工具配合的装配结构。

可选的，所述装配结构包括自所述外壁向内凹进成型的至少一个豁口。

可选的，所述装配结构包括多个所述豁口，各所述豁口沿所述外壁的周向均匀间隔布置，并且所述豁口的设置位置与所述开口螺孔的设置位置在径向上错开。

一种减速机，包括主轴承，所述主轴承通过上述的锁紧螺母进行组装。

一种作业机械，包括上述的减速机。

本实用新型具有以下优点：

(1)本实用新型提供的锁紧螺母，在其本体内壁上设置有变螺纹防松机构，变螺纹防松机构用于改变待装配件与本体装配处的部分外螺纹，使锁紧螺母的内螺纹与被改变的待装配件的部分外螺纹不再匹配，即使受作业机械等的机械振动影响，锁紧螺母也无法从待装配件原路退出，从根本上解决了，锁紧螺母装配完成后的松动问题，可靠性很强。

(2)本实用新型提供的锁紧螺母，变螺纹防松机构包括至少一个螺塞，通过将硬度更高的螺塞从锁紧螺母本体的端面旋入，使螺塞外螺纹的外边缘与待装配件外螺纹的外边缘部分交叉重叠，由于螺塞的外螺纹形态与待装配件的外螺纹形态不同(如螺距不同或螺纹角度不同)，在螺塞旋入过程中，螺塞会改变待装配件与螺塞接触的部分外螺纹，使得锁紧螺母的内螺纹不再与待装配件被改变的部分外螺纹匹配，使其无法退出，这种防松设计，结构简单、操作简便，无需复杂设备，而且还能可靠地保证螺母的防松效果。

(3)本实用新型提供的锁紧螺母，变螺纹防松机构还包括自本体内壁向内凹进成型的开口螺孔，方便螺塞定位，能更快捷、方便的安装螺塞，从而改变待装配件的部分外螺纹，可靠的保证锁紧螺母不会受振动影响而松动。

(4)本实用新型提供的减速机，其主轴承通过本实用新型的锁紧螺母进行组装，安装方便、防松效果好、牢固可靠，能够从根本上解决锁紧螺母的松动问题，保证主轴承的轴向游隙不变，确保减速机的正常运行。

(5)本实用新型提供的作业机械，其减速机的主轴承通过本实用新型的锁紧螺母进行组装，能够从根本上解决锁紧螺母的松动问题，保证主轴承的轴向游隙不变，确保作业机械的正常运行。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出了本实用新型锁紧螺母的端面示意图；

图2示出了本实用新型锁紧螺母中螺塞与锁紧螺母配合的示意图。

附图标记说明：

1-本体，2-螺塞，3-开口螺孔，4-开口部分，5-豁口。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

如图1所示，是本实用新型锁紧螺母的优选实施例，本实用新型的锁紧螺母可应用于对螺母防松要求比较高的场合，例如减速机主轴承的安装，也可以应用于对螺母防松要求一般的场合，适用范围广。

该锁紧螺母包括本体1，该本体1为空心的圆柱体结构，其材质多为金属。本体1的内壁成型有内螺纹，锁紧螺母适于与待装配件配合安装，待装配件的外壁成型有与本体1内螺纹相匹配的外螺纹。待装配件通常也为金属材质。

在锁紧螺母与待装配件装配完成后，为了防止锁紧螺母松动移位，锁紧螺母本体1的内壁设置有变螺纹防松机构，该变螺纹防松机构用于改变待装配件与锁紧螺母装配处的部分外螺纹，使得锁紧螺母的内螺纹与待装配件被改变的部分外螺纹不再匹配，锁紧螺母无法再从待装配件上原路退回，从而实现锁紧螺母的定位和防松。

在本实施例中，变螺纹防松机构包括至少一个螺塞2和至少一个开口螺孔3，开口螺孔3与螺塞2相匹配，如图2所示(图中未示出待装配件)。

螺塞2的外壁成型有外螺纹，开口螺孔3的内壁成型有与螺塞2的外螺纹相匹配的内螺纹，螺塞2为金属材质制成，并且螺塞2的硬度高于待装配件的硬度，而在本实施例中螺塞2的硬度可以大于或等于或小于锁紧螺母1的硬度。螺塞2的外螺纹形态与待装配件的外螺纹形态不同，外螺纹形态包括螺纹的螺距和螺纹的走向角度等。在本实施例中，螺塞2的外螺纹螺距与待装配件的外螺纹螺距不同，可以是螺塞2的外螺纹螺距大于待装配件的外螺纹螺距，也可以是螺塞2的外螺纹螺距小于待装配件的外螺纹螺距，只要保证二者不同即可，本实施例对此不作进一步限定。螺塞2旋入开口螺孔3之后，螺塞2外螺纹的外边缘与待装配件外螺纹的外边缘部分交叉重叠，也就是说，螺塞2外螺纹的外边缘不会接触到待装配件外螺纹的内边缘(即外螺纹内径处)，由于螺塞2的硬度更高，在螺塞2旋入开口螺孔3的过程中，会改变待装配件外螺纹的形态，使其与锁紧螺母的内螺纹不再匹配。

开口螺孔3自本体1的内壁向内凹进成型，开口螺孔3只在本体1的内壁有开口部分4，并且该开口部分4占开口螺孔3周向的至少1/5，以保证螺塞2旋入开口螺孔3后，能改变足够宽的待装配件的外螺纹，保证锁紧螺母的防松效果。在本实施例中，该开口部分4占开口螺孔3周向的1/5。为了保证防松效果，开口螺孔3的轴向与本体1的轴向平行设置，使螺塞2旋入的路径不会偏离。

在本实施例中，变螺纹防松机构包括四个开口螺孔3和四个螺塞2，各开口螺孔3沿内壁的周向均匀间隔布置，在周向上，使螺塞2能更均匀的改变待装配件的外螺纹，增强锁紧螺母的防松效果。

为了方便锁紧螺母与待装配件的安装，在锁紧螺母本体1的外壁具有与工装工具配合的装配结构。在本实施例中，装配结构包括自本体1外壁向内凹进成型的至少一个豁口5，豁口5的形状与工装工具相匹配，也就是说，工装工具具有相应凸起，能够插入豁口5，便于施力，从而方便地将锁紧螺母旋入待装配件。具体的，豁口5为方形豁口，相应的，工装工具具有方形凸起。

进一步的，装配结构包括四个豁口5，各豁口5沿外壁的周向均匀间隔布置，使工装工具施力更加均匀，有利于锁紧螺母快速安装到位。并且，在周向上，豁口5的设置位置与开口螺孔3的设置位置在径向上错开，以保证锁紧螺母本体侧壁的厚度满足强度要求。

下面对本实施例锁紧螺母与待装配件的安装过程进行叙述：

首先，将锁紧螺母放置在待装配件的端部，利用工装工具夹紧锁紧螺母，将其旋入待装配件，直到锁紧螺母安装到位，此时待装配件的部分外螺纹的外边缘置于开口螺孔3内；之后，将螺塞2旋入开口螺孔3，由于螺塞2的硬度要高于待装配件，在螺塞2的旋入过程中，螺塞2的外螺纹会破坏并改变置于开口螺孔3内的待装配件外螺纹的形态，使此处待装配件外螺纹的形态与螺塞2的外螺纹一致、而不再与锁紧螺母的内螺纹匹配，待螺塞2旋入到位后，完成安装。

完成安装后，可以将螺塞2取出，由于待装配件的部分外螺纹已经与锁紧螺母的内螺纹不再匹配，即使受到机械振动等影响，锁紧螺母也无法沿原路从待装配件上退回，从而解决了锁紧螺母的松动移位问题。当然，螺塞2也可以不取出，这样能进一步增强锁紧螺母的防松效果。

本实施例还提供一种减速机，该减速机的主轴承通过本实施例的锁紧螺母进行组装，即本实施例中待装配件为主轴承。由于本实施例的锁紧螺母具有非常好的防松效果，能从根本上解决锁紧螺母的松动问题，能够使主轴承的轴向游隙保持不变，从而确保减速机的正常运行。

下面对本实施例作业机械的减速机采用锁紧螺母进行组装主轴承的过程进行叙述：

由于锁紧螺母的螺距和其他相关尺寸是确定的，而减速机主轴承所需的轴向游隙也是预先设计的，可根据上述尺寸，计算出满足主轴承轴向游隙时，锁定螺母所需要的锁紧力矩；之后，根据该锁紧力矩，利用工装工具将锁紧螺母快速的锁紧到位，主轴承的轴向游隙满足设计要求，此时主轴承的部分外螺纹的外边缘置于锁紧螺母的开口螺孔3内；之后，将螺塞2旋入开口螺孔3，由于螺塞2的硬度要高于主轴承，在螺塞2的旋入过程中，螺塞2的外螺纹会破坏并改变置于开口螺孔3内的主轴承外螺纹的形态，使此处主轴承外螺纹的形态与螺塞2的外螺纹一致、而不再与锁紧螺母的内螺纹匹配，待螺塞2旋入到位后，完成安装。

完成安装后，可以选择将螺塞2取出，也可以选择不取出。由于主轴承的部分外螺纹已经与锁紧螺母的内螺纹不再匹配，即使受到作业机械工作中的机械振动影响，锁紧螺母也无法沿原路从主轴承上退回，从而解决了锁紧螺母的松动移位问题。

本实施例还提供一种作业机械，包括本实施例的减速机，该减速机的主轴承通过本实施例的锁紧螺母进行组装，能够从根本上解决锁紧螺母的松动问题，保证主轴承的轴向游隙不变，确保作业机械的正常运行。

在其他实施例中，为了减少加工成型步骤，可以不事先在本体1的端面设置开口螺孔3，但此时，需要螺塞2的硬度要同时高于锁紧螺母和待装配件的硬度，并且要在本体1的端面上标记好螺塞2的旋入位置。在安装螺塞2时，将螺塞2从本体1的端面旋入本体1即可。

在其他实施例中，变螺纹防松机构可以只包括一个螺塞2和一个开口螺孔3，因为实际上，只要待装配件的一点外螺纹被破坏改变，锁紧螺母就无法沿原路退回，为了方便加工和安装，可以只设置一个螺塞2和一个开口螺孔3，同样能实现本实用新型的目的。当然，也可以设置两个、三个或多个螺塞2和开口螺孔3。

在其他实施例中，开口螺孔3的开口部分4可以占开口螺孔3周向的2/5、1/4、1/3等，同样能实现本实用新型的目的。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。

Claims (9)

1.一种锁紧螺母，其特征在于：包括本体(1)，所述本体(1)的内壁设置有变螺纹防松机构，所述变螺纹防松机构用于改变待装配件与所述本体(1)装配处的部分外螺纹；所述变螺纹防松机构包括至少一个螺塞(2)，所述螺塞(2)的硬度高于所述锁紧螺母和所述待装配件，所述螺塞(2)适于从所述本体(1)的端面旋入所述本体(1)，所述螺塞(2)外螺纹的外边缘与所述待装配件外螺纹的外边缘部分交叉重叠，且所述螺塞(2)的外螺纹形态与所述待装配件的外螺纹形态不同。

2.根据权利要求1所述的锁紧螺母，其特征在于：所述变螺纹防松机构还包括至少一个与所述螺塞(2)匹配的开口螺孔(3)，所述开口螺孔(3)自所述内壁向内凹进成型，所述开口螺孔(3)的轴向与所述本体(1)的轴向平行。

3.根据权利要求2所述的锁紧螺母，其特征在于：所述开口螺孔(3)的开口部分(4)占所述开口螺孔(3)周向的至少1/5。

4.根据权利要求2所述的锁紧螺母，其特征在于：所述变螺纹防松机构包括多个所述开口螺孔(3)，各所述开口螺孔(3)沿所述内壁的周向均匀间隔布置。

5.根据权利要求2-4任一所述的锁紧螺母，其特征在于：所述本体(1)的外壁具有与工装工具配合的装配结构。

6.根据权利要求5所述的锁紧螺母，其特征在于：所述装配结构包括自所述外壁向内凹进成型的至少一个豁口(5)。

7.根据权利要求6所述的锁紧螺母，其特征在于：所述装配结构包括多个所述豁口(5)，各所述豁口(5)沿所述外壁的周向均匀间隔布置，并且所述豁口(5)的设置位置与所述开口螺孔(3)的设置位置在径向上错开。

8.一种减速机，包括主轴承，其特征在于：所述主轴承通过权利要求1-7任一所述的锁紧螺母进行组装。

9.一种作业机械，其特征在于：包括权利要求8所述的减速机。

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