CN216351206U - 一种无源雷达反射器式航标顶标 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种无源雷达反射器式航标顶标，包括顶标本体、反射器、连接件、定位板，所述顶标本体内部中心位置处设有连接件，所述顶标本体上下两端设置有连接件穿过的通孔，所述顶标本体上下两端通过设置在所述连接件上的定位板与所述连接件连接，所述定位板与所述顶标本体上下端面贴合处仿形设计，所述连接件为金属连接件，所述连接件通过螺装和/或焊接的方式连接着反射器，所述反射器沿着所述连接件轴线方向均布设置，所述连接件上下两端延伸出所述顶标本体上下端面10‑15mm。该新型使用方便、反射面积大，反射角度幅度宽，不易腐蚀，通过增大目标截面积的方法来增强船用导航雷达反射波。

Description

一种无源雷达反射器式航标顶标

技术领域

本实用新型涉及交通运输技术领域，尤其涉及到一种无源雷达反射器式航标顶标。

背景技术

现有的航标主要还属视觉航标，材料和结构没有考虑到导航雷达所发射电磁波的问题，因此航标在特殊气象条件下的导航性能存在一定的不足，当航行船舶遇上有雨、雪、雾、霾等视线不良的特殊气象条件时，很难在远距离分辩或正确识别航标，易出现事故。为此，我们研究出既具备显型功能又能反射电磁波的新型一体化航标顶标。

航运作为一种节能高效的运输方式，得到各界的重视和青睐。然而碰撞航标情况时有发生，大都发生在有雾、霾等视线不良的天气状况下，少数是因为抢占航道拥挤造成。当航行船舶遇上视线不良的特殊气象条件后，很难在远距离分辩或正确识别航标，导致在靠近航标识别后再进行调向操作时，为时已晚，只能眼睁睁地看着船舶碰撞航标，重则跑出航道而发生搁浅事故。因此，在非正常气象条件下船舶航行对航道、航标识别需求有了新的要求。新时期不仅仅要求航标白天颜色鲜明，晚上灯光明亮容易识别，更需要在视线条件不良时，如雨、雪、雾、霾天气状况下，航标也能起到助航作用，方便船舶能在雷达等现代导助航设备上更加清楚地显示现场航标，进一步提高船舶在特殊气象条件下的安全航行能力。现有的航标主要还属视觉航标，材料和结构没有考虑到导航雷达所发射电磁波的问题，因此航标在特殊气象条件下的导航性能存在一定的不足。为提高现有航标在特殊气象条件下导航性能，最简单便捷的方法就是提高特殊气象条件下航标在船舶导航雷达上的可识别性或可识别距离，在导助航设备上加入无源雷达反射器。

鉴于以上因素，本申请人特别设计了一种无源雷达反射器式航标顶标，以供使用的需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于设计一种无源雷达反射器式航标顶标，该新型在较远距离改进对目标的识别能力，在有海浪和雨雪干扰下，提高识别能力，加强对航标的保护，防止碰撞造成损害。

本实用新型的目的是通过下述技术方案予以实现：一种无源雷达反射器式航标顶标，包括顶标本体、反射器、连接件、定位板，所述顶标本体内部中心位置处设有连接件，所述顶标本体上下两端设置有连接件穿过的通孔，所述顶标本体上下两端通过设置在所述连接件上的定位板与所述连接件连接，所述定位板与所述顶标本体上下端面贴合处仿形设计，所述连接件为金属连接件；

所述连接件通过螺装和/或焊接的方式连接着反射器，所述反射器沿着所述连接件轴线方向均布设置，所述连接件上下两端延伸出所述顶标本体上下端面10-15mm。

进一步地，所述顶标本体为锥形结构，且采用线性低密度聚乙烯原色材料滚塑成型。

进一步地，所述连接件为铝制材质做成，且中空的圆柱管状，所述连接件上下两端固定设有定位孔。

进一步地，所述反射器为铝制材质做成，所述反射器的结构为30°的直角三角形叶片，设有三或四个，且所述反射器长直角边为300-350mm。

进一步地，所述反射器上端到所述定位板的距离与所述反射器上端到所述定位板的距离相等。

进一步地，所述反射器由沿着所述连接件轴线方向上下对称的直角三角形叶片构成。

进一步地，所述反射器主要由铝制板体拼接，所述反射器拼接呈螺旋状，相邻所述反射器板体之间呈90或135度角，且相邻所述反射器板体端面之间加固有铝制筋板。

进一步地，所述反射器通过上下连段端固定设置的固定板与连接件螺装连接；

所述反射器沿着连接件轴线方向至少均布2个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

无源雷达反射器式顶标结构简单、安装方便、不易撞坏或撕裂，耐高低温，环境适应能力强，标识鲜明不脱色。铝制中心管与铝制定位板固定顶标与雷达反射器，坚固稳定，在海上恶劣的环境下不易松动脱离；

顶标外壳采用线性低密度聚乙烯原色材料滚塑成型，形状为锥形，由铝制中心管以及顶标本体定位板固定；

顶标颜色符合IALA协会的行业标准，具有良好的耐热性、耐寒性以及耐老化性，化学稳定性好耐冲击强度、耐撕裂强度高，机械强度好，具有较高的刚性和韧性；

该新型结构紧凑、合理，拆装、使用方便、反射面积大，反射角度幅度宽，不易腐蚀。雷达反射器是无源雷达信标，是一种自身不能发射信号、通过增大目标截面积(也称回波或反向散射面积)的方法来增强船用导航雷达反射波。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型的俯视图；

图4为本实用新型对称结构的反射器截面示意图；

图5为本实用新型螺旋状的反射器示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

如图1-5所示，一种无源雷达反射器式航标顶标，包括顶标本体1、反射器2、连接件3、定位板4，所述顶标本体1内部中心位置处设有连接件3，所述顶标本体1上下两端设置有连接件3穿过的通孔，所述顶标本体1上下两端通过设置在所述连接件3上的定位板4与所述连接件3连接，所述定位板4与所述顶标本体1上下端面贴合处仿形设计，所述连接件3为金属连接件；

所述连接件3通过螺装和/或焊接的方式连接着反射器2，所述反射器2沿着所述连接件3轴线方向均布设置，所述连接件3上下两端延伸出所述顶标本体1上下端面10-15mm。

为了便于在使用状态下，无论是在正常视线状态下或者在视线不良的特殊气象条件下，都能清晰掌握正确航道，避免出现事故，本实用新型进一步优选的实施例是，所述顶标本体1为锥形结构，且采用线性低密度聚乙烯原色材料滚塑成型。

为了便于在使用状态下，灵活的搬运与安装，所述连接件采用轻质材料制成，本实用新型进一步优选的实施例是，所述连接件3为铝制材质做成，且中空的圆柱管状，所述连接件3上下两端固定设有定位孔。

通过在所述连接件3的上下两端开设定位孔，便于在使用状态穿接固定栓用于固定，避免顶标本体1从所述连接件3上脱离。

为了在使用状态下构成四个直角反射空间，在较远距离改进对目标的识别能力，在有海浪和雨雪干扰下，提高识别能力，加强对航标的保护，本实用新型进一步优选的实施例是，所述反射器2为铝制材质做成，所述反射器2的结构为30°的直角三角形叶片，设有三或四个，且所述反射器2长直角边为300-350mm。

所述反射器2采用30°的直角三角形叶片构成能够在有海浪和雨雪干扰下，提高识别能力，加强对航标的保护，防止碰撞造成损害。

为了便于在使用状态，本实用新型进一步优选的实施例是，所述反射器2上端到所述定位板4的距离与所述反射器2上端到所述定位板4的距离相等。

所述定位板为铝制材料制成，所述定位板与连接件焊接固定，所述定位板上下对称设有连接件上用于卡接固定顶标本体。

为了便于在使用状态考虑到导航雷达所发射电磁波折射、反射、散射等问题，本实用新型进一步优选的实施例是，所述反射器2由沿着所述连接件3轴线方向上下对称的直角三角形叶片构成。

所述反射器采用对称结构的直角三角形叶片，能够在使用状态，充分利用顶标本体，通过增大回波或反向散射面积的方法来增强船用导航雷达反射波。

为了便于在使用状态，通过增大目标截面积的方法来增强船用导航雷达反射波，提高反射角度的幅度范围，本实用新型进一步优选的实施例是，所述反射器2主要由铝制板体拼接，所述反射器2拼接呈螺旋状，相邻所述拼接的反射器2板体之间呈90或135度角，且相邻所述反射器2板体端面之间加固有铝制筋板。

为了便于在使用状态下，能够更加有效的通过回波或反向散射面积提高航标在船舶导航雷达上的可识别性或可识别距离，本实用新型进一步优选的实施例是，所述反射器2通过上下连段端固定设置的固定板与连接件3螺装连接；

所述反射器2沿着连接件3轴线方向至少均布2个。

所述反射器2沿着连接件3轴线方向设置3个，在周向的提高识别能力。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种无源雷达反射器式航标顶标，其特征在于：包括顶标本体(1)、反射器(2)、连接件(3)、定位板(4)，所述顶标本体(1)内部中心位置处设有连接件(3)，所述顶标本体(1)上下两端设置有连接件(3)穿过的通孔，所述顶标本体(1)上下两端通过设置在所述连接件(3)上的定位板(4)与所述连接件(3)连接，所述定位板(4)与所述顶标本体(1)上下端面贴合处仿形设计，所述连接件(3)为金属连接件；

所述连接件(3)通过螺装和/或焊接的方式连接着反射器(2)，所述反射器(2)沿着所述连接件(3)轴线方向均布设置，所述连接件(3)上下两端延伸出所述顶标本体(1)上下端面10-15mm。

2.如权利要求1所述的一种无源雷达反射器式航标顶标，其特征在于：所述顶标本体(1)为锥形结构，且采用线性低密度聚乙烯原色材料滚塑成型。

3.如权利要求1所述的一种无源雷达反射器式航标顶标，其特征在于：所述连接件(3)为铝制材质做成，且中空的圆柱管状，所述连接件(3)上下两端固定设有定位孔。

4.如权利要求1所述的一种无源雷达反射器式航标顶标，其特征在于：所述反射器(2)为铝制材质做成，所述反射器(2)的结构为30°的直角三角形叶片，设有三或四个，且所述反射器(2)长直角边为300-350mm。

5.如权利要求4所述的一种无源雷达反射器式航标顶标，其特征在于：所述反射器(2)上端到所述定位板(4)的距离与所述反射器(2)上端到所述定位板(4)的距离相等。

6.如权利要求1所述的一种无源雷达反射器式航标顶标，其特征在于：所述反射器(2)由沿着所述连接件(3)轴线方向上下对称的直角三角形叶片构成。

7.如权利要求1所述的一种无源雷达反射器式航标顶标，其特征在于：所述反射器(2)主要由铝制板体拼接，所述反射器(2)拼接呈螺旋状，相邻所述反射器(2)板体之间呈90或135度角，且相邻所述反射器(2)板体端面之间加固有铝制筋板。

8.如权利要求7所述的一种无源雷达反射器式航标顶标，其特征在于：所述反射器(2)通过上下连段端固定设置的固定板与连接件(3)螺装连接；

所述反射器(2)沿着连接件(3)轴线方向至少均布2个。

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