CN213061728U - 装配式墩柱与盖梁装配装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了装配式墩柱与盖梁装配装置，包括盖梁拼装工装、导轨和墩柱拼装工装，墩柱拼装工装位于盖梁拼装工装的前方，且盖梁拼装工装滚动安装在导轨上；拼装台座可拆卸的安装在台座基础上，拼装台座的顶部具有拼装平台，拼装平台与台座基础之间具有顶升腔体，拼装平台的左右两侧均安装有用于放置墩柱的拼装板，拼装板可相对拼装平台滑动，拼装板上均安装有推板，推料油缸的推杆与推板铰接，推料油缸的缸体铰接在支撑柱上；拼装小车的顶部为基准平面，基准平面上安装有基准挡板和限位块，限位块和基准挡板间隔设置，且基准挡板与基准平面垂直，限位块上设置有与盖梁斜面贴合的基准斜面。墩柱和盖梁装配方便，且装配精度高。

Description

装配式墩柱与盖梁装配装置

技术领域

本实用新型涉及桥梁装配式拼装技术领域，特别是装配式墩柱与盖梁装配装置。

背景技术

目前钢筋混凝土桥梁施工方式主要采用现浇，作为桥梁重要组成部分的墩柱、盖梁以现浇方式施工周期较长且社会影响较大，而桥梁采用装配式施工方式可以大幅度缩短建设周期、减少现场施工，符合工业化发展方向。

桥梁装配式墩柱是将高大的墩台沿垂直方向、按一定模数、分成若干构件，在桥址周围的预制厂内进行预制，通过车船运输至现场，起吊拼装。桥梁装配式墩柱的主要特点是：可以在预制场预制构件，受周围外界干扰少，但相对来说，对运输、起重机械设备要求较高。其中拼装接头是关键工序，既要牢固、安全，又要拼装精度高、结构简单、便于施工。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供装配式墩柱与盖梁装配装置。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：装配式墩柱与盖梁装配装置，包括盖梁拼装工装、导轨和墩柱拼装工装，墩柱拼装工装位于盖梁拼装工装的前方，且盖梁拼装工装滚动安装在导轨上；

墩柱拼装工装包括台座基础、拼装台座、拼装板、推板、支撑柱和推料油缸，拼装台座可拆卸的安装在台座基础上，拼装台座的顶部具有拼装平台，拼装平台与台座基础之间具有顶升腔体，拼装平台的左右两侧均安装有用于放置墩柱的拼装板，拼装板可相对拼装平台滑动，拼装板上均安装有推板，推料油缸的推杆与推板铰接，推料油缸的缸体铰接在支撑柱上；

盖梁拼装工装包括拼装小车，拼装小车的顶部为基准平面，基准平面上安装有基准挡板和限位块，限位块和基准挡板间隔设置，且基准挡板与基准平面垂直，限位块上设置有与盖梁斜面贴合的基准斜面。

优选的，拼装平台上设置有中轴线，两拼装板、两推板相对中轴线对称。

优选的，台座基础上预埋有螺杆，拼装台座与台座基础通过螺栓组件连接。

优选的，推板为L形板，其前后两侧设置有肋板，拼装板上安装有销轴，推板通过销轴定位安装在拼装板上。

优选的，推板的外侧壁上安装有铰接座，铰接座内安装有可转动的铰接轴，铰接轴上设置有一连杆，连杆与拼装油缸的推杆连接。

优选的，支撑柱上也设置有铰接座，铰接座内安装有可转动的铰接轴，铰接轴上设置有一连杆，连杆与拼装油缸的缸体连接。

优选的，拼装平台的左右两侧还设置有侧板，侧板向台座基础延伸，支撑柱上还安装有拉板，拉板的另一端安装在侧板上。

优选的，拼装小车包括车轮、支撑架和连接架，支撑架成对设置，且两支撑架间隔平行设置，支撑架的底部安装有若干车轮，车轮位于导轨上且可相对支撑架滚动，两支撑架通过若干连接架连接，支撑架的上表面为基准平面。

优选的，限位块包括两支撑板和一连接板，两支撑板横跨安装在基准平面上，两支撑板的顶部通过连接板连接，连接板的上表面为基准斜面。

优选的，基准挡板为两块，且分别安装在对应的支撑架的基准平面上，且两基准挡板通过连接板连接，连接板设置在基准挡板远离限位块的侧壁上，基准挡板上远离限位块的侧壁上还设置有肋板。

本实用新型具有以下优点：本实用新型的装配式墩柱与盖梁装配装置，通过墩柱拼装工装，能够便于墩柱的水平度和两墩柱中垂线的调节，通过盖梁拼装工装，能够便于盖梁的水平度与中垂线调节，使得盖梁的中垂线和两墩柱的中垂线共线，然后再通过拼装小车运输，使得盖梁往墩柱靠拢，从而使得墩柱和盖梁装配方便，且装配精度高。

附图说明

图1 为本实用新型的结构示意图

图2 为墩柱拼装工装的结构示意图一

图3 为墩柱拼装工装的结构示意图二

图4 为墩柱拼装工装的结构示意图三

图5 为盖梁拼装工装结构示意图一

图6 为盖梁拼装工装结构示意图二

图7 为图5的剖视示意图

图中，1-台座基础，2-拼装台座，3-拼装板，4-推板，5-推料油缸，6-铰接座，7-支撑柱，8-拉板，9-螺母，10-铰接轴，11-连杆，12-导轨，21-拼装平台，22-顶升腔体，23-侧板，100-墩柱拼装工装、200-盖梁拼装工装，31-车轮，32-支撑架，33-连接架，34-基准挡板，35-限位块，36-基准斜面，37-肋板，38-连接板，39-基准平面。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施方式的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1所示，装配式墩柱与盖梁装配装置，包括盖梁拼装工装200、导轨12和墩柱拼装工装100，墩柱拼装工装100位于盖梁拼装工装200的前方，且盖梁拼装工装200滚动安装在导轨12上，进一步的，墩柱拼装工装100为两个，其中一个墩柱拼装工装100位于墩柱的前端部，另一个墩柱拼装工装100位于墩柱的后端部。

在本实施例中，如图2、图3和图4所示，墩柱专用拼装工装，包括台座基础1、拼装台座2、拼装板3、推板4、支撑柱7和推料油缸5，在本实施例中，台座基础1为混凝土基座，通过混凝土浇筑在地面上，在浇筑的时候，在台座基础1上预埋螺杆，螺杆竖直设置，且螺杆突出台座基础1的上表面，台座基础1的上表面为平整的平面，拼装台座2为钢结构，且开设有与螺杆对应的通孔。

在本实施例中，拼装台座2可拆卸的安装在台座基础1上，进一步的，拼装台座2的底部开设有与螺杆对应的通孔，安装时，将螺杆穿过通孔，并通过螺母9锁紧，螺母9与螺杆则形成螺栓组件，在安装时，根据实际情况，螺栓组件还包含有垫片。

在本实施例中，拼装台座2的顶部具有拼装平台21，拼装平台21上设置有中轴线，当拼装平台21安装好后，拼装平台21的顶部应保持水平，而且中轴线应与盖梁移动的轴心线共面且平行，进一步的，拼装平台21与台座基础1之间具有顶升腔体22，顶升腔体22内可根据实际需求放置千斤顶，当需要调整平整平台的水平度时，则松开螺母9，然后千斤顶工作，将倾斜的拼装平台21调整为水平，然后在在拼装台座2与台座之间的缝隙处放置垫板，垫板为钢型材，具有很强的结构强度，不易被压坏，通过垫板和千斤顶将拼装平台21调整水平后，然后再将螺母9锁紧，在实际调整过程中，由于拼装平台21先是调整水平的，因此当墩柱放置在拼装板3上后，对拼装平台21的调整多为微调，其调整的幅度不大。

在本实施例中，拼装平台21的左右两侧均安装有用于放置墩柱的拼装板3，拼装板3可相对拼装平台21滑动，拼装板3上均安装有推板4，两拼装板3、两推板4相对中轴线对称，拼装板3和推板4均为钢型材，优选的，拼装板3为平板，而推板4为L形板，为加强推板4的结构强度，推板4的前后两侧均设置有肋板，进一步的，拼装板3、推板4开设有相对应的通孔，然后通孔内安装有销轴，销轴与通孔之间为紧配合，从而实现推板4与拼装板3的可拆卸式连接，因此可对推板4或拼装板3单独进行更换，在本实施例中，推板4上具有与中轴线平行的基准垂面，且基准垂面与拼装板3的上表面垂直，在墩柱拼装时，墩柱放置在拼装板3上后，要求墩柱的侧壁与基准垂面贴合，从而保证单一墩柱的放置位置的稳定，然后再对两墩柱的位置进行调整。

在本实施例中，推料油缸5的推杆与推板4铰接，推料油缸5的缸体铰接在支撑柱7上，进一步的，推板4的外侧壁上安装有铰接座6，铰接座6由两块间隔设置的钢板组成，铰接座6内安装有可转动的铰接轴10，即钢板上开设有轴孔，铰接轴10的两端安装在轴孔内，铰接轴10上设置有一连杆11，连杆11为径向设置，连杆11与拼装油缸的推杆连接，而支撑柱7上也设置有铰接座6，铰接座6内安装有可转动的铰接轴10，铰接轴10上设置有一连杆11，连杆11与拼装油缸的缸体连接，拼装油缸的缸体与支撑柱7的铰接方式与拼装油缸推杆与推板4的铰接方式相同，当需要调整两墩柱之间的位置时，拼装油缸工作，从而使得对应的推板4和拼装板3移动，从而带动拼装板3上的墩柱移动，从而调整两个墩柱的相对位置，使得两个墩柱的中轴线与拼装平台21上的中轴线共面且平行，从而完成墩柱的位置调节。

在本实施例中，拼装平台21的左右两侧还设置有侧板23，侧板23向台座基础1延伸，支撑柱7上还安装有拉板8，拉板8的另一端安装在侧板23上，进一步的，支撑柱7上的拉板8为两块，两拉板8、支撑柱7和侧板23之间构成三角形，在推料油缸5工作中，推料油缸5要对支撑柱7施加一推理，而拉板8则能够拉住支撑柱7，从而避免支撑柱7变形，为进一步增加支撑柱7的结构，支撑柱7优选为工字钢。

在本实施例中，如图5、图6和图7所示，盖梁拼装工装，包括拼装小车，拼装小车的顶部为基准平面39，基准平面39主要用于放置盖梁的侧壁，当盖梁放置在基准平面39上后，然后再测试盖梁的水平度，若水平度不达标，则再基准平面39上放置垫板，直致盖梁的水平度达标，进一步的，基准平面39上安装有基准挡板34和限位块35，限位块35和基准挡板34间隔设置，且基准挡板34与基准平面39垂直，在放置盖梁的时候，盖梁的左侧壁要和基准平面39贴合，从而对盖板的放置起到初始定位的作用，以便于盖梁其他面的定位，并且在盖梁初始放置时就有一个定位，从而能够增加该工装的通用性。

在本实施例中，限位块35上设置有与盖梁斜面贴合的基准斜面36，当盖梁放置好后，盖梁的左侧壁与基准挡板34贴合，盖梁的右侧又通过基准斜面36限位，从而使得整个盖梁放置后，且稳固性能够得到保证，从而便于盖梁水平度的调节。

在本实施例中，拼装小车包括车轮1、支撑架32和连接架33，支撑架32成对设置，且两支撑架32间隔平行设置，支撑架32的底部安装有若干车轮1，车轮1位于导轨12上且可相对支撑架32滚动，车轮1与车轮1架的安装方式为现有技术，比如在支撑架32的底部安装车轮1架，车轮1架上安装又转轴，转轴的两端安装车轮1，由于盖梁的自重较重，因此当盖梁放置在支撑架32上后，在没有左右推力的作用下，拼装小车是不会移动的，而且在放置垫板的时候，通过对盖梁水平度测量后，通过龙门吊将盖梁吊起，然后再在基准平面39上放置合适的垫板，最后再将盖梁放置再基准平面39上，重新对盖梁的水平度进行测量，在实际工作过程中，盖梁是安装标准尺寸制作的，而且该拼装工装也是根据盖梁的设计尺寸设计的，因此，盖梁放置在基准平面39上后，通过基准挡板34、基准斜面36的定位，盖梁的调整的幅度不大，大部分为微调，从而提高了盖梁的拼装效率。

在本实施例中，两支撑架32通过若干连接架33连接，支撑架32的上表面为基准平面39，优选的，支撑架32为工字钢，工字钢的上表面为基准平面39，连接架33的两端与工字钢的腰壁连接，两支撑架32通过连接架33连接，从而保证了拼装小车的结构强度。

在本实施例中，限位块35包括两支撑板和一连接板38，两支撑板横跨安装在基准平面39上，两支撑板的顶部通过连接板38连接，连接板38的上表面为基准斜面36，因此限位块35是一个空心结构，从而节约了钢型材，降低了制造成本。

在本实施例中，基准挡板34为两块，且分别安装在对应的支撑架32的基准平面39上，且两基准挡板34通过连接板38连接，连接板38设置在基准挡板34远离限位块35的侧壁上，进一步的，基准挡板34上远离限位块35的侧壁上还设置有肋板37，肋板37通过焊接的方式安装在支撑架32的顶部，从而保证了基准挡板34的结构强度，使其不易变形，从而提高了基准挡板34的使用寿命。

本实用新型的工作过程如下：将墩柱通过起吊设备放置在拼装板上，且使得墩柱的侧壁与基准垂面贴合，用水平仪检测墩柱的水平度，若水平度不达标，则吊起墩柱，然后再拼装平台上放置合适的垫板，当墩柱水平度达标后，再调节两墩柱的相对位置关系，使得两墩柱之间的中轴线与拼装台座上的中轴线对齐，从而完整墩柱的调节，然后再将盖梁放置在盖梁拼装工装上，先对盖梁的水平度进行，当盖梁水平度调节好后，在移动盖梁的位置，使得盖梁的中轴线与两墩柱之间的中轴线共线，最后在对拼装小车施加推力，使得拼装小车移动，从而使得盖梁往墩柱移动，当拼装小车移动到位后，再将墩柱上的连接钢筋与盖梁进行连接并通过螺帽锁紧，从而完成墩柱与盖梁之间的拼装。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.装配式墩柱与盖梁装配装置，其特征在于：包括盖梁拼装工装、导轨和墩柱拼装工装，所述墩柱拼装工装位于所述盖梁拼装工装的前方，且所述盖梁拼装工装滚动安装在所述导轨上；

所述墩柱拼装工装包括台座基础、拼装台座、拼装板、推板、支撑柱和推料油缸，所述拼装台座可拆卸的安装在台座基础上，所述拼装台座的顶部具有拼装平台，所述拼装平台与所述台座基础之间具有顶升腔体，所述拼装平台的左右两侧均安装有用于放置墩柱的拼装板，所述拼装板可相对拼装平台滑动，所述拼装板上均安装有所述推板，所述推料油缸的推杆与所述推板铰接，所述推料油缸的缸体铰接在所述支撑柱上；

所述盖梁拼装工装包括拼装小车，所述拼装小车的顶部为基准平面，所述基准平面上安装有基准挡板和限位块，所述限位块和所述基准挡板间隔设置，且所述基准挡板与所述基准平面垂直，所述限位块上设置有与盖梁斜面贴合的基准斜面。

2.根据权利要求1所述的装配式墩柱与盖梁装配装置，其特征在于：所述拼装平台上设置有中轴线，两所述拼装板、两所述推板相对所述中轴线对称。

3.根据权利要求2所述的装配式墩柱与盖梁装配装置，其特征在于：所述台座基础上预埋有螺杆，所述拼装台座与所述台座基础通过螺栓组件连接。

4.根据权利要求3所述的装配式墩柱与盖梁装配装置，其特征在于：所述推板为L形板，其前后两侧设置有肋板，所述拼装板上安装有销轴，所述推板通过销轴定位安装在所述拼装板上。

5.根据权利要求4所述的装配式墩柱与盖梁装配装置，其特征在于：所述推板的外侧壁上安装有铰接座，所述铰接座内安装有可转动的铰接轴，所述铰接轴上设置有一连杆，所述连杆与拼装油缸的推杆连接。

6.根据权利要求5所述的装配式墩柱与盖梁装配装置，其特征在于：所述支撑柱上也设置有铰接座，所述铰接座内安装有可转动的铰接轴，所述铰接轴上设置有一连杆，所述连杆与所述拼装油缸的缸体连接。

7.根据权利要求6所述的装配式墩柱与盖梁装配装置，其特征在于：所述拼装平台的左右两侧还设置有侧板，所述侧板向所述台座基础延伸，所述支撑柱上还安装有拉板，所述拉板的另一端安装在所述侧板上。

8.根据权利要求1所述的装配式墩柱与盖梁装配装置，其特征在于：所述拼装小车包括车轮、支撑架和连接架，所述支撑架成对设置，且两所述支撑架间隔平行设置，所述支撑架的底部安装有若干车轮，所述车轮位于导轨上且可相对支撑架滚动，两所述支撑架通过若干连接架连接，所述支撑架的上表面为基准平面。

9.根据权利要求8所述的装配式墩柱与盖梁装配装置，其特征在于：所述限位块包括两支撑板和一连接板，两所述支撑板横跨安装在所述基准平面上，两所述支撑板的顶部通过所述连接板连接，所述连接板的上表面为基准斜面。

10.根据权利要求9所述的装配式墩柱与盖梁装配装置，其特征在于：所述基准挡板为两块，且分别安装在对应的所述支撑架的基准平面上，且两所述基准挡板通过连接板连接，所述连接板设置在所述基准挡板远离所述限位块的侧壁上，所述基准挡板上远离所述限位块的侧壁上还设置有肋板。

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