CN216331743U - 一种电动汽车模拟发动机声音装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种电动汽车模拟发动机声音装置。所述电动汽车模拟发动机声音装置包括设置在汽车底盘位置为整车供电的电源、设置在四个车轮处负责检测时速的速度检测装置、分别设置在汽车头部和尾部的两个音效装置和设置在中控台内与行车电脑相连接的实际速度修正装置。本实用新型提供的电动汽车模拟发动机声音装置具有能够根据车速模拟声音、减少安全事故的发生、且能够模拟多种音效、更加具有使用乐趣的优点。

Description

一种电动汽车模拟发动机声音装置

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种电动汽车模拟发动机声音装置。

背景技术

现有电动汽车是以主要是以直流电机为驱动的一种新型电动汽车，由于直流电机的相对运转平稳，而又是一种新型的运用技术，所以基本上没考虑到电机和发动机在声音方面的区别。

由于电动车在起动和运转过程中基本上没有声音。而发动机相对因其工作原理决定了在运转过程中声音相对较大。现有电动汽车因为忽略了其声音与发动机的区别，使驾驶者在驾驶过程中对车辆的运行情况不是很清楚，不知道汽车是否已在启动状态，很容易因误判而发生事故，另外，当电动汽车行驶在人流量较大的地方时，由于没有发动机的声音，很多路人与非机动车都不容易察觉车子靠近，如果贸然鸣笛可能会让人受到惊吓，甚至发生意外。而且，市区某些地段属于禁鸣区，更加没有办法让行人知晓车辆靠近。

经检索，授权公告号为CN204037444U的专利文件公开了一种电动汽车模拟发动机声音装置，包括驱动电动汽车运动的直流电动机、为电动汽车提供动力的电池组，还包括与直流电动机和电池组连接的电路控制器，以及全车管理系统，所述直流电动机上设有车速采集单元，还包括声音模拟装置，所述声音模拟装置为与电路控制器连接的发声装置，所述发声装置设在变速箱和电机连接套件内。虽然其方案中的直流电动机上的车速采集单元可以将车速信号传递给电路控制器，电路控制器能够根据车速使声音模拟装置模拟出对应发动机转速的噪音，内置发声装置可以方便驾驶员了解车况，外置发声装置可以在旁边有行人的情况下开启，方便提醒行人有车辆靠近。

然而，在其操作中由于设置的音效较为单一，在使用时给人的乐趣较少。

因此，有必要提供一种新的电动汽车模拟发动机声音装置解决上述技术问题。

发明内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种具有能够根据车速模拟声音、减少安全事故的发生、且能够模拟多种音效、更加具有使用乐趣的电动汽车模拟发动机声音装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的电动汽车模拟发动机声音装置包括：设置在汽车底盘位置为整车供电的电源、设置在四个车轮处负责检测时速的速度检测装置、分别设置在汽车头部和尾部的两个音效装置和设置在中控台内与行车电脑相连接的实际速度修正装置。

优选的，所述速度检测装置具体为车轮转速传感器，两个所述音效装置具体为模拟喇叭，两个所述模拟喇叭分别设置在汽车头部和尾部的车牌后。

优选的，所述实际速度修正装置与所述速度检测装置和所述音效并联，所述速度检测装置和所述音效装置均与行车电脑相连接。

优选的，所述音效装置包括切换模块和包含多个模仿音的模仿音模块，所述切换模块与所述模仿音模块相连通。

优选的，所述音效装置连接有计数排序模组，所述计数排序模组用于根据使用频率计数，根据模仿音使用频率由多向少排序。

优选的，所述计数排序模组中排序后的数据经过行车电脑处理实时显示在仪表上。

与相关技术相比较，本实用新型提供的电动汽车模拟发动机声音装置具有如下有益效果：

本实用新型提供一种电动汽车模拟发动机声音装置：

1、通过根据车速和启动情况能够模拟出不同的发动机转速声音，最终通过音效的形式发出，能够提醒驾驶员和周围人群注意；

2、通过设置多种音效供选择，能够增加人们使用的乐趣，同时可在缓冲时间过去后进行记录，使用频率越高的音效表面车主越喜爱，可排序在前，下次使用寻找较快。

附图说明

图1为本实用新型提供的电动汽车模拟发动机声音装置的第一实施例的结构示意图；

图2为第一实施例所示各部分的原理框图；

图3为本方案中速度和音效的速比曲线图；

图4为第二实施例所示各部分的原理框图。

图中标号：1、电源；2、速度检测装置；3、音效装置；301、切换模块；302、模仿音模块；4、实际速度修正装置；5、计数排序模组。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

第一实施例：

请结合参阅图1-3。电动汽车模拟发动机声音装置包括：设置在汽车底盘位置为整车供电的电源1、设置在四个车轮处负责检测时速的速度检测装置2、分别设置在汽车头部和尾部的两个音效装置3和设置在中控台内与行车电脑相连接的实际速度修正装置4，通过根据车速和启动情况能够模拟出不同的发动机转速声音，最终通过音效装置3的形式发出，能够提醒驾驶员和周围人群注意。

所述速度检测装置2具体为车轮转速传感器，两个所述音效装置3具体为模拟喇叭，两个所述模拟喇叭分别设置在汽车头部和尾部的车牌后，模拟喇叭用于发出声音，前后两个的排序方式提醒效果更好。

所述实际速度修正装置4与所述速度检测装置2和所述音效装置3并联，所述速度检测装置2和所述音效装置3均与行车电脑相连接。

本实施例中：

本方案中速度检测装置2采用GPS或北斗提供移动速度的参数，再通过在发动机转速或车轮的转速来修正距离，决定是不是要发出提示声音；

使用时电源1用于整车供电，在使用时可选择打开或关闭音效装置3，打开时音效装置3通过前后两个模拟喇叭模拟发出发动机声音，用以提醒周围人群，在行驶中速度检测装置2检测数据并通过实际速度修正装置4后发送至行车电脑，从而根据车速模拟发动机的运转声音，汽车行驶的速度与发动机模拟的声音成正比。

与相关技术相比较，本实用新型提供的电动汽车模拟发动机声音装置具有如下有益效果：

本实用新型提供一种电动汽车模拟发动机声音装置，通过根据车速和启动情况能够模拟出不同的发动机转速声音，最终通过音效装置3的形式发出，能够提醒驾驶员和周围人群注意。

第二实施例：

基于本申请的第一实施例提供的电动汽车模拟发动机声音装置，本申请的第二实施例提出另一种电动汽车模拟发动机声音装置。第二实施例仅仅是第一实施例的优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。

下面结合附图和实施方式对本实用新型的第二实施例作进一步说明。

请结合参阅图4，电动汽车模拟发动机声音装置还包括所述音效装置3中切换模块301和包含多个模仿音的模仿音模块302，所述切换模块301与所述模仿音模块302相连通，通过设置多种音效供选择，能够增加人们使用的乐趣。

所述音效装置3连接有计数排序模组5，所述计数排序模组5用于根据使用频率计数，根据模仿音使用频率由多向少排序，可在缓冲时间过去后进行记录，使用频率越高的音效表面车主越喜爱，可排序在前，下次使用寻找较快。

所述计数排序模组5中排序后的数据经过行车电脑处理实时显示在仪表上。

本实施例中：

使用时人们可通过行车电脑进行控制切换模块301切换模仿音模块302中的任意一种音效，切换使用的音效在5-10s作为缓冲时间后开始记录进入行车电脑，随后传输至计数排序模组5进行排序，使用频率越高的音效在排序中越靠前，表面车主更喜爱，增加了选择性和驾驶乐趣。

与相关技术相比较，本实用新型提供的电动汽车模拟发动机声音装置具有如下有益效果：

本实用新型提供一种电动汽车模拟发动机声音装置，通过设置多种音效供选择，能够增加人们使用的乐趣，同时可在缓冲时间过去后进行记录，使用频率越高的音效表面车主越喜爱，可排序在前，下次使用寻找较快。

需要说明的是，本实用新型的设备结构和附图主要对本实用新型的原理进行描述，在该设计原理的技术上，装置的动力机构、供电系统及控制系统等的设置并没有完全描述清楚，而在本领域技术人员理解上述实用新型的原理的前提下，可清楚获知其动力机构、供电系统及控制系统的具体。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种电动汽车模拟发动机声音装置，其特征在于，包括：

设置在汽车底盘位置为整车供电的电源、设置在四个车轮处负责检测时速的速度检测装置、分别设置在汽车头部和尾部的两个音效装置和设置在中控台内与行车电脑相连接的实际速度修正装置。

2.根据权利要求1所述的电动汽车模拟发动机声音装置，其特征在于，所述速度检测装置具体为车轮转速传感器，两个所述音效装置具体为模拟喇叭，两个所述模拟喇叭分别设置在汽车头部和尾部的车牌后。

3.根据权利要求1所述的电动汽车模拟发动机声音装置，其特征在于，所述实际速度修正装置与所述速度检测装置和所述音效并联，所述速度检测装置和所述音效装置均与行车电脑相连接。

4.根据权利要求1所述的电动汽车模拟发动机声音装置，其特征在于，所述音效装置包括切换模块和包含多个模仿音的模仿音模块，所述切换模块与所述模仿音模块相连通。

5.根据权利要求1所述的电动汽车模拟发动机声音装置，其特征在于，所述音效装置连接有计数排序模组，所述计数排序模组用于根据使用频率计数，根据模仿音使用频率由多向少排序。

6.根据权利要求5所述的电动汽车模拟发动机声音装置，其特征在于，所述计数排序模组中排序后的数据经过行车电脑处理实时显示在仪表上。

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