CN216374203U - 一种移动智能充电系统的充电线移动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种移动智能充电系统的充电线移动装置，包括移动机构和充电线组件，所述移动机构设于所述充电线组件的上方，所述移动机构与导轨滑动连接，所述充电线组件用于连接高压电后，为电动车提供充电线，所述移动机构包括主动轮和从动轮，若干所述从动轮对称分布于所述主动轮的两侧，呈三角分布，所述主动轮与所述导轨的下表面滑动连接，若干所述从动轮位于所述导轨的两侧凹槽内。本实用新型的充电线移动装置，将移动机构设于充电线组件的上方，充电线组件的出线孔设于设备壳体的下方，实现充电线移动装置在停车位顶部移动，并向下提供充电枪，合理的结构设计，利于充电线移动装置在导轨上移动时不受干涉，更加顺畅。

Description

一种移动智能充电系统的充电线移动装置

技术领域

本实用新型涉及电动汽车充电领域，具体的说，是涉及一种移动智能充电系统的充电线移动装置。

背景技术

电动汽车是一种使用电力代替燃油发动的汽车，行驶过程中不排放尾气，没有污染，能够有效地保护环境，因此电动汽车逐步成为新趋势，然而其充电难成为了阻碍电动汽车快速发展的主要原因。

为了解决充电难的问题，开发了移动智能充电系统，该系统可实现一个充电设备可服务多个停车位，且该系统需要配置充电线移动装置来实现充电枪的移动功能。因此，如何合理地设计充电线移动装置的结构，以实现充电枪在导轨上顺畅、稳定地滑行，确保智能充电系统的稳定性，成为了一大难题。

以上问题，值得解决。

发明内容

为了克服现有技术的问题，本实用新型提供一种移动智能充电系统的充电线移动装置。

本实用新型技术方案如下所述：

一种移动智能充电系统的充电线移动装置，包括移动机构和充电线组件，所述移动机构设于所述充电线组件的上方，所述移动机构与导轨滑动连接，所述充电线组件用于连接高压电后，为电动车提供充电线，所述移动机构包括主动轮和从动轮，若干所述从动轮对称分布于所述主动轮的两侧，呈三角分布，所述主动轮与所述导轨的下表面滑动连接，若干所述从动轮位于所述导轨的两侧凹槽内，所述充电线组件包括外壳和位于该外壳空腔内的绕线组，所述外壳底部设有出线孔，所述绕线组的充电线可从所述出线孔伸出。

根据上述方案的本实用新型，其特征在于，所述移动机构包括支架、作为所述主动轮的车轮、作为所述从动轮的滑轮，所述车轮连接一减速电机，所述车轮、所述滑轮和所述减速电机均设于所述支架的顶部，所述充电线组件设于所述支架的底部。

进一步的，所述支架的顶部两侧向内弯折，形成一组夹持臂，所述夹持臂位于所述导轨两侧的凹槽中，每侧所述夹持臂上均设有安装孔，所述滑轮通过该安装孔固定在所述夹持臂的内侧面。

更进一步的，每侧所述夹持臂设有两个所述滑轮。

根据上述方案的本实用新型，其特征在于，所述夹持臂的内侧面还设有导电刷，所述导电刷与所述导轨上的导电片接触连接。

根据上述方案的本实用新型，其特征在于，所述夹持臂的外侧面中部设有用于提升结构强度的肋片。

根据上述方案的本实用新型，其特征在于，所述支架设有顶板，该顶板位于所述夹持臂下方，所述顶板上设有电机固定板，所述减速电机通过一固定架安装在该电机固定板上。

进一步的，所述电机固定板与所述顶板之间留有间隙，且所述顶板设有多个透气孔。

根据上述方案的本实用新型，其特征在于，所述支架的下方设有两个夹脚，所述夹脚的内侧设有用于固定所述充电线组件的斜槽，所述充电线组件的两外侧面中部设有凸出的安装轴，所述安装轴与所述斜槽连接。

根据上述方案的本实用新型，其特征在于，所述绕线组包括绕线轮和充电线，所述绕线轮连接绕线电机，所述充电线收卷于所述绕线轮上。

根据上述方案的本实用新型，其有益效果在于：

本实用新型的充电线移动装置，将移动机构设于充电线组件的上方，充电线组件的出线孔设于设备壳体的下方，实现充电线移动装置在停车位顶部移动，并向下提供充电枪，合理的结构设计，利于充电线移动装置在导轨上移动时不受干涉，更加顺畅；

进一步的，充电线移动装置的主动轮和两侧的从动轮呈三角分布的稳定结构，实现充电线移动装置在导轨上平稳地移动，为智能充电系统的稳定性提供保障。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的结构分解图。

在图中，1、支架；101、夹持臂；102、顶板；103、散热孔；104、斜槽；105、肋片；

2、滑轮；3、减速电机；4、车轮；5、电机固定板；6、固定架；7、充电线组件；8、导轨；801、凹槽。

具体实施方式

为了更好地理解本实用新型的目的、技术方案以及技术效果，以下结合附图和实施例对本实用新型进行进一步的讲解说明。同时声明，以下所描述的实施例仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。

术语“上”、“下”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置为基于附图所示的方位或位置，仅是为了便于描述，不能理解为对本技术方案的限制。“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体地限定。

如图1和图2所示，一种移动智能充电系统的充电线移动装置，包括移动机构和充电线组件7，移动机构设于顶部，在导轨8上滑动，而导轨8横跨多个停车位，进而实现充电线移动装置可以在多个停车位之间移动，一个装置可为多个停车位提供充电服务；本实用新型的充电线移动装置通过接入高压电，并将电能输送至电动车，在本实用新型的应用系统中，高压电线设于停车位顶部，且通过导轨支架及导轨的内部空腔布线，充电线移动装置的移动机构移动到位时，再与对应车位上的高压输出口对接，接入高压电，再将电能输出至电动车。

在本实用新型中，移动机构包括支架1、减速电机3、车轮4和滑轮2，支架1顶部用于固定减速电机3、车轮4和滑轮2，支架1的底部用于固定充电线组件7；减速电机3通电后控制车轮4转动，在充电设备的移动过程中，车轮4为主动轮，而两侧的滑轮2为从动轮。充电线移动装置的主动轮和两侧的从动轮呈三角分布的稳定结构，实现充电线移动装置在导轨8上平稳地移动，为智能充电系统的稳定性提供保障。

在本实施例中，支架1两侧的顶部向内弯折，形成一组夹持臂101，用于夹住导轨8两侧的凹槽801，实现支架1与导轨8连接；每侧夹持臂101上均设有对称的安装孔，滑轮2通过安装孔设置在夹持臂101的内侧面，便于两侧的滑轮2与导轨8滑动连接，每侧夹持臂101设有两个滑轮2，使得同一侧上的两个滑轮2与下方的车轮4也呈三角分布，提升移动机构在导轨上移动时的稳定性。

夹持臂101的内侧面设有导电刷座，用于安装导电刷，导电刷与导轨8上的导电片配合使用，为减速电机3提供电能；夹持臂101的外侧面中部设有肋片105，用于提高夹持臂101的结构强度，由于夹持臂101是通过支架1顶部内凹弯折形成，使得该处易变形、易断裂，因此通过肋片105能够得到有效改善。

支架1的顶部设有顶板102，顶板102位于夹持臂101下方、充电线组件7上方，顶板102上设有电机固定板5，电机固定板5设有固定架6，减速电机3通过固定架6安装在电机固定板5上；电机固定板5与顶板102之间留有间隙，顶板102设有多个透气孔，减速电机3工作时产生的热量能够从底部散出，利于优化减速电机3的工作温度，延长减速电机3使用寿命。

减速电机3安装好后，距离上方的滑轮2有一定距离，该距离等于导轨8底部的厚度，工作时，减速电机3上的车轮4与导轨8的下表面接触，车轮4转动过程中为充电线移动装置提供动力，滑轮2因摩擦力在移动过程中转动。可见，车轮4与上方两侧的滑轮2形成三角分布，为充电线移动装置的提供稳定的驱动力，确保充电线移动装置在导轨上平稳、可控地运动。

支架1下方设有两个夹脚，夹脚的内侧设有用于固定充电线组件7的斜槽104，其中一侧的斜槽104设有通孔，用于露出充电线组件7的高压输入接口，方便充电线组件7与外部高压电对接，获得电能。充电线组件7的两外侧面中部设有凸出的安装轴，安装轴沿着斜槽104的槽口滑入斜槽104内，直至到达斜槽104端部无法滑动为止，即完成充电线组件7与支架1的安装。

在本实施例中，充电线组件7包括外壳和内部的绕线组，外壳包括左壳体和右壳体，左、右壳体扣合，中间形成用于安装绕线组的空腔。绕线组包括绕线轮和收卷于绕线轮上的充电线，绕线轮连接一绕线电机。外壳的底部设有出线孔，充电线组件7侧面的高压输入接口与外部高压电对接后，绕线轮转动，释放充电线，充电线从出线孔伸出，用户即可通过充电线为电动汽车充电。可见，充电线移动装置将移动机构设于充电线组件7的上方，充电线组件7的出线孔设于设备壳体的下方，实现充电线移动装置在停车位顶部移动，并向下提供充电枪，合理的结构设计，利于充电线移动装置在导轨上移动时不受干涉，更加顺畅。

以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种移动智能充电系统的充电线移动装置，包括移动机构和充电线组件，其特征在于，所述移动机构设于所述充电线组件的上方，所述移动机构与导轨滑动连接，所述充电线组件用于连接高压电后，为电动车提供充电线，

所述移动机构包括主动轮和从动轮，若干所述从动轮对称分布于所述主动轮的两侧，呈三角分布，所述主动轮与所述导轨的下表面滑动连接，若干所述从动轮位于所述导轨的两侧凹槽内，

所述充电线组件包括外壳和位于该外壳空腔内的绕线组，所述外壳底部设有出线孔，所述绕线组的充电线可从所述出线孔伸出。

2.根据权利要求1所述的一种移动智能充电系统的充电线移动装置，其特征在于，所述移动机构包括支架、作为所述主动轮的车轮、作为所述从动轮的滑轮，所述车轮连接一减速电机，所述车轮、所述滑轮和所述减速电机均设于所述支架的顶部，所述充电线组件设于所述支架的底部。

3.根据权利要求2所述的一种移动智能充电系统的充电线移动装置，其特征在于，所述支架的顶部两侧向内弯折，形成一组夹持臂，所述夹持臂位于所述导轨两侧的凹槽中，每侧所述夹持臂上均设有安装孔，所述滑轮通过该安装孔固定在所述夹持臂的内侧面。

4.根据权利要求3所述的一种移动智能充电系统的充电线移动装置，其特征在于，每侧所述夹持臂设有两个所述滑轮。

5.根据权利要求3所述的一种移动智能充电系统的充电线移动装置，其特征在于，所述夹持臂的内侧面还设有导电刷，所述导电刷与所述导轨上的导电片接触连接。

6.根据权利要求3所述的一种移动智能充电系统的充电线移动装置，其特征在于，所述夹持臂的外侧面中部设有用于提升结构强度的肋片。

7.根据权利要求3所述的一种移动智能充电系统的充电线移动装置，其特征在于，所述支架设有顶板，该顶板位于所述夹持臂下方，所述顶板上设有电机固定板，所述减速电机通过一固定架安装在该电机固定板上。

8.根据权利要求7所述的一种移动智能充电系统的充电线移动装置，其特征在于，所述电机固定板与所述顶板之间留有间隙，且所述顶板设有多个透气孔。

9.根据权利要求2所述的一种移动智能充电系统的充电线移动装置，其特征在于，所述支架的下方设有两个夹脚，所述夹脚的内侧设有用于固定所述充电线组件的斜槽，所述充电线组件的两外侧面中部设有凸出的安装轴，所述安装轴与所述斜槽连接。

10.根据权利要求1所述的一种移动智能充电系统的充电线移动装置，其特征在于，所述绕线组包括绕线轮和充电线，所述绕线轮连接绕线电机，所述充电线收卷于所述绕线轮上。

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