CN216275288U - 一种市政工程用桥梁修补物料运输装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种市政工程用桥梁修补物料运输装置，属于市政工程施工技术领域。一种市政工程用桥梁修补物料运输装置，包括移动座，转轴中部相对于空腔内部的位置呈环形等间距结构均匀固设有多个搅拌板，出料管外壁下端呈环形等间距结构开设有多个贯通口，移动座顶面后部通过固定座固设有泵体，位于后侧的导管后端延伸至移动座后部下端并连接有出料头，出料头后侧内壁下端固设有刮板，出料头后壁下端开设有底槽，底槽内部转动连接有碾压轮，移动座顶面前端贯穿设有入料管。本实用新型既降低了电力资源的消耗也能防止修补料在运输过程中产生凝固或分层，且可在工作人员对路面进行修补时产生辅助刮平效果，实用性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及市政工程施工技术领域，更具体地说，涉及一种市政工程用桥梁修补物料运输装置。
背景技术
桥梁一般指架设在江河湖海上使车辆行人等能顺利通行的构筑物，在桥梁通车前工作人员通常会在桥梁表面上铺设沥青，沥青具有强度大、稳定性好及刚度大等特点，且在沥青路面发生坑洼或是裂纹时维护修补起来也较为的方便，现有的修补方法多是工作人员通过沥青运输设备将沥青运送至桥梁处对坑洼或裂纹处再行修复。
经检索，公开号为CN214353287U的专利公开了一种市政工程用桥梁修补物料运输装置，通过多个保温层的设置使得该装置具有保温功能，通过搅拌叶的设置使得运输的物料不会产生凝固的问题。
现有装置虽然能够保障修补料的流动性，但其在运输过程中需要经由电机不断驱动转杆才能达到所需搅拌效果，这样一来便会产生大量电力的消耗，对于损坏较小且路程较远的修补工作而言无疑性价比大打折扣，另一方面，该装置在将修补料输送至路面上是通过输送管达成的，如此便需要把修补料先行注入到坑洼或裂缝内部的一处后，再由工作人员手动刮平填补损坏路面，这期间因没有了对修补料的搅拌效果还易产生修补料的凝固问题，费时费力，鉴于此，我们提出一种市政工程用桥梁修补物料运输装置。
实用新型内容
1.要解决的技术问题
本实用新型的目的在于提供一种市政工程用桥梁修补物料运输装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
2.技术方案
一种市政工程用桥梁修补物料运输装置，包括移动座，所述移动座前壁下部固设有拖车环，所述移动座内部中空形成空腔，所述移动座两侧外壁四角处均通过轮轴转动连接有滚轮，所述轮轴内侧端同轴固定连接有齿轮A，所述齿轮A内侧方上部设有齿轮B，所述移动座侧壁夹层中相对于齿轮A与齿轮B的位置均开设有圆槽，位于横向同侧的两个所述齿轮B之间同轴固定连接有转轴，所述转轴中部相对于空腔内部的位置呈环形等间距结构均匀固设有多个搅拌板，所述空腔中部设有出料管，所述出料管外壁下端呈环形等间距结构开设有多个贯通口，所述移动座顶面后部通过固定座固设有泵体，所述泵体输出端与输入端均连接有导管，位于后侧的所述导管后端延伸至移动座后部下端并连接有出料头，所述出料头后侧内壁下端固设有刮板，所述出料头后壁下端开设有底槽，所述底槽内部转动连接有碾压轮，所述移动座顶面前端贯穿设有入料管。
优选地，所述空腔底面为凹陷的四棱锥结构，位于同侧的两个所述圆槽内侧端相连通，所述齿轮A与齿轮B啮合连接。
优选地，所述转轴与移动座转动连接，所述搅拌板呈L型结构，前后两侧的多个所述搅拌板呈对称结构设置。
优选地，所述出料管上端贯穿空腔顶面中部延伸至上方，所述出料管上端为圆台结构，所述出料管内部通过贯通口与空腔相连通，位于前侧的所述导管前端与出料管上端相连接。
优选地，所述出料头为凹面朝向前侧下方的L型结构，所述刮板为三棱柱结构，所述碾压轮底面以及刮板底面均与滚轮底面平齐。
3.有益效果
相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
1.本实用新型设有齿轮A、齿轮B、滚轮、轮轴以及转轴和其上的搅拌板，通过这些结构使得本装置在行驶过程中能持续通过搅拌板对空腔中的修补料进行搅拌，既降低了电力资源的消耗也能防止修补料在运输过程中产生凝固或分层，实用性强。
2.本实用新型设有出料头、刮板以及碾压轮，工作人员在修补桥梁上路面裂缝或坑洼处时，可通过泵体将修补料抽出并注入待修补位置，随之经由刮板与碾压轮便能够及时的对这些修补料进行刮平和抹匀，不仅降低了工作人员的劳动强度，且避免产生修补料失去搅拌效果而凝固的问题发生，便捷度高。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的剖视结构示意图；
图3为本实用新型的泵体结构示意图；
图4为本实用新型的移动座夹层内部结构示意图。
图中标号说明：1、移动座；2、拖车环；3、空腔；4、轮轴；5、滚轮；6、齿轮A；7、齿轮B；8、圆槽；9、转轴；10、搅拌板；11、出料管；12、贯通口；13、泵体；1301、固定座；14、导管；15、出料头；16、刮板；17、底槽；18、碾压轮；19、入料管。
具体实施方式
请参阅图1-4,本实用新型提供技术方案：
一种市政工程用桥梁修补物料运输装置，包括移动座1，移动座1前壁下部固设有拖车环2，移动座1内部中空形成空腔3，移动座1两侧外壁四角处均通过轮轴4转动连接有滚轮5，轮轴4内侧端同轴固定连接有齿轮A6，齿轮A6内侧方上部设有齿轮B7，移动座1侧壁夹层中相对于齿轮A6与齿轮B7的位置均开设有圆槽8，位于横向同侧的两个齿轮B7之间同轴固定连接有转轴9，转轴9中部相对于空腔3内部的位置呈环形等间距结构均匀固设有多个搅拌板10，空腔3中部设有出料管11，出料管11外壁下端呈环形等间距结构开设有多个贯通口12，移动座1顶面后部通过固定座1301固设有泵体13，泵体13输出端与输入端均连接有导管14，位于后侧的导管14后端延伸至移动座1后部下端并连接有出料头15，出料头15后侧内壁下端固设有刮板16，出料头15后壁下端开设有底槽17，底槽17内部转动连接有碾压轮18，移动座1顶面前端贯穿设有入料管19。
具体的，空腔3底面为凹陷的四棱锥结构，位于同侧的两个圆槽8内侧端相连通，齿轮A6与齿轮B7啮合连接。
进一步的，转轴9与移动座1转动连接，搅拌板10呈L型结构，前后两侧的多个搅拌板10呈对称结构设置，工作人员在使用本装置对修补路面用的修补料进行远距离运输时，可将修补料利用外部输料设备将之从入料管19开口端注入空腔3中，待添入足量的修补料之后工作人员便可将本装置利用连接拖车钩或绳索连接至外部载具上，继而在外部载具驶往待修补桥梁的过程中本装置便会在其后随之移动，在本装置移动时滚轮5会沿着地面产生滚动，随即在轮轴4的带动下齿轮A6会发生转动并带动齿轮B7转动，进而位于同侧的两个齿轮B7便会带动转轴9进行转动并通过转轴9外壁的多个搅拌板10对空腔3内的修补料进行搅拌，在其后两侧的多个搅拌板10的对称设置下，位于空腔3两侧的修补料会被向中部推动并相互混合，以此达到助其流动的效果，如此便可避免运输途中修补料静置产生凝固或分层的问题。
更进一步的，出料管11上端贯穿空腔3顶面中部延伸至上方，出料管11上端为圆台结构，出料管11内部通过贯通口12与空腔3相连通，位于前侧的导管14前端与出料管11上端相连接。
再进一步的，出料头15为凹面朝向前侧下方的L型结构，刮板16为三棱柱结构，碾压轮18底面以及刮板16底面均与滚轮5底面平齐，待到本装置被拖动至待修补桥梁上后，工作人员还可以经由外部载具带动本装置沿着裂缝或坑洼处进行移动，并通过泵体13与导管14将空腔3中的修补料经由贯通口12与出料管11抽取至出料头15中，接着通过刮板16与碾压轮18的经过即可对输出的修补料进行及时刮板16抹匀。
工作原理：工作人员在使用本装置对修补路面用的修补料进行远距离运输时，可将修补料利用外部输料设备将之从入料管19开口端注入空腔3中，待添入足量的修补料之后工作人员便可将本装置利用连接拖车钩或绳索连接至外部载具上，继而在外部载具驶往待修补桥梁的过程中本装置便会在其后随之移动，在本装置移动时滚轮5会沿着地面产生滚动，随即在轮轴4的带动下齿轮A6会发生转动并带动齿轮B7转动，进而位于同侧的两个齿轮B7便会带动转轴9进行转动并通过转轴9外壁的多个搅拌板10对空腔3内的修补料进行搅拌，在其后两侧的多个搅拌板10的对称设置下，位于空腔3两侧的修补料会被向中部推动并相互混合，以此达到助其流动的效果，如此便可避免运输途中修补料静置产生凝固或分层的问题，待到本装置被拖动至待修补桥梁上后，工作人员还可以经由外部载具带动本装置沿着裂缝或坑洼处进行移动，并通过泵体13与导管14将空腔3中的修补料经由贯通口12与出料管11抽取至出料头15中，接着通过刮板16与碾压轮18的经过即可对输出的修补料进行及时刮板16抹匀。
Claims (5)
1.一种市政工程用桥梁修补物料运输装置，包括移动座(1)，其特征在于：所述移动座(1)前壁下部固设有拖车环(2)，所述移动座(1)内部中空形成空腔(3)，所述移动座(1)两侧外壁四角处均通过轮轴(4)转动连接有滚轮(5)，所述轮轴(4)内侧端同轴固定连接有齿轮A(6)，所述齿轮A(6)内侧方上部设有齿轮B(7)，所述移动座(1)侧壁夹层中相对于齿轮A(6)与齿轮B(7)的位置均开设有圆槽(8)，位于横向同侧的两个所述齿轮B(7)之间同轴固定连接有转轴(9)，所述转轴(9)中部相对于空腔(3)内部的位置呈环形等间距结构均匀固设有多个搅拌板(10)，所述空腔(3)中部设有出料管(11)，所述出料管(11)外壁下端呈环形等间距结构开设有多个贯通口(12)，所述移动座(1)顶面后部通过固定座(1301)固设有泵体(13)，所述泵体(13)输出端与输入端均连接有导管(14)，位于后侧的所述导管(14)后端延伸至移动座(1)后部下端并连接有出料头(15)，所述出料头(15)后侧内壁下端固设有刮板(16)，所述出料头(15)后壁下端开设有底槽(17)，所述底槽(17)内部转动连接有碾压轮(18)，所述移动座(1)顶面前端贯穿设有入料管(19)。
2.根据权利要求1所述的市政工程用桥梁修补物料运输装置，其特征在于：所述空腔(3)底面为凹陷的四棱锥结构，位于同侧的两个所述圆槽(8)内侧端相连通，所述齿轮A(6)与齿轮B(7)啮合连接。
3.根据权利要求1所述的市政工程用桥梁修补物料运输装置，其特征在于：所述转轴(9)与移动座(1)转动连接，所述搅拌板(10)呈L型结构，前后两侧的多个所述搅拌板(10)呈对称结构设置。
4.根据权利要求1所述的市政工程用桥梁修补物料运输装置，其特征在于：所述出料管(11)上端贯穿空腔(3)顶面中部延伸至上方，所述出料管(11)上端为圆台结构，所述出料管(11)内部通过贯通口(12)与空腔(3)相连通，位于前侧的所述导管(14)前端与出料管(11)上端相连接。
5.根据权利要求1所述的市政工程用桥梁修补物料运输装置，其特征在于：所述出料头(15)为凹面朝向前侧下方的L型结构，所述刮板(16)为三棱柱结构，所述碾压轮(18)底面以及刮板(16)底面均与滚轮(5)底面平齐。
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