CN216331273U - 一种高强度低成本摆臂结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高强度低成本摆臂结构，涉及汽车零部件领域，包括套管、摆臂上板、摆臂下板和球头，摆臂上板、下板为对称结构，二者通过焊接固定，摆臂上、下板的两端端部形成开口区域用于置入套管；开口区域上开设焊接槽，套管和摆臂上、下板通过焊接槽焊接固定；摆臂上板、下板的中部对称设置铆压区域，摆臂上板的铆压区域内侧开设上板槽，摆臂下板的铆压区域内侧开设下板槽，上、下板槽相互对称；球头的铆压端置入上、下板槽之间，通过铆压实现球头与摆臂上、下板固定连接。本实用新型产品左右对称，减少了模具、夹具、检具的数量，降低了成本，同时产品通用化，降低了库存的管理难度；产品改进结构，增加焊接强度，提高了产品的性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件的领域，具体涉及一种高强度低成本摆臂结构。
背景技术
现有技术中，摆臂采用两个衬套加球头的结构，套管与摆臂本体焊接连接。球头与摆臂本体铆压连接，本体上片(如图1所示)与下片(如图2所示)焊接连接。该结构主要存在以下缺陷：
1、因本体结构影响，套管与本体焊接部位连接强度不够，焊接位置小；
2、摆臂本体上片与下片结构有差异，焊接后无法实现左右件通用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种高强度低成本摆臂结构，解决因产品强度和耐久不足问题；改进产品结构，解决产品通用化问题。
本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的：这种高强度低成本摆臂结构，包括套管、摆臂上板、摆臂下板和球头，所述摆臂上板和摆臂下板为对称结构，二者通过焊接固定，且在所述摆臂上板和所述摆臂下板的两端端部形成开口区域用于置入套管；所述开口区域上开设焊接槽，套管和摆臂上板、摆臂下板通过所述焊接槽焊接固定；所述摆臂上板和所述摆臂下板的中部对称设置铆压区域，摆臂上板的铆压区域内侧开设上板槽，摆臂下板的铆压区域内侧开设下板槽，上板槽与下板槽相互对称；所述球头的铆压端置入上板槽和下板槽之间，通过铆压实现球头与摆臂上板和摆臂下板固定连接。
作为进一步的技术方案，所述焊接槽对称开设在所述开口区域的两侧。
作为进一步的技术方案，在每一焊接槽的外沿设置至少一道焊缝。
本实用新型的有益效果为：产品左右对称，减少了模具、夹具、检具的数量，降低了成本，同时产品通用化，降低了库存的管理难度；产品改进结构，增加焊接强度，提高了产品的性能。
附图说明
图1为现有技术上片的结构示意图。
图2为现有技术下片的结构示意图。
图3为本实用新型的结构立体图。
图4为本实用新型的结构主视图。
图5为本实用新型的结构侧视图。
附图标记说明：套管1、摆臂上板2、摆臂下板3、球头4、焊缝21、焊接槽22、上板槽23、开口区域24、铆压区域25、下板槽33、铆压端41。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型做详细的介绍：
实施例：如附图3、4、5所示，这种高强度低成本摆臂结构，包括套管1、摆臂上板2、摆臂下板3和球头4，所述摆臂上板2和摆臂下板3采用对称结构，二者通过焊接固定，且在所述摆臂上板2和所述摆臂下板3的两端端部形成开口区域24用于置入套管1；所述开口区域24上开设焊接槽22，套管1和摆臂上板2、摆臂下板3通过所述焊接槽22焊接固定；所述摆臂上板2和所述摆臂下板3的中部对称设置铆压区域25，摆臂上板2的铆压区域25内侧开设上板槽23，摆臂下板3的铆压区域25内侧开设下板槽33，上板槽23与下板槽33相互对称；所述球头4的铆压端41置入上板槽23和下板槽33之间，通过铆压实现球头4与摆臂上板2和摆臂下板3固定连接。所述焊接槽22对称开设在所述开口区域24的两侧。在每一焊接槽22的外沿设置至少一道焊缝21。
本实用新型通过焊接槽22和焊缝21的设置(二者所在位置也是摆臂上下板与套管的接触位置)，强化了套管1与摆臂上板2、摆臂下板3之间的焊接强度，从而增加产品的性能。此外，摆臂上板2和摆臂下板3采用对称结构设计，在两板中间与球头4链接部位开设对称的上板槽23和下板槽33，从而使产品在焊接后实现左右件对称，减少了模具和焊接夹具检具的成本。
可以理解的是，对本领域技术人员来说，对本实用新型的技术方案及实用新型构思加以等同替换或改变都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。
Claims (3)
1.一种高强度低成本摆臂结构，其特征在于：包括套管(1)、摆臂上板(2)、摆臂下板(3)和球头(4)，所述摆臂上板(2)和摆臂下板(3)为对称结构，二者通过焊接固定，且在所述摆臂上板(2)和所述摆臂下板(3)的两端端部形成开口区域(24)用于置入套管(1)；所述开口区域(24)上开设焊接槽(22)，套管(1)和摆臂上板(2)、摆臂下板(3)通过所述焊接槽(22)焊接固定；所述摆臂上板(2)和所述摆臂下板(3)的中部对称设置铆压区域(25)，摆臂上板(2)的铆压区域(25)内侧开设上板槽(23)，摆臂下板(3)的铆压区域(25)内侧开设下板槽(33)，上板槽(23)与下板槽(33)相互对称；所述球头(4)的铆压端(41)置入上板槽(23)和下板槽(33)之间，通过铆压实现球头(4)与摆臂上板(2)和摆臂下板(3)固定连接。
2.根据权利要求1所述的高强度低成本摆臂结构，其特征在于：所述焊接槽(22)对称开设在所述开口区域(24)的两侧。
3.根据权利要求1所述的高强度低成本摆臂结构，其特征在于：在每一焊接槽(22)的外沿设置至少一道焊缝(21)。
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| CN202122610792.2U CN216331273U (zh) | 2021-10-27 | 2021-10-27 | 一种高强度低成本摆臂结构 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN117246085A (zh) * | 2023-11-17 | 2023-12-19 | 万向钱潮股份公司 | 一种车辆摆臂装置 |
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2021
- 2021-10-27 CN CN202122610792.2U patent/CN216331273U/zh active Active
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