CN216331311U - 一种汽车空调的压板装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车空调的压板装置，涉及汽车空调管道安装领域，针对现有装置在焊接时容易造成焊点泄漏；一体式的构造使维修更换变得极为不便；同时现有的压板只能根据铝管的型号来进行选择安装，无法适应多个型号的问题，现提出如下方案，其包括固定机构、U型螺丝和螺栓，所述固定机构套接在螺栓上，所述固定机构上均安装有U型螺丝，所述固定机构包括固定板、连接杆和套环，所述固定机构上安装有固定板，所述固定板的一侧安装有连接杆。本实用新型结构新颖，采用非焊接的方式进行连接，有效的避免了焊点泄漏的危险，左右两侧结构采用可分体式结构，可对损坏区域进行单独拆卸，同时采用U型螺丝进行固定，可以适应各种规格的铝管。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车空调管道安装领域，尤其涉及一种汽车空调的压板装置。
背景技术
汽车空调压板是实现管道与膨胀阀压缩机等空调核心部件连接的连接件，现有技术中的压板为一铝铸件，一端与汽车空调系统的铝管相焊接，另一端与膨胀阀、压缩机等空调系统部件对接装配。
这种结构的压板存在一些弊端，比如在焊接时容易造成焊点泄漏；一体式的构造使维修更换变得极为不便；同时现有的压板只能根据铝管的型号来进行选择安装，无法适应多个型号。因此为了解决此类问题，我们提出了一种汽车空调的压板装置。
实用新型内容
本实用新型提出的一种汽车空调的压板装置，解决了现有的装置在焊接时容易造成焊点泄漏；一体式的构造使维修更换变得极为不便；同时现有的压板只能根据铝管的型号来进行选择安装，无法适应多个型号的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车空调的压板装置，包括固定机构、U型螺丝和螺栓，所述固定机构套接在螺栓上，且所述固定机构设置有两组，分别位于螺栓的两侧，两组所述固定机构上均安装有U型螺丝。
优选的，所述固定机构包括固定板、连接杆和套环，所述固定机构上安装有固定板，所述固定板的一侧安装有连接杆，且所述连接杆设置在固定板的中心位置，所述连接杆的一端安装有套环，且所述套环设置在连接杆上远离固定板的一端。
优选的，所述U型螺丝包括半圆环与螺杆，所述U型螺丝上放设置有半圆环，所述半圆环的两端均安装有螺杆，所述螺杆与半圆环呈固定连接。
优选的，所述螺栓上旋接有第一螺母，且所述固定机构安装在螺栓与第一螺母之间的栓体上。
优选的，所述螺杆上均安装有第二螺母，所述螺杆贯穿固定机构，且所述螺杆延伸至固定机构下方。
本实用新型的有益效果为：
1、本装置采用U型限位机构，利用U型螺丝与螺母之间的配合将铝管固定在有效位置，采用非焊接的安装方式，有效的避免了焊点泄漏的危险，且连接方式牢固可靠又便于操作。
2、左右两侧结构采用可分体式结构，通过螺栓将两侧串联在一起，当需要维修时只需要将损坏的一侧拆卸下来，相对于传统结构更加的节约，同时可拆卸的结构给维修人员提供了更多的操作选择。
3、采用U型螺丝设计能使得该装置适应各种规格的铝管，提高了工作效率，同时左右板体两侧采用同等规格的结构更加的方便更换与操作。
4、该装置还可以根据实际安装中铝管与空调零部件的位置角度进行调节，沿着螺栓为中心进行旋转，调剂完毕后还可以通过螺栓顶部的螺母进行限位处理。
综上所述，该装置采用非焊接的方式进行连接，有效的避免了焊点泄漏的危险，左右结构两侧采用可分体式结构，可对损坏区域进行单独拆卸，同时采用U型螺丝进行固定，可以适应各种规格的铝管。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的结构爆炸示意图。
图3为本实用新型的固定机构与U型螺丝的结构示意图。
图中标号：1、固定机构；101、固定板；102、连接杆；103、套环；2、U型螺丝；201、半圆环；202、螺杆；3、第二螺母；4、螺栓；5、第一螺母。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-图3，一种汽车空调的压板装置，包括固定机构1、U 型螺丝2和螺栓4，所述固定机构1套接在螺栓4上，且所述固定机构1设置有两组，分别位于螺栓4的两侧，两组所述固定机构1上均安装有U型螺丝2；固定机构1与U型螺丝2相互配合能有效地将铝管或者其他空调部件牢牢地固定在指定位置；螺栓4起到连接左右两侧结构的作用。
所述固定机构1包括固定板101、连接杆102和套环103，所述固定机构1上安装有固定板101，所述固定板101的一侧安装有连接杆102，且所述连接杆102设置在固定板101的中心位置，所述连接杆102的一端安装有套环103，且所述套环103设置在连接杆102上远离固定板101的一端。
固定板101起到一定的支撑作用，从而便于固定；连接杆102用于连接固定机构1与螺栓4；套环103方便将固定机构1安装在螺栓 4上。
所述U型螺丝2包括半圆环201与螺杆202，所述U型螺丝2上放设置有半圆环201，所述半圆环201的两端均安装有螺杆202，所述螺杆202与半圆环201呈固定连接。
半圆环201采用半圆型设置，更加的贴合铝管的表面，方便进行固定处理；螺杆202调节U型螺丝2与固定板101之间的距离，可以根据铝板的尺寸进行相应的调节。
所述螺栓4上旋接有第一螺母5，且所述固定机构1安装在螺栓 4与第一螺母5之间的栓体上。
所述螺杆202上均安装有第二螺母3，所述螺杆202贯穿固定机构1，且所述螺杆202延伸至固定机构1下方。
所述固定机构1套接在螺栓4上呈上下方位设置，且所述固定机构1位于螺栓4左右两侧；该装置两侧采用同的结构设置，更加的方便使用，也方便进行一定程度的调节。
工作原理：将铝管伸进U型螺丝2与固定机构1之间，根据铝管的相应尺寸，旋转螺杆202底部的第二螺母3进行限位调节，将另一侧的相同结构根据要卡接的空调零部件进行调节，可根据铝管跟空调零部件的位置旋转固定机构1，调整到合适位置后，旋转螺栓4顶部的第一螺母5将固定机构1固定住即可。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车空调的压板装置，包括固定机构(1)、U型螺丝(2)和螺栓(4)，其特征在于,所述固定机构(1)套接在螺栓(4)上，且所述固定机构(1)设置有两组，分别位于螺栓(4)的两侧，两组所述固定机构(1)上均安装有U型螺丝(2)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调的压板装置，其特征在于，所述固定机构(1)包括固定板(101)、连接杆(102)和套环(103)，所述固定机构(1)上安装有固定板(101)，所述固定板(101)的一侧安装有连接杆(102)，且所述连接杆(102)设置在固定板(101)的中心位置，所述连接杆(102)的一端安装有套环(103)，且所述套环(103)设置在连接杆(102)上远离固定板(101)的一端。
3.根据权利要求1所述的一种汽车空调的压板装置，其特征在于，所述U型螺丝(2)包括半圆环(201)与螺杆(202)，所述U型螺丝(2)上放设置有半圆环(201)，所述半圆环(201)的两端均安装有螺杆(202)，所述螺杆(202)与半圆环(201)呈固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车空调的压板装置，其特征在于，所述螺栓(4)上旋接有第一螺母(5)，且所述固定机构(1)安装在螺栓(4)与第一螺母(5)之间的栓体上。
5.根据权利要求3所述的一种汽车空调的压板装置，其特征在于，所述螺杆(202)上均安装有第二螺母(3)，所述螺杆(202)贯穿固定机构(1)，且所述螺杆(202)延伸至固定机构(1)下方。
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