CN216359933U - 一种自卸车平移装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及自卸车技术领域，且公开了一种自卸车平移装置，包括车架，所述车架的顶部设置有自卸车厢，所述自卸车厢的右侧转动连接有箱门，所述自卸车厢的内部设置有活动推板，所述自卸车厢的顶部固定连接有第一固定板和第二固定板，所述活动推板的右侧固定连接有固定架。该自卸车平移装置，通过活动推板、第一固定板、第二固定板、固定架、活动板、螺杆、螺纹孔、伺服电机、梯形滑槽和梯形滑块之间的相互配合，从而便于将自卸车厢内部的沙石从自卸车厢的内部推动出去，且通过梯形滑槽的设计，可以防止沙石残留在梯形滑槽的内部，进而可以减小对梯形滑块和梯形滑槽之间造成影响，使得活动推板移动更加平稳。
Description
技术领域
本实用新型涉及自卸车技术领域，具体为一种自卸车平移装置。
背景技术
自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆，然而自卸车在对沙石进行卸货时，容易导致沙石不能完全倾泻，进而会导致沙石残留在自卸车厢的内部，且容易形成沙垢导致难以清理，从而需要通过推板来对自卸车厢内部的沙石进行清理，因此需要提出一种自卸车平移装置来解决上述所出现的问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种自卸车平移装置，具备可以在自卸车厢的内部设置推板，从而通过推板移动来将自卸车厢内部的沙石进行推出，从而可以提高对沙石的倾泻效果，且可以减小沙石的残留等优点，解决了在对沙石进行卸货时，容易导致沙石不能完全倾泻，进而会导致沙石残留在自卸车厢的内部，且容易形成沙垢导致难以清理的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自卸车平移装置，包括车架，所述车架的顶部设置有自卸车厢，所述自卸车厢的右侧转动连接有箱门，所述自卸车厢的内部设置有活动推板，所述自卸车厢的顶部固定连接有第一固定板和第二固定板，所述活动推板的右侧固定连接有固定架，所述活动推板和固定架的顶部均固定连接有活动板，所述第一固定板和第二固定板相对的一侧转动连接有螺杆，两个所述活动板的内部均开设有螺纹孔，所述自卸车厢的左侧固定安装有伺服电机。
优选的，所述自卸车厢的前后两侧均开设有梯形滑槽，所述活动推板的前后两侧均固定连接有梯形滑块，所述梯形滑块与梯形滑槽的内部滑动连接，从而可以对活动推板进行限位，使得活动推板只能在自卸车厢的内部进行左右移动，而不能发生转动。
优选的，所述活动推板的右侧固定连接有梯形铲条，所述活动推板的底部活动连接有滚轮，所述梯形铲条的底部固定连接有铲块，所述自卸车厢的内底壁均开设有滑槽，所述梯形铲条的底部与自卸车厢的内底壁搭接，所述滚轮和铲块均位于滑槽的内部，所述铲块的右侧开设有半圆槽，从而可以通过梯形铲条可以将自卸车厢的内底壁进行清理，且通过铲块可以对滑槽的内部进行清理。
优选的，所述活动推板的顶部与固定架的顶部位于同一水平高度，所述螺纹孔与活动板的左右两侧连通，所述螺杆与螺纹孔的内部螺纹连接，从而可以通过螺杆转动带动活动板进行左右移动，并使得活动推板可以在自卸车厢的内部进行左右移动。
优选的，所述第二固定板的底部与箱门的顶部搭接，所述伺服电机的输出端贯穿第一固定板的左侧，并延伸到第一固定板的内部，所述伺服电机的输出端与螺杆的左端固定连接，所述伺服电机的输出端与第一固定板的内部转动连接，从而通过伺服电机工作可以带动螺杆进行转动。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种自卸车平移装置，具备以下有益效果：
1、该自卸车平移装置，通过活动推板、第一固定板、第二固定板、固定架、活动板、螺杆、螺纹孔、伺服电机、梯形滑槽和梯形滑块之间的相互配合，从而便于将自卸车厢内部的沙石从自卸车厢的内部推动出去，且通过梯形滑槽的设计，可以防止沙石残留在梯形滑槽的内部，进而可以减小对梯形滑块和梯形滑槽之间造成影响，使得活动推板移动更加平稳。
2、该自卸车平移装置，通过梯形铲条、滚轮、铲块和滑槽之间的相互配合，使得活动推板在进行移动时，使得滚轮可以在滑槽的内部进行转动，进而使得活动推板在移动时更加顺畅，且通过活动推板移动可以带动梯形铲条一同进行移动，从而可以将自卸车厢内底壁上的沙石进行清理，且通过铲块可以对滑槽内部的沙石进行清理，从而可以减少自卸车厢内部的沙石残留情况。
附图说明
图1为本实用新型侧面结构剖视图；
图2为本实用新型背面结构剖视图；
图3为本实用新型图1中A处结构放大图；
图4为本实用新型图1中B处结构放大图。
其中：1、车架；2、自卸车厢；3、箱门；4、活动推板；5、第一固定板； 6、第二固定板；7、固定架；8、活动板；9、螺杆；10、螺纹孔；11、伺服电机；12、梯形滑槽；13、梯形滑块；14、梯形铲条；15、滚轮；16、铲块； 17、滑槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，一种自卸车平移装置，包括车架1，车架1的顶部设置有自卸车厢2，自卸车厢2与车架1的顶部转动连接，使得自卸车厢2可以进行转动倾斜，从而可以将自卸车厢2内部的沙石进行倾倒出来，自卸车厢2的右侧转动连接有箱门3，通过设置箱门3使得自卸车在行驶时，可以防止沙石散落出来，自卸车厢2的内部设置有活动推板4，活动推板4的底部与自卸车厢2的内底壁搭接，活动推板4的前后两侧分别与自卸车厢2的前后两侧内壁搭接，自卸车厢2的顶部固定连接有第一固定板5和第二固定板6，第一固定板5和第二固定板6关于自卸车厢2的中轴线左右对称，第一固定板5位于第二固定板6的左侧，活动推板4的右侧固定连接有固定架7，固定架7的数量为三个，活动推板4和固定架7的顶部均固定连接有活动板8，右侧活动板8的底部与三个固定架7的顶部固定连接，第一固定板5和第二固定板6 相对的一侧转动连接有螺杆9，两个活动板8的内部均开设有螺纹孔10，活动推板4的顶部与固定架7的顶部位于同一水平高度，螺纹孔10与活动板8 的左右两侧连通，螺杆9与螺纹孔10的内部螺纹连接，通过固定架7将右侧活动板8与活动推板4进行固定，且使得螺杆9转动可以同时带动两个活动板8一同进行移动，且移动方向相同，进而可以带动活动推板4进行移动，且可以提高活动推板4的移动效果。
自卸车厢2的左侧固定安装有伺服电机11，第二固定板6的底部与箱门 3的顶部搭接，伺服电机11的输出端贯穿第一固定板5的左侧，并延伸到第一固定板5的内部，伺服电机11的输出端与螺杆9的左端固定连接，伺服电机11的输出端与第一固定板5的内部转动连接，自卸车厢2的前后两侧均开设有梯形滑槽12，自卸车厢2的前后两侧均开设有两个梯形滑槽12，且梯形滑槽12的内底壁设置为斜面，使得沙石进入到梯形滑槽12的内部后，可以从梯形滑槽12内底壁的斜面处滑落出来，从而可以防止沙石残留在梯形滑槽 12的内部，进而可以减小沙石对梯形滑块13造成的影响，使得梯形滑块13 在梯形滑槽12的内部移动更加平稳，活动推板4的前后两侧均固定连接有梯形滑块13，梯形滑块13与梯形滑槽12的内部滑动连接，从而可以通过梯形滑槽12来对梯形滑块13进行限位，使得活动推板4只能进行左右移动，活动推板4的右侧固定连接有梯形铲条14，梯形铲条14的右侧设置为斜面，从而便于将自卸车厢2内底壁上的沙石进行清理，活动推板4的底部活动连接有滚轮15，滚轮15的数量为十个，梯形铲条14的底部固定连接有铲块16，铲块16的数量为五个，且铲块16位于滚轮15的右侧，自卸车厢2的内底壁均开设有滑槽17，滑槽17的数量为五个，梯形铲条14的底部与自卸车厢2 的内底壁搭接，滚轮15和铲块16均位于滑槽17的内部，铲块16的右侧开设有半圆槽，通过将铲块16的右侧设置为半圆槽，从而便于将滑槽17内部的沙石进行清理，减小沙石的残留情况。
在使用时，通过自卸车厢2倾斜转动，使得自卸车厢2内部的沙石可以从自卸车厢2的内部掉落出来，且通过伺服电机11工作，带动螺杆9顺时针转动，进而可以带动两个活动板8在螺杆9的侧表面上向右移动，同时可以带动活动推板4向右移动，且使得梯形滑块13可以在梯形滑槽12的内部进行滑动，从而可以将自卸车厢2内部的沙石进行推出，并带动使得梯形铲条 14和铲块16一同进行移动，使得梯形铲条14可以对自卸车厢2内底壁上残留的沙石进行清理，同时可以通过铲块16将滑槽17内部的沙石进行清理出去，减小沙石对滚轮15造成影响，从而可以提高对自卸车厢2内部沙石的清理效率，减少沙石残留在自卸车厢2内部的数量。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种自卸车平移装置，包括车架(1)，其特征在于：所述车架(1)的顶部设置有自卸车厢(2)，所述自卸车厢(2)的右侧转动连接有箱门(3)，所述自卸车厢(2)的内部设置有活动推板(4)，所述自卸车厢(2)的顶部固定连接有第一固定板(5)和第二固定板(6)，所述活动推板(4)的右侧固定连接有固定架(7)，所述活动推板(4)和固定架(7)的顶部均固定连接有活动板(8)，所述第一固定板(5)和第二固定板(6)相对的一侧转动连接有螺杆(9)，两个所述活动板(8)的内部均开设有螺纹孔(10)，所述自卸车厢(2)的左侧固定安装有伺服电机(11)。
2.根据权利要求1所述的一种自卸车平移装置，其特征在于：所述自卸车厢(2)的前后两侧均开设有梯形滑槽(12)，所述活动推板(4)的前后两侧均固定连接有梯形滑块(13)，所述梯形滑块(13)与梯形滑槽(12)的内部滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种自卸车平移装置，其特征在于：所述活动推板(4)的右侧固定连接有梯形铲条(14)，所述活动推板(4)的底部活动连接有滚轮(15)，所述梯形铲条(14)的底部固定连接有铲块(16)，所述自卸车厢(2)的内底壁均开设有滑槽(17)，所述梯形铲条(14)的底部与自卸车厢(2)的内底壁搭接，所述滚轮(15)和铲块(16)均位于滑槽(17)的内部，所述铲块(16)的右侧开设有半圆槽。
4.根据权利要求1所述的一种自卸车平移装置，其特征在于：所述活动推板(4)的顶部与固定架(7)的顶部位于同一水平高度，所述螺纹孔(10)与活动板(8)的左右两侧连通，所述螺杆(9)与螺纹孔(10)的内部螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的一种自卸车平移装置，其特征在于：所述第二固定板(6)的底部与箱门(3)的顶部搭接，所述伺服电机(11)的输出端贯穿第一固定板(5)的左侧，并延伸到第一固定板(5)的内部，所述伺服电机(11)的输出端与螺杆(9)的左端固定连接，所述伺服电机(11)的输出端与第一固定板(5)的内部转动连接。
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