CN216370813U - 大型电传动矿车车厢底板焊接辅助装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种大型电传动矿车车厢底板焊接辅助装置，包括多个焊接辅助装置单体，焊接辅助装置单体包括：支撑架、底座、调节装置、焊接平台、珠式定位座；焊接平台连接在支撑架的顶部，底座、调节装置位于支撑架的下部，调节装置安装在支撑架和底座之间；焊接平台的顶面设置有多个定位点，珠式定位座安装在定位点上。本实用新型用于辅助焊接不同规格的车厢底板，结构设计紧凑，多个焊接辅助装置单体能够自由组合并实现柔性生产，提高了大型电传动矿用自卸车车厢焊接效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及车厢底板加工技术领域，尤其是涉及一种大型电传动矿车车厢底板焊接辅助装置。
背景技术
车厢底板是大型电传动自卸车车厢的重要部件，其体积大，质量大，车厢的90％受力面全部在底板上，车厢底板采用钢板和型材对接拼焊而成，筋板纵横交错，结构复杂，焊接过程定位困难，装配焊效率低，不同车型的车厢每次都要进行二次调整定位，没有通用性强的辅助焊接装置。
为此，提出一种大型电传动矿车车厢底板焊接辅助装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种大型电传动矿车车厢底板焊接辅助装置，用于辅助焊接不同规格的车厢底板，结构设计紧凑，多个焊接辅助装置单体能够自由组合并实现柔性生产，提高了大型电传动矿用自卸车车厢焊接效率。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
大型电传动矿车车厢底板焊接辅助装置，包括多个焊接辅助装置单体，焊接辅助装置单体包括：支撑架、底座、调节装置、焊接平台、珠式定位座；焊接平台连接在支撑架的顶部，底座、调节装置位于支撑架的下部，调节装置安装在支撑架和底座之间；焊接平台的顶面设置有多个定位点，珠式定位座安装在定位点上。
进一步：珠式定位座包括：定位座、圆形体；圆形体设置在定位座顶部，定位座底部设置有连接体；焊接平台顶部设置有多个通孔或者沉孔，作为定位点，连接体安装在定位点。
进一步：连接体采用半球形、多边形柱体或者圆柱体，沉孔采用柱形沉孔或者球面沉孔。
进一步：还包括辅助定位装置，辅助定位装置设置在焊接平台的外侧，包括：激光发生器、定位立柱，激光发生器固定在定位立柱上部，定位立柱用于连接在地面上。
进一步：根据大型电传动矿用自卸车的车厢底板的尺寸，确定焊接辅助装置单体需要的数量，多个焊接辅助装置单体组成一个大型电传动矿车车厢底板焊接辅助装置。
进一步：焊接平台包括：两个焊接平台分体，焊接平台分体采用焊接或者螺栓连接方式连接在支撑架的顶部。
进一步：支撑架包括：矩形圈梁、立柱、人字梁、连接板、加强板；立柱焊接在矩形圈梁的角部位置，人字梁连接在立柱和矩形圈梁之间，连接板连接在两个立柱之间，加强板连接在连接处外侧；底座包括：两个底座分体，每个底座分体位于在两个相邻立柱的底部；调节装置包括：调节支撑座、调节螺栓；调节支撑座连接在立柱的底部，调节支撑座开有多个调节螺纹孔，调节螺栓安装在调节螺纹孔内，调节支撑座的顶部连接在相邻两个立柱的底部，并位于底座分体上部。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型大型电传动矿车车厢底板焊接辅助装置，通过设置支撑座、焊接平台，再配合珠式定位座、调节装置的使用，可辅助焊接不同规格的车厢底板。
2、本实用新型结构设计紧凑，能够自由组合并实现柔性生产，提高了大型电传动矿用自卸车车厢焊接效率。
多个焊接辅助装置单体能够根据需要组装成不同面积的焊接平台，实现柔性生产，所以焊接平台的利用率高，工作面根据需要调配，提高了场地利用率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型中大型电传动矿车车厢底板焊接辅助装置的结构示意图；
图2为本实用新型中调节装置的结构示意图；
图3为本实用新型中珠式定位座的结构示意图；
图4为本实用新型中大型电传动矿车车厢底板焊接辅助装置的使用状态图。
附图标记说明：
1、支撑架；11、矩形圈梁；12、立柱；13、人字梁；14、连接板；15、加强板；2、底座；3、调节装置；31、调节支撑座；32、调节螺栓；4、焊接平台；5、珠式定位座；51、定位座；52、圆形体；53、连接体；6、辅助定位装置；61、定位立柱；62、激光发生器；车厢底板7。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，为本实用新型中大型电传动矿车车厢底板焊接辅助装置的结构图。
大型电传动矿车车厢底板焊接辅助装置，包括：多个焊接辅助装置单体，焊接辅助装置单体包括：支撑架1、底座2、调节装置3、焊接平台4、珠式定位座5、辅助定位装置6；焊接平台4连接在支撑架1的顶部，底座 2、调节装置3位于支撑架1的下部，调节装置3安装在支撑架1和底座2 之间；焊接平台4的顶面设置有多个定位点，珠式定位座5安装在定位点上；辅助定位装置6设置在焊接平台4的外侧。
根据大型电传动矿用自卸车的车厢底板7的尺寸，确定焊接辅助装置单体需要的数量，多个焊接辅助装置单体组成一个大型电传动矿车车厢底板焊接辅助装置。
支撑架1包括：矩形圈梁11、立柱12、人字梁13、连接板14、加强板15；立柱12焊接在矩形圈梁11的角部位置，人字梁13连接在立柱12 和矩形圈梁11之间，连接板14连接在两个立柱12之间，加强板15连接在连接处外侧，起到增强连接作用。
底座2包括：两个底座分体，每个底座分体位于在两个相邻立柱12的底部。
如图2所示，为本实用新型中调节装置3的结构示意图。
调节装置3包括：调节支撑座31、调节螺栓32；调节支撑座31连接在立柱12的底部，调节支撑座31开有多个调节螺纹孔，调节螺栓32安装在调节螺纹孔内。调节支撑座31的顶部连接在相邻两个立柱12的底部，并位于底座分体上部。
焊接平台4包括：两个焊接平台分体，焊接平台分体采用焊接或者螺栓连接方式连接在矩形圈梁11的顶部。焊接平台分体顶部设置有多个通孔或者沉孔，作为定位点。沉孔可以采用柱形沉孔，或者球面沉孔。
如图3所示，为本实用新型中珠式定位座5的结构示意图；
珠式定位座5包括：定位座51、圆形体52；圆形体52设置在定位座 51顶部，连接体53设置在定位座51底部。连接体53安装在定位点，连接体53可以采用半球形、多边形柱体、圆柱体等形状。
辅助定位装置6采用激光定位装置，包括：激光发生器62、定位立柱 61；激光发生器62固定在定位立柱61上部，定位立柱61用于连接在地面上。
如图4所示，为本实用新型中大型电传动矿车车厢底板焊接辅助装置的使用状态图。
大型电传动矿车车厢底板焊接辅助装置的使用方法，具体步骤如下：
步骤1：根据大型电传动矿用自卸车车厢底板7的尺寸，选用相应数量的焊接辅助装置单体，将多个焊接辅助装置单体组装成大型电传动矿车车厢底板焊接辅助装置；
调整调节装置3上的调节螺栓32，调节调节支撑座31的高低，使多个焊接辅助装置单体的焊接平台4处于同一个平面。
步骤2：利用吊具将大型电传动矿用自卸车的车厢底板7吊装到焊接平台4上方，在车厢底板7的弧形面下方正对的焊接平台4的定位点安装珠式定位座5；
将连接体53安装在焊接平台4上正对车厢底板7的弧形面的定位点。
步骤3：车厢底板7下降，珠式定位座5的圆形体52与车厢底板12的弧形面接触，实现车厢底板7、焊接平台4的定位，将车厢底板7放置在焊接平台4上；
步骤4：操作调节装置3的调节螺栓32，使焊接平台4达到设定位置；
如果车厢底板7的底部有突出或者凹陷位置，通过调整相应位置的焊接辅助装置单体，以适应车厢底板7的底部形状。
步骤5：操作侧部的激光发生器62，使车厢底板7侧部位置定位。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
Claims (7)
1.一种大型电传动矿车车厢底板焊接辅助装置，其特征在于：包括多个焊接辅助装置单体，焊接辅助装置单体包括：支撑架、底座、调节装置、焊接平台、珠式定位座；焊接平台连接在支撑架的顶部，底座、调节装置位于支撑架的下部，调节装置安装在支撑架和底座之间；焊接平台的顶面设置有多个定位点，珠式定位座安装在定位点上。
2.如权利要求1所述的大型电传动矿车车厢底板焊接辅助装置，其特征在于：珠式定位座包括：定位座、圆形体；圆形体设置在定位座顶部，定位座底部设置有连接体；焊接平台顶部设置有多个通孔或者沉孔，作为定位点，连接体安装在定位点。
3.如权利要求2所述的大型电传动矿车车厢底板焊接辅助装置，其特征在于：连接体采用半球形、多边形柱体或者圆柱体，沉孔采用柱形沉孔或者球面沉孔。
4.如权利要求1所述的大型电传动矿车车厢底板焊接辅助装置，其特征在于：还包括辅助定位装置，辅助定位装置设置在焊接平台的外侧，包括：激光发生器、定位立柱，激光发生器固定在定位立柱上部，定位立柱用于连接在地面上。
5.如权利要求1所述的大型电传动矿车车厢底板焊接辅助装置，其特征在于：根据大型电传动矿用自卸车的车厢底板的尺寸，确定焊接辅助装置单体需要的数量，多个焊接辅助装置单体组成一个大型电传动矿车车厢底板焊接辅助装置。
6.如权利要求1所述的大型电传动矿车车厢底板焊接辅助装置，其特征在于：焊接平台包括：两个焊接平台分体，焊接平台分体采用焊接或者螺栓连接方式连接在支撑架的顶部。
7.如权利要求1所述的大型电传动矿车车厢底板焊接辅助装置，其特征在于：支撑架包括：矩形圈梁、立柱、人字梁、连接板、加强板；立柱焊接在矩形圈梁的角部位置，人字梁连接在立柱和矩形圈梁之间，连接板连接在两个立柱之间，加强板连接在连接处外侧；底座包括：两个底座分体，每个底座分体位于在两个相邻立柱的底部；调节装置包括：调节支撑座、调节螺栓；调节支撑座连接在立柱的底部，调节支撑座开有多个调节螺纹孔，调节螺栓安装在调节螺纹孔内，调节支撑座的顶部连接在相邻两个立柱的底部，并位于底座分体上部。
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Publications (1)
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| CN202121565805.2U Active CN216370813U (zh) | 2021-07-09 | 2021-07-09 | 大型电传动矿车车厢底板焊接辅助装置 |
Country Status (1)
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2021
- 2021-07-09 CN CN202121565805.2U patent/CN216370813U/zh active Active
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