CN216272356U - 一种汽车线束生产用放线设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车线束生产用放线设备，包括底板，底板的顶端安装有机箱，机箱的一侧转动连接有传动轴，传动轴的一端连接有滚筒，滚筒的四侧均连接有夹板，滚筒的内部转动连接有丝杠，丝杠的外侧套装有若干滑块，滑块的外侧套装有第一倾斜块，夹板的内侧安装有若干第二倾斜块，第一倾斜块和第二倾斜块滑动连接，第一倾斜块的内侧滑动连接有滑杆，滑杆的两端均和滚筒的内侧连接，底板的顶端设有滑轨，滑轨的顶端滑动连接有滑板，滑板的顶端四角均安装有立柱。该种汽车线束生产用放线设备，结构简单合理，设计新颖，操作简单便捷，能有效固定不同内径的线束盘，且线束盘在更换时较为省力，具有较高的实用价值。

Description

一种汽车线束生产用放线设备

技术领域

本实用新型涉及汽车线束生产技术领域，具体为一种汽车线束生产用放线设备。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，目前的汽车线束生产用放线设备在使用时，对于不同内径的线束盘难以固定，且线束盘在更换时较为费力，影响生产效率。因此我们对此做出改进，提出一种汽车线束生产用放线设备。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种汽车线束生产用放线设备，包括底板，所述底板的顶端安装有机箱，所述机箱的一侧转动连接有传动轴，所述传动轴的一端连接有滚筒，所述滚筒的四侧均连接有夹板，所述滚筒的内部转动连接有丝杠，所述丝杠的外侧套装有若干滑块，所述滑块的外侧套装有第一倾斜块，所述夹板的内侧安装有若干第二倾斜块，所述第一倾斜块和第二倾斜块滑动连接，所述第一倾斜块的内侧滑动连接有滑杆，所述滑杆的两端均和滚筒的内侧连接，所述底板的顶端设有滑轨，所述滑轨的顶端滑动连接有滑板，所述滑板的顶端四角均安装有立柱，所述立柱的顶端连接有顶块，所述顶块的底端四角均开设有插孔，所述立柱和插孔滑动连接，所述滑板的顶端安装有电磁推杆，所述电磁推杆的输出端和顶块的底端连接，所述顶块的顶端安装有放置槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述丝杠的一端安装有转盘，所述转盘的一侧转动连接有手柄。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述夹板的内侧安装有若干弹簧，所述弹簧的一端和滚筒的外侧连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述机箱的内侧安装有电机，所述电机的输出端套装有蜗杆，所述传动轴的另一端套装有蜗轮，所述蜗轮和蜗杆啮合。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底板的底端四角均安装有万向轮，所述万向轮的一侧设有刹车脚板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底板的底端四角均安装有螺纹杆，所述螺纹杆的底端安装有底座。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述机箱的一侧安装有控制面板。

本实用新型的有益效果是：

1、该种汽车线束生产用放线设备，通过滚筒的内部转动连接有丝杠，实现第一倾斜块移动，从而实现夹板张开，固定不同内径的线束盘，通过转盘的一侧转动连接有手柄，方便用户转动丝杠，通过夹板的内侧安装有若干弹簧，方便用户回收夹板，通过机箱的内侧安装有电机，实现滚筒电动旋转，从而实现电动放线；

2、该种汽车线束生产用放线设备，通过滑轨的顶端滑动连接有滑板，方便用户移动放置槽，通过滑板的顶端安装有电磁推杆，实现放置槽升降，方便用户更换线束盘，通过底板的底端四角均安装有万向轮，方便产品移动，通过螺纹杆的底端安装有底座，方便用户固定本产品；本实用新型，结构简单合理，设计新颖，操作简单便捷，能有效固定不同内径的线束盘，且线束盘在更换时较为省力，具有较高的实用价值。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型一种汽车线束生产用放线设备的立体图；

图2是本实用新型一种汽车线束生产用放线设备的滚筒剖面图；

图3是本实用新型一种汽车线束生产用放线设备的顶块剖面图；

图4是本实用新型一种汽车线束生产用放线设备的图1中A结构放大示意图。

图中：1、底板；2、万向轮；3、螺纹杆；4、底座；5、机箱；6、滚筒；7、转盘；8、手柄；9、夹板；10、滑轨；11、滑板；12、立柱；13、电磁推杆；14、顶块；15、放置槽；16、传动轴；17、电机；18、丝杠；19、弹簧；20、第一倾斜块；21、第二倾斜块；22、滑杆；23、控制面板；24、插孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1-4所示，本实用新型一种汽车线束生产用放线设备，包括底板1，底板1的顶端安装有机箱5，机箱5的一侧转动连接有传动轴16，传动轴16的一端连接有滚筒6，滚筒6的四侧均连接有夹板9，滚筒6的内部转动连接有丝杠18，丝杠18的外侧套装有若干滑块，滑块的外侧套装有第一倾斜块20，夹板9的内侧安装有若干第二倾斜块21，第一倾斜块20和第二倾斜块21滑动连接，第一倾斜块20的内侧滑动连接有滑杆22，滑杆22的两端均和滚筒6的内侧连接，底板1的顶端设有滑轨10，滑轨10的顶端滑动连接有滑板11，滑板11的顶端四角均安装有立柱12，立柱12的顶端连接有顶块14，顶块14的底端四角均开设有插孔24，立柱12和插孔24滑动连接，滑板11的顶端安装有电磁推杆13，电磁推杆13的输出端和顶块14的底端连接，顶块14的顶端安装有放置槽15。

其中，丝杠18的一端安装有转盘7，转盘7的一侧转动连接有手柄8，通过转盘7的一侧转动连接有手柄8，方便用户转动丝杠18。

其中，夹板9的内侧安装有若干弹簧19，弹簧19的一端和滚筒6的外侧连接，通过夹板9的内侧安装有若干弹簧19，方便用户回收夹板9。

其中，机箱5的内侧安装有电机17，电机17的输出端套装有蜗杆，传动轴16的另一端套装有蜗轮，蜗轮和蜗杆啮合，通过机箱5的内侧安装有电机17，实现滚筒6电动旋转，从而实现电动放线。

其中，底板1的底端四角均安装有万向轮2，万向轮2的一侧设有刹车脚板，通过底板1的底端四角均安装有万向轮2，方便产品移动。

其中，底板1的底端四角均安装有螺纹杆3，螺纹杆3的底端安装有底座4，通过螺纹杆3的底端安装有底座4，方便用户固定本产品。

其中，机箱5的一侧安装有控制面板23，通过机箱5的一侧安装有控制面板23，实现设备可控，增加产品使用便捷性。

工作原理：在使用该种装置时，首先，检测该装置的连接处是否紧固，在确保完好之后把产品放置在指定位置，在放置槽15处放置线束盘，通过控制面板23控制电磁推杆13升高，再移动滑板11，把线束盘推入滚筒6处，通过手柄8旋转丝杠18，使夹板9撑开，从而固定线束盘即可，通过夹板9的内侧安装有若干弹簧19，方便用户回收夹板9，通过机箱5的内侧安装有电机17，实现滚筒6电动旋转，从而实现电动放线，通过底板1的底端四角均安装有万向轮2，方便产品移动，通过螺纹杆3的底端安装有底座4，方便用户固定本产品，该种汽车线束生产用放线设备，结构简单合理，设计新颖，操作简单便捷，能有效固定不同内径的线束盘，且线束盘在更换时较为省力，具有较高的实用价值。

最后应说明的是：在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车线束生产用放线设备，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的顶端安装有机箱(5)，所述机箱(5)的一侧转动连接有传动轴(16)，所述传动轴(16)的一端连接有滚筒(6)，所述滚筒(6)的四侧均连接有夹板(9)，所述滚筒(6)的内部转动连接有丝杠(18)，所述丝杠(18)的外侧套装有若干滑块，所述滑块的外侧套装有第一倾斜块(20)，所述夹板(9)的内侧安装有若干第二倾斜块(21)，所述第一倾斜块(20)和第二倾斜块(21)滑动连接，所述第一倾斜块(20)的内侧滑动连接有滑杆(22)，所述滑杆(22)的两端均和滚筒(6)的内侧连接，所述底板(1)的顶端设有滑轨(10)，所述滑轨(10)的顶端滑动连接有滑板(11)，所述滑板(11)的顶端四角均安装有立柱(12)，所述立柱(12)的顶端连接有顶块(14)，所述顶块(14)的底端四角均开设有插孔(24)，所述立柱(12)和插孔(24)滑动连接，所述滑板(11)的顶端安装有电磁推杆(13)，所述电磁推杆(13)的输出端和顶块(14)的底端连接，所述顶块(14)的顶端安装有放置槽(15)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车线束生产用放线设备，其特征在于，所述丝杠(18)的一端安装有转盘(7)，所述转盘(7)的一侧转动连接有手柄(8)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车线束生产用放线设备，其特征在于，所述夹板(9)的内侧安装有若干弹簧(19)，所述弹簧(19)的一端和滚筒(6)的外侧连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车线束生产用放线设备，其特征在于，所述机箱(5)的内侧安装有电机(17)，所述电机(17)的输出端套装有蜗杆，所述传动轴(16)的另一端套装有蜗轮，所述蜗轮和蜗杆啮合。

5.根据权利要求1所述的一种汽车线束生产用放线设备，其特征在于，所述底板(1)的底端四角均安装有万向轮(2)，所述万向轮(2)的一侧设有刹车脚板。

6.根据权利要求1所述的一种汽车线束生产用放线设备，其特征在于，所述底板(1)的底端四角均安装有螺纹杆(3)，所述螺纹杆(3)的底端安装有底座(4)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车线束生产用放线设备，其特征在于，所述机箱(5)的一侧安装有控制面板(23)。

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