CN216269680U - 一种电动三轮车用可调式遮阳棚 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动三轮车用可调式遮阳棚，具体涉及遮阳棚领域，包括两组安装板，两组所述安装板之间固定设有车箱，所述车箱底部设有车体，两组所述安装板的顶部连接有遮光布，两组所述安装板顶部嵌入有多组U型支架，所述遮光布的顶端内部安装有多组连接杆。本实用新型通过遮光布、连接杆、U型支架、第一连接棍、第二连接棍，在使用时，遮光布通过连接绳连接在多组U型支架上，在多组U型支架进行移动时，而第一连接柱与第一连接棍组成X型，第一连接柱与第一连接棍在带动U型支架的同时，也会U型支架进行加固，避免了恶劣天气对U型支架造成损坏，从而影响使用寿命。

Description

一种电动三轮车用可调式遮阳棚

技术领域

本实用新型实施例涉及遮阳棚技术领域，具体涉及一种电动三轮车用可调式遮阳棚。

背景技术

遮阳棚，商业用品，具有全面的外遮阳功能，随着社会的发展，电动车成为城乡主流的交通工具，电动车在出行时，在遇到炎热天气或者雨天，遮阳棚会对车内进行遮光或遮雨，为人们出行提供了防护，避免人体皮肤受到紫外线的侵袭，而且遮阳棚有着丰富多彩的遮布花型、颜色，用户可根据需要选择。

现有技术存在以下不足：目前市场上所出售的遮阳棚，结构比较简单，都是直接固定在车身上，无法根据使用情况进行调节，因此每次在使用时，都需要重新安装，不使用时需要进行拆卸，使用极其不方便。

实用新型内容

为此，本实用新型实施例提供一种电动三轮车用可调式遮阳棚，通过遮光布、连接绳、U型支架、第一连接柱、第一连接棍、第二连接棍，以解决现有技术中由于无法调节导致的使用不方便的问题。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：一种电动三轮车用可调式遮阳棚，包括两组安装板，两组所述安装板之间固定设有车箱，所述车箱底部设有车体，两组所述安装板的顶部连接有遮光布，两组所述安装板顶部嵌入有多组U型支架，所述遮光布的顶端内部安装有多组连接杆，多组所述连接杆安装在U型支架的顶端，多组所述U型支架之间设置有连接机构，多组所述U型支架的两侧均安装有两组限位杆，所述限位杆嵌入在两组安装板的内部，多组所述U型支架的两侧底端均设置有两组滚轮，且两组滚轮嵌入在两组安装板的内部，两组所述安装板的内部固定安装有两组固定杆，所述遮光布的底端安装有多组拉环，且拉环套在固定杆表面，其中一组所述安装板的内部安装有传动装置，所述U型支架的顶部和两侧连接有三组伸缩杆，所述车体顶端与最外侧的U型支架外端固定连接。

进一步地，所述车箱的内部两侧安装有两组长条板，所述长条板的两端固定连接两组第二连接柱，两组所述第二连接柱的另一端通过轴承活动安装在车箱的内部前后两侧，两组所述第二连接柱的外端固定设有尺簧，所述尺簧一端与车厢内壁固定连接，所述车箱顶部一侧固定安装有承装仓。

进一步地，所述连接机构包括多组第一连接柱，多组所述第一连接柱均固定安装在U型支架内侧，其中两组所述第一连接柱之间活动连接有第一连接棍，另外两组所述第一连接柱之间活动连接有第二连接棍，所述第一连接棍与第二连接棍组成X型，所述第一连接棍与第二连接棍之间的交叉点活动连接有圆杆。

进一步地，所述传动装置包括电机，所述电机一端连接有丝杆，所述丝杆通过轴承活动连接在安装板的内部，所述丝杆的表面通过螺纹连接有滑块，所述滑块的一端与最外侧的U型支架底端一侧固定连接。

进一步地，所述遮光布设有反光层，所述反光层外部设有防水层。

进一步地，两组所述安装板的内部开设有滑槽，所述滑块和固定杆均设在滑槽内部。

进一步地，所述滑块的表面开设有丝孔，所述丝孔与丝杆螺纹连接。

进一步地，多组所述U型支架的数量为4组。

本实用新型实施例具有如下优点：

1、本实用新型通过遮光布、连接绳、U型支架、第一连接柱、第一连接棍、第二连接棍，在使用时，遮光布通过连接绳连接在多组U型支架上，在多组U型支架进行移动时，且多组U型支架表面连接有多组第一连接棍与第二连接棍，而第一连接棍与第二连接棍组成X型，因此在一端U型支架的带动下，其他的也会随着运动，使连接绳会随着U型支架进行移动，从而对车内进行遮阳或遮雨，而第一连接棍与第二连接棍在带动U型支架的同时，也会U型支架进行加固，避免了恶劣天气对U型支架造成损坏，从而影响使用寿命；

2、本实用新型通过电机、丝杆、滑块，在使用时，通过电机带动丝杆在安装板的内部转动，从而使丝杆表面的滑块在安装板的内部可以往复运动，而滑块的一侧与一组U型支架连接，滑块在往复运动的同时会带动U型支架也进行往复运动，而遮光布连接在U型支架上，遮光布也会随着移动，从而可以实现自动收取，避免了人工进行收取，提高了装置的便捷性，使本实用新型使用更加方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

图1为本实用新型提供的整体结构示意图；

图2为本实用新型提供的左面剖视结构示意图；

图3为本实用新型提供的侧视结构示意图；

图4为本实用新型提供的侧面剖视结构示意图；

图5为本实用新型提供的图1中A的放大示意图；

图6为本实用新型提供的图1中B的放大示意图；

图7为本实用新型提供的图2中C的放大示意图。

图中：1车体、2车箱、3安装板、4遮光布、5连接杆、6U型支架、7第一连接柱、8第一连接棍、9第二连接棍、10限位杆、11滚轮、12电机、13丝杆、14滑块、15固定杆、16拉环、17伸缩杆、18长条板、19第二连接柱、20尺簧、21承装仓。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照说明书附图1-5，该实施例的一种电动三轮车用可调式遮阳棚，包括两组安装板3，两组所述安装板3之间固定设有车箱2，所述车箱2底部设有车体1，两组所述安装板3的顶部连接有遮光布4，两组所述安装板3顶部嵌入有多组U型支架6，所述遮光布4的顶端内部安装有多组连接杆5，多组所述连接杆5安装在U型支架6的顶端，在使用时，在U型支架6的带动下遮光布4也会随着运动，从而对车厢内进行遮阳，多组所述U型支架6之间设置有连接机构，多组所述U型支架6的两侧均安装有两组限位杆10，所述限位杆10嵌入在两组安装板3的内部，多组所述U型支架6的两侧底端均设置有两组滚轮11，且两组滚轮11嵌入在两组安装板3的内部，两组所述安装板3的内部固定安装有两组固定杆15，所述遮光布4的底端安装有多组拉环16，且拉环16套在固定杆15表面，其中一组所述安装板3的内部安装有传动装置，所述U型支架6的顶部和两侧连接有三组伸缩杆17，所述车体1顶端与最外侧的U型支架6外端固定连接，在进行遮光时，遮光布4会通过拉环16固定在安装板3内部的固定杆15表面，从而使遮光布4不会被风吹起，使本实用新型的遮光效果更好。

所述车箱2的内部两侧安装有两组长条板18，所述长条板18的两端固定连接两组第二连接柱19，两组所述第二连接柱19的另一端通过轴承活动安装在车箱2的内部前后两侧，两组所述第二连接柱19的外端固定设有尺簧20，所述尺簧20一端与车厢2内壁固定连接，所述车箱2顶部一侧固定安装有承装仓21，在车箱2内承载人时，可以扳动长条板18当做板凳，不使用时长条板18可以自动收回，提高本实用新型的使用功能。

所述连接机构包括多组第一连接柱7，多组所述第一连接柱7均固定安装在U型支架6内侧，其中两组所述第一连接柱7之间活动连接有第一连接棍8，另外两组所述第一连接柱7之间活动连接有第二连接棍9，所述第一连接棍8与第二连接棍9组成X型，所述第一连接棍8与第二连接棍9之间的交叉点活动连接有圆杆，可以使多组U型支架6同时移动，从而带动遮光布4一起移动，对车箱2进行遮光，在进行遮光的同时，因为第一连接棍8与第二连接棍9组成X型，也会U型支架6进行加固，避免了恶劣天气对U型支架6造成损坏，从而影响使用寿命。

所述遮光布4设有反光层，所述反光层外部设有防水层，提高了遮光布4的使用范围，也避免了一些外在原因对遮光布4造成损伤，降低遮光布4的使用寿命。

实施场景具体为：在使用时，遮光布通过连接杆5连接在多组U型支架6上，在多组U型支架6进行移动时，且多组U型支架6表面连接有多组第一连接棍8与第二连接棍9，而第一连接棍8与第二连接棍组9成X型，因此在一端U型支架6的带动下，其他的也会随着运动，使连接杆5会随着U型支架6进行移动，从而对车内进行遮阳或遮雨，而第一连接棍8与第二连接棍9在带动U型支架6的同时，也会U型支架6进行加固，避免了恶劣天气对U型支架6造成损坏，从而影响使用寿命。

参照说明书附图1-3和6-7，该实施例的一种电动三轮车用可调式遮阳棚，还包括所述传动装置包括电机12，所述电机12一端连接有丝杆13，所述丝杆13通过轴承活动连接在安装板3的内部，所述丝杆13的表面通过螺纹连接有滑块14，所述滑块14的一端与最外侧的U型支架6底端一侧固定连接，在电机12的带动下，使丝杆13转动，从而使丝杆13表面的滑块14移动，从而带动U型支架6进行移动，而U型支架6的表面连接有遮光布4，使遮光布4随着移动，从而可以实现自动收取，避免了人工进行收取，提高了装置的便捷性，使本实用新型使用更加方便。

两组所述安装板3的内部开设有滑槽，所述滑块14和固定杆15均设在滑槽内部，可以使滑块14在安装板3的内部滑动，从而带动遮光布4移动，实现遮光布4的自动收取，而遮光布4可以通过固定杆15固定在安装板3的内部，避免遮光布4会被吹起。

所述滑块14的表面开设有丝孔，所述丝孔与丝杆13螺纹连接，可以使滑块14在安装板3的内部滑动，从而带动遮光布4移动，实现遮光布4的自动收取。

实施场景具体为：在使用时，通过电机带动丝杆在安装板的内部转动，从而使丝杆13表面的滑块14在安装板的内部可以往复运动，而滑块14的一侧与一组U型支架6连接，滑块14在往复运动的同时会带动U型支架6也进行往复运动，而遮光布4连接在U型支架6上，遮光布4也会随着移动，从而可以实现自动收取，避免了人工进行收取，提高了本实用新型的便捷性，使本实用新型使用更加方便。

虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (7)

1.一种电动三轮车用可调式遮阳棚，包括两组安装板（3），其特征在于：两组所述安装板（3）之间固定设有车箱（2），所述车箱（2）底部设有车体（1），两组所述安装板（3）的顶部连接有遮光布（4），两组所述安装板（3）顶部嵌入有多组U型支架（6），所述遮光布（4）的顶端内部安装有多组连接杆（5），多组所述连接杆（5）安装在U型支架（6）的顶端，多组所述U型支架（6）之间设置有连接机构，多组所述U型支架（6）的两侧均安装有两组限位杆（10），所述限位杆（10）嵌入在两组安装板（3）的内部，多组所述U型支架（6）的两侧底端均设置有两组滚轮（11），且两组滚轮（11）嵌入在两组安装板（3）的内部，两组所述安装板（3）的内部固定安装有两组固定杆（15），所述遮光布（4）的底端安装有多组拉环（16），且拉环（16）套在固定杆（15）表面，其中一组所述安装板（3）的内部安装有传动装置，所述U型支架（6）的顶部和两侧连接有三组伸缩杆（17），所述车体（1）顶端与最外侧的U型支架（6）外端固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种电动三轮车用可调式遮阳棚，其特征在于：所述车箱（2）的内部两侧安装有两组长条板（18），所述长条板（18）的两端固定连接两组第二连接柱（19），两组所述第二连接柱（19）的另一端通过轴承活动安装在车箱（2）的内部前后两侧，两组所述第二连接柱（19）的外端固定设有尺簧（20），所述尺簧（20）一端与车箱（2）内壁固定连接，所述车箱（2）顶部一侧固定安装有承装仓（21）。

3.根据权利要求1所述的一种电动三轮车用可调式遮阳棚，其特征在于：所述连接机构包括多组第一连接柱（7），多组所述第一连接柱（7）均固定安装在U型支架（6）内侧，其中两组所述第一连接柱（7）之间活动连接有第一连接棍（8），另外两组所述第一连接柱（7）之间活动连接有第二连接棍（9），所述第一连接棍（8）与第二连接棍（9）组成X型，所述第一连接棍（8）与第二连接棍（9）之间的交叉点活动连接有圆杆。

4.根据权利要求1所述的一种电动三轮车用可调式遮阳棚，其特征在于：所述传动装置包括电机（12），所述电机（12）一端连接有丝杆（13），所述丝杆（13）通过轴承活动连接在安装板（3）的内部，所述丝杆（13）的表面通过螺纹连接有滑块（14），所述滑块（14）的一端与最外侧的U型支架（6）底端一侧固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种电动三轮车用可调式遮阳棚，其特征在于：所述遮光布（4）设有反光层，所述反光层外部设有防水层。

6.根据权利要求4所述的一种电动三轮车用可调式遮阳棚，其特征在于：两组所述安装板（3）的内部开设有滑槽，所述滑块（14）和固定杆（15）均设在滑槽内部。

7.根据权利要求4所述的一种电动三轮车用可调式遮阳棚，其特征在于：所述滑块（14）的表面开设有丝孔，所述丝孔与丝杆（13）螺纹连接。

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