CN216326132U - 一种汽车钣金件焊接夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及焊接夹具技术领域，且公开了一种汽车钣金件焊接夹具，包括底板，所述底板的底部左右两侧均设置有数量为两个的支撑脚，所述底板的顶部左右两侧均设置有立柱。该汽车钣金件焊接夹具，通过将钣金件放置在U型板的内底壁上，随后启动液压缸带动夹板下移来对钣金件进行夹持固定，当需要进行翻边时，转动手摇转盘带动螺纹杆旋转，螺纹杆在旋转的过程中会带动两个移动块相对或者是相背移动，进而通过齿条和齿轮带动两个转轴反向旋转，两个转轴在旋转的过程中则会通过驱动锥齿轮和从动锥齿轮带动两个安装轴同步旋转，进而带动两个U型板同步旋转，最终实现了可对钣金件进行翻边的目的。

Description

一种汽车钣金件焊接夹具

技术领域

本实用新型涉及焊接夹具技术领域，具体为一种汽车钣金件焊接夹具。

背景技术

钣金件是一种针对金属薄板的综合冷加工工艺，包括剪切、复合、焊接、铆接和拼接等，通过钣金工业加工出的产品叫做钣金件，在汽车的车身配件中，存在多种钣金件，此类零件在加工时，需要对冲压件进行焊接，在焊接的过程中需用到夹具进行夹紧固定。

但是现有焊接夹具并不具备对钣金件进行翻转的功能，导致在单面焊接完成以后，需要解除固定来对钣金件进行翻边然后再次进行固定，费时费力，影响焊接的效率，故而提出一种汽车钣金件焊接夹具。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车钣金件焊接夹具，具备可对钣金件进行翻边等优点，解决了现有焊接夹具并不具备对钣金件进行翻转的功能，导致在单面焊接完成以后，需要解除固定来对钣金件进行翻边然后再次进行固定，费时费力，影响焊接的效率的问题。

（二）技术方案

为实现上述可对钣金件进行翻边目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车钣金件焊接夹具，包括底板，所述底板的底部左右两侧均设置有数量为两个的支撑脚，所述底板的顶部左右两侧均设置有立柱，两个所述立柱的相背侧均设置有一端延伸至两个立柱相对侧的安装轴，两个所述安装轴的相对侧均设置有U型板，两个所述U型板的顶部均设置有一端延伸至其内部的固定组件，所述底板的内部设置有安装腔，两个所述立柱的相背侧均设置有一端贯穿底板并延伸至安装腔内部且与安装腔内底壁活动连接的传动组件，两个所述传动组件的另一端分别与两个安装轴的相背侧固定连接，所述安装腔的内壁左侧设置有位于传动组件前侧且一端延伸至底板右侧的驱动组件，所述驱动组件的后侧与两个传动组件啮合。

优选的，所述固定组件包括液压缸和夹板，所述U型板的顶部固定安装有液压缸，所述液压缸的输出端延伸至U型板的内部且固定安装有连接板，所述夹板位于连接板的下方，所述连接板的顶部活动安装有数量为两个且分别位于液压缸左右两侧的连接杆，所述连接杆的一端延伸至连接板的底部且与夹板的顶部固定连接，所述连接杆的顶部固定安装有限位块，所述连接板与夹板之间固定安装有位于液压缸下方的弹簧。

优选的，所述传动组件包括安装块，两个所述立柱的相背侧均固定安装有位于安装轴下方的安装块，两个所述安装块的顶部均活动安装有一端贯穿底板并延伸至安装腔内部且与安装腔内底壁活动连接的转轴，所述转轴的顶部固定安装有驱动锥齿轮，两个所述安装轴的相背侧均固定安装有分别与两个驱动锥齿轮啮合的从动锥齿轮，所述转轴位于安装腔内部一端的外侧固定安装有齿轮。

优选的，所述驱动组件包括螺纹杆，所述安装腔的内壁左侧活动安装有位于齿轮前侧且一端延伸至底板右侧的螺纹杆，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有数量为两个且分别位于两个齿轮前侧的移动块，所述移动块的上下两侧分别与安装腔的内壁上下两侧活动连接，两个所述移动块的后侧均固定安装有分别与两个齿轮啮合的齿条，所述螺纹杆的右侧固定安装有手摇转盘。

优选的，所述连接板的内部左右两侧均开设有与连接杆相适配的安装孔，所述U型板的内底壁和夹板的底部均固定安装有防滑硅胶垫。

优选的，所述螺纹杆位于安装腔内部一端的外侧设置有两段螺纹且两段螺纹长度相等方向相反，所述移动块的内部开设有与螺纹杆相适配的螺纹孔。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车钣金件焊接夹具，具备以下有益效果：

该汽车钣金件焊接夹具，通过将钣金件放置在U型板的内底壁上，随后启动液压缸带动夹板下移来对钣金件进行夹持固定，当需要进行翻边时，转动手摇转盘带动螺纹杆旋转，螺纹杆在旋转的过程中会带动两个移动块相对或者是相背移动，进而通过齿条和齿轮带动两个转轴反向旋转，两个转轴在旋转的过程中则会通过驱动锥齿轮和从动锥齿轮带动两个安装轴同步旋转，进而带动两个U型板同步旋转，最终实现了可对钣金件进行翻边的目的，提高了焊接的效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型底板俯视剖视图；

图3为本实用新型图1中A处放大图。

图中：1底板、2支撑脚、3立柱、4安装轴、5 U型板、6固定组件、61液压缸、62连接板、63夹板、64连接杆、65限位块、66弹簧、7安装腔、8传动组件、81安装块、82转轴、83驱动锥齿轮、84从动锥齿轮、85齿轮、9驱动组件、91螺纹杆、92移动块、93齿条、94手摇转盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车钣金件焊接夹具，包括底板1，底板1的底部左右两侧均固定安装有数量为两个的支撑脚2，底板1的顶部左右两侧均固定安装有立柱3，两个立柱3的相背侧均活动安装有一端延伸至两个立柱3相对侧的安装轴4，两个安装轴4的相对侧均固定安装有U型板5，两个U型板5的顶部均固定安装有一端延伸至其内部的固定组件6，固定组件6包括液压缸61和夹板63，U型板5的顶部固定安装有液压缸61，液压缸61的输出端延伸至U型板5的内部且固定安装有连接板62，夹板63位于连接板62的下方，连接板62的顶部活动安装有数量为两个且分别位于液压缸61左右两侧的连接杆64，连接杆64的一端延伸至连接板62的底部且与夹板63的顶部固定连接，连接板62的内部左右两侧均开设有与连接杆64相适配的安装孔，U型板5的内底壁和夹板63的底部均固定安装有防滑硅胶垫，连接杆64的顶部固定安装有限位块65，连接板62与夹板63之间固定安装有位于液压缸61下方的弹簧66。

底板1的内部开设有安装腔7，两个立柱3的相背侧均固定安装有一端贯穿底板1并延伸至安装腔7内部且与安装腔7内底壁活动连接的传动组件8，两个传动组件8的另一端分别与两个安装轴4的相背侧固定连接，传动组件8包括安装块81，两个立柱3的相背侧均固定安装有位于安装轴4下方的安装块81，两个安装块81的顶部均活动安装有一端贯穿底板1并延伸至安装腔7内部且与安装腔7内底壁活动连接的转轴82，转轴82的顶部固定安装有驱动锥齿轮83，两个安装轴4的相背侧均固定安装有分别与两个驱动锥齿轮83啮合的从动锥齿轮84，转轴82位于安装腔7内部一端的外侧固定安装有齿轮85。

安装腔7的内壁左侧活动安装有位于传动组件8前侧且一端延伸至底板1右侧的驱动组件9，驱动组件9的后侧与两个传动组件8啮合，驱动组件9包括螺纹杆91，安装腔7的内壁左侧活动安装有位于齿轮85前侧且一端延伸至底板1右侧的螺纹杆91，螺纹杆91的外侧螺纹连接有数量为两个且分别位于两个齿轮85前侧的移动块92，移动块92的上下两侧分别与安装腔7的内壁上下两侧活动连接，螺纹杆91位于安装腔7内部一端的外侧设置有两段螺纹且两段螺纹长度相等方向相反，移动块92的内部开设有与螺纹杆91相适配的螺纹孔，两个移动块92的后侧均固定安装有分别与两个齿轮85啮合的齿条93，螺纹杆91的右侧固定安装有手摇转盘94。

通过转动手摇转盘94带动螺纹杆91旋转，螺纹杆91在旋转的过程中会带动两个移动块92相对或者是相背移动，进而通过齿条93和齿轮85带动两个转轴82反向旋转，两个转轴82在旋转的过程中则会通过驱动锥齿轮83和从动锥齿轮84带动两个安装轴4同步旋转，进而带动两个U型板5同步旋转，来对钣金件进行翻边。

综上所述，该汽车钣金件焊接夹具，通过将钣金件放置在U型板5的内底壁上，随后启动液压缸61带动夹板63下移来对钣金件进行夹持固定，当需要进行翻边时，转动手摇转盘94带动螺纹杆91旋转，螺纹杆91在旋转的过程中会带动两个移动块92相对或者是相背移动，进而通过齿条93和齿轮85带动两个转轴82反向旋转，两个转轴82在旋转的过程中则会通过驱动锥齿轮83和从动锥齿轮84带动两个安装轴4同步旋转，进而带动两个U型板5同步旋转，最终实现了可对钣金件进行翻边的目的，提高了焊接的效率，解决了现有焊接夹具并不具备对钣金件进行翻转的功能，导致在单面焊接完成以后，需要解除固定来对钣金件进行翻边然后再次进行固定，费时费力，影响焊接的效率的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车钣金件焊接夹具，包括底板（1），所述底板（1）的底部左右两侧均设置有数量为两个的支撑脚（2），所述底板（1）的顶部左右两侧均设置有立柱（3），两个所述立柱（3）的相背侧均设置有一端延伸至两个立柱（3）相对侧的安装轴（4），两个所述安装轴（4）的相对侧均设置有U型板（5），两个所述U型板（5）的顶部均设置有一端延伸至其内部的固定组件（6），其特征在于：所述底板（1）的内部设置有安装腔（7），两个所述立柱（3）的相背侧均设置有一端贯穿底板（1）并延伸至安装腔（7）内部且与安装腔（7）内底壁活动连接的传动组件（8），两个所述传动组件（8）的另一端分别与两个安装轴（4）的相背侧固定连接，所述安装腔（7）的内壁左侧设置有位于传动组件（8）前侧且一端延伸至底板（1）右侧的驱动组件（9），所述驱动组件（9）的后侧与两个传动组件（8）啮合。

2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件焊接夹具，其特征在于：所述固定组件（6）包括液压缸（61）和夹板（63），所述U型板（5）的顶部固定安装有液压缸（61），所述液压缸（61）的输出端延伸至U型板（5）的内部且固定安装有连接板（62），所述夹板（63）位于连接板（62）的下方，所述连接板（62）的顶部活动安装有数量为两个且分别位于液压缸（61）左右两侧的连接杆（64），所述连接杆（64）的一端延伸至连接板（62）的底部且与夹板（63）的顶部固定连接，所述连接杆（64）的顶部固定安装有限位块（65），所述连接板（62）与夹板（63）之间固定安装有位于液压缸（61）下方的弹簧（66）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件焊接夹具，其特征在于：所述传动组件（8）包括安装块（81），两个所述立柱（3）的相背侧均固定安装有位于安装轴（4）下方的安装块（81），两个所述安装块（81）的顶部均活动安装有一端贯穿底板（1）并延伸至安装腔（7）内部且与安装腔（7）内底壁活动连接的转轴（82），所述转轴（82）的顶部固定安装有驱动锥齿轮（83），两个所述安装轴（4）的相背侧均固定安装有分别与两个驱动锥齿轮（83）啮合的从动锥齿轮（84），所述转轴（82）位于安装腔（7）内部一端的外侧固定安装有齿轮（85）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车钣金件焊接夹具，其特征在于：所述驱动组件（9）包括螺纹杆（91），所述安装腔（7）的内壁左侧活动安装有位于齿轮（85）前侧且一端延伸至底板（1）右侧的螺纹杆（91），所述螺纹杆（91）的外侧螺纹连接有数量为两个且分别位于两个齿轮（85）前侧的移动块（92），所述移动块（92）的上下两侧分别与安装腔（7）的内壁上下两侧活动连接，两个所述移动块（92）的后侧均固定安装有分别与两个齿轮（85）啮合的齿条（93），所述螺纹杆（91）的右侧固定安装有手摇转盘（94）。

5.根据权利要求2所述的一种汽车钣金件焊接夹具，其特征在于：所述连接板（62）的内部左右两侧均开设有与连接杆（64）相适配的安装孔，所述U型板（5）的内底壁和夹板（63）的底部均固定安装有防滑硅胶垫。

6.根据权利要求4所述的一种汽车钣金件焊接夹具，其特征在于：所述螺纹杆（91）位于安装腔（7）内部一端的外侧设置有两段螺纹且两段螺纹长度相等方向相反，所述移动块（92）的内部开设有与螺纹杆（91）相适配的螺纹孔。

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