CN216343342U - 带锥斜面的高强度传动轴 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带锥斜面的高强度传动轴，包括依次设置的第一轴段、第二轴段、第三轴段、第四轴段、轴肩、第五轴段、第六轴段及第七轴段；所述第一轴段、所述第二轴段、所述第三轴段、所述第四轴段及所述轴肩的轴径逐渐增大，所述轴肩、所述第五轴段、所述第六轴段及所述第七轴段的轴径逐渐减小；所述第二轴段包括相对于所述高强度传动轴的中心线倾斜的锥斜面，且所述锥斜面在所述高强度传动轴的中心线的投影长度大于所述轴肩在所述高强度传动轴的中心线的投影长度。本带锥斜面的高强度传动轴包括设置于第二轴段的锥斜面，采用此结构可增加本带锥斜面的高强度传动轴与其它零件的配合程度，提高整体结构的强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及传动轴技术领域，尤其是涉及一种带锥斜面的高强度传动轴。
背景技术
随着现代工业技术的高速发展，对于传动轴的要求也越来越高，使用的传动轴通常需要承受较高的摩擦力，同时要求具备高强度的结构、耐扭矩以及耐冲击力。现有的传动轴，为配合其它轴承、套筒或连接齿轮等零配件使用常使用过于繁琐的结构，结构设计的不合理导致传动轴的传动效率降低，且受力不均匀导致传动轴并不能长期安全可靠地运行，因此有必要予以改进。
实用新型内容
针对上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种带锥斜面的高强度传动轴。
为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种带锥斜面的高强度传动轴，包括依次设置的第一轴段、第二轴段、第三轴段、第四轴段、轴肩、第五轴段、第六轴段及第七轴段；所述第一轴段、所述第二轴段、所述第三轴段、所述第四轴段及所述轴肩的轴径逐渐增大，所述轴肩、所述第五轴段、所述第六轴段及所述第七轴段的轴径逐渐减小；所述第二轴段包括相对于所述高强度传动轴的中心线倾斜的锥斜面，且所述锥斜面在所述高强度传动轴的中心线的投影长度大于所述轴肩在所述高强度传动轴的中心线的投影长度。
作为一种优选：所述第一轴段还包括同轴设置的第一沉孔，所述第一沉孔的深度小于或等于所述第一轴段的长度。
作为一种优选：所述第七轴段还包括同轴设置的第二沉孔，所述第二沉孔的长度大于或等于所述第七轴段的长度。
作为一种优选：所述第二沉孔包括第一孔段及第二孔段，所述第一孔段自所述第七轴段的端面凹陷并向所述第六轴段方向延伸，且所述第一孔段的孔径大于或等于所述第二孔段的孔径。
作为一种优选：所述第一孔段的长度大于所述第七轴段的长度。
作为一种优选：所述第一孔段为螺纹孔，所述第二孔段为内壁光滑的盲孔。
作为一种优选：所述轴肩至所述第一轴段的最大距离大于或等于所述轴肩至所述第七轴段的最大距离。
作为一种优选：所述锥斜面相对于所述高强度传动轴的中心线的倾斜角度为A，其中，10度≤A≤45度。
作为一种优选：所述第六连接轴及所述第七连接轴的长度之和占所述传动轴的总长度的比值为B，其中，0.2≤B≤0.5。
作为一种优选：所述轴肩还包括连接至所述第四轴段的第一退刀槽及连接至所述第五轴段的第二退刀槽，所述第一退刀槽的宽度大于或等于所述第二退刀槽的宽度。
采用上述结构后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是：本带锥斜面的高强度传动轴包括设置于第二轴段的锥斜面，采用此结构可增加本带锥斜面的高强度传动轴与轴承座等其它零件的接触面积，从而增加本带锥斜面的高强度传动轴与其它零件的配合程度，提高整体结构的强度；增设的第一沉孔可用于本带锥斜面的高强度传动轴的同心设置，第二沉孔可增加本带锥斜面的高强度传动轴的连接方式，且第二沉孔的长度大于第七轴段的长度，可使本带锥斜面的高强度传动轴在连接时更牢固。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：
图1是本实用新型的带锥斜面的高强度传动轴的结构示意图；
图2是本实用新型的带锥斜面的高强度传动轴的剖面示意图；
图3是图1中C部分放大示意图。
图中：第一轴段10；第一沉孔11；第二轴段20；锥斜面21；第三轴段30；第四轴段40；轴肩50；第五轴段60；第六轴段70；第七轴段80；第二沉孔81；第一孔段811；第二孔段812。
具体实施方式
以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围。
实施例，见图1至图3所示：一种带锥斜面21的高强度传动轴，包括依次设置的第一轴段10、第二轴段20、第三轴段30、第四轴段 40、轴肩50、第五轴段60、第六轴段70及第七轴段80；第一轴段 10、第二轴段20、第三轴段30、第四轴段40及轴肩50的轴径逐渐增大，轴肩50、第五轴段60、第六轴段70及第七轴段80的轴径逐渐减小；第二轴段20包括相对于高强度传动轴的中心线倾斜的锥斜面21，且锥斜面21在高强度传动轴的中心线的投影长度大于轴肩50 在高强度传动轴的中心线的投影长度。本带锥斜面21的高强度传动轴包括设置于第二轴段20的锥斜面21，采用此结构可增加本带锥斜面21的高强度传动轴与轴承座等其它零件的接触面积，从而增加本带锥斜面21的高强度传动轴与其它零件的配合程度，提高整体结构的强度。
优化地：
第一轴段10还包括同轴设置的第一沉孔11，第一沉孔11的深度小于或等于第一轴段10的长度。增设的第一沉孔11可用于本带锥斜面21的高强度传动轴的同心设置，便于本带锥斜面21的高强度传动轴的使用。
第七轴段80还包括同轴设置的第二沉孔81，第二沉孔81包括第一孔段811及第二孔段812，第一孔段811自第七轴段80的端面凹陷并向第六轴段70方向延伸，且第一孔段811的孔径大于或等于第二孔段812的孔径。第一孔段811的长度大于第七轴段80的长度。
第一孔段811为螺纹孔，第二孔段812为内壁光滑的盲孔。
见图3所示：锥斜面21相对于高强度传动轴的中心线的倾斜角度为A，其中，10度≤A≤45度。例如：角度A可设置为10度、15 度、20度、25度、30度、35度、40度。锥斜面21相对于高强度传动轴的中心线的倾斜角度落在此范围内时，本带锥斜面21的高强度传动轴的结构强度更高，且可对第一轴段10、第三轴段30、第四轴段40、轴肩50、第五轴段60、第六轴段70及第七轴段80均做倒角处理。经倒角处理后，可更利于本带锥斜面21的高强度传动轴的使用，使本带锥斜面21的高强度传动轴与其它轴承座等零件的配合更顺畅。
轴肩50至第一轴段10的最大距离大于或等于轴肩50至第七轴段80的最大距离。第六轴段及第七轴段的长度之和占传动轴的总长度的比值为B，其中，0.2≤B≤0.5，例如第六轴段的长度为24.07毫米，第七轴段的长度为7毫米，第六轴段80及第七轴段90的长度之和为31.07毫米，带锥斜面21的高强度传动轴的总长度为78毫米，此时B的数值为0.39833，随着加工工艺及要求精度的不同，同一设计的B的精确数值也会略有不同，B还可设置为0.2、0.25、0.3、0.35、 0.4、0.45、0.5。第六轴段或第七轴段的长度较长时，第六轴段及第七轴段的长度之和占带锥斜面21的高强度传动轴的长度的比值B落在此范围内，带锥斜面21的高强度传动轴与轴承或其零件配合的接触面积也随之增大，使得带锥斜面21的高强度传动轴具有较高的连接强度及抗扭矩性能。
轴肩50还包括连接至第四轴段40的第一退刀槽及连接至第五轴段60的第二退刀槽，第一退刀槽的宽度大于或等于第二退刀槽的宽度。第一退刀槽及第二退刀槽可使本带锥斜面21的高强度传动轴与其它零配件配合使用时降低相互之间的轴向的干涉作用，且可防止传动轴发生窜动。
以上仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请保护的范围之内。其它结构和原理与现有技术相同，这里不再赘述。
Claims (10)
1.一种带锥斜面的高强度传动轴，其特征在于：包括依次设置的第一轴段、第二轴段、第三轴段、第四轴段、轴肩、第五轴段、第六轴段及第七轴段；所述第一轴段、所述第二轴段、所述第三轴段、所述第四轴段及所述轴肩的轴径逐渐增大，所述轴肩、所述第五轴段、所述第六轴段及所述第七轴段的轴径逐渐减小；所述第二轴段包括相对于所述高强度传动轴的中心线倾斜的锥斜面，且所述锥斜面在所述高强度传动轴的中心线的投影长度大于所述轴肩在所述高强度传动轴的中心线的投影长度。
2.根据权利要求1所述的带锥斜面的高强度传动轴，其特征在于：所述第一轴段还包括同轴设置的第一沉孔，所述第一沉孔的深度小于或等于所述第一轴段的长度。
3.根据权利要求1所述的带锥斜面的高强度传动轴，其特征在于：所述第七轴段还包括同轴设置的第二沉孔，所述第二沉孔的长度大于或等于所述第七轴段的长度。
4.根据权利要求3所述的带锥斜面的高强度传动轴，其特征在于：所述第二沉孔包括第一孔段及第二孔段，所述第一孔段自所述第七轴段的端面凹陷并向所述第六轴段方向延伸，且所述第一孔段的孔径大于或等于所述第二孔段的孔径。
5.根据权利要求4所述的带锥斜面的高强度传动轴，其特征在于：所述第一孔段的长度大于所述第七轴段的长度。
6.根据权利要求4所述的带锥斜面的高强度传动轴，其特征在于：所述第一孔段为螺纹孔，所述第二孔段为内壁光滑的盲孔。
7.根据权利要求1所述的带锥斜面的高强度传动轴，其特征在于：所述轴肩至所述第一轴段的最大距离大于或等于所述轴肩至所述第七轴段的最大距离。
8.根据权利要求1所述的带锥斜面的高强度传动轴，其特征在于：所述锥斜面相对于所述高强度传动轴的中心线的倾斜角度为A，其中，10度≤A≤45度。
9.根据权利要求1所述的带锥斜面的高强度传动轴，其特征在于：所述第六轴段及所述第七轴段的长度之和占所述传动轴的总长度的比值为B，其中，0.2≤B≤0.5。
10.根据权利要求1所述的带锥斜面的高强度传动轴，其特征在于：所述轴肩还包括连接至所述第四轴段的第一退刀槽及连接至所述第五轴段的第二退刀槽，所述第一退刀槽的宽度大于或等于所述第二退刀槽的宽度。
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2021
- 2021-09-24 CN CN202122327442.5U patent/CN216343342U/zh active Active
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