CN216275160U - 一种交通工程公路裂缝修补装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种交通工程公路裂缝修补装置，包括移动架，所述移动架上设有储料箱，在储料箱的底部导通连接有出料管，在出料管上设有第一阀门，在出料管的下端导通连接有抽料泵，在抽料泵的出口导通连接有喷头；在储料箱的两侧设有电加热板，在电加热板外围的储料箱外壁上设有保温壳体，在移动架上设有清洗液供给机构，所述清洗液供给机构的出口导通连接有位于保温壳体内的吸热管；在第一阀门与抽料泵之间的出料管上导通连接有输液管，在输液管上设有第二阀门；本实用新型结构紧凑，设计合理，可利用余热对清洗液进行加热，再利用加热后的清洗液对出料管、抽料泵和喷头进行冲洗，避免修补料积留造成堵塞。

Description

一种交通工程公路裂缝修补装置

技术领域

本实用新型涉及一种裂缝补修装置，具体是一种交通工程公路裂缝修补装置。

背景技术

公路路面裂缝是由于地基不均匀沉降所导致，或是路面出现了大面积的龟裂等比较严重的病害，此时可采用挖补处治技术对路面裂缝进行修补，在正式施工前需要对基层与土基病害进行处理，之后在路面裂缝两侧进行开槽处理，挖除面层后对裂缝进行填实，之后顺着裂缝方向合理铺设玻璃纤维土工格栅，在铺设施工质量达标后便可进行面层的摊铺，最后做好压实工作，以提升路面压实度和强度。

修补料的凝固时间很短，在作业完成后，部分修补料会粘附在管道、抽料泵或喷头的内壁上，凝固后会造成堵塞，对后续的修补料喷射造成影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种交通工程公路裂缝修补装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种交通工程公路裂缝修补装置，包括移动架，所述移动架上设有储料箱，在储料箱内设有搅拌机构，在储料箱的底部导通连接有出料管，在出料管上设有第一阀门，在出料管的下端导通连接有抽料泵，在抽料泵的出口导通连接有喷头；

在储料箱的两侧设有电加热板，在电加热板外围的储料箱外壁上设有保温壳体，在移动架上设有清洗液供给机构，所述清洗液供给机构的出口导通连接有位于保温壳体内的吸热管；在第一阀门与抽料泵之间的出料管上导通连接有输液管，所述输液管的自由端与吸热管导通连接，在输液管上设有第二阀门。

作为本实用新型进一步的方案：所述移动架包括沿水平方向设置的安装板，在安装板的底部设有若干移动轮，在安装板的一侧设有推杆。

作为本实用新型进一步的方案：所述搅拌机构包括设置在储料箱外顶部的搅拌电机，所述搅拌电机的输出端连接有沿竖直方向设置在储料箱内的搅拌轴，在搅拌轴上设有若干搅拌杆。

作为本实用新型进一步的方案：所述清洗液供给机构包括设置移动架上的储液箱，在储液箱的顶部导通连接有清洗泵，所述清洗泵的出口通过管道与吸热管导通连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述吸热管呈螺旋状盘设在保温壳体内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型采用上述结构后，通过设置的出料管、第一阀门、保温壳体、清洗液供给机构、吸热管、输液管和第二阀门的相互配合，在作业时，第一阀门开启，第二阀门关闭，当启动抽料泵时，储料箱内的修补料可依序经由出料管和喷头喷出，对公路裂缝进行修补。在停止作业时，第一阀门关闭，第二阀门开启，清洗液供给机构内的清洗液可依序经由吸热管和输液管进入出料管内，从而对出料管、抽料泵和喷头的内壁进行冲洗，避免修补料凝固后造成堵塞；并且，清洗液在流经吸热管时，可利用保温壳体内部的热量，对清洗液进行加热，从而提高清洗效果。本实用新型结构紧凑，设计合理，可利用余热对清洗液进行加热，再利用加热后的清洗液对出料管、抽料泵和喷头进行冲洗，避免修补料积留造成堵塞。

附图说明

图1为一种交通工程公路裂缝修补装置的结构示意图。

图2为一种交通工程公路裂缝修补装置中内部的结构示意图。

图3为图2中A处的局部放大示意图。

图中：1、移动架；101、安装板；102、移动轮；103、推杆；2、储料箱；3、搅拌机构；301、搅拌电机；302、搅拌轴；303、搅拌杆；4、出料管；5、第一阀门；6、抽料泵；7、喷头；8、电加热板；9、保温壳体；10、清洗液供给机构；1001、储液箱；1002、清洗泵；11、吸热管；12、输液管；13、第二阀门。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1-3，一种交通工程公路裂缝修补装置，包括移动架1，所述移动架1上设有储料箱2，在储料箱2内设有搅拌机构3，在储料箱2的底部导通连接有出料管4，在出料管4上设有第一阀门5，在出料管4的下端导通连接有抽料泵6，在抽料泵6的出口导通连接有喷头7；在储料箱2的两侧设有电加热板8，在电加热板8外围的储料箱2外壁上设有保温壳体9，在移动架1上设有清洗液供给机构10，所述清洗液供给机构10的出口导通连接有位于保温壳体9内的吸热管11；在第一阀门5与抽料泵6之间的出料管4上导通连接有输液管12，所述输液管12的自由端与吸热管11导通连接，在输液管12上设有第二阀门13。在作业时，通过搅拌机构3和电机热板8的相互配合，对储料箱2内的修补料进行加热、搅拌，避免凝固；然后，第一阀门5开启，第二阀门13关闭，当启动抽料泵6时，储料箱2内的修补料可依序经由出料管4和喷头7喷出，对公路裂缝进行修补。在停止作业时，第一阀门5关闭，第二阀门13开启，清洗液供给机构10内的清洗液可依序经由吸热管11和输液管12进入出料管4内，从而对出料管4、抽料泵6和喷头7的内壁进行冲洗，避免修补料凝固后造成堵塞；并且，清洗液在流经吸热管11时，可利用保温壳体9内部的热量，对清洗液进行加热，从而提高清洗效果。

其中，所述移动架1包括沿水平方向设置的安装板101，在安装板101的底部设有若干移动轮102，在安装板101的一侧设有推杆103，结构简单，方便装置移动，对公路裂缝进行修补。

具体的，所述搅拌机构3包括设置在储料箱2外顶部的搅拌电机301，所述搅拌电机301的输出端连接有沿竖直方向设置在储料箱2内的搅拌轴302，在搅拌轴302上设有若干搅拌杆303，可对储料箱2内的修补料进行搅拌，避免凝固。

另外，所述清洗液供给机构10包括设置移动架1上的储液箱1001，在储液箱1001的顶部导通连接有清洗泵1002，所述清洗泵1002的出口通过管道与吸热管11导通连接，使清洗液加压后输入出料管4内，从而对出料管4、抽料泵6和喷头7的内壁进行冲洗，避免堵塞。

优选地，所述吸热管11呈螺旋状盘设在保温壳体9内，可延长清洗液通过吸热管11的时间，从而能够很好的对清洗液进行加热，便于对其他部件进行冲洗，提高冲洗效果。

在本实施例中，本申请所采用的搅拌电机301、第一阀门5、抽料泵6、电加热板8、清洗泵1002和第二阀门13均为现有技术，因此在此不再赘述其连接关系及原理。

本实用新型的工作原理是：在作业时，通过搅拌机构3和电机热板8的相互配合，对储料箱2内的修补料进行加热、搅拌，避免凝固；然后，第一阀门5开启，第二阀门13关闭，当启动抽料泵6时，储料箱2内的修补料可依序经由出料管4和喷头7喷出，对公路裂缝进行修补。在停止作业时，第一阀门5关闭，第二阀门13开启，清洗液供给机构10内的清洗液可依序经由吸热管11和输液管12进入出料管4内，从而对出料管4、抽料泵6和喷头7的内壁进行冲洗，避免修补料凝固后造成堵塞；并且，清洗液在流经吸热管11时，可利用保温壳体9内部的热量，对清洗液进行加热，从而提高清洗效果。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。

Claims (5)

1.一种交通工程公路裂缝修补装置，包括移动架(1),其特征在于，所述移动架(1)上设有储料箱(2)，在储料箱(2)内设有搅拌机构(3)，在储料箱(2)的底部导通连接有出料管(4)，在出料管(4)上设有第一阀门(5)，在出料管(4)的下端导通连接有抽料泵(6)，在抽料泵(6)的出口导通连接有喷头(7)；

在储料箱(2)的两侧设有电加热板(8)，在电加热板(8)外围的储料箱(2)外壁上设有保温壳体(9)，在移动架(1)上设有清洗液供给机构(10)，所述清洗液供给机构(10)的出口导通连接有位于保温壳体(9)内的吸热管(11)；在第一阀门(5)与抽料泵(6)之间的出料管(4)上导通连接有输液管(12)，所述输液管(12)的自由端与吸热管(11)导通连接，在输液管(12)上设有第二阀门(13)。

2.根据权利要求1所述的一种交通工程公路裂缝修补装置，其特征在于，所述移动架(1)包括沿水平方向设置的安装板(101)，在安装板(101)的底部设有若干移动轮(102)，在安装板(101)的一侧设有推杆(103)。

3.根据权利要求1所述的一种交通工程公路裂缝修补装置，其特征在于，所述搅拌机构(3)包括设置在储料箱(2)外顶部的搅拌电机(301)，所述搅拌电机(301)的输出端连接有沿竖直方向设置在储料箱(2)内的搅拌轴(302)，在搅拌轴(302)上设有若干搅拌杆(303)。

4.根据权利要求1所述的一种交通工程公路裂缝修补装置，其特征在于，所述清洗液供给机构(10)包括设置移动架(1)上的储液箱(1001)，在储液箱(1001)的顶部导通连接有清洗泵(1002)，所述清洗泵(1002)的出口通过管道与吸热管(11)导通连接。

5.根据权利要求1所述的一种交通工程公路裂缝修补装置，其特征在于，所述吸热管(11)呈螺旋状盘设在保温壳体(9)内。

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