CN216299076U - 一种新能源汽车蓄电池制造对位拼接工装夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车蓄电池制造对位拼接工装夹具，涉及对位拼接夹具技术领域，包括底座、活动立柱和固定立柱，所述底座的一侧上端开设有移动槽，所述移动槽的上端活动安装有活动立柱，所述底座的另一侧上端固定安装有固定立柱，且所述活动立柱和固定立柱的相对应的一面中部均设置有夹具。本实用新型在夹具的底端设置有支撑板，在电池通过夹具进行固定夹持时，支撑板对电池进行支撑，从而防止电池下滑，同时在夹具的后端设置有伸缩气缸和顶板，通过伸缩气缸带动顶板一端表面对电池的背部进行抵接，进而防止电池在安装时向后发生位置偏移，进而保证了电池在拼接安装时的稳定性，提高拼接安装的效果，进而提高工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及对位拼接夹具技术领域，具体涉及一种新能源汽车蓄电池制造对位拼接工装夹具。
背景技术
随着社会的发展,绿色环保的观念逐渐深入人心,为了减少碳排放﹐新能源汽车逐渐兴起,现有的新能源汽车一般使用蓄电池和燃料电池两大类。
新能源汽车中用到的蓄电池一般都需要进行对位拼接安装，但是现有的对位拼接夹具进依靠夹具进行固定，从而在拼接安装时容易导致电池移位，进而需要进行重新固定夹持，进而影响工作效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车蓄电池制造对位拼接工装夹具，以解决上述背景技术中提出的现有的对位拼接夹具进依靠夹具进行固定，从而在拼接安装时容易导致电池移位，进而需要进行重新固定夹持，进而影响工作效率问题。
为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：
一种新能源汽车蓄电池制造对位拼接工装夹具，包括底座、活动立柱和固定立柱，所述底座的一端侧面固定连接有第一驱动电机，所述底座的一侧上端开设有移动槽，所述移动槽的上端活动安装有活动立柱，所述底座的另一侧上端固定安装有固定立柱，且所述活动立柱和固定立柱的相对应的一面中部均设置有夹具，所述活动立柱和固定立柱相对应的一面底部均开设有调节槽，所述调节槽的内部转动连接有第二螺纹杆，所述活动立柱和固定立柱的顶部均固定安装有第二驱动电机，且所述第二驱动电机的转动端与第二螺纹杆的顶端传动连接，所述第二螺纹杆的表面位于调节槽的内部螺纹连接有第二螺纹块，所述第二螺纹块的前端表面固定连接有支撑板，所述活动立柱和固定立柱的一侧位于夹具的上下两端固定连接有伸缩气缸，且所述伸缩气缸的活动端螺纹连接有顶板。
优选的，所述底座靠近活动立柱的一端表面开设有移动槽，所述移动槽的内部转动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的一端与第一驱动电机的转动端传动连接，所述第一螺纹杆的表面位于移动槽的内部螺纹连接有第一螺纹块，且所述第一螺纹块的顶端表面固定连接有支撑块，所述支撑块的顶端表面设置有活动立柱。
优选的，所述活动立柱通过支撑块固定安装在第一螺纹块的上端，且所述活动立柱通过第一螺纹块活动安装在底座的上端。
优选的，所述顶板的一端中部通过第二螺纹块活动安装在活动立柱的一侧底部，且所述顶板位于夹具的正下方。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种新能源汽车蓄电池制造对位拼接工装夹具，具备以下有益效果：
本实用新型在夹具的底端设置有支撑板，在电池通过夹具进行固定夹持时，支撑板对电池进行支撑，从而防止电池下滑，同时在夹具的后端设置有伸缩气缸和顶板，通过伸缩气缸带动顶板一端表面对电池的背部进行抵接，进而防止电池在安装时向后发生位置偏移，进而保证了电池在拼接安装时的稳定性，提高拼接安装的效果，进而提高工作效率。
附图说明
图1为本实用新型的一种新能源汽车蓄电池制造对位拼接工装夹具立体结构示意图；
图2为本实用新型的一种新能源汽车蓄电池制造对位拼接工装夹具剖面结构示意图；
图3为本实用新型的图2中A-A处剖面结构示意图；
图4为本实用新型的一种新能源汽车蓄电池制造对位拼接工装夹具正视结构示意图；
图5为本实用新型的一种新能源汽车蓄电池制造对位拼接工装夹具俯视结构示意图；
图中标号为：
1、底座；2、第一驱动电机；3、移动槽；4、活动立柱；5、固定立柱；6、第一螺纹杆；7、第一螺纹块；8、支撑块；9、调节槽；10、第二螺纹杆；11、第二驱动电机；12、第二螺纹块；13、支撑板；14、夹具；15、伸缩气缸；16、顶板。
具体实施方式
以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
参照图1-5所示，一种新能源汽车蓄电池制造对位拼接工装夹具，包括底座1、活动立柱4和固定立柱5，底座1的一端侧面固定连接有第一驱动电机2，底座1的一侧上端开设有移动槽3，移动槽3的上端活动安装有活动立柱4，底座 1的另一侧上端固定安装有固定立柱5，且活动立柱4和固定立柱5的相对应的一面中部均设置有夹具14，活动立柱4和固定立柱5相对应的一面底部均开设有调节槽9，调节槽9的内部转动连接有第二螺纹杆10，活动立柱4和固定立柱5的顶部均固定安装有第二驱动电机11，且第二驱动电机11的转动端与第二螺纹杆10的顶端传动连接，第二螺纹杆10的表面位于调节槽9的内部螺纹连接有第二螺纹块12，第二螺纹块12的前端表面固定连接有支撑板13，活动立柱 4和固定立柱5的一侧位于夹具14的上下两端固定连接有伸缩气缸15，且伸缩气缸15的活动端螺纹连接有顶板16。
具体的，底座1靠近活动立柱4的一端表面开设有移动槽3，移动槽3的内部转动连接有第一螺纹杆6，第一螺纹杆6的一端与第一驱动电机2的转动端传动连接，第一螺纹杆6的表面位于移动槽3的内部螺纹连接有第一螺纹块7，且第一螺纹块7的顶端表面固定连接有支撑块8，支撑块8的顶端表面设置有活动立柱4。
具体的，活动立柱4通过支撑块8固定安装在第一螺纹块7的上端，且活动立柱4通过第一螺纹块7活动安装在底座1的上端，顶板16的一端中部通过第二螺纹块12活动安装在活动立柱4的一侧底部，且顶板16位于夹具14的正下方，第二驱动电机11转动时带动第二螺纹杆10在调节槽9的内部转动，进而使第二螺纹块12在调节槽9的内部向上移动，进而带动支撑板13在支撑板4的一侧底部向上移动，移动至支撑板13的顶端表面与电池的底部箱抵接时即可关闭 11，使支撑板13对电池进行支撑，从而防止电池下滑。
本实用新型在使用时，将电池以及组件通过夹具14固定安装在活动立柱4 和固定立柱5的上端，然后开启第二驱动电机11，第二驱动电机11带动第二螺纹杆10在调节槽9的内部转动，进而使第二螺纹块12在调节槽9的内部向上移动，进而带动支撑板13在支撑板4的一侧底部向上移动，移动至支撑板13的顶端表面与电池的底部箱抵接时即可关闭11，使支撑板13对电池进行支撑，从而防止电池下滑，再然后开启15，伸缩气缸15带动顶板16一端表面对电池的背部进行抵接，进而防止电池在安装时向后发生位置偏移，进而保证了电池在拼接安装时的稳定性，最后开启第一驱动电机2，第一驱动电机2带动第一螺纹杆6 在移动槽3的内部旋转，从而使第一螺纹块7在移动槽3的内部移动，进而通过支撑块8带动活动立柱4向固定立柱5的方向移动对电池进行拼接安装。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (4)
1.一种新能源汽车蓄电池制造对位拼接工装夹具，包括底座(1)、活动立柱(4)和固定立柱(5)，其特征在于：所述底座(1)的一端侧面固定连接有第一驱动电机(2)，所述底座(1)的一侧上端开设有移动槽(3)，所述移动槽(3)的上端活动安装有活动立柱(4)，所述底座(1)的另一侧上端固定安装有固定立柱(5)，且所述活动立柱(4)和固定立柱(5)的相对应的一面中部均设置有夹具(14)，所述活动立柱(4)和固定立柱(5)相对应的一面底部均开设有调节槽(9)，所述调节槽(9)的内部转动连接有第二螺纹杆(10)，所述活动立柱(4)和固定立柱(5)的顶部均固定安装有第二驱动电机(11)，且所述第二驱动电机(11)的转动端与第二螺纹杆(10)的顶端传动连接，所述第二螺纹杆(10)的表面位于调节槽(9)的内部螺纹连接有第二螺纹块(12)，所述第二螺纹块(12)的前端表面固定连接有支撑板(13)，所述活动立柱(4)和固定立柱(5)的一侧位于夹具(14)的上下两端固定连接有伸缩气缸(15)，且所述伸缩气缸(15)的活动端螺纹连接有顶板(16)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车蓄电池制造对位拼接工装夹具，其特征在于：所述底座(1)靠近活动立柱(4)的一端表面开设有移动槽(3)，所述移动槽(3)的内部转动连接有第一螺纹杆(6)，所述第一螺纹杆(6)的一端与第一驱动电机(2)的转动端传动连接，所述第一螺纹杆(6)的表面位于移动槽(3)的内部螺纹连接有第一螺纹块(7)，且所述第一螺纹块(7)的顶端表面固定连接有支撑块(8)，所述支撑块(8)的顶端表面设置有活动立柱(4)。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车蓄电池制造对位拼接工装夹具，其特征在于：所述活动立柱(4)通过支撑块(8)固定安装在第一螺纹块(7)的上端，且所述活动立柱(4)通过第一螺纹块(7)活动安装在底座(1)的上端。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车蓄电池制造对位拼接工装夹具，其特征在于：所述顶板(16)的一端中部通过第二螺纹块(12)活动安装在活动立柱(4)的一侧底部，且所述顶板(16)位于夹具(14)的正下方。
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2021
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