CN216283164U - 一种变速器壳体扇形槽圆弧直径检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种变速器壳体扇形槽圆弧直径检具，包括中心定位机构，中心定位机构上沿轴向由上至下顺次套装有联接板、定位盘和第一限位机构，联接板远离中心定位机构的一端设置有第二限位机构，且联接板上设置有测量机构；测量机构包括设置在联接板上表面的测板转轴，测板转轴上套装有测板基体，测板基体内设置有顶部及头端开放的安装腔，安装腔内滑动设置有测板，测板的一端延伸至安装腔外。本实用新型实现了检具在变速器壳体上的快速定位，操作方便，且制造成本低，值得推广应用。

Description

一种变速器壳体扇形槽圆弧直径检具

技术领域

本实用新型涉及检具，具体涉及一种变速器壳体扇形槽圆弧直径检具。

背景技术

常用的变速器壳体上具备有输入轴孔、输出轴孔、以及内部齿轮的安装孔，孔的位置对变速器的性能起到至关重要的作用，很大程度决定着变速器传动的平稳性及其寿命。因此，需要对变速器壳体上的孔进行检验，但是，由于变速器壳体内的齿轮，如，倒挡介轮，其安装位置结构复杂，无法用现有检具直接测出扇形槽圆弧对应的直径，而且现有检还存在具重量大、操作不便的缺陷，因此，亟需研发一种适用于变速器壳体扇形槽圆弧的专用检具。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种变速器壳体扇形槽圆弧直径检具，用以解决现有技术中缺少能够直接测出变速器壳体扇形槽圆弧直径的检具的技术问题。

为了实现上述任务，本实用新型采用以下技术方案：

一种变速器壳体扇形槽圆弧直径检具，用于检测圆弧的直径，包括中心定位机构，所述中心定位机构上沿轴向由上至下顺次套装有联接板、定位盘和第一限位机构，所述联接板远离中心定位机构的一端设置有第二限位机构，且所述联接板上设置有测量机构；

所述测量机构包括设置在联接板上表面的测板转轴，所述测板转轴上套装有测板基体，所述测板基体内设置有顶部及头端开放的安装腔，所述安装腔内滑动设置有测板，所述测板的一端延伸至安装腔外。

本实用新型还具有以下技术特征：

具体的，所述中心定位机构包括由上至下依次同轴相连且中心贯通的压杆外壳、上定心轴外壳、下定心轴外壳和第一外螺帽；所述压杆外壳、上定心轴外壳和下定心轴外壳内设有能轴向移动的传动芯轴，所述传动芯轴的顶端设置有滑动手柄，所述压杆外壳上部设置有导向手柄，所述滑动手柄与导向手柄的轴线位于同一竖直平面内，传动芯轴可在滑动手柄与导向手柄的配合作用下沿轴向移动；

所述传动芯轴包括依次连接的第一直段、半径逐渐变大的变径段和第二直段；所述第二直段外套装有第一弹簧，所述第一弹簧的上端与变径段的底端抵接，且第一弹簧的下端与第一外螺帽的内壁抵接。

更进一步的，所述第一限位机构包括多个定位组件，所述多个定位组件的轴线位于同一水平平面内，所述定位组件包括同轴相连且中心贯通的定位杆套和第二外螺帽；所述定位杆套内穿设有定位杆，所述定位杆的一端穿出定位杆套与所述变径段的侧壁抵接；

所述定位杆上活动设置有定位块，所述定位块远离变径段的一端连接有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端与第二外螺帽的内壁抵接。

更进一步的，所述定位组件的数量为三个，且相邻定位组件的夹角为60°。

更进一步的，所述安装腔顶部设置有可拆卸的测板盖。

更进一步的，所述联接板与所述测量机构之间设置有转换件。

更进一步的，所述第二限位机构包括可上下移动地穿设在联接板上的连接轴，所述连接轴的底端设置有水平限位杆。

更进一步的，所述连接轴侧壁上开设有滑槽，所述联接板与所述滑槽对应的位置上开设有贯通的螺纹孔，所述螺纹孔内穿设有定位销钉，且所述定位销钉的一端穿入所述滑槽。

更进一步的，所述测板的侧壁上设置有用于锁紧测板的锁紧螺钉。

本实用新型与现有技术相比具有以下技术效果：

(1)本实用新型通过活动连接的中心定位机构和第一限位机构的配合，以及第二限位机构的位置调节，实现了检具在变速器壳体上的快速定位，操作方便。

(2)本实用新型中的测量机构设置有转轴，测板机体可以旋转，测量范围可调，从而有效解决了变速器壳体扇形槽圆弧直径不易测量的技术问题。

(3)本实用新型整体重量轻，大大降低了测量人员的劳动强度，且制造成本低，值得推广。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图。

图2为本实用新型的整体结构示意图。

图3为本实用新型的测量机构示意图。

图4为本实用新型的装配示意图。

图5为本实用新型转换件结构示意图。

图中标号代表：

1-中心定位机构，2-联接板，3-定位盘，4-第一限位机构，5-第二限位机构，6-测量机构，7-转换件，11-压杆外壳，12-上定心轴外壳，13-下定心轴外壳，14-第一外螺帽，15-传动芯轴，16-滑动手柄，17-导向手柄；31-支撑部；41-定位组件；51-连接轴，52-水平限位杆，61-测板转轴，62-测板基体，63-测板，64-测板盖，65-锁紧螺钉；151-第一直段，152-变径段，153-第二直段，154-第一弹簧；411-定位杆套，412-第二外螺帽，413-定位杆，414-定位块，415-第二弹簧；511-滑槽，512-螺纹孔，513-定位销钉，621-安装腔。

具体实施方式

需要说明的是，本实用新型中的所有部件，如无特殊说明，全部采用现有技术中已知的部件。

本实用新型所用的术语“上”、“下”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，“内”、“外”是指相应部件轮廓的内和外，不能将上述术语理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型用于如图4所示的变速器壳体扇形槽的圆弧直径测量，其中，第一限位机构4与第二限位机构5配合将检具固定在变速器壳体上开设的通孔中，测量机构6设置在联接板2上，用于对与定位盘3处在不同水平平面内的扇形槽的圆弧直径进行测量，测量机构6上的侧板63可随测板基体62旋转，实现侧板63的角度调整，同时，侧板63可以在测板基体62的内腔中滑动，可以实现不同长度的圆弧直径的测量。

下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明。

实施例1

遵循上述技术方案，如图1至图5所示，本实施例提供一种变速器壳体扇形槽圆弧直径检具，包括中心定位机构1，中心定位机构1上沿轴向由上至下顺次套装有联接板2、定位盘3和第一限位机构4，联接板2远离中心定位机构1的一端设置有第二限位机构5，且联接板2上设置有测量机构6；其中，中心定位机构1的轴线与定位盘3所在平面垂直设置。联接板2可绕中心定位机构1旋转。联接板2用于连接中心定位机构1和第二限位机构5，第一限位机构4和第二限位机构5的连接配合，以便第一限位机构4和第二限位机构将检具固定在变速器壳体上。测量机构6通过旋转实现角度变化，通过测板63的伸缩实现长度变化，最终实现不同长度的扇形槽圆弧直径的测量。

测量机构6包括设置在联接板2上表面的测板转轴61，测板转轴61上套装有测板基体62，测板基体62可绕测板转轴61旋转，测板基体62内设置有顶部及头端开放的安装腔621，安装腔621内滑动设置有测板63，测板63的一端延伸至安装腔621外，测板63可在安装腔621内滑动，从而实现测量长度的调节，且测板上带有刻度值，对应测板顶点的旋转半径。

本实施例中，测板的伸出长度调整范围为120-126mm，对应的扇形槽圆弧直径范围为240～252mm。

作为本实施例的一种优选方案，中心定位机构1包括由上至下依次同轴相连且中心贯通的压杆外壳11、上定心轴外壳12、下定心轴外壳13和第一外螺帽14；压杆外壳11、上定心轴外壳12和下定心轴外壳13内设有能轴向移动的传动芯轴15，传动芯轴15的顶端设置有滑动手柄16，压杆外壳11上部设置有导向手柄17，滑动手柄16与导向手柄17的轴线位于同一竖直平面内，传动芯轴15可在滑动手柄16与导向手柄17的配合作用下沿轴向移动；

传动芯轴15包括依次连接的第一直段151、半径逐渐变大的变径段152和第二直段153；第二直段153外套装有第一弹簧154，第一弹簧154的上端与变径段152的底端抵接，且第一弹簧154的下端与第一外螺帽14的内壁抵接。

如同时握紧滑动手柄16与导向手柄17，滑动手柄16相对导向手柄17向下运动，从而带动传动芯轴15向下运动，变径段152压缩第一弹簧154，松开滑动手柄16与导向手柄17，则传动芯轴15在第一弹簧154的弹力作用下向上运动。

作为本实施例的一种优选方案，第一限位机构4包括多个定位组件41，多个定位组件41的轴线位于同一水平平面内，定位组件41包括同轴相连且中心贯通的定位杆套411和第二外螺帽412；定位杆套411内穿设有定位杆413，定位杆413的一端穿出定位杆套411与变径段152的侧壁抵接；

当变径段152向下运动时，定位组件41沿变径段152的径向向靠近变径段152轴线的方向运动，当变径段152向上运动时，定位组件41沿变径段152的径向向内远离变径段152轴线的方向运动。

定位杆413上活动设置有定位块414，定位块414远离变径段152的一端连接有第二弹簧415，第二弹簧415的另一端与第二外螺帽412的内壁抵接。

在同时握紧滑动手柄16与导向手柄17，传动芯轴15向下运动，定位杆413与变径段152的小径端抵接，在松开滑动手柄16与导向手柄17后，传动芯轴15在第一弹簧154的弹力作用下向上运动，定位杆413与变径段152的大径端抵接。

作为本实施例的一种优选方案，定位组件41的数量为三个，且相邻定位组件41的夹角为60°。在其他实施方案中，定位组件41的数量至少为两个，可根据实际情况调整定位组件41的数量。

作为本实施例的一种优选方案，安装腔621顶部设置有可拆卸的测板盖64。

作为本实施例的一种优选方案，联接板2与测量机构6之间设置有转换件7。

在不安装转换件7时，测板转轴61直接插入联接板2上设置的第一转轴孔内并固定，从而实现扇形槽圆弧检测。

在安装转换件7时，测板转轴61插入转换件7上开设的第二轴孔内并固定，实现扇形槽圆弧检测；

第一转轴孔的轴线与第二转轴孔的轴线不重合，因此可以实现测量位置的转换。

在其它实施方式中，可以根据实际工况需要设置转换孔的位置和数量。

作为本实施例的一种优选方案，第二限位机构包括可上下移动地穿设在联接板2上的连接轴51，连接轴51的底端设置有水平限位杆52。

作为本实施例的一种优选方案，连接轴51侧壁上开设有滑槽511，联接板2与滑槽511对应的位置上开设有贯通的螺纹孔512，螺纹孔内512穿设有定位销钉513，且定位销钉513的一端穿入述滑槽511。可以通过滑槽511与定位销钉513的配合，调整水平限位杆52的位置，使得水平限位杆52卡入待定位的变速器壳体轴孔中，从而发挥水平限位杆52的限位作用。

作为本实施例的一种优选方案，测板63的侧壁上设置有用于锁紧测板的锁紧螺钉65，锁紧螺钉65经开设在测板基体62侧壁上的通槽穿出测板基体62。

本实用新型的使用过程如下：

1、操作人员手握住滑动手柄16与导向手柄17，使得传动芯轴15向上运动，第一限位机构4在传动芯轴15的作用下，沿变径段152侧壁向上滑动，然后将检具的第一限位机构4和第二限位机构5放入待检测工件上对应的孔内，松开滑动手柄16与导向手柄17，完成检具的定位；

2、将测板63长度分别调整到尺寸要求的上下限，从而判断圆弧直径是否符合设计要求；或者调整测板长度使其接触待检测圆弧，然后锁紧测板，通过旋转套装在测板转轴61上的测板基体62，使测板63自待检测圆弧下方转出后读取测量值；

3、检测结束后，握紧操作部件手柄，取出检具；

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型；对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种变速器壳体扇形槽圆弧直径检具，其特征在于，包括中心定位机构(1)，所述中心定位机构(1)上沿轴向由上至下顺次套装有联接板(2)、定位盘(3)和第一限位机构(4)，所述联接板(2)远离中心定位机构(1)的一端设置有第二限位机构(5)，且所述联接板(2)上设置有测量机构(6)；

所述测量机构(6)包括设置在联接板(2)上表面的测板转轴(61)，所述测板转轴(61)上套装有测板基体(62)，所述测板基体(62)内设置有顶部及头端开放的安装腔(621)，所述安装腔(621)内滑动设置有测板(63)，所述测板(63)的一端延伸至安装腔(621)外。

2.如权利要求1所述的变速器壳体扇形槽圆弧直径检具，其特征在于，所述中心定位机构(1)包括由上至下依次同轴相连且中心贯通的压杆外壳(11)、上定心轴外壳(12)、下定心轴外壳(13)和第一外螺帽(14)；所述压杆外壳(11)、上定心轴外壳(12)和下定心轴外壳(13)内设有能轴向移动的传动芯轴(15)，所述传动芯轴(15)的顶端设置有滑动手柄(16)，所述压杆外壳(11)上部设置有导向手柄(17)，所述滑动手柄(16)与导向手柄(17)的轴线位于同一竖直平面内，传动芯轴(15)可在滑动手柄(16)与导向手柄(17)的配合作用下沿轴向移动；

所述传动芯轴(15)包括依次连接的第一直段(151)、半径逐渐变大的变径段(152)和第二直段(153)；所述第二直段(153) 外套装有第一弹簧(154)，所述第一弹簧(154)的上端与变径段(152)的底端抵接，且第一弹簧(154)的下端与第一外螺帽(14)的内壁抵接。

3.如权利要求2所述的变速器壳体扇形槽圆弧直径检具，其特征在于，所述第一限位机构(4)包括多个定位组件(41)，所述多个定位组件(41)的轴线位于同一水平平面内，所述定位组件(41)包括同轴相连且中心贯通的定位杆套(411)和第二外螺帽(412)；所述定位杆套(411)内穿设有定位杆(413)，所述定位杆(413)的一端穿出定位杆套(411)与所述变径段(152)的侧壁抵接；

所述定位杆(413)上活动设置有定位块(414)，所述定位块(414)远离变径段(152)的一端连接有第二弹簧(415)，所述第二弹簧(415)的另一端与第二外螺帽(412)的内壁抵接。

4.如权利要求3所述的变速器壳体扇形槽圆弧直径检具，其特征在于，所述定位组件(41)的数量为三个，且相邻定位组件(41)的夹角为60°。

5.如权利要求1所述的变速器壳体扇形槽圆弧直径检具，其特征在于，所述安装腔(621)顶部设置有可拆卸的测板盖(64)。

6.如权利要求1所述的变速器壳体扇形槽圆弧直径检具，其特征在于，所述联接板(2)与所述测量机构(6)之间设置有转换件(7)。

7.如权利要求1所述的变速器壳体扇形槽圆弧直径检具，其特征在于，所述第二限位机构(5)包括可上下移动地穿设在联接板(2)上的连接轴(51)，所述连接轴(51)的底端设置有水平限位杆(52)。

8.如权利要求7所述的变速器壳体扇形槽圆弧直径检具，其特征在于，所述连接轴(51)侧壁上开设有滑槽(511)，所述联接板(2)与所述滑槽(511)对应的位置上开设有贯通的螺纹孔(512)，所述螺纹孔(512)内穿设有定位销钉(513)，且所述定位销钉(513)的一端穿入述滑槽(511)。

9.如权利要求1所述的变速器壳体扇形槽圆弧直径检具，其特征在于，所述测板(63)的侧壁上设置有用于锁紧测板的锁紧螺钉(65)，所述锁紧螺钉(65)经开设在测板基体(62)侧壁上的通槽穿出测板基体(62)。

10.如权利要求1所述的变速器壳体扇形槽圆弧直径检具，其特征在于，所述定位盘(3)的底端沿周向布设有多个支撑部(31)。

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