CN216339791U - 一种水利工程清淤疏通车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种水利工程清淤疏通车，包括安装管和粉碎单元；安装管前侧端面接通导流管，安装管的后端安装对接单元；粉碎单元包含电机、支板、齿轮和粉碎组件，所述安装管左侧内壁上下部分别通过转轴转动连接齿轮，上下两侧的齿轮啮合连接，安装管的左侧表面固定连接支板，所述支板的上侧表面固定连接电机，所述电机的输入端通过外部控制开关组控制与外部电源的输出端电连接，电机的输出端穿过安装管上开设的圆孔与上侧的齿轮固定连接，两个齿轮的右侧表面连接粉碎组件，快速与清理管道对接和固定，对石头等硬物进行粉碎，加快外部杂物进入装置内部进行清理工作。

Description

一种水利工程清淤疏通车

技术领域

本实用新型涉及水利工程清淤器械技术领域，具体为一种水利工程清淤疏通车。

背景技术

在河道内底部会随着时间的推移，沉积大量的淤泥，不但会影响输水，还会使水质恶化，对周围环境产生影响，目前，河道的清淤方式为区域性将水抽干，然后将淤泥挖出，这样会工序繁琐，时间消耗过长，投入的人力物力较多。

申请公告号CN 205502104 U包含有车体、排水管、水泵、电源装置、抽水管、漂浮圈、液压装置、伸缩臂、连接套、转盘、搅拌叶片和过滤网。使用本实用新型所述的一种水利工程清淤疏通车，将漂浮圈放入水中，水泵通过抽水管将河面的水抽起，并加压后通过排水管排出，同时液压装置驱动伸缩臂伸向需要清理的河底区域，搅拌叶片对淤泥搅拌，随着排水管的水流将浑浊的淤泥排走，从而达到疏通河道的目的。

现有的装置再清理淤泥的过程中，往往会碰到石头等硬物，堵塞清理管道，影响清淤工作的进行，为此，我们提出一种水利工程清淤疏通车。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种水利工程清淤疏通车，快速与清理管道对接和固定，对石头等硬物进行粉碎，加快外部杂物进入装置内部进行清理工作，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种水利工程清淤疏通车，包括安装管和粉碎单元；

安装管：前侧端面接通导流管，安装管的后端安装对接单元；

粉碎单元：包含电机、支板、齿轮和粉碎组件，所述安装管左侧内壁上下部分别通过转轴转动连接齿轮，上下两侧的齿轮啮合连接，安装管的左侧表面固定连接支板，所述支板的上侧表面固定连接电机，所述电机的输入端通过外部控制开关组控制与外部电源的输出端电连接，电机的输出端穿过安装管上开设的圆孔与上侧的齿轮固定连接，两个齿轮的右侧表面连接粉碎组件。

设计导流管，从而通过导流管对外部杂质的运动进行引导，从而使外部杂质轻松进入装置内部，从而更加方便，设计支板，从而对电机的安装进行固定，从而避免电机脱落的事情发生，从而更加稳定，当控制装置工作时，先通过对接单元与清淤车本体的清理管道连接，再通过外部控制开关组控制电机工作，从而带动齿轮运动，从而带动粉碎组件进行粉碎工作，从而将粉碎后的杂质通过清理管道运输至清淤车本体内部。

进一步的，所述粉碎组件包含粉碎辊，两个齿轮的右侧表面分别固定连接粉碎辊的一端，两个粉碎辊的另一端分别通过轴承与安装管的右侧内部对应位置转动连接，两个粉碎辊配合连接。

设计粉碎辊，从而通过两个粉碎辊配合对硬物进行粉碎工作，从而更加快捷，从而避增加清理工作的效率，当控制粉碎辊进行工作时，通过齿轮带动粉碎辊配合进行清理工作。

进一步的，所述对接单元包含连接管、定位条和固定组件，所述安装管的后侧表面接通连接管，所述连接管的后侧内壁分别纵向等角度固定连接定位条，连接管的外侧表面后部安装固定组件。

设计连接管，从而通过连接管与外部清理管道连接，从而方便装置快速的与清理管道连接，从而使对接工作更加快捷，设计定位条，从而对清理管道的位置进行固定，从而方便后续固定工作的进行。

进一步的，所述固定组件包含支架和活动杆，所述连接管的外侧表面后部分别等角度固定连接支架，每个支架分别通过转轴与活动杆活动连接，四个活动杆的后端分别固定连接卡块。

当进行固定工作时，用手拨动活动杆，从而带动活动杆上的卡块与清理管道上的卡槽卡接，从而完成固定工作。

进一步的，还包括引导单元，所述引导单元包含转动杆、拨动板和动力组件，所述导流管的上下侧内表面左右部分别通过轴承转动连接转动杆的上下两端，两个转动杆的中部分别固定连接拨动板，两个转动杆的上端连接动力组件。

设计转动杆，从而通过转动杆带动拨动板转动，从而使拨动板对外部杂质进行拨动，从而使外部杂质更加快速的进入装置内部，从而加快工作效率。

进一步的，所述动力组件包含电机二，所述导流管的上侧表面左右部分别固定连接电机二，电机二的输入端通过外部控制开关组控制与外部电源的输出端电连接，两个电机二的输出轴分别穿过导流管上开设的圆孔与对应的转动杆的上端固定连接。

当控制引导单元工作时，通过外部控制开关组控制电机二工作，从而通过转动杆带动拨动板转动，从而使拨动板对外部杂质进行拨动，从而使外部杂质更加快速的进入装置内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本一种水利工程清淤疏通车，具有以下好处：

1、设计导流管，从而通过导流管对外部杂质的运动进行引导，从而使外部杂质轻松进入装置内部，从而更加方便；

2、设计粉碎辊，从而通过两个粉碎辊配合对硬物进行粉碎工作，从而更加快捷，从而避增加清理工作的效率；

3、设计转动杆，从而通过转动杆带动拨动板转动，从而使拨动板对外部杂质进行拨动，从而使外部杂质更加快速的进入装置内部，从而加快工作效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图。

图中：1安装管、2导流管、3粉碎单元、31电机一、32支板、33齿轮、34粉碎辊、4对接单元、41连接管、42支架、43活动杆、44定位条、5引导单元、51电机二、52转动杆、53拨动板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实施例提供一种技术方案：一种水利工程清淤疏通车，包括安装管1和粉碎单元3；

安装管1：前侧端面接通导流管2，安装管1的后端安装对接单元4；

粉碎单元3：包含电机31、支板32、齿轮33和粉碎组件，安装管1左侧内壁上下部分别通过转轴转动连接齿轮33，上下两侧的齿轮33啮合连接，安装管1的左侧表面固定连接支板32，支板32的上侧表面固定连接电机31，电机31的输入端通过外部控制开关组控制与外部电源的输出端电连接，电机31的输出端穿过安装管1上开设的圆孔与上侧的齿轮33固定连接，两个齿轮33的右侧表面连接粉碎组件。

设计导流管2，从而通过导流管2对外部杂质的运动进行引导，从而使外部杂质轻松进入装置内部，从而更加方便，设计支板32，从而对电机31的安装进行固定，从而避免电机31脱落的事情发生，从而更加稳定，当控制装置工作时，先通过对接单元4与清淤车本体的清理管道连接，再通过外部控制开关组控制电机31工作，从而带动齿轮33运动，从而带动粉碎组件进行粉碎工作，从而将粉碎后的杂质通过清理管道运输至清淤车本体内部。

粉碎组件包含粉碎辊34，两个齿轮33的右侧表面分别固定连接粉碎辊34的一端，两个粉碎辊34的另一端分别通过轴承与安装管1的右侧内部对应位置转动连接，两个粉碎辊34配合连接。

设计粉碎辊34，从而通过两个粉碎辊34配合对硬物进行粉碎工作，从而更加快捷，从而避增加清理工作的效率，当控制粉碎辊34进行工作时，通过齿轮33带动粉碎辊34配合进行清理工作。

对接单元4包含连接管41、定位条44和固定组件，安装管1的后侧表面接通连接管41，连接管41的后侧内壁分别纵向等角度固定连接定位条44，连接管41的外侧表面后部安装固定组件。

设计连接管41，从而通过连接管41与外部清理管道连接，从而方便装置快速的与清理管道连接，从而使对接工作更加快捷，设计定位条44，从而对清理管道的位置进行固定，从而方便后续固定工作的进行。

固定组件包含支架42和活动杆43，连接管41的外侧表面后部分别等角度固定连接支架42，每个支架42分别通过转轴与活动杆43活动连接，四个活动杆43的后端分别固定连接卡块。

当进行固定工作时，用手拨动活动杆43，从而带动活动杆43上的卡块与清理管道上的卡槽卡接，从而完成固定工作。

还包括引导单元5，引导单元5包含转动杆52、拨动板53和动力组件，导流管2的上下侧内表面左右部分别通过轴承转动连接转动杆52的上下两端，两个转动杆52的中部分别固定连接拨动板53，两个转动杆52的上端连接动力组件。

设计转动杆52，从而通过转动杆52带动拨动板53转动，从而使拨动板53对外部杂质进行拨动，从而使外部杂质更加快速的进入装置内部，从而加快工作效率。

动力组件包含电机二51，导流管2的上侧表面左右部分别固定连接电机二51，电机二51的输入端通过外部控制开关组控制与外部电源的输出端电连接，两个电机二51的输出轴分别穿过导流管2上开设的圆孔与对应的转动杆52的上端固定连接。

当控制引导单元5工作时，通过外部控制开关组控制电机二51工作，从而通过转动杆52带动拨动板53转动，从而使拨动板53对外部杂质进行拨动，从而使外部杂质更加快速的进入装置内部。

本实用新型提供的一种水利工程清淤疏通车的工作原理如下：

先通过连接管41与外部清理管道连接，再用手拨动活动杆43，从而带动活动杆43上的卡块与清理管道上的卡槽卡接，从而完成固定工作，再通过外部控制开关组控制电机二51工作，从而通过转动杆52带动拨动板53转动，从而使拨动板53对外部杂质进行拨动，从而使外部杂质进入装置内部 ，再通过外部控制开关组控制电机31工作，从而带动齿轮33运动，再带动粉碎辊34配合进行清理工作。

值得注意的是，以上实施例中所公开的通过外部控制开关组控制电机31和电机二51工作，采用现有技术中常用的方法。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种水利工程清淤疏通车，其特征在于：包括安装管（1）和粉碎单元（3）；

安装管（1）：前侧端面接通导流管（2），安装管（1）的后端安装对接单元（4）；

粉碎单元（3）：包含电机（31）、支板（32）、齿轮（33）和粉碎组件，所述安装管（1）左侧内壁上下部分别通过转轴转动连接齿轮（33），上下两侧的齿轮（33）啮合连接，安装管（1）的左侧表面固定连接支板（32），所述支板（32）的上侧表面固定连接电机（31），所述电机（31）的输入端通过外部控制开关组控制与外部电源的输出端电连接，电机（31）的输出端穿过安装管（1）上开设的圆孔与上侧的齿轮（33）固定连接，两个齿轮（33）的右侧表面连接粉碎组件。

2.根据权利要求1所述的一种水利工程清淤疏通车，其特征在于：所述粉碎组件包含粉碎辊（34），两个齿轮（33）的右侧表面分别固定连接粉碎辊（34）的一端，两个粉碎辊（34）的另一端分别通过轴承与安装管（1）的右侧内部对应位置转动连接，两个粉碎辊（34）配合连接。

3.根据权利要求1所述的一种水利工程清淤疏通车，其特征在于：所述对接单元（4）包含连接管（41）、定位条（44）和固定组件，所述安装管（1）的后侧表面接通连接管（41），所述连接管（41）的后侧内壁分别纵向等角度固定连接定位条（44），连接管（41）的外侧表面后部安装固定组件。

4.根据权利要求3所述的一种水利工程清淤疏通车，其特征在于：所述固定组件包含支架（42）和活动杆（43），所述连接管（41）的外侧表面后部分别等角度固定连接支架（42），每个支架（42）分别通过转轴与活动杆（43）活动连接，四个活动杆（43）的后端分别固定连接卡块。

5.根据权利要求1所述的一种水利工程清淤疏通车，其特征在于：还包括引导单元（5），所述引导单元（5）包含转动杆（52）、拨动板（53）和动力组件，所述导流管（2）的上下侧内表面左右部分别通过轴承转动连接转动杆（52）的上下两端，两个转动杆（52）的中部分别固定连接拨动板（53），两个转动杆（52）的上端连接动力组件。

6.根据权利要求5所述的一种水利工程清淤疏通车，其特征在于：所述动力组件包含电机二（51），所述导流管（2）的上侧表面左右部分别固定连接电机二（51），电机二（51）的输入端通过外部控制开关组控制与外部电源的输出端电连接，两个电机二（51）的输出轴分别穿过导流管（2）上开设的圆孔与对应的转动杆（52）的上端固定连接。

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