CN216327860U - 一种电动控制车用螺栓生产用的夹持装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于螺栓生产领域，尤其为一种电动控制车用螺栓生产用的夹持装置，包括主体组件、夹持组件和固定组件，主体组件包括底座和液压箱，底座的顶部设置有安装槽一，液压箱的顶部设置有夹持架，夹持组件包括气缸，液压箱的顶部设置有安装槽二，安装槽二的内侧壁上固定安装有液压筒一，液压筒一的顶部固定安装有液压筒二，液压筒二与液压筒一的连接区域设置有通孔，气缸的输出轴上固定安装有阀片，固定组件包括电机箱，电机箱的一端固定安装在底座的顶部，可对螺栓底部的六个边同时进行夹持，大大的提高了对螺栓固定时的稳定性，同时，也可使本实用新型对不同大小的固定螺栓进行固定，操作方便，便于对本实用新型进行安装和拆卸。
Description
技术领域
本实用新型属于螺栓生产领域，具体为一种电动控制车用螺栓生产用的夹持装置。
背景技术
电动控制车也被称为电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同，在电动控制车用的螺栓的生产过程中，需要对螺栓进行夹持固定。
但是，现有的电动控制车用螺栓生产用的夹持装置，在使用时并不能够对不同型号的螺栓进行夹持，适用范围较低，而且现有的电动控制车用螺栓生产用的夹持装置对螺栓进行夹持时较为不稳定，不能够对螺栓底部的边角同时进行夹持，使用较为不便。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电动控制车用螺栓生产用的夹持装置，解决了不同型号的螺栓进行夹持，适用范围较和对螺栓进行夹持时较为不稳定，不能够对螺栓底部的边角同时进行夹持，使用较为不便的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动控制车用螺栓生产用的夹持装置，包括主体组件、夹持组件和固定组件，所述主体组件包括底座和液压箱，所述底座的顶部设置有安装槽一，所述液压箱的顶部设置有夹持架；
所述夹持组件包括气缸，所述液压箱的顶部设置有安装槽二，所述安装槽二的内侧壁上固定安装有液压筒一，所述液压筒一的顶部固定安装有液压筒二，所述液压筒二与所述液压筒一的连接区域设置有通孔，所述气缸的输出轴上固定安装有阀片；
所述固定组件包括电机箱，所述电机箱的一端固定安装在所述底座的顶部，所述电机箱的顶部固定安装有连接杆。
优选的，所述液压箱的底部设置有安装孔二，所述液压箱内填充有液压油，所述液压箱通过所述安装孔二套设在所述气缸的输出轴上。
通过采用上述方案，气缸通电工作后，气缸的输出轴可在安装孔二内进行移动。
优选的，所述夹持架上设置有安装孔三，所述液压筒二的一端通过所述安装孔三穿设在所述夹持架内，所述液压筒二的一端设置有安装孔一。
通过采用上述方案，使用者可将需要加工的螺栓穿设在夹持架内。
优选的，所述安装孔一内穿设有活塞杆，所述夹持架内设置有夹板，所述夹板固定安装在所述活塞杆的一端。
通过采用上述方案，活塞杆受力移动时可带动夹板进行移动。
优选的，所述连接杆的顶部固定安装在所述液压箱的底部，所述电机箱与所述底座的连接区域设置有安装孔四，所述电机箱的内侧壁上设置有凹槽，所述凹槽的内侧壁上固定安装有真空泵。
通过采用上述方案，电机箱可对真空泵进行防护。
优选的，所述安装孔四的内侧壁上固定安装有导风管，所述导风管的一端通过所述安装孔四穿设在所述电机箱内，所述导风管的一端固定安装有吸盘。
通过采用上述方案，真空泵通电工作后产生的吸力可传递到吸盘内，使用者可通过吸盘对本实用新型的位置进行固定。
优选的，所述导风管的一侧设置有安装孔五，所述安装孔五的内侧壁上固定安装有增压管，所述增压管上设置有安装孔六，所述安装孔六的内侧壁上固定安装有阀门。
通过采用上述方案，当使用者将增压管内的阀门打开时，外界的空气可进入吸盘内，可解除对本实用新型的固定。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种电动控制车用螺栓生产用的夹持装置，具备以下有益效果：
该一种电动控制车用螺栓生产用的夹持装置，可对螺栓底部的六个边同时进行夹持，大大的提高了对螺栓固定时的稳定性，同时，也可使本实用新型对不同大小的固定螺栓进行固定，操作方便，便于对本实用新型进行安装和拆卸。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型中夹持组件的局部结构图；
图3为本实用新型中液压箱的剖面图；
图4为本实用新型中固定组件的结构示意图；
图中：
1、主体组件；11、底座；12、液压箱；13、夹持架；14、液压油；
2、夹持组件；21、气缸；22、液压筒一；23、液压筒二；24、阀片；25、夹板；26、活塞杆；
3、固定组件；31、连接杆；32、电机箱；33、真空泵；34、导风管；35、吸盘；36、增压管；37、阀门。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例一
一种电动控制车用螺栓生产用的夹持装置，包括主体组件1和夹持组件2，主体组件1包括底座11和液压箱12，底座11的顶部设置有安装槽一，液压箱12的顶部设置有夹持架13；
夹持组件2包括气缸21，液压箱12的顶部设置有安装槽二，安装槽二的内侧壁上固定安装有液压筒一22，液压筒一22的顶部固定安装有液压筒二23，液压筒二23与液压筒一22的连接区域设置有通孔，气缸21的输出轴上固定安装有阀片24；
液压箱12的底部设置有安装孔二，液压箱12内填充有液压油14，液压箱12通过安装孔二套设在气缸21的输出轴上，夹持架13上设置有安装孔三，液压筒二23的一端通过安装孔三穿设在夹持架13内，液压筒二23的一端设置有安装孔一，安装孔一内穿设有活塞杆26，夹持架13内设置有夹板25，夹板25固定安装在活塞杆26的一端。
参阅图1-4：当使用者需要对螺栓进行加工时，使用者可先将螺栓穿设在夹持架13内，然后可使气缸21通电工作，气缸21通电工作后可对阀片24进行推动，进而可将液压箱12内的液压油14依次推进液压筒一22和液压筒二23内，进而可对液压筒二23内的活塞杆26进行顶动，从而可使活塞杆26对夹板25进行推动，进而可对螺栓进行夹持，本实用新型内的液压筒一22、液压筒二23、活塞杆26和夹板25的数量均为六个，且液压筒一22和液压筒二23的尺寸均相同，进而可使夹板25同步移动，可对螺栓底部的六个边同时进行夹持，大大的提高了对螺栓固定时的稳定性，同时，也可使本实用新型对不同大小的固定螺栓进行固定。
实施例二
在实施例一的基础上增加了便于对本实用新型进行固定以及拆卸的功能。
一种电动控制车用螺栓生产用的夹持装置，包括主体组件1和固定组件3，主体组件1包括底座11和液压箱12，底座11的顶部设置有安装槽一，液压箱12的顶部设置有夹持架13，固定组件3包括电机箱32，电机箱32的一端固定安装在底座11的顶部，电机箱32的顶部固定安装有连接杆31，连接杆31的顶部固定安装在液压箱12的底部，电机箱32与底座11的连接区域设置有安装孔四，电机箱32的内侧壁上设置有凹槽，凹槽的内侧壁上固定安装有真空泵33，安装孔四的内侧壁上固定安装有导风管34，导风管34的一端通过安装孔四穿设在电机箱32内，导风管34的一端固定安装有吸盘35，导风管34的一侧设置有安装孔五，安装孔五的内侧壁上固定安装有增压管36，增压管36上设置有安装孔六，安装孔六的内侧壁上固定安装有阀门37。
参阅图1-4：当使用者需要对本实用新型进行固定时，使用者可使真空泵33通电工作，真空泵33通电工作后产生的吸力可传递到吸盘35内，然后使用者可通过吸盘35对本实用新型进行固定，操作简单，当使用者需要对本实用新型进行拆卸时，使用者可将增压管36内的阀门37打开，从而可使外界的空气进入吸盘35内，进而可解除吸盘35内的负压状态，可解除对本实用新型的固定，操作方便，便于对本实用新型进行安装和拆卸。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种电动控制车用螺栓生产用的夹持装置，其特征在于：包括主体组件(1)、夹持组件(2)和固定组件(3)，所述主体组件(1)包括底座(11)和液压箱(12)，所述底座(11)的顶部设置有安装槽一，所述液压箱(12)的顶部设置有夹持架(13)；
所述夹持组件(2)包括气缸(21)，所述液压箱(12)的顶部设置有安装槽二，所述安装槽二的内侧壁上固定安装有液压筒一(22)，所述液压筒一(22)的顶部固定安装有液压筒二(23)，所述液压筒二(23)与所述液压筒一(22)的连接区域设置有通孔，所述气缸(21)的输出轴上固定安装有阀片(24)；
所述固定组件(3)包括电机箱(32)，所述电机箱(32)的一端固定安装在所述底座(11)的顶部，所述电机箱(32)的顶部固定安装有连接杆(31)。
2.根据权利要求1所述的一种电动控制车用螺栓生产用的夹持装置，其特征在于：所述液压箱(12)的底部设置有安装孔二，所述液压箱(12)内填充有液压油(14)，所述液压箱(12)通过所述安装孔二套设在所述气缸(21)的输出轴上。
3.根据权利要求1所述的一种电动控制车用螺栓生产用的夹持装置，其特征在于：所述夹持架(13)上设置有安装孔三，所述液压筒二(23)的一端通过所述安装孔三穿设在所述夹持架(13)内，所述液压筒二(23)的一端设置有安装孔一。
4.根据权利要求3所述的一种电动控制车用螺栓生产用的夹持装置，其特征在于：所述安装孔一内穿设有活塞杆(26)，所述夹持架(13)内设置有夹板(25)，所述夹板(25)固定安装在所述活塞杆(26)的一端。
5.根据权利要求1所述的一种电动控制车用螺栓生产用的夹持装置，其特征在于：所述连接杆(31)的顶部固定安装在所述液压箱(12)的底部，所述电机箱(32)与所述底座(11)的连接区域设置有安装孔四，所述电机箱(32)的内侧壁上设置有凹槽，所述凹槽的内侧壁上固定安装有真空泵(33)。
6.根据权利要求5所述的一种电动控制车用螺栓生产用的夹持装置，其特征在于：所述安装孔四的内侧壁上固定安装有导风管(34)，所述导风管(34)的一端通过所述安装孔四穿设在所述电机箱(32)内，所述导风管(34)的一端固定安装有吸盘(35)。
7.根据权利要求6所述的一种电动控制车用螺栓生产用的夹持装置，其特征在于：所述导风管(34)的一侧设置有安装孔五，所述安装孔五的内侧壁上固定安装有增压管(36)，所述增压管(36)上设置有安装孔六，所述安装孔六的内侧壁上固定安装有阀门(37)。
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