CN216337252U - 闸板连接机构和玻璃熔窑 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及玻璃生产技术领域，提供一种闸板连接机构和玻璃熔窑，其中，闸板连接机构包括链条组件、齿轮组件和动力组件，链条组件其两端分别用于连接两个相对设置的闸板，齿轮组件包括分别与两闸板相对的第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮和第二齿轮均与链条组件啮合；动力组件用于驱动第一齿轮和第二齿轮其中之一转动。本实用新型的闸板连接机构，通过动力组件驱动第一齿轮和第二齿轮其中之一的主动转动并带动第一齿轮和第二齿轮另外之一从动，而实现带动链条组件移动，进而可改变相对两侧的齿轮至闸板之间的链条组件部分的长度，而实现带动两侧的闸板同步、反向移动，即实现对两个相对设置的闸板的同步控制，操作简便，省时省力。

Description

闸板连接机构和玻璃熔窑

技术领域

本实用新型属于玻璃生产技术领域，尤其涉及一种闸板连接机构和玻璃熔窑。

背景技术

浮法玻璃横火焰熔窑在连续生产过程中，通常通过分布在熔窑两侧的蓄热室对窑内排出的烟气进行余热利用。为了满足连续、稳定生产需要，当一侧蓄热室的格子砖因释放热量以加热助燃空气，致使温度降低、不能再满足加热助燃空气的需求，而另一侧蓄热室的格子砖因吸收烟气热量，导致温度上升并可满足加热助燃空气的需求时，可对熔窑两侧的蓄热室的助燃空气与烟气的流向进行更换。

目前，通常使用烟道换向闸板来对进入蓄热室助燃空气和排出蓄热室烟气的流向进行更换，烟道换向闸板又分为总烟道换向闸板和支烟道换向闸板，现有的各支烟道换向闸板在进行换向时一般为固定式升降机械连接结构，即各支烟道换向闸板具有独立控制的闸板连接机构，调整时需人工手动逐一调整，费时费力，操作不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种闸板连接机构，以解决现有技术中各支烟道闸板连接机构需人工逐一调整，费时费力，操作不便的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种闸板连接机构，包括：

链条组件，其两端分别用于连接两个相对设置的闸板；

齿轮组件，包括分别与两所述闸板相对的第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮和所述第二齿轮均与所述链条组件啮合；

动力组件，用于驱动所述第一齿轮和所述第二齿轮其中之一转动。

在一个实施例中，所述链条组件包括依次连接的第一传动链条、中间传动件、第二传动链条，所述中间传动件的长度可调。

在一个实施例中所，述中间传动件包括拉杆、套接于所述拉杆的套管，以及使所述拉杆和所述套管相对固定的锁紧件。

在一个实施例中，所述拉杆为丝杆，所述锁紧件包括固定连接于所述套管端部的螺母，所述螺母与所述丝杆螺纹连接。

在一个实施例中，所述动力组件包括减速电机。

在一个实施例中，所述动力组件还包括联轴器和轴承，所述联轴器连接于所述减速电机和与所述减速电机连接的所述第一齿轮或所述第二齿轮之间，所述轴承套接于所述减速电机的输出端和与所述减速电机连接的所述第一齿轮或所述第二齿轮之间。

在一个实施例中，所述闸板连接机构还包括与所述动力组件连接的行程开关。

在一个实施例中，所述行程开关设于所述动力组件的末端。

在一个实施例中，所述闸板连接机构还包括配重组件，所述配重组件包括配重结构、绳子和多个定滑轮，所述绳子的其中一端与所述闸板连接，所述绳子的另外一端绕过各所述定滑轮，并与所述配重结构连接。

本实用新型的目的还在于提供一种玻璃熔窑，包括所述闸板连接机构。

本实用新型提供的有益效果在于：

本实用新型实施例提供的闸板连接机构，通过链条组件联动两个相对设置的闸板，且通过与两闸板相对设置的第一齿轮和第二齿轮支撑链条组件，并与链条组件啮合，基于此，即可通过动力组件驱动第一齿轮和第二齿轮其中之一的主动转动并带动第一齿轮和第二齿轮另外之一从动，而实现带动链条组件移动，进而可改变相对两侧的齿轮至闸板之间的链条组件部分的长度，而实现带动两侧的闸板同步、反向移动，即实现对两个相对设置的闸板的同步控制，操作简便，省时省力，便于实现两个相对设置的闸板的同步换向操作。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型提供的闸板连接机构的立体图；

图2是图1中A的放大结构示意图。

附图标号说明：

100-闸板连接机构；110-链条组件；111-第一传动链条；112-中间传动件；1121-拉杆；1122-套管；1123-锁紧件；11231-螺母；113-第二传动链条；120-齿轮组件；121-第一齿轮；122-第二齿轮；130-动力组件；131-减速电机；132-联轴器；133-轴承；140-行程开关；150-配重组件；151-配重结构；152-绳子；153-定滑轮；160-托轮；200-闸板。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行更加详细的描述：

请参阅图1，本实用新型实施例提供了一种闸板连接机构100，该闸板连接机构100适用于连接两个相对设置的闸板200，尤其适用于连接玻璃熔窑中的相对设置的两个烟道换向闸板200。

该闸板连接机构100包括链条组件110、齿轮组件120和动力组件130。

其中，链条组件110的两端分别用于连接两个相对设置的闸板200，齿轮组件120包括分别与两闸板200相对的第一齿轮121和第二齿轮122，第一齿轮121和第二齿轮122均与链条组件110啮合，动力组件130用于驱动第一齿轮121和第二齿轮122其中之一转动。

基于此，通过链条组件110联动两个相对设置的闸板200，并可在两个相对设置的闸板200的重力作用下，使得从齿轮至闸板200之间的链条组件110垂落，并使得链条组件110处于拉紧状态；其中，第一齿轮121和第二齿轮122均与链条组件110啮合，且第一齿轮121和第二齿轮122可对链条组件110进行支撑，如此，可通过动力组件130驱动第一齿轮121和第二齿轮122其中之一的主动转动并带动第一齿轮121和第二齿轮122另外之一从动，而实现带动链条组件110的移动。由于链条组件110的总长度以及第一齿轮121和第二齿轮122之间的链条组件110部分的长度均固定，当一侧的齿轮至闸板200之间的链条组件110的长度增加时，另外一侧的齿轮至闸板200之间的链条组件110的长度相应的减少同样的长度，进而可通过同时改变两侧的齿轮至闸板200之间的链条组件110的长度，进而带动两个相对设置的闸板200的同步、反向升降移动。

此外，基于第一齿轮121和第二齿轮122均与链条组件110啮合，可有效地保障齿轮组件120与链条组件110连接的稳定性，基本避免出现链条组件110脱离齿轮组件120的情况。

此外，基于动力组件130驱动第一齿轮121和第二齿轮122其中之一转动，便于根据需要通过控制动力组件130的开启或关闭实现对齿轮组件120转动的控制，以及通过控制动力组件130的输出轴的转动方向实现对齿轮组件120转动方向的控制。

当然，在其他可能的实施方式中，动力组件130也可以同时分别驱动第一齿轮121和第二齿轮122转动，基于此，可有效地保障动力组件130提供的驱动第一齿轮121和第二齿轮122转动时的动力，保障第一齿轮121和第二齿轮122转动时的同步性、稳定性；此外，还可有效地降低当用于驱动第一齿轮121和第二齿轮122其中之一的动力组件130出现故障或者第一齿轮121和第二齿轮122其中之一与动力组件130脱离时而出现间断的情况，保障第一齿轮121和第二齿轮122的不间断转动。

此外，本实施例中，闸板连接机构100还可包括对链条组件110进行支撑的托轮160，基于此，有效地降低因链条组件110在重力作用下发生变形以及外力作用下发生偏移的情况，从而利于保障链条组件110在进行移动时的平稳性，并便于引导链条组件110进行布局，提高该闸板连接机构100的应用场景。

综上，本实用新型实施例提供的闸板连接机构100，通过链条组件110联动两个相对设置的闸板200，且通过与两闸板200相对设置的第一齿轮121和第二齿轮122支撑链条组件110，并与链条组件110啮合，基于此，即可通过动力组件130驱动第一齿轮121和第二齿轮122其中之一的主动转动并带动第一齿轮121和第二齿轮122另外之一从动，而实现带动链条组件110移动，进而可改变相对两侧的齿轮至闸板200之间的链条组件110部分的长度，而实现带动两侧的闸板200同步、反向移动，即实现对两个相对设置的闸板200的同步控制，操作简便，省时省力，便于实现两个相对设置的闸板200的同步换向操作。

请参阅图1，在本实施例中，链条组件110包括依次连接的第一传动链条111、中间传动件112、第二传动链条113，中间传动件112的长度可调。

通过采用上述方案，可在链条组件110、齿轮组件120、动力组件130和相对的两个闸板200组装完成后，通过手动调节中间传动件112的长度，而分别独立升降两个闸板200，以实现调整两个闸板200的初始位置。从而可扩大化闸板连接机构100的应用场景范围。

通过采用上述方案，还可通过手动调节中间传动件112的长度，而改变链条组件110的总长度，进而调节闸板200在后续换向操作中的可升降范围。

请参阅图1，在本实施例中，中间传动件112包括拉杆1121、套接于拉杆1121的套管1122，以及使拉杆1121和套管1122相对固定的锁紧件1123。

通过采用上述方案，可通过调节拉杆1121相对于套管1122伸缩的长度，而实现中间传动件112的长度的调节，并通过锁紧件1123使得调节后的拉杆1121相对套管1122的位置固定，而保障中间传动件112的长度稳定于预设数值，进而可保障调节后的闸板连接机构100的稳定性。

请参阅图1，在本实施例中，拉杆1121为丝杆，锁紧件1123包括固定连接于套管1122端部的螺母11231，螺母11231与丝杆螺纹连接。

具体地，螺母11231可设置一个，此时，套管1122的其中一端部固定有螺母11231。

具体地，螺母11231可设置两个，此时，套管1122的两端部均固定有螺母11231。

因而，通过采用上述方案，可通过丝杆与固定连接于套管1122端部的螺母11231的螺纹连接配合，而使丝杆能够相对于套管1122端部的螺母11231旋进旋出，以调节丝杆相对于套管1122伸缩的长度，进而实现中间传动件112长度的调节，操作简便，且，螺母11231和丝杆之间的螺纹连接关系也可使得调节后的丝杆能够相对套管1122稳定位置、状态，使得中间传动件112的长度能够稳定于预设数值，进而可保障调节后的闸板连接机构100的稳定性。

请参阅图1，在本实施例中，动力组件130包括减速电机131。

通过采用上述方案，可基于减速电机131内的减速器精准调控输出转速，进而可实现精准调控第一齿轮121和第二齿轮122的转速，可实现精准调控链条组件110的移动速度、闸板200的换向速度。

此外，基于减速电机131设计简单、结构紧凑、体积小的特点，还可有效地节省动力组件130的安装空间，且维护简便。此外，还便于通过将减速电机131动作信号引入电脑端控制的系统，实现自动化操作。

请参阅图2，在本实施例中，动力组件130还包括联轴器132和轴承133。

其中，联轴器132连接于减速电机131和与减速电机131连接的第一齿轮121或第二齿轮122之间，基于此，通过联轴器132更便于连接减速电机131和与减速电机131连接的第一齿轮121或第二齿轮122，实现减速电机131和与减速电机131连接的第一齿轮121或第二齿轮122的共同旋转。

具体地，联轴器132优选为十字滑块联轴器132，结构更简单、成本低，且安装方便、便于更换。

轴承133套接于减速电机131的输出端和与减速电机131连接的第一齿轮121或第二齿轮122之间。基于此，可有效地降低减速电机131的输出端和与减速电机131连接的第一齿轮121或第二齿轮122之间运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。

具体地，轴承133优选为带轴轴承133，基于此，便于通过带轴轴承133的轴承133对带轴轴承133进行安装、固定。

请参阅图1，在本实施例中，闸板连接机构100还包括与动力组件130连接的行程开关140，如此，通过行程开关140预设的行程，在动力组件130运行过程中，通过撞击行程开关140控制动力组件130的相关启动或闭合触点的变化，进而实现更精确地控制动力组件130的停止与运行，便于更精确地控制链条组件110移动行程，进而更精确地控制两侧闸板200移动行程。

具体地，行程开关140优选为电动多行程开关140，基于此，便于实现自动化控制，同时，便于通过多行程的设定，实现对两侧闸板200进行多种移动位移的控制，提高该闸板连接机构100的应用场景。

当然，在其他可能的实施方式中，行程开关140也可以与链条组件110连接，基于此，通过行程开关140预设的行程，在链条组件110移动过程中，通过撞击行程开关140使得链条组件110停止移动，便于更精确地控制链条组件110移动行程，进而更精确地控制两侧闸板200移动行程。

请参阅图1，在本实施例中，行程开关140设于动力组件130的末端。通过采用上述方案，便于对行程开关140进行安装、固定。

请参阅图1，在本实施例中，闸板连接机构100还包括一个或两个配重组件150，配重组件150包括配重结构151、绳子152和多个定滑轮153，绳子152的其中一端与闸板连接，绳子152的另外一端绕过各定滑轮153，并与配重结构151连接。

当配重组件150设有一个时，配重组件150与其中一个闸板连接，而对该闸板200进行重力补偿，以使该闸板200和配重组件150的重力可平衡于另外一个闸板200的重力，从而可保障相对两侧的平衡性，可平衡并稳定闸板200在移动过程中以及换向后的状态稳定性。

当配重组件150设有两个时，两配重组件150分别与两个闸板连接，而分别对两个闸板200进行重力补偿，以使一侧的闸板200和配重组件150的重力可平衡于另一侧的闸板200和配重组件150的重力，从而可保障相对两侧的平衡性，可平衡并稳定闸板200在移动过程中以及换向后的状态稳定性。

其中，配重结构151的重量按需设置。

其中，定滑轮153对绳子152具有支撑作用，在配重结构151和闸板200的重力作用下，绳子152从配重结构151至与其最相近的定滑轮153之间的部分垂落，绳子152从闸板200至与其最相近的定滑轮153之间的部分垂落，且定滑轮153之间的部分绳子152处于拉紧状态。由于绳子152的总长度以及定滑轮153之间的部分的绳子152的长度一定，当闸板200上升时，与其相连的配重结构151下降，当闸板200下降时，与其相连的配重结构151上升。基于此，可进一步相对稳定配置结构和闸板200在发生相对升降时的状态稳定性。

请参阅图1，本实用新型还提供一种玻璃熔窑，该玻璃熔窑包括闸板连接机构100，闸板连接机构100的具体结构参照上述实施例，由于本玻璃熔窑采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此同样具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种闸板连接机构，其特征在于，包括：

链条组件，其两端分别用于连接两个相对设置的闸板；

齿轮组件，包括分别与两所述闸板相对的第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮和所述第二齿轮均与所述链条组件啮合；

动力组件，用于驱动所述第一齿轮和所述第二齿轮其中之一转动。

2.如权利要求1所述的闸板连接机构，其特征在于，所述链条组件包括依次连接的第一传动链条、中间传动件、第二传动链条，所述中间传动件的长度可调。

3.如权利要求2所述的闸板连接机构，其特征在于，所述中间传动件包括拉杆、套接于所述拉杆的套管，以及使所述拉杆和所述套管相对固定的锁紧件。

4.如权利要求3所述的闸板连接机构，其特征在于，所述拉杆为丝杆，所述锁紧件包括固定连接于所述套管端部的螺母，所述螺母与所述丝杆螺纹连接。

5.如权利要求1所述的闸板连接机构，其特征在于，所述动力组件包括减速电机。

6.如权利要求5所述的闸板连接机构，其特征在于，所述动力组件还包括联轴器和轴承，所述联轴器连接于所述减速电机和与所述减速电机连接的所述第一齿轮或所述第二齿轮之间，所述轴承套接于所述减速电机的输出端和与所述减速电机连接的所述第一齿轮或所述第二齿轮之间。

7.如权利要求1所述的闸板连接机构，其特征在于，所述闸板连接机构还包括与所述动力组件连接的行程开关。

8.如权利要求7所述的闸板连接机构，其特征在于，所述行程开关设于所述动力组件的末端。

9.如权利要求1-8中任一项所述的闸板连接机构，其特征在于，所述闸板连接机构还包括配重组件，所述配重组件包括配重结构、绳子和多个定滑轮，所述绳子的其中一端与所述闸板连接，所述绳子的另外一端绕过各所述定滑轮，并与所述配重结构连接。

10.一种玻璃熔窑，其特征在于，包括如权利要求1至9中任一项所述的闸板连接机构。

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