CN216325990U - 一种可大范围调节的汽车加工用焊接装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可大范围调节的汽车加工用焊接装置,包括底座,所述底座的顶端固定连接有支撑架,所述底座的顶端设置有工作台,所述底座和工作台之间的四个拐角处分别固定连接有支撑块。该可大范围调节的汽车加工用焊接装置通过设置有防护壳、限位槽、调节杆、第一伺服电机、支撑板和调节套,需要调节焊接头的位置时启动支撑板顶端的第一伺服电机,第一伺服电机会带动调节杆转动使调节套在调节杆的外部左右移动,通过使调节套左右移动可以调节焊接头的位置,限位槽可以对调节套进行限位防止调节套在调节杆的位置转动,解决的是不方便调节焊接头的位置,不能大范围的对零配件进行焊接,工作效率较低的的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车加工技术领域,具体为一种可大范围调节的汽车加工用焊接装置。
背景技术
随着人们的生活水平日益提高,越来越多的人使用汽车作为代步工具,汽车是由多个零配件组成的,零配件的自主创新对汽车产业的发展产生强大推动力,在使用零配件使部分零配件是需要焊接的,在使用汽车加工用焊接装置时发现不方便调节焊接头的位置,不能大范围的对零配件进行焊接,工作效率较低;对焊接产生的有害气体没有进行处理,有害气体容易污染环境且会对工作人员的身体造成伤害,安全性较差;对需要焊接的零配件没有进行有效地限位,零配件容易偏移,容易导致焊接失误。现针对以上提出的问题对汽车加工用焊接装置进行改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可大范围调节的汽车加工用焊接装置,以解决上述背景技术中提出不方便调节焊接头的位置,不能大范围的对零配件进行焊接,工作效率较低的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种可大范围调节的汽车加工用焊接装置,包括底座,所述底座的顶端固定连接有支撑架,所述底座的顶端设置有工作台,所述底座和工作台之间的四个拐角处分别固定连接有支撑块,所述支撑架内部的顶端设置有防护壳,所述支撑架一侧的顶端固定连接有支撑板,所述支撑板的顶端安装有第一伺服电机,所述第一伺服电机的输出端固定连接有调节杆,所述调节杆的外部设置有调节套,所述调节套的底端固定连接有电动伸缩杆,所述电动伸缩杆的底端固定连接有连接块,所述连接块的底端安装有焊接头,所述防护壳内部的顶端开设有限位槽,所述支撑架的一侧设置有净化箱。
优选的,所述调节杆活动连接在防护壳的内部,所述调节套的顶端在限位槽的内部滑动,所述调节杆和调节套相互配合。
优选的,所述净化箱的顶端安装有抽风机,所述抽风机的输出端和输入端分别固定连接有连接管,所述连接管之间固定连接有软管,所述连接管的底端固定连接有吸管,所述连接块的一侧固定连接有限位块,所述限位块设置在连接管外部的底端,所述连接管一侧的底端贯穿在净化箱内部的顶端。
优选的,所述净化箱的内部设置有活性炭过滤板,所述活性炭过滤板的两侧固定连接有卡块,所述净化箱内部的两侧固定连接有卡槽,所述卡块嵌在卡槽的内部,所述净化箱一侧的底端固定连接有出口。
优选的,所述工作台的底端安装有第二伺服电机,所述第二伺服电机的输出端固定连接有转轴,所述转轴的顶端固定连接有驱动齿轮,所述工作台内部的两侧固定连接有螺纹杆,所述螺纹杆的一侧固定连接有从动齿轮,所述工作台内部底端的两侧设置有限位滑杆,所述螺纹杆的外部设置有螺纹套,所述螺纹套的顶端固定连接有限位板,所述螺纹套的底端设置有滑块,所述滑块设置在限位滑杆的外部。
优选的,所述从动齿轮的外部设置有齿块,所述驱动齿轮的外部设置有与从动齿轮外部大小相同的齿块,所述从动齿轮和驱动齿轮相互配合。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该可大范围调节的汽车加工用焊接装置不仅实现了便于调节焊接头的位置,实现了对焊接产生的有害气体进行处理,而且实现了对需要焊接的零配件进行限位;
(1)通过设置有防护壳、限位槽、调节杆、第一伺服电机、支撑板和调节套,需要调节焊接头的位置时启动支撑板顶端的第一伺服电机,第一伺服电机会带动调节杆转动使调节套在调节杆的外部左右移动,通过使调节套左右移动可以调节焊接头的位置,限位槽可以对调节套进行限位防止调节套在调节杆的位置转动,设置限位槽可以提高调节套的稳定性,设置第一伺服电机和调节杆可以大范围的调节焊接头的位置,调节焊接头的位置可以方便焊接头对零配件进行焊接;
(2)通过设置有软管、限位块、净化箱、吸管、连接管、抽风机、卡块、卡槽、出口和第二伺服电机,焊接头对零配件进行焊接的同时启动抽风机,抽风机通过连接管和吸管把焊接产生的有害气体吸附到净化箱的内部,有害气体吸附到净化箱的内部之后净化箱内部的活性炭过滤板会对气体进行过滤吸附气体中的有害物质,气体过滤之后会通过出口排出净化箱的内部,对气体进行过滤可以防止气体中的有害物质影响工作人员的身体健康,软管可以方便吸管跟随焊接头移动;
(3)通过设置有螺纹杆、限位滑杆、滑块、螺纹套、第二伺服电机、从动齿轮、限位板、驱动齿轮和转轴,把需要焊接的零配件放到支撑架的顶端,放好零配件之后启动第二伺服电机,第二伺服电机通过转轴带动驱动齿轮转动,由于从动齿轮和驱动齿轮相互配合,所以驱动齿轮转动可以带动从动齿轮转动,从动齿轮转动则可以使螺纹套带动限位板移动,限位板移动可以对零配件进行限位,对零配件进行限位可以防止零配件偏移,从而可以减少焊接失误。
附图说明
图1为本实用新型的正视剖面结构示意图;
图2为本实用新型的驱动齿轮正视放大结构示意图;
图3为本实用新型的净化箱正视剖面放大结构示意图;
图4为本实用新型的图1中A处局部剖面放大结构示意图。
图中:1、底座;2、支撑架;3、工作台;4、焊接头;5、连接块;6、电动伸缩杆;7、防护壳;8、限位槽;9、调节杆;10、第一伺服电机;11、支撑板;12、软管;13、限位块;14、净化箱;15、吸管;16、螺纹杆;17、限位滑杆;18、支撑块;19、滑块;20、螺纹套;21、第二伺服电机;22、从动齿轮;23、限位板;24、驱动齿轮;25、转轴;26、连接管;27、抽风机;28、卡块;29、卡槽;30、出口;31、活性炭过滤板;32、调节套。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
实施例1:请参阅图1-4,一种可大范围调节的汽车加工用焊接装置,包括底座1,底座1的顶端固定连接有支撑架2,底座1的顶端设置有工作台3,底座1和工作台3之间的四个拐角处分别固定连接有支撑块18,支撑架2内部的顶端设置有防护壳7,支撑架2一侧的顶端固定连接有支撑板11,支撑板11的顶端安装有第一伺服电机10,第一伺服电机10的输出端固定连接有调节杆9,调节杆9的外部设置有调节套32,调节套32的底端固定连接有电动伸缩杆6,电动伸缩杆6的底端固定连接有连接块5,连接块5的底端安装有焊接头4,防护壳7内部的顶端开设有限位槽8,支撑架2的一侧设置有净化箱14;
调节杆9活动连接在防护壳7的内部,调节套32的顶端在限位槽8的内部滑动,调节杆9和调节套32相互配合;
具体地,如图1和图4所示,需要调节焊接头4的位置时启动支撑板11顶端的第一伺服电机10,第一伺服电机10会带动调节杆9转动使调节套32在调节杆9的外部左右移动,通过使调节套32左右移动可以调节焊接头4的位置,限位槽8可以对调节套32进行限位防止调节套32在调节杆9的位置转动,设置限位槽8可以提高调节套32的稳定性,设置第一伺服电机10和调节杆9可以大范围的调节焊接头4的位置,调节焊接头4的位置可以方便焊接头4对零配件进行焊接。
实施例2:净化箱14的顶端安装有抽风机27,抽风机27的输出端和输入端分别固定连接有连接管26,连接管26之间固定连接有软管12,连接管26的底端固定连接有吸管15,连接块5的一侧固定连接有限位块13,限位块13设置在连接管26外部的底端,连接管26一侧的底端贯穿在净化箱14内部的顶端,净化箱14的内部设置有活性炭过滤板31,活性炭过滤板31的两侧固定连接有卡块28,净化箱14内部的两侧固定连接有卡槽29,卡块28嵌在卡槽29的内部,净化箱14一侧的底端固定连接有出口30;
具体地,如图1和图3所示,焊接头4对零配件进行焊接的同时启动抽风机27,抽风机27通过连接管26和吸管15把焊接产生的有害气体吸附到净化箱14的内部,有害气体吸附到净化箱14的内部之后净化箱14内部的活性炭过滤板31会对气体进行过滤吸附气体中的有害物质,气体过滤之后会通过出口30排出净化箱14的内部,对气体进行过滤可以防止气体中的有害物质影响工作人员的身体健康,软管12可以方便吸管15跟随焊接头4移动。
实施例3:工作台3的底端安装有第二伺服电机21,第二伺服电机21的输出端固定连接有转轴25,转轴25的顶端固定连接有驱动齿轮24,工作台3内部的两侧固定连接有螺纹杆16,螺纹杆16的一侧固定连接有从动齿轮22,工作台3内部底端的两侧设置有限位滑杆17,螺纹杆16的外部设置有螺纹套20,螺纹套20的顶端固定连接有限位板23,螺纹套20的底端设置有滑块19,滑块19设置在限位滑杆17的外部,从动齿轮22的外部设置有齿块,驱动齿轮24的外部设置有与从动齿轮22外部大小相同的齿块,从动齿轮22和驱动齿轮24相互配合;
具体地,如图1和图2所示,把需要焊接的零配件放到支撑架2的顶端,放好零配件之后启动第二伺服电机21,第二伺服电机21通过转轴25带动驱动齿轮24转动,由于从动齿轮22和驱动齿轮24相互配合,所以驱动齿轮24转动可以带动从动齿轮22转动,从动齿轮22转动则可以使螺纹套20带动限位板23移动,限位板23移动可以对零配件进行限位,对零配件进行限位可以防止零配件偏移,从而可以减少焊接失误。
工作原理:本实用新型在使用时把需要焊接的零配件放到支撑架2的顶端,放好零配件之后启动第二伺服电机21,第二伺服电机21通过转轴25带动驱动齿轮24转动,由于从动齿轮22和驱动齿轮24相互配合,所以驱动齿轮24转动可以带动从动齿轮22转动,从动齿轮22转动则可以使螺纹套20带动限位板23移动,限位板23移动可以对零配件进行限位,对零配件进行限位可以防止零配件偏移,从而可以减少焊接失误,需要调节焊接头4的位置时启动支撑板11顶端的第一伺服电机10,第一伺服电机10会带动调节杆9转动使调节套32在调节杆9的外部左右移动,通过使调节套32左右移动可以调节焊接头4的位置,限位槽8可以对调节套32进行限位防止调节套32在调节杆9的位置转动,设置限位槽8可以提高调节套32的稳定性,把焊接头4调节到合适的位置启动电动伸缩杆6,电动伸缩杆6带动焊接头4下降对零配件进行焊接,焊接头4对零配件进行焊接的同时启动抽风机27,抽风机27通过连接管26和吸管15把焊接产生的有害气体吸附到净化箱14的内部,有害气体吸附到净化箱14的内部之后净化箱14内部的活性炭过滤板31会对气体进行过滤吸附气体中的有害物质,气体过滤之后会通过出口30排出净化箱14的内部,对气体进行过滤可以防止气体中的有害物质影响工作人员的身体健康,软管12可以方便吸管15跟随焊接头4移动。
对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种可大范围调节的汽车加工用焊接装置,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)的顶端固定连接有支撑架(2),所述底座(1)的顶端设置有工作台(3),所述底座(1)和工作台(3)之间的四个拐角处分别固定连接有支撑块(18),所述支撑架(2)内部的顶端设置有防护壳(7),所述支撑架(2)一侧的顶端固定连接有支撑板(11),所述支撑板(11)的顶端安装有第一伺服电机(10),所述第一伺服电机(10)的输出端固定连接有调节杆(9),所述调节杆(9)的外部设置有调节套(32),所述调节套(32)的底端固定连接有电动伸缩杆(6),所述电动伸缩杆(6)的底端固定连接有连接块(5),所述连接块(5)的底端安装有焊接头(4),所述防护壳(7)内部的顶端开设有限位槽(8),所述支撑架(2)的一侧设置有净化箱(14)。
2.根据权利要求1所述的一种可大范围调节的汽车加工用焊接装置,其特征在于:所述调节杆(9)活动连接在防护壳(7)的内部,所述调节套(32)的顶端在限位槽(8)的内部滑动,所述调节杆(9)和调节套(32)相互配合。
3.根据权利要求1所述的一种可大范围调节的汽车加工用焊接装置,其特征在于:所述净化箱(14)的顶端安装有抽风机(27),所述抽风机(27)的输出端和输入端分别固定连接有连接管(26),所述连接管(26)之间固定连接有软管(12),所述连接管(26)的底端固定连接有吸管(15),所述连接块(5)的一侧固定连接有限位块(13),所述限位块(13)设置在连接管(26)外部的底端,所述连接管(26)一侧的底端贯穿在净化箱(14)内部的顶端。
4.根据权利要求1所述的一种可大范围调节的汽车加工用焊接装置,其特征在于:所述净化箱(14)的内部设置有活性炭过滤板(31),所述活性炭过滤板(31)的两侧固定连接有卡块(28),所述净化箱(14)内部的两侧固定连接有卡槽(29),所述卡块(28)嵌在卡槽(29)的内部,所述净化箱(14)一侧的底端固定连接有出口(30)。
5.根据权利要求1所述的一种可大范围调节的汽车加工用焊接装置,其特征在于:所述工作台(3)的底端安装有第二伺服电机(21),所述第二伺服电机(21)的输出端固定连接有转轴(25),所述转轴(25)的顶端固定连接有驱动齿轮(24),所述工作台(3)内部的两侧固定连接有螺纹杆(16),所述螺纹杆(16)的一侧固定连接有从动齿轮(22),所述工作台(3)内部底端的两侧设置有限位滑杆(17),所述螺纹杆(16)的外部设置有螺纹套(20),所述螺纹套(20)的顶端固定连接有限位板(23),所述螺纹套(20)的底端设置有滑块(19),所述滑块(19)设置在限位滑杆(17)的外部。
6.根据权利要求5所述的一种可大范围调节的汽车加工用焊接装置,其特征在于:所述从动齿轮(22)的外部设置有齿块,所述驱动齿轮(24)的外部设置有与从动齿轮(22)外部大小相同的齿块,所述从动齿轮(22)和驱动齿轮(24)相互配合。
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