CN216343737U - 耐磨型汽车涨紧轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种耐磨型汽车涨紧轮，包括有涨紧臂及转动设置于涨紧臂上端的皮带轮和设置于涨紧臂下端的阻尼结构，其特征在于：所述阻尼结构包括有涡卷簧、底座和阻尼元件，所述底座上设有弹簧腔和轴芯，轴芯位于弹簧腔中心，该轴芯外周面上设有镀铬层，且轴芯上套设有自润滑轴承，自润滑轴承内周面与镀铬层之间存在摩擦配合；所述涡卷簧设置于弹簧腔内，且涡卷簧的一端与底座连接；所述涨紧臂下端转动设于轴芯上，涡卷簧的另一端与涨紧臂连接，涨紧臂上还嵌设有所述阻尼元件，该阻尼元件与轴芯相配合。本实用新型在轴芯外周面上设置镀铬层，提高耐磨性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车涨紧轮的改进发明，尤其涉及一种耐磨型汽车涨紧轮的改进发明。
背景技术
目前普遍使用的汽车涨紧轮总成的耐久性能较差，因为都不能很好的解决轴芯耐磨这个问题，因涨紧轮在工作环境中会产生摆动，所以对轴芯会产生较大的摩擦，因为对轴芯的表面硬度和粗糙度有着相当高的要求。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构合理、耐磨性良好的汽车涨紧轮。
为了解决上述技术问题，本实用新型是采用如下技术方案来实现的：该种耐磨型汽车涨紧轮，包括有涨紧臂及转动设置于涨紧臂上端的皮带轮和设置于涨紧臂下端的阻尼结构，其特征在于：所述阻尼结构包括有涡卷簧、底座和阻尼元件，所述底座上设有弹簧腔和轴芯，轴芯位于弹簧腔中心，该轴芯外周面上设有镀铬层，且轴芯上套设有自润滑轴承，自润滑轴承内周面与镀铬层之间存在摩擦配合；所述涡卷簧设置于弹簧腔内，且涡卷簧的一端与底座连接；所述涨紧臂下端转动设于轴芯上，涡卷簧的另一端与涨紧臂连接，涨紧臂上还嵌设有所述阻尼元件，该阻尼元件与轴芯相配合。
所述涨紧臂下端设有轴孔，轴孔匹配套设于自润滑轴承上，所述轴芯上轴向穿设有与之螺纹连接的螺栓，所述涨紧臂由该螺栓的尾部限位于轴芯上。
所述轴芯一端设有台阶面，台阶面上设有竖条纹，对应的底座上设有铆接孔，轴芯一端铆接于该铆接孔内。
所述自润滑轴承一端与底座之间设有O型圈。
所述阻尼元件外侧还设有防尘盖。
本实用新型的有益效果是改进后的耐磨型汽车涨紧轮，通过轴芯外周面上设置镀铬层，提高轴芯的耐磨性，使轴芯与自润滑轴承这两个零部件相互旋转摩擦时，防止过早磨损，避免造成涨紧轮卡死、失效。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型轴芯与自润滑轴承拆解图。
具体实施方式
附图表示了本实用新型的结构，下面再结合附图进一步说明其有关细节。本实施例中，该耐磨型汽车涨紧轮，包括有涨紧臂1及转动设置于涨紧臂1上端的皮带轮2和设置于涨紧臂1下端的阻尼结构，所述阻尼结构包括有涡卷簧3、底座4和阻尼元件5，所述底座4上设有弹簧腔7和轴芯6，轴芯6位于弹簧腔7中心，该轴芯6外周面上设有镀铬层，且轴芯6上套设有自润滑轴承8，自润滑轴承8内周面与镀铬层之间存在摩擦配合；所述涡卷簧3设置于弹簧腔7内，且涡卷簧3的一端与底座4连接；所述涨紧臂1下端转动设于轴芯6上，涡卷簧3的另一端与涨紧臂1连接，涨紧臂1上还嵌设有所述阻尼元件5，该阻尼元件5与轴芯6相配合。
本实用新型的工作原理，涨紧臂1上端的皮带轮2压设于皮带上，涨紧臂1下端绕轴芯6转动，并由涡卷簧3和阻尼元件5进行张紧，来达到张紧效果，因涨紧轮在工作环境中会产生摆动，对轴芯6会产生较大的摩擦，通过轴芯6表面设置镀铬层，提高硬度，减少磨损，提高零部件的耐磨性。
作为进一步改进的具体实施方式，所述涨紧臂1下端设有轴孔，轴孔匹配套设于自润滑轴承8上，所述轴芯6上轴向穿设有与之螺纹连接的螺栓9，所述涨紧臂1由该螺栓9的尾部限位于轴芯6上，便于装配。
作为进一步改进的具体实施方式，所述轴芯6一端设有台阶面，台阶面上设有竖条纹12，对应的底座4上设有铆接孔，轴芯6一端铆接于该铆接孔内。
作为进一步改进的具体实施方式，所述自润滑轴承8一端与底座4之间设有O型10圈，对自润滑轴承8起到定位作用。
作为进一步改进的具体实施方式，所述阻尼元件5外侧还设有防尘盖11，防尘盖11固定于底座4上，有效避免灰尘进入影响阻尼效果。
综上所述，以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.耐磨型汽车涨紧轮，包括有涨紧臂及转动设置于涨紧臂上端的皮带轮和设置于涨紧臂下端的阻尼结构，其特征在于：所述阻尼结构包括有涡卷簧、底座和阻尼元件，所述底座上设有弹簧腔和轴芯，轴芯位于弹簧腔中心，该轴芯外周面上设有镀铬层，且轴芯上套设有自润滑轴承，自润滑轴承内周面与镀铬层之间存在摩擦配合；所述涡卷簧设置于弹簧腔内，且涡卷簧的一端与底座连接；所述涨紧臂下端转动设于轴芯上，涡卷簧的另一端与涨紧臂连接，涨紧臂上还嵌设有所述阻尼元件，该阻尼元件与轴芯相配合。
2.如权利要求1所述的耐磨型汽车涨紧轮，其特征在于：所述涨紧臂下端设有轴孔，轴孔匹配套设于自润滑轴承上，所述轴芯上轴向穿设有与之螺纹连接的螺栓，所述涨紧臂由该螺栓的尾部限位于轴芯上。
3.如权利要求1所述的耐磨型汽车涨紧轮，其特征在于：所述轴芯一端设有台阶面，台阶面上设有竖条纹，对应的底座上设有铆接孔，轴芯一端铆接于该铆接孔内。
4.如权利要求1所述的耐磨型汽车涨紧轮，其特征在于：所述自润滑轴承一端与底座之间设有O型圈。
5.如权利要求1所述的耐磨型汽车涨紧轮，其特征在于：所述阻尼元件外侧还设有防尘盖。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN216343737U true CN216343737U (zh) | 2022-04-19 |
Family
ID=81163701
Family Applications (1)
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| CN202123145138.5U Active CN216343737U (zh) | 2021-12-15 | 2021-12-15 | 耐磨型汽车涨紧轮 |
Country Status (1)
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2021
- 2021-12-15 CN CN202123145138.5U patent/CN216343737U/zh active Active
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