CN214408900U - 一种用于车载氮氧传感器通气检测的工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于车载氮氧传感器通气检测的工装，其技术方案要点是：包括管体、密封机构、定位机构和通气检测机构，所述密封机构和通气检测机构均位于管体的内部，所述管体的上表面固定连接有壳体，所述定位机构位于壳体的内部；通过设置定位机构，可以将现探头进行自行固定，从而代替工装固定的方法，且增加了硅胶密封圈，可以使探头达到一种较容易插入，不容易拔出的状态，方便省力，且使整个测试机构更为简单，节省设备制造费用，检测人员只需手动插入探头，探头仅依靠硅胶密封圈就能牢牢固定在气室当中，且插入和拔插的力度适宜，检测人员手动即可，省时省力。
Description
技术领域
本实用新型涉及传感器技术领域，更具体地说，它涉及一种用于车载氮氧传感器通气检测的工装。
背景技术
氮氧传感器产品检测与标定，由于近几年国内才开始车载氮氧传感器的研发和生产工作，目前该技术较为稀少，对于氮氧传感器生产过程中的检测和标定都还处于摸索阶段，现有氮氧传感器检测工装，最初是在汽车发动机台架上进行，用台架来模拟汽车发动机尾气排放，后又变化为将产品固定在排气管中，但通入不同浓度的nox气体来模拟汽车工作时尾气中nox含量，基本形式为在一个排气管上打若干孔，然后在孔里焊接安装与氮氧传感器配套的探头母座，检测时将探头插入母座，拧紧螺丝，或者采用硅胶环放置在母座顶部，将氮氧传感器探头插入之后用夹具把氮氧传感器固定，即可进行不同浓度的nox气体的检测及标定。
专利号为CN209261656U的中国专利，公开了一种氮氧传感器快速固定机构及汽车排放物检测装置，包括车身锁紧组件、排气管锁紧组件以及固定组件；车身锁紧组件连接于排气管锁紧组件；排气管锁紧组件可调节地连接于重型车的排气管上；固定组件的一端连接于排气管锁紧组件上，另一端处于排气管内，用于采集排气管中的氮氧化物的浓度数据。本机构结构简单，体积小，方便用于氮氧传感器快速固定，经济成本低。
但是在实际使用过程中，测试工装中，气室横截面过大，气体置换速率太低且气体利用率不高，氮氧传感器探头在安装时密封性不能保证，nox气体泄漏较多，且标准浓度nox气体价格昂贵，造成检测标定过程成本高居不下，又由于nox气体有毒，泄漏对检测人员造成伤害且污染环境。氮氧传感器探头需用夹具顶住固定，检测人员在放取氮氧传感器时操作不便，且夹具容易出现故障，造成密封不牢。
实用新型内容
针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供一种用于车载氮氧传感器通气检测的工装，以解决背景技术中提到的问题。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种用于车载氮氧传感器通气检测的工装，包括管体、密封机构、定位机构和通气检测机构，所述密封机构和通气检测机构均位于管体的内部，管体的上表面固定连接有壳体，定位机构位于壳体的内部。
通过采用上述技术方案，通过设有密封机构，可以保证各个单元气室的密封性，通过设有定位机构，便于将探头进行固定，通过设有通气检测机构，可以对各个气室内部气体进行检测。
较佳的，所述通气检测机构包括分割板、安装槽和细软胶气管，分割板套接于管体的内部，细软胶气管套接于安装槽的内部。
通过采用上述技术方案，通过设有通气检测机构，通过设有通气检测机构，可以对各个气室内部气体进行检测。
较佳的，所述密封机构包括两个定位槽，两个定位槽分别开设于分割板的两侧，且与安装槽贯通，两个定位槽的内部均嵌入安装有密封环，两个密封环固定套接于细软胶气管的两端外侧。
通过采用上述技术方案，通过设有密封机构，可以增加装置连接位置的气密性。
较佳的，所述壳体的两侧均固定连接有侧板，两个侧板的下表面均与管体的上表面相贴合。
通过采用上述技术方案，通过设有侧板，便于对壳体进行安装或者拆卸。
较佳的，所述定位机构包括定位管、硅胶密封圈、进气槽和排气槽，硅胶密封圈套接于定位管的内部，进气槽和排气槽开设于硅胶密封圈的外侧。
通过采用上述技术方案，通过设有定位机构可以将探头进行自动固定。
较佳的，所述管体上表面相对于定位管的位置开设有相适配的卡接槽，卡接槽俯视的剖面形状为圆形。
通过采用上述技术方案，通过设有卡接槽，便于对探头进行安装和检测。
较佳的，所述硅胶密封圈的底部设置有橡胶圈，所述橡胶圈的外侧壁与定位管的内侧壁相贴合，所述橡胶圈的下表面与定位管的下表面位于同一水平面，所述橡胶圈位于进气槽和排气槽的底端。
通过采用上述技术方案，通过设有橡胶圈，可以对探头进行限位和密封，进而有效的保证了装置在进行使用时候的密封性。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
1、通过设置定位机构，可以将现探头进行自行固定，从而代替工装固定的方法，且增加了硅胶密封圈，可以使探头达到一种较容易插入，不容易拔出的状态，方便省力，且使整个测试机构更为简单，节省设备制造费用，检测人员只需手动插入探头，探头仅依靠硅胶密封圈就能牢牢固定在气室当中，且插入和拔插的力度适宜，检测人员手动即可，省时省力。
2、通过设有通气检测机构和密封机构，可以节省气量、提升气体置换速率，同时通过对进气槽和排气槽的位置加以改动，直接与产品的进气孔和出气孔对应，加快气体在工装及产品内部交换速度提升效率，根据产品探头结构对工装内部结构进行定制化设计，使气室内部结构空间优化至最小，对不同直径连接气管进行试验，以确定不影响气体输送和产品响应速度的最小细软胶气管直径，节省气量。
附图说明
图1为本实用新型的等轴侧结构示意图；
图2为本实用新型的局部剖面结构示意图；
图3为本实用新型中图2中A处结构示意图；
图4为本实用新型中图2中B处结构示意图；
图5为本实用新型中图2中C处结构示意图。
图中：
1、管体；2、分割板；3、安装槽；4、细软胶气管；5、定位槽；6、密封环；7、壳体；8、定位管；9、硅胶密封圈；10、进气槽；11、排气槽；12、侧板；13、第一固定栓；14、卡板；15、卡槽；16、第二固定栓；17、卡接槽；18、橡胶圈。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参阅图1-5，一种用于车载氮氧传感器通气检测的工装，包括管体1、通气检测机构、密封机构、定位机构和拆卸机构，通气检测机构位于管体1的内部，可以连通各个单元气室，密封机构位于通气检测机构的内部，可以增加通气检测机构的密封性，定位机构位于管体1的顶部，便于将氮氧传感器探头进行固定，拆卸机构位于定位机构的上表面，便于将定位机构进行拆卸和更换。
参阅图2-3，通气检测机构包括多个分割板2，多个分割板2的外侧均与管体1的内侧壁固定连接，且多个分割板2等距设置，分割板2内部开设有安装槽3，安装槽3的内部固定套接有细软胶气管4，密封机构包括两个定位槽5，两个定位槽5开设于分割板2的两侧，且与安装槽3贯通，两个定位槽5的内部均嵌入安装有密封环6，两个密封环6固定套接于细软胶气管4的两端外侧，可以增加通气检测机构的密封性。
参阅图1-5，管体1上表面固定连接有壳体7，壳体7的内部设置有定位机构，定位机构包括定位管8,管体1上表面相对于定位管8的位置开设有相适配的卡接槽17，卡接槽17俯视的剖面形状为圆形，定位管8固定套接于壳体7的内部，定位管8的一端贯穿于管体1的内部，定位管8的内部固定套接有硅胶密封圈9，定位管8的一侧开设有进气槽10，定位管8的另一侧开设有排气槽11，进气槽10和排气槽11均位于管体1的内部，且均贯穿于硅胶密封圈9的内部，定位管8和硅胶密封圈9上下错位设置，可以对氮氧传感器探头进行固定，壳体7的两侧均固定连接有侧板12，两个侧板12的下表面均与管体1的上表面相贴合，侧板12的上表面螺纹套接有第一固定栓13，第一固定栓13的底端贯穿于管体1的内部，可以将壳体7进行固定，硅胶密封圈9的底部设置有橡胶圈18，橡胶圈18的外侧壁与定位管8的内侧壁相贴合，橡胶圈18的下表面与定位管8的下表面位于同一水平面，橡胶圈18位于进气槽10和排气槽11的底端，可以在对氮氧传感器探头进行插入固定时，起到限位和密封的作用，拆卸机构包括卡板14，卡板14的下表面与定位管8的上表面固定连接，壳体7上表面相对于卡板14的位置开设有相适配的卡槽15，卡板14的上表面螺纹套接有第二固定栓16，第二固定栓16的底部贯穿于卡板14的底端外侧，并延伸至壳体7的内部，通过设有拆卸机构，便于将定位机构进行拆卸和更换，从而保证探头安装时的气密性。
工作原理：当装置在进行使用时，首先通过设有通气检测结构，通过分割板2可以将整个管体1变化为成若干个单元气室，气室之间用细软胶气管4连接，气室上部安装密封环6，使用时可直接用手把氮氧传感器探头插入检测气室即可，通过设有硅胶密封圈9的气密包裹结构，使探头达到一种较容易插入，不容易拔出的状态，方便省力，可取消压紧探头的夹具，使整个测试机构更为简单，节省设备制造费用，检测人员只需手动插入探头，探头仅依靠包裹层就能牢牢固定在气室当中，且插入和拔插的力度适宜，检测人员手动即可，省时省力；通过设有进气槽10和排气槽11，可以直接与探头的的进气孔和出气孔对应，加快气体在工装及产品内部交换速度提升效率，根据产品探头结构对工装内部结构进行定制化设计，使气室内部结构空间优化至最小，对不同直径连接气管进行试验，以确定不影响气体输送和产品响应速度的最小细软胶气管4直径，节省气量，当定位管8和硅胶密封圈9使用一段时间需要进行拆卸时，通过卡板14、卡槽15和第二固定栓16，可以对定位管8进行拆卸和更换，大大的增加了装置的实用性。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种用于车载氮氧传感器通气检测的工装，包括管体(1)、密封机构、定位机构和通气检测机构，其特征在于：所述密封机构和通气检测机构均位于管体(1)的内部，管体(1)的上表面固定连接有壳体(7)，定位机构位于壳体(7)的内部。
2.根据权利要求1所述的一种用于车载氮氧传感器通气检测的工装，其特征在于：所述通气检测机构包括分割板(2)、安装槽(3)和细软胶气管(4)，分割板(2)套接于管体(1)的内部，细软胶气管(4)套接于安装槽(3)的内部。
3.根据权利要求2所述的一种用于车载氮氧传感器通气检测的工装，其特征在于：所述密封机构包括两个定位槽(5)，两个定位槽(5)分别开设于分割板(2)的两侧，且与安装槽(3)贯通，两个定位槽(5)的内部均嵌入安装有密封环(6)，两个密封环(6)固定套接于细软胶气管(4)的两端外侧。
4.根据权利要求1所述的一种用于车载氮氧传感器通气检测的工装，其特征在于：所述壳体(7)的两侧均固定连接有侧板(12)，两个侧板(12)的下表面均与管体(1)的上表面相贴合。
5.根据权利要求1所述的一种用于车载氮氧传感器通气检测的工装，其特征在于：所述定位机构包括定位管(8)、硅胶密封圈(9)、进气槽(10)和排气槽(11)，硅胶密封圈(9)套接于定位管(8)的内部，进气槽(10)和排气槽(11)开设于硅胶密封圈(9)的外侧。
6.根据权利要求5所述的一种用于车载氮氧传感器通气检测的工装，其特征在于：所述管体(1)上表面相对于定位管(8)的位置开设有相适配的卡接槽(17)，卡接槽(17)俯视的剖面形状为圆形。
7.根据权利要求5所述的一种用于车载氮氧传感器通气检测的工装，其特征在于：所述硅胶密封圈(9)的底部设置有橡胶圈(18)，所述橡胶圈(18)的外侧壁与定位管(8)的内侧壁相贴合，所述橡胶圈(18)的下表面与定位管(8)的下表面位于同一水平面，所述橡胶圈(18)位于进气槽(10)和排气槽(11)的底端。
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