CN216331634U - 一种移摆杆结构的客车导游靠背 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种移摆杆结构的客车导游靠背，包括导游靠背安装板，导游靠背安装板通过移摆杆结构连接导游靠背后背；导游靠背安装板与导游靠背之间设有复位元件；移摆杆结构包括摆杆和移杆，摆杆一端铰接导游靠背安装板，另一端铰接导游靠背后背，移杆两端移动在导游靠背安装板中，移杆中部铰接导游靠背后背内端部。本实用新型结构简单，占用空间小；导游靠背采用移杆、摆轴、移槽实现导游靠背本体翻转。相对于传统的单一转轴结构，可靠性更高。

Description

一种移摆杆结构的客车导游靠背

技术领域

本实用新型属于客车内饰技术领域，涉及移摆杆结构的客车导游靠背。

背景技术

现有的客车导游靠背是通过单一转轴安装到客车护栏或驾驶区防护隔离设施上，通过导游靠背的翻转，实现导游靠背的伸出，从而起到挡住客车导游的作用。导游靠背是安全件，如果转轴失效，导游会向后跌倒，造成人身伤害。目前导游靠背的转轴结构是将限位和弹簧做到转轴外壳内，如果有缺陷从外观很难发现。导游靠背两面都是软面，都是装饰面，制造难度和成本都高、效果难看。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种移摆杆结构的客车导游靠背，能解决制造难度和成本都高的问题，且方便安全检查，更容易检修。

按照本实用新型提供的技术方案：一种移摆杆结构的客车导游靠背，包括导游靠背安装板，导游靠背安装板通过移摆杆结构连接导游靠背后背；导游靠背安装板与导游靠背之间设有复位元件；移摆杆结构包括摆杆和移杆，摆杆一端铰接导游靠背安装板，另一端铰接导游靠背后背，移杆两端移动在导游靠背安装板中，移杆中部铰接导游靠背后背内端部。

作为本实用新型的进一步改进，导游靠背安装板与摆杆内端均设有设配的内铰接孔，内侧铰接轴位于铰接孔中；导游靠背后背中部与摆杆外端均设有设配的外铰接孔，外侧铰接轴位于铰接孔中；导游靠背安装板上设有移槽，移杆两端移动在导游靠背安装板中。

作为本实用新型的进一步改进，移杆通过滚轮6滚动安装在移槽。

作为本实用新型的进一步改进，移杆滑动安装在移槽中。

作为本实用新型的进一步改进，复位元件为扭簧，扭簧一端抵住导游靠背安装板，另一端抵住导游靠背。

作为本实用新型的进一步改进，导游靠背外表面平行竖直设置数根触痕。

作为本实用新型的进一步改进，导游靠背安装板上开设靠背安放槽，导游靠背位于靠背安放槽时，导游靠背与导游靠背外表面齐平。

作为本实用新型的进一步改进，导游靠背贴设装饰面。

作为本实用新型的进一步改进，摆杆与导游靠背安装板之间安装阻尼器，阻尼器固定端安装在导游靠背安装板上，阻尼器移动端安装在摆杆内端部。

作为本实用新型的进一步改进，导游靠背安装板为司机驾驶包围。

本申请的积极进步效果在于：

1、本实用新型结构简单，占用空间小；导游靠背采用移杆、摆轴、移槽实现导游靠背本体翻转。相对于传统的单一转轴结构，可靠性更高。

2、本实用新型导游靠背翻转开启后，装饰面仍然朝后，设计和制作难度相较传统结构更低。

3、本实用新型摆杆在开启前不可见，整体的视觉效果更好。

4、本实用新型导游靠背的靠背板，在关闭状态时能够完全遮盖导游靠背的内部结构

5、本实用新型摆杆在导游靠背后部，没有藏在里面，方便生产过程中发现制造问题，使用过程中有问题更容易提前发现隐患，方便安全检查，更容易检修。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型闭合状态的A-A剖视图。

图3为本实用新型开启时的A-A剖视图。

图4为本实用新型完全开启时的A-A剖视图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互结合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖他的包括，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

图1-4中，游靠背安装板1、摆杆2、导游靠背3、复位元件4、移杆5、滚轮6。

如图1所示，本实用新型是一种移摆杆结构的客车导游靠背，包括导游靠背安装板1，导游靠背安装板1通过移摆杆结构连接导游靠背3后背。导游靠背安装板1与导游靠背3之间设有复位元件4。

移摆杆结构包括摆杆2和移杆5，摆杆2一端铰接导游靠背安装板1，另一端铰接导游靠背3后背中部，导游靠背安装板1上设有移槽1-1，移杆5两端移动在移槽中，移杆5中部铰接导游靠背3后背内端部。

导游靠背安装板1与摆杆2内端均设有设配的内铰接孔，内侧铰接轴位于铰接孔中，完成导游靠背安装板1与摆杆2内端的铰接。导游靠背3后背中部与摆杆2外端均设有设配的外铰接孔，外侧铰接轴位于铰接孔中，完成导游靠背3与摆杆2外端的铰接。

在本实施例中，移杆5通过上下端转动安装滚轮6滚动安装在移槽1-1，可降低移杆5与移槽1-1间的摩擦。

在其他实施例中，移杆5滑动安装在移槽1-1中。

复位元件4为扭簧，扭簧一端抵住导游靠背安装板1，另一端抵住导游靠背3。

在本实施例中，扭簧套设在外侧铰接轴外周，扭簧一端嵌在导游靠背安装板1中，另一端嵌在导游靠背3。

为了便于导游靠背3的移出，提高接触导游靠背3时的摩擦力，在导游靠背3外表面平行竖直设置数根触痕。

导游靠背3突出导游靠背安装板1，影响客户的通行，在导游靠背安装板1上开设靠背安放槽，导游靠背3位于靠背安放槽时，导游靠背3与导游靠背3外表面齐平。

导游靠背3贴设装饰面3-1，可以提高乘客的舒适度。

为了提高导游靠背3的开闭柔顺度，在铰接处安装轴承。

导游靠背安装板1为司机驾驶包围，不用增加多余的结构。

为了实现导游靠背3缓慢回弹关闭，在摆杆2与导游靠背安装板1之间安装阻尼器，阻尼器固定端安装在导游靠背安装板1上，阻尼器移动端安装在摆杆2端部。

在本实施例中，阻尼器采用旋转阻尼器，旋转阻尼器壳体固定安装在导游靠背安装板1上，旋转阻尼器旋转内圈与摆杆2内端部固定连接。

本实用新型的工作过程如下：

如图2-4所示，在关闭状态下，导游靠背3在扭簧的作用力下紧贴导游靠背安装板1，需要开启导游靠背3时，向外侧推移导游靠背3，导游靠背3内端沿着移槽1-1右移，同时导游靠背3外端随着摆杆2翘起并落下，直至导游靠背3达到开启状态，在移杆5与摆杆2的限制下，导游靠背3不无再移动，导游可以平稳依靠。

当需要关闭导游靠背3时，后背离开导游靠背3，导游靠背3在扭簧的作用下回至导游靠背安装板1靠背安放槽中。

可以理解的是，以上实施方式仅仅是为了说明本实用新型的原理而采用的示例性实施方式，然而本实用新型并不局限于此。对于本领域内的普通技术人员而言，在不脱离本实用新型的精神和实质的情况下，可以做出各种变型和改进，这些变型和改进也视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种移摆杆结构的客车导游靠背，其特征在于，包括导游靠背安装板（1），导游靠背安装板（1）通过移摆杆结构连接导游靠背（3）后背；导游靠背安装板（1）与导游靠背（3）之间设有复位元件（4）；移摆杆结构包括摆杆（2）和移杆（5），摆杆（2）一端铰接导游靠背安装板（1），另一端铰接导游靠背（3）后背，移杆（5）两端移动在导游靠背安装板（1）中，移杆（5）中部铰接导游靠背（3）后背内端部。

2.如权利要求1所述的移摆杆结构的客车导游靠背，其特征在于，导游靠背安装板（1）与摆杆（2）内端均设有设配的内铰接孔，内侧铰接轴位于铰接孔中；导游靠背（3）后背中部与摆杆（2）外端均设有设配的外铰接孔，外侧铰接轴位于铰接孔中；导游靠背安装板（1）上设有移槽（1-1），移杆（5）两端移动在导游靠背安装板（1）中。

3.如权利要求2所述的移摆杆结构的客车导游靠背，其特征在于，移杆（5）通过滚轮6滚动安装在移槽（1-1）。

4.如权利要求2所述的移摆杆结构的客车导游靠背，其特征在于，移杆（5）滑动安装在移槽（1-1）中。

5.如权利要求1所述的移摆杆结构的客车导游靠背，其特征在于，复位元件（4）为扭簧，扭簧一端抵住导游靠背安装板（1），另一端抵住导游靠背（3）。

6.如权利要求1所述的移摆杆结构的客车导游靠背，其特征在于，导游靠背（3）外表面平行竖直设置数根触痕。

7.如权利要求1所述的移摆杆结构的客车导游靠背，其特征在于，导游靠背安装板（1）上开设靠背安放槽，导游靠背（3）位于靠背安放槽时，导游靠背（3）与导游靠背（3）外表面齐平。

8.如权利要求1所述的移摆杆结构的客车导游靠背，其特征在于，导游靠背（3）贴设装饰面（3-1）。

9.如权利要求2所述的移摆杆结构的客车导游靠背，其特征在于，摆杆（2）与导游靠背安装板（1）之间安装阻尼器，阻尼器固定端安装在导游靠背安装板（1）上，阻尼器移动端安装在摆杆（2）内端部。

10.如权利要求1所述的移摆杆结构的客车导游靠背，其特征在于，导游靠背安装板（1）为司机驾驶包围。

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