CN216334029U - 一种汽车钣金孔用扎带卡扣 - Google Patents

Abstract

本实用新型揭示了一种汽车钣金孔用扎带卡扣，包括扎带头，所述扎带头上固定连接有扎带条，且所述扎带条上等距设有若干个限位齿，所述扎带头上设有截面为凸形结构的卡槽，且所述卡槽内固定安装有与所述限位齿相匹配的卡舌，所述扎带头远离所述扎带条一端设有裙边，所述裙边内侧壁上固定安装有立柱，所述立柱外壁等距设有若干个卡扣，所述卡扣均设为弧状。本实用新型利用卡槽内的卡舌与限位齿之间的配合，便于对物品进行绑扎，且利用立柱上设置的卡扣端面作用在钣金孔的端面，实现扎带头的牢固安装，且设置裙边，以确保卡扣安装到位，保证线束的安装效果。

Description

一种汽车钣金孔用扎带卡扣

技术领域

本实用新型涉及卡扣领域，特别是涉及一种汽车钣金孔用扎带卡扣。

背景技术

扎带又称扎线带、束线带、锁带，是用来捆扎东西的带子。一般按材质可分为尼龙扎带、不锈钢扎带、喷塑不锈钢扎带等，按功能则分为普通扎带、可退式扎带、标牌扎带、固定锁式扎带、插销式扎带、重拉力扎带等等。汽车用扎带上通常设有卡扣，卡扣是用于一个零件与另一零件的嵌入连接或整体闭锁的机构，通常用于塑料件的联接，其材料通常由具有一定柔韧性的塑料材料构成，用于扎带的安装定位。

目前的汽车用扎带不便进行安装固定，导致被绑扎物品容易发生碰撞，或者固定不牢固，扎带容易脱离安装面，导致被绑扎物品的损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种汽车钣金孔用扎带卡扣，实现便于将扎带本体安装在安装面上，且保扎带的安装牢固度，避免其脱离安装面，保证被绑扎物品的安全性与使用寿命。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车钣金孔用扎带卡扣，包括扎带头，所述扎带头上固定连接有扎带条，且所述扎带条上等距设有若干个限位齿，所述扎带头上设有截面为凸形结构的卡槽，且所述卡槽内固定安装有与所述限位齿相匹配的卡舌，所述扎带头远离所述扎带条一端设有裙边，所述裙边内侧壁上固定安装有立柱，所述立柱外壁等距设有若干个卡扣，所述卡扣均设为弧状。

进一步的，所述扎带头与所述扎带条之间一体成型。

进一步的，所述限位齿两端均设有防护边，所述防护边固定安装在所述扎带条外壁上。

进一步的，所述扎带条远离所述扎带头一端设为弧形。

进一步的，所述卡槽宽度大于所述扎带条宽度。

相对于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

综上所述，本实用新型利用卡槽内的卡舌与限位齿之间的配合，便于对物品进行绑扎，且利用立柱上设置的卡扣端面作用在钣金孔的端面，实现扎带头的牢固安装，且设置裙边，以确保卡扣安装到位，保证线束的安装效果。

附图说明

图1为本实用新型汽车钣金孔用扎带卡扣的整体结构示意图；

图2为本实用新型汽车钣金孔用扎带卡扣的外部结构俯视图；

图3为本实用新型汽车钣金孔用扎带卡扣的外部结构仰视图；

图4为本实用新型汽车钣金孔用扎带卡扣的外部结构左视图。

具体实施方式

下面将结合示意图对本实用新型的汽车钣金孔用扎带卡扣进行更详细的描述，其中表示了本实用新型的优选实施例，应该理解本领域技术人员可以修改在此描述的本实用新型，而仍然实现本实用新型的有利效果。因此，下列描述应当被理解为对于本领域技术人员的广泛知道，而并不作为对本实用新型的限制。

在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本实用新型。根据下面说明和权利要求书，本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。

如图1至图4所示，本实用新型实施例提出了一种汽车钣金孔用扎带卡扣，包括扎带头1，所述扎带头1上固定连接有扎带条2，且所述扎带条2上等距设有若干个限位齿3，所述扎带头1上设有截面为凸形结构的卡槽4，且所述卡槽4内固定安装有与所述限位齿3相匹配的卡舌5，所述扎带头1远离所述扎带条2一端设有裙边6，所述裙边6内侧壁上固定安装有立柱7，所述立柱7外壁等距设有若干个卡扣8，所述卡扣8均设为弧状。

在本实施方式中，将扎带条2绕过待绑扎的物品，并将扎带条2远离扎带头1一端插入卡槽4内，拉动扎带条2使扎带绑紧物品，再将扎带头1上的立柱7插入安装面上的钣金孔内，使裙边6与安装面紧贴，保证立柱7紧固安装在钣金孔内，通过卡扣8端面作用在钣金孔的端面，实现扎带头1的安装，增加卡扣8与钣金孔内壁的摩擦力，增加立柱7安装的牢固性。

所述扎带头1与所述扎带条2之间一体成型。在本实施方式中，设置扎带头1与扎带条2为一体成型式设计，提高扎带条2与扎带头1之间连接的稳定性，提高扎带的使用寿命。

所述限位齿3两端均设有防护边9，所述防护边9固定安装在所述扎带条2外壁上。在本实施方式中，设置防护边9，避免限位齿3直接与安装面进行接触，导致限位齿3磨损较快的情况，实现对限位齿3的保护，减少限位齿3的磨损，延长扎带的使用寿命，增加限位齿3的强度，且防护边9远离扎带头1一端设为斜坡状，便于使扎带条2的端部插入卡槽4内。

所述扎带条2远离所述扎带头1一端设为弧形。在本实施方式中，设置扎带条2端部为弧形，便于使扎带条2穿过卡槽4，使得限位齿3与卡舌5啮合，实现扎带的锁紧。

所述卡槽4宽度大于所述扎带条2宽度。在本实施方式中，设置卡槽4宽度略大于扎带条2的宽度，以便扎带条2穿过卡槽4，使得限位齿3与卡舌5啮合实现扎带条2的捆绑。

以下列举所述汽车钣金孔用扎带卡扣的较优实施例，以清楚的说明本实用新型的内容，应当明确的是，本实用新型的内容并不限制于以下实施例，其他通过本领域普通技术人员的常规技术手段的改进亦在本实用新型的思想范围之内。

本实用新型实施例提出了一种汽车钣金孔用扎带卡扣的使用方法，包括如下步骤：先将扎带条2绕过待绑扎的物品，并将扎带条2远离扎带头1一端插入卡槽4内，拉动扎带条2使扎带绑紧物品，再将扎带头1上的立柱7插入安装面上的钣金孔内，使裙边6与安装面紧贴，保证卡扣8紧固安装在钣金孔内，通过卡扣8端面作用在钣金孔的端面，使得卡扣8牢固安装在安装面上。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (5)

1.一种汽车钣金孔用扎带卡扣，其特征在于，包括扎带头，所述扎带头上固定连接有扎带条，且所述扎带条上等距设有若干个限位齿，所述扎带头上设有截面为凸形结构的卡槽，且所述卡槽内固定安装有与所述限位齿相匹配的卡舌，所述扎带头远离所述扎带条一端设有裙边，所述裙边内侧壁上固定安装有立柱，所述立柱外壁等距设有若干个卡扣，所述卡扣均设为弧状。

2.如权利要求1所述的汽车钣金孔用扎带卡扣，其特征在于，所述扎带头与所述扎带条之间一体成型。

3.如权利要求1所述的汽车钣金孔用扎带卡扣，其特征在于，所述限位齿两端均设有防护边，所述防护边固定安装在所述扎带条外壁上。

4.如权利要求1所述的汽车钣金孔用扎带卡扣，其特征在于，所述扎带条远离所述扎带头一端设为弧形。

5.如权利要求1所述的汽车钣金孔用扎带卡扣，其特征在于，所述卡槽宽度大于所述扎带条宽度。

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