CN215760720U - 一种湿帘墙降温公交候车亭 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种湿帘墙降温公交候车亭，属于城市交通服务技术领域，包括候车亭本体，所述候车亭本体的内部设置有帘墙本体，所述帘墙本体的底端设置有拉板，所述候车亭本体的表面对应拉板设置有便捷使用组件，所述便捷使用组件包括滚轮、拉绳和固定机构，其中，所述拉板的下端设置有拉绳，所述候车亭本体的表面对应拉绳设置有滚轮，所述滚轮的一侧设置有固定机构；本实用新型通过设置便捷使用组件，方便了身高较矮的人群使用，提高了使用的便利性，同时操作简便，只需要拉动拉环，待帘墙本体拉下后用固定机构固定即可，且该结构简单，使用成本较低，可以大幅度的安装使用。

Description

一种湿帘墙降温公交候车亭

技术领域

本实用新型属于城市交通服务技术领域，具体涉及一种湿帘墙降温公交候车亭。

背景技术

公交候车亭是与公交站台相配套的，为方便市民候车时遮阳、防雨等，在车站、道路两旁或绿化带的港湾式公交停靠站上建设的交通设施。公交候车亭作为整个公交候车体系中的重要元素,为乘坐公交车的人们提供了很多的便利, 大大提高了现代人出行的质量。

现有技术存在以下问题：中国专利申请号为202021907571.0公开的一种湿帘墙降温公交候车亭中，其帘墙本体停留在较高的地方，不方便小孩和身高矮小的人群使用，同时其两边不能够防风，且更容易被阳光晒到。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种湿帘墙降温公交候车亭，具有方便使用和可以防风遮阳的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种湿帘墙降温公交候车亭，包括候车亭本体，所述候车亭本体的内部设置有帘墙本体，所述帘墙本体的底端设置有拉板，所述候车亭本体的表面对应拉板设置有便捷使用组件，所述便捷使用组件包括滚轮、拉绳和固定机构，其中，所述拉板的下端设置有拉绳，所述候车亭本体的表面对应拉绳设置有滚轮，所述滚轮的一侧设置有固定机构。

优选的，所述固定机构包括转动限位块、固定环和拉环，其中，所述拉绳的底端设置有拉环，所述候车亭本体的表面对应拉环设置有固定环，所述固定环靠近滚轮的一侧设置有转动限位块。

优选的，所述转动限位块远离固定环的一侧设置有固定块，所述固定块与转动限位块的中间连接有拉伸弹簧。

优选的，所述候车亭本体的一侧对称设置有防风组件，所述防风组件包括限位导向滑槽、防风帘和移动杆，其中，所述候车亭本体的一侧对称固定有防风帘，所述防风帘的一侧设置有移动杆，所述候车亭本体的内部对应移动杆设置有限位导向滑槽。

优选的，所述移动杆的内部设置有支撑弹簧，所述支撑弹簧的上端设置有限位杆。

优选的，所述防风帘通过螺栓固定连接，所述限位导向滑槽的内部对应限位杆设置有固定槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置便捷使用组件，方便了身高较矮的人群使用，提高了使用的便利性，同时操作简便，只需要拉动拉环，待帘墙本体拉下后用固定机构固定即可，且该结构简单，使用成本较低，可以大幅度的安装使用。

2、本实用新型通过设置防风组件，避免了大风对候车亭内人员的影响，且可以使用该结构遮挡阳光，从而提高了使用的舒适性，同时该结构使用方便，只需要拉动移动杆即可，操作方便，方便等车人群使用，从而提高了使用的便利性。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型便捷使用组件的结构示意图；

图4为本实用新型固定机构的结构示意图；

图5为本实用新型防风组件的结构示意图。

图中：1、候车亭本体；2、便捷使用组件；21、滚轮；22、拉绳；23、固定机构；231、转动限位块；232、固定环；233、拉环；3、防风组件；31、支撑弹簧；32、限位杆；33、限位导向滑槽；34、防风帘；35、移动杆；4、帘墙本体；5、拉板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-5，本实用新型提供以下技术方案：一种湿帘墙降温公交候车亭，包括候车亭本体1，候车亭本体1的内部设置有帘墙本体4，帘墙本体4的底端设置有拉板5，候车亭本体1的表面对应拉板5设置有便捷使用组件2，便捷使用组件2包括滚轮21、拉绳22和固定机构23，其中，拉板5的下端设置有拉绳22，候车亭本体1的表面对应拉绳22设置有滚轮21，滚轮21的一侧设置有固定机构23。

具体的，固定机构23包括转动限位块231、固定环232和拉环233，其中，拉绳22的底端设置有拉环233，候车亭本体1的表面对应拉环233设置有固定环232，固定环232靠近滚轮21的一侧设置有转动限位块231。

通过采用上述技术方案，移动拉环233，使转动限位块231转动，拉伸弹簧拉伸，继续移动拉环233，拉伸弹簧使转动限位块231转动，从而使拉环233固定，从而提高了固定拉环233的牢固性。

具体的，转动限位块231远离固定环232的一侧设置有固定块，固定块与转动限位块231的中间连接有拉伸弹簧。

通过采用上述技术方案，拉伸弹簧使转动限位块231转动，从而提高了转动限位块231的便利性。

本实施例在使用时：拉动拉环233，使拉板5移动，拉板5带动帘墙本体4 移动，然后使拉绳22经过滚轮21，移动拉环233，使转动限位块231转动，拉伸弹簧拉伸，继续移动拉环233，拉伸弹簧使转动限位块231转动，从而使拉环 233固定，通过该结构方便了身高矮的人群使用，同时拉伸弹簧使转动限位块 231转动，从而提高了转动限位块231的便利性。

实施例2

本实施例与实施例1不同之处在于：具体的，候车亭本体1的一侧对称设置有防风组件3，防风组件3包括限位导向滑槽33、防风帘34和移动杆35，其中，候车亭本体1的一侧对称固定有防风帘34，防风帘34的一侧设置有移动杆 35，候车亭本体1的内部对应移动杆35设置有限位导向滑槽33。

通过采用上述技术方案，移动移动杆35，支撑弹簧31使限位杆32移动，从而使限位杆32插入固定槽中，从而使移动杆35固定，通过该结构提高了候车亭本体1的防风和防晒性能。

具体的，移动杆35的内部设置有支撑弹簧31，支撑弹簧31的上端设置有限位杆32。

通过采用上述技术方案，支撑弹簧31使限位杆32移动，从而提高了限位杆32移动的便利性。

具体的，防风帘34通过螺栓固定连接，限位导向滑槽33的内部对应限位杆32设置有固定槽。

通过采用上述技术方案，用螺栓固定防风帘34，从而提高了固定防风帘34 的牢固性。

本实施例在使用时：移动移动杆35，支撑弹簧31使限位杆32移动，从而使限位杆32插入固定槽中，从而使移动杆35固定，通过该结构提高了候车亭本体1的防风和防晒性能，同时支撑弹簧31使限位杆32移动，从而提高了限位杆32移动的便利性，用螺栓固定防风帘34，从而提高了固定防风帘34的牢固性。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在使用时，拉动拉环233，使拉板5移动，拉板5带动帘墙本体4移动，然后使拉绳22经过滚轮21，移动拉环233，使转动限位块231转动，拉伸弹簧拉伸，继续移动拉环233，拉伸弹簧使转动限位块231转动，从而使拉环233固定，通过该结构方便了身高矮的人群使用，同时拉伸弹簧使转动限位块231转动，从而提高了转动限位块231 的便利性；移动移动杆35，支撑弹簧31使限位杆32移动，从而使限位杆32插入固定槽中，从而使移动杆35固定，通过该结构提高了候车亭本体1的防风和防晒性能，同时支撑弹簧31使限位杆32移动，从而提高了限位杆32移动的便利性，用螺栓固定防风帘34，从而提高了固定防风帘34的牢固性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种湿帘墙降温公交候车亭，包括候车亭本体(1)，其特征在于：所述候车亭本体(1)的内部设置有帘墙本体(4)，所述帘墙本体(4)的底端设置有拉板(5)，所述候车亭本体(1)的表面对应拉板(5)设置有便捷使用组件(2)，所述便捷使用组件(2)包括滚轮(21)、拉绳(22)和固定机构(23)，其中，所述拉板(5)的下端设置有拉绳(22)，所述候车亭本体(1)的表面对应拉绳(22)设置有滚轮(21)，所述滚轮(21)的一侧设置有固定机构(23)。

2.根据权利要求1所述的一种湿帘墙降温公交候车亭，其特征在于：所述固定机构(23)包括转动限位块(231)、固定环(232)和拉环(233)，其中，所述拉绳(22)的底端设置有拉环(233)，所述候车亭本体(1)的表面对应拉环(233)设置有固定环(232)，所述固定环(232)靠近滚轮(21)的一侧设置有转动限位块(231)。

3.根据权利要求2所述的一种湿帘墙降温公交候车亭，其特征在于：所述转动限位块(231)远离固定环(232)的一侧设置有固定块，所述固定块与转动限位块(231)的中间连接有拉伸弹簧。

4.根据权利要求1所述的一种湿帘墙降温公交候车亭，其特征在于：所述候车亭本体(1)的一侧对称设置有防风组件(3)，所述防风组件(3)包括限位导向滑槽(33)、防风帘(34)和移动杆(35)，其中，所述候车亭本体(1)的一侧对称固定有防风帘(34)，所述防风帘(34)的一侧设置有移动杆(35)，所述候车亭本体(1)的内部对应移动杆(35)设置有限位导向滑槽(33)。

5.根据权利要求4所述的一种湿帘墙降温公交候车亭，其特征在于：所述移动杆(35)的内部设置有支撑弹簧(31)，所述支撑弹簧(31)的上端设置有限位杆(32)。

6.根据权利要求4所述的一种湿帘墙降温公交候车亭，其特征在于：所述防风帘(34)通过螺栓固定连接，所述限位导向滑槽(33)的内部对应限位杆(32)设置有固定槽。

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