CN216327331U - 电池箱体焊缝打磨装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车电池箱体加工附属装置的技术领域，特别是涉及一种电池箱体焊缝打磨装置；包括工作台，工作台上设置有对电池箱体进行固定的夹紧机构；工作台顶端的左半区域和右半区域均设置有矩形槽，并在两组矩形槽内均设置有滑板和驱动气缸，滑板滑动设置于矩形槽内，并在滑板顶部的两端均设置有与电池箱体边缝进行打磨的打磨机构，驱动气缸固定安装于矩形槽内，驱动气缸的输出端设置有伸缩杆，伸缩杆的端部与滑板的外侧连接；无需人工进行打磨作业，节省人力，提高工作效率和使用可靠性。

Description

电池箱体焊缝打磨装置

技术领域

本实用新型涉及汽车电池箱体加工附属装置的技术领域，特别是涉及一种电池箱体焊缝打磨装置。

背景技术

众所周知，电动汽车的电池箱体通过折弯并焊接成型，焊接后需要对焊缝进行打磨，去除焊缝处多余的焊料，目前的电池箱体焊缝打磨一般将电池箱体放置在工作台上，然后通过人工对电池箱体的焊缝进行打磨，耗费大量人力，工作效率较低，导致使用可靠性较低。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种电池箱体焊缝打磨装置，无需人工进行打磨作业，节省人力，提高工作效率和使用可靠性。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：电池箱体焊缝打磨装置，包括工作台，工作台上设置有对电池箱体进行固定的夹紧机构；所述工作台顶端的左半区域和右半区域均设置有矩形槽，并在两组矩形槽内均设置有滑板和驱动气缸，所述滑板滑动设置于矩形槽内，并在滑板顶部的两端均设置有与电池箱体边缝进行打磨的打磨机构，所述驱动气缸固定安装于矩形槽内，驱动气缸的输出端设置有伸缩杆，所述伸缩杆的端部与滑板的外侧连接。

优选的，所述打磨机构包括安装板和打磨电机，所述安装板的顶端可转动设置有两组皮带轮，所述两组皮带轮的外侧套设有打磨皮带，所述打磨电机安装于安装板的底端，并且打磨电机的顶部输出端与其中一组皮带轮的底端传动连接。

优选的，所述滑板的顶端设置有前后方向的条形槽，并在条形槽内滑动设置有两组滑块，所述两组滑块的中部均设置有前后贯通的螺纹孔，条形槽的中部设置有减速器和调节电机，所述减速器安装于调节电机的底部输出端，并在减速器的前侧输出端和后侧输出端均设置有调节丝杆，两组所述调节丝杆的端部分别螺装穿过两组滑块的螺纹孔，滑板顶端的两组安装板一端分别与两组滑块的顶端可转动连接，两组安装板之间设置有支撑杆，所述支撑杆的两端分别与两组安装板的相对一侧铰接。

优选的，所述打磨皮带的底端与工作台的顶端位于同一水平面上。

优选的，所述矩形槽内设置有两组导套和两组导柱，所述两组导套的一端与矩形槽的内侧壁固定连接，所述两组导柱的一端与滑板的一侧固定连接，两组导柱的另一端分别插入至两组导套的内部。

优选的，所述夹紧机构包括固定夹板和夹紧气缸，所述固定夹板固定安装于工作台的顶端后侧，所述夹紧气缸安装于工作台的顶端前侧，夹紧气缸的后侧输出端设置有活动夹板，所述活动夹板与固定夹板前后相对设置。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了电池箱体焊缝打磨装置，具备以下有益效果：该电池箱体焊缝打磨装置，将电池箱体放置于工作台上并通过夹紧机构对电池箱体进行固定，然后通过驱动气缸驱动滑板滑动，使得滑板两端的打磨机构分别对电池箱体的四条竖边焊缝进行打磨，无需人工进行打磨作业，节省人力，提高工作效率和使用可靠性。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型的俯视结构示意图；

图3是本实用新型滑板和打磨机构的立体结构示意图；

图4是本实用新型滑板和打磨机构另一角度的立体结构示意图；

附图中标记：1、工作台；2、矩形槽；3、滑板；4、驱动气缸；5、打磨机构；6、伸缩杆；7、安装板；8、打磨电机；9、皮带轮；10、打磨皮带；11、条形槽；12、滑块；13、减速器；14、调节电机；15、调节丝杆；16、支撑杆；17、导套；18、导柱；19、固定夹板；20、夹紧气缸；21、活动夹板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型的电池箱体焊缝打磨装置，包括工作台1，工作台1上设置有对电池箱体进行固定的夹紧机构；所述工作台1顶端的左半区域和右半区域均设置有矩形槽2，并在两组矩形槽2内均设置有滑板3和驱动气缸4，所述滑板3滑动设置于矩形槽2内，并在滑板3顶部的两端均设置有与电池箱体边缝进行打磨的打磨机构5，所述驱动气缸4固定安装于矩形槽2内，驱动气缸4的输出端设置有伸缩杆6，所述伸缩杆6的端部与滑板3的外侧连接；将电池箱体放置于工作台1上并通过夹紧机构对电池箱体进行固定，然后通过驱动气缸4驱动滑板3滑动，使得滑板3两端的打磨机构5分别对电池箱体的四条竖边焊缝进行打磨，无需人工进行打磨作业，节省人力，提高工作效率和使用可靠性。

所述打磨机构5包括安装板7和打磨电机8，所述安装板7的顶端可转动设置有两组皮带轮9，所述两组皮带轮9的外侧套设有打磨皮带10，所述打磨电机8安装于安装板7的底端，并且打磨电机8的顶部输出端与其中一组皮带轮9的底端传动连接，所述滑板3的顶端设置有前后方向的条形槽11，并在条形槽11内滑动设置有两组滑块12，所述两组滑块12的中部均设置有前后贯通的螺纹孔，条形槽11的中部设置有减速器13和调节电机14，所述减速器13安装于调节电机14的底部输出端，并在减速器13的前侧输出端和后侧输出端均设置有调节丝杆15，两组所述调节丝杆15的端部分别螺装穿过两组滑块12的螺纹孔，滑板3顶端的两组安装板7一端分别与两组滑块12的顶端可转动连接，两组安装板7之间设置有支撑杆16，所述支撑杆16的两端分别与两组安装板7的相对一侧铰接，通过调节电机14带动两组调节丝杆15转动，从而带动两组滑块12在条形槽11内相向或者相背滑动，通过支撑杆16对两组安装板7进行支撑，在滑块12移动时带动两组安装板7以支撑杆16与安装板7的铰接处为圆心旋转，从而使得打磨皮带10可以更加充分的对电池箱体的竖边焊缝进行打磨。

所述打磨皮带10的底端与工作台1的顶端位于同一水平面上，保证打磨皮带10可以对电池箱体的整个竖边焊缝进行打磨。

所述矩形槽2内设置有两组导套17和两组导柱18，所述两组导套17的一端与矩形槽2的内侧壁固定连接，所述两组导柱18的一端与滑板3的一侧固定连接，两组导柱18的另一端分别插入至两组导套17的内部；通过导柱18和导套17的配合，保证滑板3在矩形槽2内滑动的稳定性。

所述夹紧机构包括固定夹板19和夹紧气缸20，所述固定夹板19固定安装于工作台1的顶端后侧，所述夹紧气缸20安装于工作台1的顶端前侧，夹紧气缸20的后侧输出端设置有活动夹板21，所述活动夹板21与固定夹板19前后相对设置，将电池箱体放置于工作台1上，电池箱体的后端抵靠在固定夹板19上，然后通过夹紧气缸20驱动活动夹板21，通过活动夹板21与固定夹板19的配合完成对电池箱体的固定，保证后期打磨过程中电池箱体不会偏斜。

在使用时，将电池箱体放置于工作台1上，电池箱体的后端抵靠在固定夹板19上，然后通过夹紧气缸20驱动活动夹板21，通过活动夹板21与固定夹板19的配合完成对电池箱体的固定，保证后期打磨过程中电池箱体不会偏斜，然后通过驱动气缸4驱动滑板3滑动，使得滑板3两端的打磨机构5分别对电池箱体的四条竖边焊缝进行打磨，通过调节电机14带动两组调节丝杆15转动，从而带动两组滑块12在条形槽11内相向或者相背滑动，通过支撑杆16对两组安装板7进行支撑，在滑块12移动时带动两组安装板7以支撑杆16与安装板7的铰接处为圆心旋转，从而使得打磨皮带10可以更加充分的对电池箱体的竖边焊缝进行打磨，无需人工进行打磨作业，节省人力，提高工作效率和使用可靠性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种电池箱体焊缝打磨装置，包括工作台(1)，工作台(1)上设置有对电池箱体进行固定的夹紧机构；其特征在于，所述工作台(1)顶端的左半区域和右半区域均设置有矩形槽(2)，并在两组矩形槽(2)内均设置有滑板(3)和驱动气缸(4)，所述滑板(3)滑动设置于矩形槽(2)内，并在滑板(3)顶部的两端均设置有与电池箱体边缝进行打磨的打磨机构(5)，所述驱动气缸(4)固定安装于矩形槽(2)内，驱动气缸(4)的输出端设置有伸缩杆(6)，所述伸缩杆(6)的端部与滑板(3)的外侧连接。

2.根据权利要求1所述的电池箱体焊缝打磨装置，其特征在于，所述打磨机构(5)包括安装板(7)和打磨电机(8)，所述安装板(7)的顶端可转动设置有两组皮带轮(9)，所述两组皮带轮(9)的外侧套设有打磨皮带(10)，所述打磨电机(8)安装于安装板(7)的底端，并且打磨电机(8)的顶部输出端与其中一组皮带轮(9)的底端传动连接。

3.根据权利要求2所述的电池箱体焊缝打磨装置，其特征在于，所述滑板(3)的顶端设置有前后方向的条形槽(11)，并在条形槽(11)内滑动设置有两组滑块(12)，所述两组滑块(12)的中部均设置有前后贯通的螺纹孔，条形槽(11)的中部设置有减速器(13)和调节电机(14)，所述减速器(13)安装于调节电机(14)的底部输出端，并在减速器(13)的前侧输出端和后侧输出端均设置有调节丝杆(15)，两组所述调节丝杆(15)的端部分别螺装穿过两组滑块(12)的螺纹孔，滑板(3)顶端的两组安装板(7)一端分别与两组滑块(12)的顶端可转动连接，两组安装板(7)之间设置有支撑杆(16)，所述支撑杆(16)的两端分别与两组安装板(7)的相对一侧铰接。

4.根据权利要求2所述的电池箱体焊缝打磨装置，其特征在于，所述打磨皮带(10)的底端与工作台(1)的顶端位于同一水平面上。

5.根据权利要求1所述的电池箱体焊缝打磨装置，其特征在于，所述矩形槽(2)内设置有两组导套(17)和两组导柱(18)，所述两组导套(17)的一端与矩形槽(2)的内侧壁固定连接，所述两组导柱(18)的一端与滑板(3)的一侧固定连接，两组导柱(18)的另一端分别插入至两组导套(17)的内部。

6.根据权利要求1所述的电池箱体焊缝打磨装置，其特征在于，所述夹紧机构包括固定夹板(19)和夹紧气缸(20)，所述固定夹板(19)固定安装于工作台(1)的顶端后侧，所述夹紧气缸(20)安装于工作台(1)的顶端前侧，夹紧气缸(20)的后侧输出端设置有活动夹板(21)，所述活动夹板(21)与固定夹板(19)前后相对设置。

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