CN216379020U - 一种振动压路机碾压轮减震器抑损结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种振动压路机碾压轮减震器抑损结构；该结构包括呈四方框型的前车架、设在前车架方框内的碾压轮，还包括跨架、支反机构和顶持机构；跨架整体呈倒置U型并连接在前车架上，其对碾压轮形成跨设状；支反机构设在跨架上并对应在碾压轮正上方；顶持机构设在跨架上并作用在支反机构上；顶持机构作用于支反机构时，支反机构顶持碾压轮外壁；本实用新型结构设计合理，使用操作方便，利于有效保护碾压轮减震器，使压路机户外施工适应性更强。

Description

一种振动压路机碾压轮减震器抑损结构

技术领域

本实用新型属于施工设备技术领域，具体涉及一种振动压路机碾压轮减震器抑损结构。

背景技术

振动压路机在道路施工、隧道施工中是必不可少的施工设备，在压路时利用碾压轮内部的激振器使碾压轮产生上下振动，进而压实路面。

压路机的碾压轮与压路机的前车架连接，为实现减震在碾压轮和前车架之间连接有减震器，减震器为橡胶材质，减震器使碾压轮和前车架之间实现柔性连接。

在现场施工过程中，压路机工作条件恶略，需要进行定期维护以增加使用寿命和使用效果；其中，压路机常遇问题就是减震器损坏，减震器损坏后压路局压路效果降低；减震器失效后需要现场维修，减震器的成本虽然不高，且购置压路机时多有赠送，但减震器的维修难度较大，维修耗时长，对施工进度影响大。

减震器损坏的主要原因是：1、不同吨位的压路机需要通过前车架实现配重，前车架利用减震器将重力传递给碾压轮，碾压轮传动给地面，碾压轮和前车架的总重是通过碾压轮传递给地面的，其中碾压轮的总量约占总重的三分之一，因此前车架的大部分重力是作用在减震器上，并使减震器承受较大的剪切作用力；施工过程中压路机露天放置，减震器长时间承受静力作用，压路机复用时使减震器受力不均，长期往复工况下减震器发生损坏；2、压路机停放时没有停放到规整的路面上，减震器受力不均，也是致使减震器损坏的原因。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的不足，提供一种振动压路机碾压轮减震器抑损结构，其可以将振动压路机前车架碾压轮之间因减震器连接所产生的柔性连接转化为两者之间的刚性连接，进而抑制减震器损坏，有效保护减震器。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种振动压路机碾压轮减震器抑损结构，包括呈四方框型的前车架、设在前车架方框内的碾压轮，还包括：

跨架，其整体呈倒置U型并连接在前车架上，其对碾压轮形成跨设状；

支反机构，其设在跨架上并对应在碾压轮正上方；以及

顶持机构，其设在跨架上并作用在支反机构上；

其中，顶持机构作用于支反机构时，支反机构顶持碾压轮外壁。

进一步，所述支反机构间隔设置两个，所述支反机构包括纵向贯穿跨架并与跨架滑动配合的T型导向柱、设在T型导向柱下端的弧形压板和套设在T型导向柱上的复位弹簧；所述弧形压板适配碾压轮外圆周，所述复位弹簧夹持在T型导向柱和跨架之间。

进一步，所述顶持机构包括对称布设并铰接在跨架上侧的传动杠杆、设在跨架上侧中部并与传动杠杆配合的动力组件；所述传动杠杆短节段的一端压覆在T型导向柱顶端，所述传动杠杆长节段的一端与动力组件配合。

进一步，所述T型导向柱顶端设有耐磨垫片。

进一步，所述动力组件包括分离式手动液压千斤顶和传动帽；所述分离式手动液压千斤顶的千斤顶本体固定在跨架中，分离式手动液压千斤顶的手动泵部件安装在跨架或前车架上，所述传动帽扣在分离式手动液压千斤顶的千斤顶本体上，所述传动杠杆长节段的一端铰接在传动帽上。

进一步，所述传动帽外周壁上设有连接臂，所述跨架上设有定位柱，所述定位柱纵向贯穿连接臂并与连接臂滑动配合，所述传动杠杆长节段的一端铰接在连接臂端部。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型利用顶持机构的动作使支反机构的弧形压板压紧碾压轮外圆周壁，这样前车架的重力经跨架和弧形压板传递给碾压轮，最后经碾压轮传递给地面，而碾压轮和前车架之间的减震器则不受前车架重力作用或受到较小的前车架重力作用，减震器能够维持较好的形状，实现保护减震器的作用；在使用操作过程中，仅需控制手动液压泵即可完成控制操作，在操作上简单方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的俯视结构示意图；

图3为图1的侧视结构示意图。

其中，1-前车架；2-碾压轮；3-跨架；4-支反机构；5-顶持机构；6- T型导向柱；7-弧形压板；8-复位弹簧；9-传动杠杆；10-传动帽；11-手动泵；12-千斤顶本体；13-连接臂；14-定位柱。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型优选实施例进行说明：

如图1至3，一种振动压路机碾压轮2减震器抑损结构；该结构包括呈四方框型的前车架1、设在前车架1方框内的碾压轮2，该结构还包括跨架3、支反机构4和顶持机构5；跨架3提供基础支撑作用；支反机构4在跨架3导向作用下对碾压轮2外圆周壁临近端部位置处进行压覆；顶持机构5依托跨架3使支反机构4动作；这样的结构设计使得前车架1的重力作用通过支反机构4传递给碾压轮2。

具体的，跨架3整体呈倒置U型并连接在前车架1上，跨架3两端可通过焊接方式固定在前车架1上，也可利用螺栓连接方式固定在前车架1上；跨架3的横梁部分的截面呈工字型，用以增加结构强度；跨架3对碾压轮2形成跨设状，跨架3对应在碾压轮2正上方。

具体的，支反机构4设置两个且间隔布设，用以使支反机构4对应在碾压轮2临近两端位置处；支反机构4设在跨架3上并对应在碾压轮2正上方；更具体的支反机构4包括T型导向柱6、弧形压板7和复位弹簧8；T型导向柱6纵向贯穿跨架3并与跨架3滑动配合，可在跨架3上设置一滑套并与T型导向柱6配合进而实现相对T型导向柱6的滑动配合，此时跨架3可对T型导向柱6起到导向作用；复位弹簧8套设在T型导向柱6上，并夹持在跨架3上侧与T型导向柱6端头之间，T型导向柱6向下滑移后可利用复位弹簧8实现T型导柱的上移复位；弧形压板7设在T型导向柱6下端，弧形压板7的弧度适配碾压轮2外圆周壁的弧度。

具体的，顶持机构5设在跨架3上并作用在支反机构4上，利用顶持机构5控制T型导向柱6的下移；更具体的，顶持机构5包括传动杠杆9和动力组件；传动杠杆9对称布设并铰接在跨架3上侧，传动杠杆9铰接后基于铰接端形成短节段和长节段，传动杠杆9的短节段的一端压覆在T型导向柱6顶端，因传动杠杆9动作后短节段与T型导向柱6顶端摩擦作用大，因此可在T型导向柱6顶端设置耐磨垫片，传动杠杆9长节段的一端与动力组件配合；动力组件设在跨架3上侧中部，动力组件包括分离式手动液压千斤顶和传动帽10；分离式手动液压千斤顶为现有可市购设备，其主要分为手动泵11、千斤顶本体12和连接在手动泵11、千斤顶本体12之间的液压管；千斤顶本体12固定在跨架3中部，手动泵11可固定在跨架3上侧，为进一步方便使用人员操作，可将手动泵11固定在前车架1上，手动泵11采用螺栓连接固定在前车架1上，手动泵11和前车架1之间应设一层橡胶垫用于减震；传动帽10呈圆桶状并扣在千斤顶本体12上，传动帽10上对称设有连接臂13，跨架3上设有定位柱14，定位柱14纵向贯穿连接臂13并与连接臂13滑动配合，定位柱14用于传动帽10升降时的导向，传动杠杆9长节段端部铰接在连接臂13端部。

本实用新型的工作原理及过程是：

本实用新型在使用时：当压路机停靠在场地时，操作手动泵11使千斤顶本体12将传动帽10顶起一定距离，传动帽10相对跨架3升高后利用连接臂13带动传动杠杆9绕其铰接端而摆动，传动杠杆9摆动后其短节端的端部会压覆T型导向柱6，使T型导向柱6克服复位弹簧8作用力而下移，进而通过弧形压板7压覆在碾压轮2临近两端位置处，也可压覆在碾压轮2外壁结构强度较高位置处；此时，在弧形压板7作用下碾压轮2与前车架1位置相对固定，当压路机停放位置不平时，依然可依托弧形压板7的作用，而使碾压轮2与前车架1刚性固定，进而避免减震器损坏；前车架1的重力作用力依托跨架3、T型导向柱6和弧形压板7而传递给碾压轮2，通过碾压轮2传递给大地；前车架1的一部分重力或小部分重力依托减震器传递给碾压轮2，此时减震器变形量小、剪切作用力小，利于保护减震器，增加减震器的使用寿命；压路机减少维护时间可促使工程顺利完成，不致出现误工问题。

Claims (6)

1.一种振动压路机碾压轮减震器抑损结构，包括呈四方框型的前车架、设在前车架方框内的碾压轮，其特征在于，还包括：

跨架，其整体呈倒置U型并连接在前车架上，其对碾压轮形成跨设状；

支反机构，其设在跨架上并对应在碾压轮正上方；以及

顶持机构，其设在跨架上并作用在支反机构上；

其中，顶持机构作用于支反机构时，支反机构顶持碾压轮外壁。

2.如权利要求1所述的一种振动压路机碾压轮减震器抑损结构，其特征在于，所述支反机构间隔设置两个，所述支反机构包括纵向贯穿跨架并与跨架滑动配合的T型导向柱、设在T型导向柱下端的弧形压板和套设在T型导向柱上的复位弹簧；所述弧形压板适配碾压轮外圆周，所述复位弹簧夹持在T型导向柱和跨架之间。

3.如权利要求2所述的一种振动压路机碾压轮减震器抑损结构，其特征在于，所述顶持机构包括对称布设并铰接在跨架上侧的传动杠杆、设在跨架上侧中部并与传动杠杆配合的动力组件；所述传动杠杆短节段的一端压覆在T型导向柱顶端，所述传动杠杆长节段的一端与动力组件配合。

4.如权利要求3所述的一种振动压路机碾压轮减震器抑损结构，其特征在于，所述T型导向柱顶端设有耐磨垫片。

5.如权利要求3所述的一种振动压路机碾压轮减震器抑损结构，其特征在于，所述动力组件包括分离式手动液压千斤顶和传动帽；所述分离式手动液压千斤顶的千斤顶本体固定在跨架中，分离式手动液压千斤顶的手动泵部件安装在跨架或前车架上，所述传动帽扣在分离式手动液压千斤顶的千斤顶本体上，所述传动杠杆长节段的一端铰接在传动帽上。

6.如权利要求5所述的一种振动压路机碾压轮减震器抑损结构，其特征在于，所述传动帽外周壁上设有连接臂，所述跨架上设有定位柱，所述定位柱纵向贯穿连接臂并与连接臂滑动配合，所述传动杠杆长节段的一端铰接在连接臂端部。

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