CN216331235U - 一种低滚阻轮胎结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种低滚阻轮胎结构，包括胎体，所述胎体包括胎面基部胶、胎冠胶、静音层、胎冠层、钢丝带束层和钢丝胎体层，所述胎面基部胶位于胎体底部，所述钢丝胎体层位于胎面基部胶内侧，所述静音层安装在钢丝胎体层顶部，所述胎冠层安装在静音层顶部。该种装置设有胎冠胶，胎冠胶内的花纹沟可以有效地便于轮胎在雨天路面行驶时减少轮胎受到的滚阻，从而减少汽车行驶时的油耗，而该种装置的钢丝带束层可以提高轮胎两侧的稳定性，从而防止轮胎在过弯时受力太重而损坏。该种装置，结构简单，安全性能高，便于用户日常使用。

Description

一种低滚阻轮胎结构

技术领域

本实用新型涉及轮胎结构设计领域，具体为一种低滚阻轮胎结构。

背景技术

随着汽车越来越广泛使用，汽车用户对轮胎的耐用性、经济性等提出了诸多需求，其中，滚动阻力是轮胎受载时与滚动相关的所有能量损失的体现，由于轮胎材料形变时大部分的能量是通过迟滞损失耗散掉的，当轮胎接触路面时，每完成一次转动，轮胎上的每个点都会经历一个变形循环，且在路面接触区域附近这种形变最为显著，对于子午线轮胎而言，这种典型的能量损耗面约占70％，因此，如何减小胎面基部胶的能量耗散是降低轮胎滚动阻力的有效解决途径之一。

现有的汽车轮胎结构有如下缺陷：

1、现有的汽车轮胎结构在使用时，汽车雨天行驶时地面的水会对轮胎带来阻力，从而影响汽车轮胎的转动效率，导致汽车油耗提高；

2、现有的汽车轮胎侧边支撑力不足，从而汽车轮胎侧面接地会导致汽车轮胎损坏，从而不便于工作人员使用，使用时会影响工人员的生命安全。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种低滚阻轮胎结构，解决了现有轮胎结构雨天使用时滚阻大，不便于排水，导致汽车油耗增大的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种低滚阻轮胎结构，包括胎体，所述胎体包括胎面基部胶、胎冠胶、静音层、胎冠层、钢丝带束层和钢丝胎体层，所述胎面基部胶位于胎体底部，所述钢丝胎体层位于胎面基部胶内侧，所述静音层安装在钢丝胎体层顶部，所述胎冠层安装在静音层顶部。

优选的，所述胎冠胶包括花纹沟和侧边层，所述侧边层设有两组，所述侧边层位于花纹沟两侧，所述侧边层表面设有呈环状等距分布的大花纹和小花纹凹槽。

优选的，所述花纹沟表面设有呈横向等距分布的两组排水凹槽和排水条，所述排水条位于排水凹槽右侧，所述排水条表面开设有呈环状等距分布的花纹倒角。

优选的，所述钢丝带束层设有一组，所述钢丝带束层呈弧形长条状，所述钢丝带束层内设有环状分布的圆弧状钢丝。

优选的，所述静音层内部填充有静音棉，所述静音棉表面设有透气孔。

优选的，所述胎冠层顶部喷涂有橡胶涂层。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种低滚阻轮胎结构。具备以下有益效果：

1、该种低滚阻轮胎结构设有胎冠胶，外圈内花纹沟可以减低轮胎在雨天行驶的滚阻，从而减少油耗，花纹沟排水时，排水条的花纹倒角可以快速刺破水膜从而增强轮胎的湿地性能，而花纹沟内的两组胎槽可以便于轮胎在滚动时而排出水，从而降低轮胎转动时的滚阻，该种花纹沟结构简单，从而便于用户日常使用。

2、该种低滚阻轮胎结构的胎面基部胶内侧两端设有钢丝带束层，钢丝带束层呈弧度状，且在轮胎过弯道时，轮胎的侧边会受力，而钢丝带束层可以提供轮胎侧边过弯时的稳定性，且钢丝带束层由若干个圆弧状钢丝组合而成，从而拥有较大的承重力，不容易损坏等特点。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型整体内部的结构示意图；

图3为本实用新型钢丝带束层的结构示意图；

图4为本实用新型静音层的结构示意图；

图5为本实用新型胎冠层的结构示意图。

图中，1、胎体；2、胎面基部胶；3、胎冠胶、4、静音层；5、胎冠层；6、钢丝带束层；7、花纹沟、8、侧边层；9、排水条；10、胎槽；11、花纹倒角；12、钢丝胎体层；13、大花纹；14、小花纹凹槽；15、圆弧状钢丝；16、静音棉；17、透气孔；18、橡胶涂层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型实施例提供一种技术方案：一种低滚阻轮胎结构，包括胎体1，所述胎体1包括胎面基部胶2、胎冠胶3、静音层4、胎冠层5、钢丝带束层6和钢丝胎体层12，所述胎面基部胶2位于胎体1底部，所述钢丝胎体层12位于胎面基部胶2内侧，所述静音层4安装在钢丝胎体层12顶部，所述胎冠层5安装在静音层4顶部，使用时，胎体1的胎冠胶3可以排水，而钢丝带束层6和钢丝胎体层12可以提高胎体1的稳定性，而静音层4可以减少车辆轮胎的胎噪。

所述胎冠胶3包括花纹沟7和侧边层8，所述侧边层8设有两组，所述侧边层8位于花纹沟7两侧，所述侧边层8表面设有呈环状等距分布的大花纹13和小花纹凹槽14，侧边层8表面的大花纹13和小花纹凹槽14可以提高两侧的抓地力，从而防止汽车在拐弯时抓地力不够而导致车轮打滑现象发生。

所述花纹沟7表面设有呈横向等距分布的两组排水凹槽10和排水条9，所述排水条9位于排水凹槽10右侧，所述排水条9表面开设有呈环状等距分布的花纹倒角11，花纹沟7可以便于路面的水流过轮胎表面，从而可以减少轮胎雨天行驶时的滚阻，进一步减少汽车行驶时燃油的损耗。

所述钢丝带束层6设有一组，所述钢丝带束层6呈弧形长条状，所述钢丝带束层6内设有环状分布的圆弧状钢丝15，钢丝带束层6内的圆弧状钢丝15可以提高车轮侧边的承重力，从而大大提高车轮侧边过弯时的稳定性和安全性。

所述静音层4内部填充有静音棉16，所述静音棉16表面设有透气孔17，静音层4内的静音棉16可以有效地吸收轮胎在行驶时产生的噪音，从而减轻用户驾驶车辆时产生的胎噪，且静音棉16的透气孔17可以便于静音棉16收缩或者碰撞，从而防止静音棉16透气不行而损坏。

所述胎冠层5顶部喷涂有橡胶涂层18，橡胶涂层18可以对胎冠层5进行包裹，防止液体进入胎冠层5从而流入静音层4和胎冠层5内，从而对静音层4和胎冠层5进行破坏。

工作原理：工作时，胎体1转动时，胎体1的胎冠胶3内的花纹沟7可以减低轮胎在雨天行驶的滚阻，从而减少油耗，花纹沟7排水时，排水条9的花纹倒角11可以快速刺破水膜从而增强轮胎的湿地性能，而花纹沟7内的两组胎槽10可以便于轮胎在滚动时而排出水，从而降低轮胎转动时的滚阻，而花纹沟7两侧的侧边层8表面的大花纹13和小花纹凹槽14可以提高两侧的抓地力，从而防止汽车在拐弯时抓地力不够而导致车轮打滑现象发生，胎面基部胶2内部顶端钢丝胎体层12可以提高胎体1的稳定性，而两端的钢丝带束层6呈弧度状，且在轮胎过弯道时，轮胎的侧边会受力，而钢丝带束层6可以提供轮胎侧边过弯时的稳定性，且钢丝带束层6由若干个圆弧状钢丝15组合而成，从而拥有较大的承重力，不容易损坏等特点，而钢丝带束层6和钢丝胎体层12可以提高胎体1的稳定性，静音层4可以减少车辆轮胎的胎噪，静音层4内的静音棉16可以有效地吸收轮胎在行驶时产生的噪音，从而减轻用户驾驶车辆时产生的胎噪，且静音棉16的透气孔17可以便于静音棉16收缩或者碰撞，从而防止静音棉16透气不行而损坏。

本实用新型的1、胎体；2、胎面基部胶；3、胎冠胶、4、静音层；5、胎冠层；6、钢丝带束层；7、花纹沟、8、侧边层；9、排水条；10、胎槽；11、花纹倒角；12、钢丝胎体层；13、大花纹；14、小花纹凹槽；15、圆弧状钢丝；16、静音棉；17、透气孔；18、橡胶涂层，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是现有轮胎结构雨天使用时滚阻大，不便于排水，导致汽车油耗增大的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，可以十分便捷的进行减少轮胎转动时滚阻，该种装置设有胎冠胶，胎冠胶内的花纹沟可以有效地便于轮胎在雨天路面行驶时减少轮胎受到的滚阻，从而减少汽车行驶时的油耗，而该种装置的钢丝带束层可以提高轮胎两侧的稳定性，从而防止轮胎在过弯时受力太重而损坏。该种装置，结构简单，安全性能高，便于用户日常使用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种低滚阻轮胎结构，其特征在于：包括胎体(1)，所述胎体(1)包括胎面基部胶(2)、胎冠胶(3)、静音层(4)、胎冠层(5)、钢丝带束层(6)和钢丝胎体层(12)，所述胎面基部胶(2)位于胎体(1)底部，所述钢丝胎体层(12)位于胎面基部胶(2)内侧，所述静音层(4)安装在钢丝胎体层(12)顶部，所述胎冠层(5)安装在静音层(4)顶部。

2.根据权利要求1所述的一种低滚阻轮胎结构，其特征在于：所述胎冠胶(3)包括花纹沟(7)和侧边层(8)，所述侧边层(8)设有两组，所述侧边层(8)位于花纹沟(7)两侧，所述侧边层(8)表面设有呈环状等距分布的大花纹(13)和小花纹凹槽(14)。

3.根据权利要求2所述的一种低滚阻轮胎结构，其特征在于：所述花纹沟(7)表面设有呈横向等距分布的两组排水凹槽(10)和排水条(9)，所述排水条(9)位于排水凹槽(10)右侧，所述排水条(9)表面开设有呈环状等距分布的花纹倒角(11)。

4.根据权利要求1所述的一种低滚阻轮胎结构，其特征在于：所述钢丝带束层(6)设有一组，所述钢丝带束层(6)呈弧形长条状，所述钢丝带束层(6)内设有环状分布的圆弧状钢丝(15)。

5.根据权利要求1所述的一种低滚阻轮胎结构，其特征在于：所述静音层(4)内部填充有静音棉(16)，所述静音棉(16)表面设有透气孔(17)。

6.根据权利要求1所述的一种低滚阻轮胎结构，其特征在于：所述胎冠层(5)顶部喷涂有橡胶涂层(18)。

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