CN205744214U - 汽车启停系统用电液泵 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车零部件,特别涉及一种汽车启停系统用电液泵,控制器(2)通过螺钉固定在控制器托架(4)上,电机定子(10)固定在壳体(11)上端内,电机转子(7)固定在空心轴(8)上端,隔离套(5)用螺钉固定在壳体(11)上,空心轴(8)分别穿装在滑动轴承一(3)和滑动轴承二(12)中,磁钢(18)固定装在空心轴(8)的上端头,侧板(13)、油泵定子(15)、压力板(16)之间用定位销限位穿装在固定在油泵盖(17)上,置于壳体(11)的内腔中,油泵转子(14)花键连接装在空心轴(8)下端上,汽车启停系统用电液泵结构紧凑,耗能低,噪音小。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件,特别涉及一种汽车启停系统用电液泵。
背景技术
随着节能减排这一世界性的要求的提出,各行、各领域都加强了节能减排的步伐,汽车作为当代能源的主要消耗品,及废气的主要制造者,更是首当其中,所以各种新技术不断在汽车行业中被开发、被运用,启停技术就是当代汽车行业节能减排的一项新技术。传统汽车在临时停车过程中,发动机仍然运行,能源依然在消耗,但是消耗的能源并未作出有用的功,排除的尾气反而加大了汽车的尾气排放,这种工作方式,与节能减排的新要求相违背。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述技术不足,提供一种结构简单,能耗小,便于制造的汽车启停系统用电液泵。
本实用新型解决技术问题采用的技术方案是:汽车启停系统用电液泵包括壳体、油泵盖、上盖、紧固螺栓、侧板、压力板、滑动轴承一、滑动轴承二、电机定子、电机转子,其特点是控制器通过螺钉固定在控制器托架上,上盖、控制器托架、壳体之间用紧固螺栓连接,电机定子固定在壳体上端内,电机转子固定在空心轴上端,隔离套用螺钉固定在壳体上,空心轴分别穿装在滑动轴承一和滑动轴承二中,滑动轴承一固定装在壳体上,滑动轴承二固定装在油泵盖上,磁钢固定装在空心轴的上端头,侧板、油泵定子、压力板之间用定位销限位穿装在固定在油泵盖上,置于壳体的内腔中,油泵转子花键连接装在空心轴下端上,油泵盖用螺钉与壳体固定连接,空心轴与壳体之间用轴用挡圈限位。
本实用新型的有益效果是:汽车启停系统用电液泵将双作用叶片油泵、电机、控制器集成在一起,结构紧凑,耗能低,噪音小,可以提供汽车在启停过程中所需的欲动油液,为整车在启停过程中快速启动作准备,使汽车可以顺利地进行启停。
附图说明
以下结合附图以实施例具体说明。
图1是汽车启停系统用电液泵结构剖视图。
图中,1-上盖;2-控制器;3-滑动轴承一;4-控制器托架;5-隔离套;6-紧固螺栓;7-电机转子;8-空心轴;9-轴用挡圈;10-电机定子;11-壳体;12-滑动轴承二;13-侧板;14-油泵转子;15-油泵定子;16-压力板;17-油泵盖;18-磁钢。
具体实施方式
实施例,参照附图1,汽车启停系统用电液泵的控制器2用螺钉固定在控制器托架4上,上盖1、控制器托架4、壳体11之间用紧固螺栓6连接。电机定子10固定在壳体11上端内,电机转子7固定在空心轴8的上端上,隔离套5用螺钉固定在壳体11上,隔离套5将电机定子10和电机转子7隔离开,并将电机转子7置于湿式环境中,空心轴8分别穿装在滑动轴承一3和滑动轴承二12中,滑动轴承一3固定装在壳体11上,滑动轴承二12固定装在油泵盖17上,磁 钢18固定装在空心轴8的上端头上。侧板13、油泵定子15、压力板16之间用定位销限位穿装在油泵盖17上,置于壳体11的内腔中,油泵转子14花键连接装在空心轴8的下端上,油泵盖17用螺钉与壳体11固定连接,空心轴8与壳体11之间用轴用挡圈9限位。
汽车启停系统用电液泵的工作原理是:上盖1、控制器托架4和壳体11之间用紧固螺栓6连接,形成控制器2的密闭空腔,保护控制器2不受外界侵袭破坏,同时在控制器架4上分别设有电源和信号接入口。磁钢18通过磁场 与控制器2进行信息传递,确定电机转速,隔离套5将电机定子10与电机转子7隔离开,并将电机转子7密封在湿式环境中,湿式环境的循环油液有助于电机转子7和电机定子10散发热量。用定位销限定侧板13、油泵定子15、压力板16之间的相对位置,组成双作用叶片油泵的吸油、出油环境,实现电液泵最终提供油液的功能。
Claims (2)
1.一种汽车启停系统用电液泵,包括壳体(11)、油泵盖(17)、上盖(1)、紧固螺栓(6)、侧板(13)、压力板(16)、滑动轴承一(3)、滑动轴承二(12)、电机定子(10)、电机转子(7),其特征在于控制器(2)通过螺钉固定在控制器托架(4)上,上盖(1)、控制器托架(4)、壳体(11)之间用紧固螺栓(6)连接,电机定子(10)固定在壳体(11)上端内,电机转子(7)固定在空心轴(8)上端,隔离套(5)用螺钉固定在壳体(11)上,空心轴(8)分别穿装在滑动轴承一(3)和滑动轴承二(12)中,磁钢(18)固定装在空心轴(8)的上端头,侧板(13)、油泵定子(15)、压力板(16)之间用定位销限位穿装在固定在油泵盖(17)上,置于壳体(11)的内腔中,油泵转子(14)花键连接装在空心轴(8)下端上,油泵盖(17)用螺钉与壳体(11)固定连接,空心轴(8)与壳体(11)之间用轴用挡圈(9)限位。
2.根据权利要求1所述的汽车启停系统用电液泵,其特征在于滑动轴承一(3)固定装在壳体(11)上,滑动轴承二(12)固定装在油泵盖(17)上。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN201620461758.XU CN205744214U (zh) | 2016-05-20 | 2016-05-20 | 汽车启停系统用电液泵 |
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CN201620461758.XU CN205744214U (zh) | 2016-05-20 | 2016-05-20 | 汽车启停系统用电液泵 |
Publications (1)
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CN205744214U true CN205744214U (zh) | 2016-11-30 |
Family
ID=57365385
Family Applications (1)
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CN201620461758.XU Active CN205744214U (zh) | 2016-05-20 | 2016-05-20 | 汽车启停系统用电液泵 |
Country Status (1)
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CN (1) | CN205744214U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN105822471A (zh) * | 2016-05-20 | 2016-08-03 | 阜新德尔汽车部件股份有限公司 | 汽车启停系统用电液泵 |
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2016
- 2016-05-20 CN CN201620461758.XU patent/CN205744214U/zh active Active
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