CN220908151U - 一种可调节的模板支撑器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种可调节的模板支撑器，包括承重底座，承重底座下部四角部位分别螺栓连接有万向移动轮；承重底座上部左侧螺栓连接有推手；承重底座上部中间部位左右两侧分别螺栓连接有支撑架，且支撑架之间上部连接有液压驱动顶紧支撑板结构。本实用新型液压油筒，端盖，螺纹杆，推油活塞，第一密封圈，操作手轮，导向筒，升降活塞，第二密封圈，支撑杆，环形挡块和支撑板的设置，有利于实现手动液压驱动的效果，可有效降低支撑装置的使用成本。

Description

一种可调节的模板支撑器

技术领域

本实用新型属于模板支撑技术领域，尤其涉及一种可调节的模板支撑器。

背景技术

模板支撑器是一种应用在建筑施工过程中对建筑模板进行支撑的设备，公开号为CN215289725U的一种桥梁建设用施工模板支撑托架，包括底座，所述底座顶部的两侧均焊接有圆柱，所述圆柱的顶部焊接有圆管，所述圆管的外圈螺纹连接有螺纹管，该支撑装置在实际使用的过程中还存在着一些问题，比如：在使用支撑装置时，需要在外部单独设置液压传动系统对支撑装置进行驱动，从而大大提高了支撑装置的使用成本。

实用新型内容

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型提供一种可调节的模板支撑器，其能够实现手动液压驱动的效果，可有效降低支撑装置的使用成本。

其技术方案是这样的：一种可调节的模板支撑器，包括承重底座，承重底座下部四角部位分别螺栓连接有万向移动轮；承重底座上部左侧螺栓连接有推手；承重底座上部中间部位左右两侧分别螺栓连接有支撑架，且支撑架之间上部连接有液压驱动顶紧支撑板结构。

优选的，所述的液压驱动顶紧支撑板结构包括液压油筒，液压油筒右端螺栓连接有端盖，且端盖内部中间部位开设有螺纹通孔，其中螺纹通孔内部螺纹连接有螺纹杆；液压油筒内部滑动设置有推油活塞，且推油活塞外壁中间部位开设有环形凹槽，其中环形凹槽内侧套接有第一密封圈；第一密封圈的外侧与液压油筒内壁滑动接触设置；螺纹杆一端轴承连接在推油活塞内部中右侧，另一端键连接有操作手轮；液压油筒左上侧开口处纵向一体化连接有导向筒，且导向筒内部滑动设置有升降活塞；升降活塞外壁中间部位开设有环形安装槽，且环形安装槽内侧套接有第二密封圈，其中第二密封圈外侧与导向筒内壁滑动接触设置；升降活塞上部中间部位纵向一体化连接有支撑杆；导向筒上端螺栓连接有环形挡块，且环形挡块套接在支撑杆的外壁；支撑杆上端螺栓连接有支撑板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型中，所述的液压油筒，端盖，螺纹杆，推油活塞，第一密封圈，操作手轮，导向筒，升降活塞，第二密封圈，支撑杆，环形挡块和支撑板的设置，有利于实现手动液压驱动的效果，可有效降低支撑装置的使用成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的液压驱动顶紧支撑板结构的结构示意图。

图中：

1、承重底座；2、万向移动轮；3、推手；4、支撑架；5、液压驱动顶紧支撑板结构；500、液压油筒；501、端盖；502、螺纹杆；503、推油活塞；504、第一密封圈；505、操作手轮；506、导向筒；507、升降活塞；508、第二密封圈；509、支撑杆；510、环形挡块；511、支撑板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行具体描述，如附图 1 和附图 2所示，一种可调节的模板支撑器，包括承重底座1，承重底座1下部四角部位分别螺栓连接有万向移动轮2；承重底座1上部左侧螺栓连接有推手3；承重底座1上部中间部位左右两侧分别螺栓连接有支撑架4。

其中一种可调节的模板支撑器，还包括液压驱动顶紧支撑板结构5，并且液压驱动顶紧支撑板结构5与支撑架4相连接，有利于实现手动液压驱动的效果，可有效降低支撑装置的使用成本。

其中，所述的液压驱动顶紧支撑板结构5包括液压油筒500，液压油筒500右端螺栓连接有端盖501，且端盖501内部中间部位开设有螺纹通孔，其中螺纹通孔内部螺纹连接有螺纹杆502；液压油筒500内部滑动设置有推油活塞503，且推油活塞503外壁中间部位开设有环形凹槽，其中环形凹槽内侧套接有第一密封圈504；第一密封圈504的外侧与液压油筒500内壁滑动接触设置；螺纹杆502一端轴承连接在推油活塞503内部中右侧，另一端键连接有操作手轮505；液压油筒500左上侧开口处纵向一体化连接有导向筒506，且导向筒506内部滑动设置有升降活塞507；升降活塞507外壁中间部位开设有环形安装槽，且环形安装槽内侧套接有第二密封圈508，其中第二密封圈508外侧与导向筒506内壁滑动接触设置；升降活塞507上部中间部位纵向一体化连接有支撑杆509；导向筒506上端螺栓连接有环形挡块510，且环形挡块510套接在支撑杆509的外壁；支撑杆509上端螺栓连接有支撑板511，对外置的建筑模板进行支撑时，操作人员可通过推手3推动承重底座1，使承重底座1通过万向移动轮2在外置的地面上进行移动，直至将支撑板511移动到需要支撑的建筑模板的下部，随后操作人员可将万向移动轮2驻刹，并通过操作手轮505转动螺纹杆502，使螺纹杆502推动推油活塞503向左侧移动，此时推油活塞503则会推动液压油移动，而液压油则会进入导向筒506内部，并推动升降活塞507向上移动，随后升降活塞507则会通过支撑杆509带动支撑板511向上移动，直至支撑板511顶紧在外置的建筑模板上，从而完成对建筑模板的支撑，相对于现有技术来说，本实用新型使用时无需连接外部的液压传动系统，从而可大大降低其使用成本，实现手动液压驱动的效果。

本实施方案中，具体的，所述的端盖501内部中间四周部位分别开设有通孔。

本实施方案中，具体的，所述的环形挡块510内部中间四周部位分别开设有通气口。

本实施方案中，具体的，所述的液压油筒500下侧左右两部分别与支撑架4的上侧一体化连接设置。

本实施方案中，具体的，所述的液压油筒500内部设置有液压油，且液压油位于推油活塞503的左侧。

本实施方案中，具体的，所述的液压油筒500采用纵截面为圆形的不锈钢筒，起到存储液压油的作用。

本实施方案中，具体的，所述的推油活塞503采用与液压油筒500内壁相适配的不锈钢活塞。

本实施方案中，具体的，所述的导向筒506采用横截面为圆形的不锈钢筒。

本实施方案中，具体的，所述的升降活塞507采用与导向筒506内壁相适配的不锈钢活塞。

本实施方案中，具体的，所述的第一密封圈504和第二密封圈508均采用橡胶密封圈，起到密封的作用。

本实施方案中，具体的，所述的万向移动轮2采用可驻刹式尼龙万向移动轮。

工作原理

本实用新型中，对外置的建筑模板进行支撑时，操作人员可通过推手3推动承重底座1，使承重底座1通过万向移动轮2在外置的地面上进行移动，直至将支撑板511移动到需要支撑的建筑模板的下部，随后操作人员可将万向移动轮2驻刹，并通过操作手轮505转动螺纹杆502，使螺纹杆502推动推油活塞503向左侧移动，此时推油活塞503则会推动液压油移动，而液压油则会进入导向筒506内部，并推动升降活塞507向上移动，随后升降活塞507则会通过支撑杆509带动支撑板511向上移动，直至支撑板511顶紧在外置的建筑模板上，从而完成对建筑模板的支撑，相对于现有技术来说，本实用新型使用时无需连接外部的液压传动系统，从而可大大降低其使用成本，实现手动液压驱动的效果。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种可调节的模板支撑器，包括承重底座（1），承重底座（1）下部四角部位分别螺栓连接有万向移动轮（2）；承重底座（1）上部左侧螺栓连接有推手（3）；承重底座（1）上部中间部位左右两侧分别螺栓连接有支撑架（4），其特征在于，支撑架（4）之间上部连接有液压驱动顶紧支撑板结构（5）；液压驱动顶紧支撑板结构（5）包括液压油筒（500），液压油筒（500）右端螺栓连接有端盖（501），且端盖（501）内部中间部位开设有螺纹通孔，其中螺纹通孔内部螺纹连接有螺纹杆（502）；液压油筒（500）内部滑动设置有推油活塞（503），且推油活塞（503）外壁中间部位开设有环形凹槽，其中环形凹槽内侧套接有第一密封圈（504）；第一密封圈（504）的外侧与液压油筒（500）内壁滑动接触设置；螺纹杆（502）一端轴承连接在推油活塞（503）内部中右侧，另一端键连接有操作手轮（505）；液压油筒（500）左上侧开口处纵向一体化连接有导向筒（506），且导向筒（506）内部滑动设置有升降活塞（507）；升降活塞（507）外壁中间部位开设有环形安装槽，且环形安装槽内侧套接有第二密封圈（508），其中第二密封圈（508）外侧与导向筒（506）内壁滑动接触设置；升降活塞（507）上部中间部位纵向一体化连接有支撑杆（509）；导向筒（506）上端螺栓连接有环形挡块（510），且环形挡块（510）套接在支撑杆（509）的外壁；支撑杆（509）上端螺栓连接有支撑板（511）。

2.如权利要求1所述的可调节的模板支撑器，其特征在于，所述的端盖（501）内部中间四周部位分别开设有通孔。

3.如权利要求2所述的可调节的模板支撑器，其特征在于，所述的环形挡块（510）内部中间四周部位分别开设有通气口。

4.如权利要求3所述的可调节的模板支撑器，其特征在于，所述的液压油筒（500）下侧左右两部分别与支撑架（4）的上侧一体化连接设置。