CN216284166U - 一种封堵结构、油道密封工装及油道密封测试设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种封堵结构、油道密封工装及油道密封测试设备，封堵结构包括密封支撑部，所述密封支撑部上套装有弹性膜，所述密封支撑部的内部设有至少一个进气孔、供气孔及抽气孔，所述进气孔通过供气孔与弹性膜与密封支撑部之间的空隙连通；密封工装包括第一封堵及第二封堵，所述第一封堵和/或第二封堵内设有抽气孔，所述抽气孔与油道连通；密封测试设备包括箱体、真空发生器、气泵及至少一个密封工装。本实用新型结构简单，携带灵活，只需要对油道的端部进行封堵，操作更加方便快捷，密封可靠，可根据不同油道的孔径配备合适的封堵，其成本低，应用更加广泛，适合于细长设计的油道及小批量多品种多结构的油道试压密封工作。

Description

一种封堵结构、油道密封工装及油道密封测试设备

技术领域

本实用新型涉及一种封堵结构、油道密封工装及油道密封测试设备，属于油道密封测试技术领域。

背景技术

缸盖油道是发动机润滑系统的重要组成部分，发动机工作时，润滑系统通过油道连续不断地把数量充足、温度适当的洁净润滑油输送到全部传动件的摩擦表面，在摩擦表面之间形成油膜，从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损，以提高发动机工作可靠性和耐久性。目前,油道试压工序为后端工序，且目前并非所有的缸盖油道孔都进行测试，还存在部分缸盖油道孔未实现测试，所以实现前工序油道测试成了迫切的需求。

现有的行业内多采用专用试漏机对油道进行测试，专用试漏机的优点是可用于大批量的缸盖油道孔的检测，通过固定式的单工位试漏机再配合大型夹具封堵孔后进行测试，大型夹具进行封堵操作不便，且存在密封效果不好的问题。此外，测试的方式决定了测试设备是体积大、占地大、不可灵活移动，限制了试漏机的使用范围，此外，针对细长的油道孔采用试漏机操作不便。

发明内容

本实用新型针对现有技术存在的不足，提供一种结构简单，便于携带，操作灵活，密封可靠，成本低，且可用于不同粗细不同长度的油道孔测试的封堵结构、油道密封工装及油道密封测试设备。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种封堵结构，包括密封支撑部，所述密封支撑部的外侧套装有弹性膜，所述密封支撑部的内部设有至少一个进气孔及供气孔，所述进气孔通过所述供气孔与所述弹性膜与密封支撑部之间的空隙连通。

本实用新型的有益效果是：只需要将封堵结构插装到待密封的管道内，通过进气孔向封堵结构内通入空气，空气通过至少一个供气孔进入到弹性膜与密封支撑部之间将弹性膜吹膨胀，通过膨胀的弹性膜可对待密封管道进行封堵。本实用新型封堵结构的结构简单，体积小，携带灵活，插装到待密封管道内，操作更加方便快捷，密封可靠，可根据不同待密封的孔径配备合适的封堵结构，其成本低，密封效果好，应用广泛。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步的，所述密封支撑部内还设有抽气孔。

采用上述进一步方案的有益效果是，通过抽气孔可以用于给密封的管道抽真空，可用于与其它部件配合测试管道是否存在泄露。

进一步的，所述密封支撑部的外表面上设有环槽，所述环槽设置在所述弹性膜内，所述环槽通过所述供气孔与所述进气孔连通。

采用上述进一步方案的有益效果是，为了使得弹性膜快速膨胀可以在弹性膜的中部变形位置的密封支撑部外表面上设置环槽，提高封堵的密封效率及密封稳定性。

进一步的，还包括定位部，所述定位部的外径大于所述密封支撑部的外径。

采用上述进一步方案的有益效果是，封堵上的定位部，能通过与待测管道的外端面的配合对封堵安装位置进行限位，避免封堵过渡进入到油道内，不利于封堵取出，便于封堵的安装，保证封堵的稳定定位，能在完成密封后方便通过定位部将封堵取出。

进一步的，所述进气孔上设有进气管，和/或所述抽气孔上设有抽气管。

采用上述进一步方案的有益效果是，方便压缩空气及抽真空的接入，通过管路更方便与真空发生器、气泵等部件的连接。

进一步的，所述弹性膜采用橡胶材质。

采用上述进一步方案的有益效果是，取材方便，能满足膨胀要求，在压缩空气通过封堵的进气孔、环槽弹性膜在环槽位置部分会膨胀能封堵住油道，保持压缩空气的通入可以使得封堵稳定的封堵油道。

本实用新型还涉及一种油道密封工装，包括用于密封油道一端的第一封堵及用于密封油道另一端的第二封堵，所述第一、第二封堵皆采用如上所述的封堵结构，所述第一封堵和/或第二封堵内设有抽气孔，所述抽气孔与油道连通。

本实用新型的有益效果是：将封堵安装在待检测工件的油道的两端，通过进气孔向内通入压缩空气，将弹性膜吹膨胀，通过膨胀的弹性膜将油道的两端进行封堵，通过抽气孔给密封的油道抽真空，测试油道是否存在泄露，抽真空可以是其中一端的封堵上设有抽气孔，也可以是两端的封堵皆有抽气孔，对于细长的油道来说，若只有一端的封堵上有抽气孔，往往会存在气流小测试会存在一定误差，为了保证测试更加准确可采用两端的封堵上同时有抽气孔，满足流量的要求，进一步确保测试准确性。总之，本实用新型结构简单，携带灵活，只需要对油道的端部进行封堵，无需插装到整个油道的孔内，操作更加方便快捷，密封可靠，可根据不同油道的孔径配备合适的封堵，其成本低，适合于细长设计的油道，也适合于小批量多品种多结构的油道试压密封工作，应用更加广泛。

本实用新型还涉及一种油道密封测试设备，包括箱体、设于箱体内的真空发生器及气泵，还包括至少一套如上所述的油道密封工装。

本实用新型的有益效果是：配备了用于进行密封性测试的各个部件，通过气泵产生气压，可以通过进气孔充入压缩空气，使得橡胶膜鼓起实现对油道两端的密封，然后真空发生器产生负压，并通过抽气孔可对油道的密封腔进行密封性测试，通过负压吸到的数值来判断所密封区域是否合格。便携式密封测试设备携带灵活，密封可靠，检测操作方便，检测效率高，成本低，尤其适用于细长的油道孔的密封性检测。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步的，所述箱体内还设有电源和/或连接管路。

采用上述进一步方案的有益效果是，配备电源为气泵提供动力产生气压，配备连接管路便于各部件之间及部件与管件的连接需求，确保满足压缩空气及抽真空的操作需求。

进一步的，所述箱体采用拉杆箱，所述箱体内设有用于放置真空发生器、气泵、电源、连接管路及密封工装的容纳腔。

采用上述进一步方案的有益效果是，携带更加方便，容纳腔则保证各个部件的定位稳定性，便于各部件的取放。

附图说明

图1为本实用新型的封堵结构的实施例1的结构示意图；

图2为本实用新型的封堵结构的实施例2的结构示意图；

图3为本实用新型的封堵结构的实施例3的结构示意图；

图4为本实用新型的封堵结构的实施例4的结构示意图；

图5为本实用新型密封工装实施例5的结构示意图；

图6为本实用新型密封工装实施例6的结构示意图；

图7为本实用新型测试设备的结构示意图；

图8为本实用新型密封工装在箱体内的结构示意图；

图中，1、封堵结构；11、密封支撑部；12、弹性膜；13、进气孔；14、供气孔；15、抽气孔；16、环槽；17、定位部；18、进气管；19、抽气管；2、第一封堵；3、第二封堵；4、油道；5、箱体；6、真空发生器；7、气泵；8、电源；9、连接管路；10、工装。

具体实施方式

以下结合实例对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

实施例1，如图1所示，一种封堵结构1，包括密封支撑部11，所述密封支撑部11的外侧套装有弹性膜，所述密封支撑部11的内部设有至少一个进气孔13及供气孔14，所述进气孔13通过所述供气孔14与所述弹性膜12与密封支撑部11之间的空隙连通。

还包括定位部17，所述定位部17的外径大于所述密封支撑部的外径。封堵上的定位部17，能通过与待测管道的外端面的配合对封堵安装位置进行限位，避免封堵过渡进入到油道4内，不利于封堵取出，便于封堵的安装，保证封堵的稳定定位，能在完成密封后方便通过定位部17将封堵取出。

所述弹性膜采用橡胶材质。取材方便，能满足膨胀要求，在压缩空气通过封堵的进气孔13、环槽16弹性膜12在环槽16位置部分会膨胀能封堵住油道4，保持压缩空气的通入可以使得封堵稳定的封堵油道4。

实施例2，如图2所示，在实施例1的基础上，所述密封支撑部11的外表面上设有环槽16，所述环槽16设置在所述弹性膜内，所述环槽16通过所述供气孔14与所述进气孔13连通。为了使得弹性膜12快速膨胀可以在弹性膜12 的中部变形位置的密封支撑部11外表面上设置环槽16，提高封堵的密封效率及密封稳定性。

实施例3，如图3所示，在实施例2的基础上，所述密封支撑部11内还设有抽气孔15。通过抽气孔15可以用于给密封的管道抽真空，可用于与其它部件配合测试管道是否存在泄露。

实施例4，如图4所示，在实施例3的基础上，所述进气孔13上设有进气管18，和/或所述抽气孔15上设有抽气管19。方便压缩空气及抽真空的接入，通过管路更方便与真空发生器6、气泵7等部件的连接。

实施例5，如图5所示，本实用新型还涉及一种油道密封工装10，包括用于密封油道4一端的第一封堵2及用于密封油道4另一端的第二封堵3，所述第一、第二封堵3皆采用如上所述的封堵结构1，所述第一封堵2和/或第二封堵3内设有抽气孔15，所述抽气孔15与油道4连通。

实施例6，如图6所示，所述第一封堵2和所述第二封堵3内皆设有抽气孔15，所述抽气孔15与密封的油道4的密封腔连通。其余结构与实施例1相同，在此不再多述。

如图7和图8所示，本实用新型还涉及一种油道密封测试设备，包括箱体 5、设于箱体5内的真空发生器6及气泵7，还包括至少一套如上所述的油道密封工装10。

所述箱体5内还设有电源8和/或连接管路9。当然可以利用现场电源8，也可以利用箱体5内提供的电源8，配备电源8提供动力产生气压，配备连接管路9便于各部件与管件的连接需求，确保满足压缩空气及抽真空的操作需求。

所述箱体5采用拉杆箱，所述箱体5内设有用于放置真空发生器6、气泵7、电源8、连接管路9及密封工装10的容纳腔。电源8可为气泵7提供动力，气泵7提供气源，真空发生器6提供负压，连接管路9可用于各部件之间及部件与管路的连接。采用拉杆箱不仅取放方便，而且携带更加方便，容纳腔则保证各个部件的定位稳定性，便于各部件的取放。箱体5内可存放用于不同品种不同尺寸的小批量油道4检测的密封工装10，根据所要检测工件的油道4的尺寸配备适配的密封工装10，结构简单小巧，携带方便，成本低。

测试设备采用拉杆箱式拖运，跟随工件移动到需要油道试压的地方，待测工件油道的孔可以为细长系列的油孔，将封堵塞进油道的两端油孔口内；气泵动作进气管通通入压缩空气，将橡胶膜吹膨胀，从而封堵住油道的孔两侧；气泵、真空发生器动作，抽气管给油道孔抽真空，通过负压吸到的数值判断测试油道是否存在泄露密封是否合格。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种封堵结构，其特征在于，包括密封支撑部(11)，所述密封支撑部(11)的外侧套装有弹性膜(12)，所述密封支撑部(11)的内部设有至少一个进气孔(13)及供气孔(14)，所述进气孔(13)通过所述供气孔(14)与所述弹性膜(12)与密封支撑部(11)之间的空隙连通。

2.根据权利要求1所述的封堵结构，其特征在于，所述密封支撑部(11)内还设有抽气孔(15)。

3.根据权利要求1或2所述的封堵结构，其特征在于，所述密封支撑部(11)的外表面上设有环槽(16)，所述环槽(16)设置在所述弹性膜(12)内，所述环槽(16)通过所述供气孔(14)与所述进气孔(13)连通。

4.根据权利要求1所述的封堵结构，其特征在于，还包括定位部(17)，所述定位部(17)的外径大于所述密封支撑部(11)的外径。

5.根据权利要求2所述的封堵结构，其特征在于，所述进气孔(13)上设有进气管(18)，和/或所述抽气孔(15)上设有抽气管(19)。

6.根据权利要求1所述的封堵结构，其特征在于，所述弹性膜(12)采用橡胶材质。

7.一种油道密封工装，其特征在于，包括用于密封油道(4)一端的第一封堵(2)及用于密封油道(4)另一端的第二封堵(3)，所述第一封堵、第二封堵(3)皆采用如权利要求1-6任一项所述的封堵结构(1)，所述第一封堵(2)和/或第二封堵(3)内设有抽气孔(15)，所述抽气孔(15)与油道(4)连通。

8.一种油道密封测试设备，其特征在于，包括箱体(5)、设于箱体(5)内的真空发生器(6)及气泵(7)，还包括至少一套如权利要求7所述的油道密封工装(10)。

9.根据权利要求8所述的油道密封测试设备，其特征在于，所述箱体(5)内还设有电源(8)和/或连接管路(9)。

10.根据权利要求9所述的油道密封测试设备，其特征在于，所述箱体(5) 采用拉杆箱，所述箱体(5)内设有用于放置真空发生器(6)、气泵(7)、电源(8)、连接管路(9)及密封工装(10)的容纳腔。

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