CN211547104U

CN211547104U - 一种悬挂式单轨交通用立柱

Info

Publication number: CN211547104U
Application number: CN202020130800.6U
Authority: CN
Inventors: 包序勤; 卢建国
Original assignee: Yipeng Rail Transit Development Shanghai Co ltd
Current assignee: Yipeng Rail Transit Development Shanghai Co ltd
Priority date: 2020-01-20
Filing date: 2020-01-20
Publication date: 2020-09-22
Anticipated expiration: 2030-01-20

Abstract

本实用新型公开了一种悬挂式单轨交通用立柱，涉及轨道交通技术领域，包括钢结构底座、柱身和悬臂支架，所述钢结构底座与柱身固定连接，钢结构底座的底部焊接有底板，底板通过地脚螺栓与预埋在地下的墩基固定连接；所述柱身包括立柱和安装在立柱顶端的倾斜柱体，所述立柱与钢结构底通过螺栓固定连接；所述立柱与倾斜柱体的连接端面构成斜截面结构，立柱与倾斜柱体通过螺栓固定连接；所述倾斜柱体的上端与悬臂支架连接，悬臂支架包括水平设置的横梁，所述横梁的一端与倾斜柱体的上端焊接固定，横梁与倾斜柱体的焊接面构成斜截面结构，本实用新型中的柱身由现有的为整体结构的柱身改为多段栓接结构，具有方便运输、安装、调整及拆卸的优点。

Description

一种悬挂式单轨交通用立柱

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，特别是一种悬挂式单轨交通用立柱。

背景技术

随着城市轨道交通技术的发展，悬挂式单轨交通因其转弯半径小、爬坡能力大、节能、环保、减震、可实现全自动运营等优点而被广泛应用。悬挂式单轨交通轨道系统一般为高架结构，轨道系统一般由钢结构的轨道梁、立柱、道岔及连接件等组成。立柱安装在基础上，用以支承轨道梁，车辆倒挂运行在轨道梁的下方。

现行的立柱一般为倒L形结构，由上部的悬臂结构、中部的柱身及下部的底座组成，悬臂结构用于和轨道梁之间的连接安装，悬臂结构的尺寸应满足车辆宽度限界要求；柱身用于形成高架结构，底座用于和基础之间连接安装，柱身结构的尺寸应满足车辆高度限界要求；悬臂结构、柱身及底座之间采用焊接连接；悬臂结构、柱身及底座都为钢结构，由四块钢板焊接而成，断面形状为矩形。现行立柱结构有以下缺点：

1、立柱的焊缝太多，影响立柱的美观，工人的焊接工作量较大；立柱的焊接变形、焊接应力等缺陷较多，质量较差。

2、立柱为焊接结构，制作的过程中容易出现误差，安装时，立柱的高程、倾斜度等很难调整。

3、立柱的高度一般都超过10米，重量约10吨，整体的焊接结构会使运输、安装都十分困难。

针对目前的悬挂式单轨交通用立柱，各厂家、施工单位都希望研制出一种外形美观，缺陷较少，偏于制作、运输、安装的悬挂式单轨交通用立柱。

发明内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种具有便于运输、拆卸、调整角度和高度的优点的悬挂式单轨交通用立柱，具体方案如下：

一种悬挂式单轨交通用立柱，包括钢结构底座、柱身和悬臂支架，

所述钢结构底座与柱身固定连接，钢结构底座的底部焊接有底板，底板通过地脚螺栓与预埋在地下的墩基固定连接；

所述柱身包括立柱和安装在立柱顶端的倾斜柱体，所述立柱与钢结构底座通过螺栓固定连接；所述立柱与倾斜柱体的连接端面构成斜截面结构，立柱与倾斜柱体通过螺栓固定连接；

所述倾斜柱体的上端与悬臂支架连接，悬臂支架包括水平设置的横梁，所述横梁的一端与倾斜柱体的上端焊接固定，横梁与倾斜柱体的焊接面构成斜截面结构。

进一步，所述钢结构底座、柱体、倾斜柱体以及横梁的截面的形状均为矩形。

进一步，所述钢结构底座与立柱的连接端的边缘分别设有第一翻边和第二翻边，第一翻边和第二翻边上分别设有相互对应的第一固定孔和第二固定孔，第一固定孔和第二固定孔中插入有第一螺栓；所述立柱与倾斜柱体的连接端的边缘分别设有第三翻边和第四翻边，第三翻边和第四翻边上分别设有相互对应的第三固定孔和第四固定孔，第三固定孔和第四固定孔中插入有第二螺栓。

进一步，所述立柱与底座之之间设置有截面与立柱对应的调高垫板，所述调高垫板的边缘设有多个调高连接孔，调高连接孔与第一连接孔和第二连接孔相对应，所述第一螺栓插入在调高固定孔中。

进一步，所述立柱与倾斜柱体之间插入有楔形的斜块，斜块的横截面形状为矩形，斜块的边缘设有多个倾斜连接孔，倾斜连接孔与第三固定孔和第四固定孔相对应，所述第二螺栓插入在倾斜连接孔中。

进一步，所述钢结构底座、柱身以及横梁均由两条C型折弯钢板焊接拼接构成。

和现有技术相比较，本实用新型的优点如下：

1、本实用新型中的柱身由现有的为整体结构的柱身改为多段栓接结构，具有方便运输、安装、调整及拆卸的优点；

2、本实用新型通过调高垫板可以调整立柱的高程，通过斜块可以调整悬臂支架和柱身的倾斜度，可以根据需要调整柱身的高度和倾斜角度，且操作简单；

3、本实用新型中的钢结构底座、柱身以及横梁均由两条C型折弯钢板焊接拼接构可有效的减少焊接缺陷，减少工人的焊接劳动量，使立柱的质量更好，外形更加美观。

附图说明

图1为本实用新型的结构图；

图2为底座与立柱相连接的结构图；

图3为立柱与倾斜柱体相连接的结构图；

图4为墩基、立柱、倾斜柱体和横梁的截面结构图。

附图标记：

1、钢结构底座；2、柱身；3、悬臂支架；3-1、横梁；4、斜截面结构；5、底板；6、墩基；7、第一翻边；8、第一固定孔；9、立柱；10、倾斜柱体；11、第二翻边；12、第二固定孔；13、调高垫板；14、调高连接孔；15、第一螺栓；16、第三翻边；17、第三固定孔；18、第四翻边；19、第四固定孔；20、斜块；21、斜块连接孔；22、第二螺栓；23、C型折弯钢板；24、焊缝。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例

如图1所示，一种悬挂式单轨交通用立柱9，包括钢结构底座1、柱身2和悬臂支架3，

所述钢结构底座1与柱身2固定连接，钢结构底座1的底部焊接有底板5，底板5通过地脚螺栓与预埋在地下的墩基6固定连接；

所述柱身2包括立柱9和安装在立柱9顶端的倾斜柱体10，所述立柱9与钢结构底座1通过螺栓固定连接；所述立柱9与倾斜柱体10的连接端面构成斜截面4结构，立柱9与倾斜柱体10通过螺栓固定连接；

如图4所示，所述倾斜柱体10的上端与悬臂支架3连接，悬臂支架3包括水平设置的横梁3-1，所述横梁3-1的一端与倾斜柱体10的上端焊接固定，横梁3-1与倾斜柱体10的焊接面构成斜截面4结构。

所述钢结构底座1、柱体、倾斜柱体以及横梁3-1的截面的形状均为矩形，所述钢结构底座1、柱身2以及横梁3-1均由两条C型折弯钢板23焊接拼接构成。

如图3和图4所示，述钢结构底座1与立柱9的连接端的边缘分别设有第一翻边7和第二翻边11，第一翻边7和第二翻边11上分别设有相互对应的第一固定孔8和第二固定孔12，第一固定孔8和第二固定孔12中插入有第一螺栓15；所述立柱9与倾斜柱体的连接端的边缘分别设有第三翻边16和第四翻边18，第三翻边16和第四翻边18上分别设有相互对应的第三固定孔17和第四固定孔19，第三固定孔17和第四固定孔19中插入有第二螺栓22。

实施例2

为了便于调整柱身2的高度以及倾斜角度可对柱身2结构进一步的改进，方案如下：

如图3和图4所示，所述立柱9与底座1之之间设置有截面与立柱9对应的调高垫板13，所述调高垫板13可以根据需要累加，所述调高垫板13的边缘设有多个调高连接孔14，调高连接孔14与第一连接孔和第二连接孔相对应，所述第一螺栓15插入在调高固定孔中。具体安装步骤为先根据所需高度安装好多片调高垫板13，然后把柱身2安装在调高垫板13上方，用打孔机开孔，最后插入第一螺栓15进行固定。

所述立柱9与倾斜柱体之间插入有楔形的斜块20，斜块20的横截面形状为矩形，斜块20的边缘设有多个倾斜连接孔21，倾斜连接孔21与第三固定孔17和第四固定孔19相对应，所述第二螺栓22插入在倾斜连接孔21中。所述斜块20可以根据需要使用不同楔形角度的斜块20，也可以把多个斜块20累加，具体的安装步骤为首先确定好需要的倾斜角度，根据角度安装斜块20，在斜块20上安装倾斜柱体，用打孔机打孔，最后插入第二螺栓22进行固定。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims

1.一种悬挂式单轨交通用立柱，包括钢结构底座、柱身和悬臂支架，其特征在于，

2.根据权利要求1所述的一种悬挂式单轨交通用立柱，其特征在于，所述钢结构底座、柱体、倾斜柱体以及横梁的截面的形状均为矩形。

3.根据权利要求2所述的一种悬挂式单轨交通用立柱，其特征在于，所述钢结构底座与立柱的连接端的边缘分别设有第一翻边和第二翻边，第一翻边和第二翻边上分别设有相互对应的第一固定孔和第二固定孔，第一固定孔和第二固定孔中插入有第一螺栓；所述立柱与倾斜柱体的连接端的边缘分别设有第三翻边和第四翻边，第三翻边和第四翻边上分别设有相互对应的第三固定孔和第四固定孔，第三固定孔和第四固定孔中插入有第二螺栓。

4.根据权利要求3所述的一种悬挂式单轨交通用立柱，其特征在于，所述立柱与底座之之间设置有截面与立柱对应的调高垫板，所述调高垫板的边缘设有多个调高连接孔，调高连接孔与第一连接孔和第二连接孔相对应，所述第一螺栓插入在调高固定孔中。

5.根据权利要求3所述的一种悬挂式单轨交通用立柱，其特征在于，所述立柱与倾斜柱体之间插入有楔形的斜块，斜块的横截面形状为矩形，斜块的边缘设有多个倾斜连接孔，倾斜连接孔与第三固定孔和第四固定孔相对应，所述第二螺栓插入在倾斜连接孔中。

6.根据权利要求2所述的一种悬挂式单轨交通用立柱，其特征在于，所述钢结构底座、柱身以及横梁均由两条C型折弯钢板焊接拼接构成。