CN216269658U - 一种带靠背插装固定机构的电动三轮车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种带靠背插装固定机构的电动三轮车，包括：车斗，所述车斗上固定安装有靠背支架，所述靠背支架通过插装固定机构插装在所述车斗上，所述插装固定机构包括插装部以及与所述插装部对应的插槽，所述插装部设置在所述靠背支架底部，所述车斗固定设置有插装套，所述插槽设置在所述插装套上，所述靠背支架一侧焊接有扶手支架，所述扶手支架通过紧固件固定安装在所述车斗上，所述插装固定机构还包括所述紧固件，所述扶手支架设有用于安装所述紧固件的安装孔。本实用新型带靠背插装固定机构的电动三轮车，结构简单，生产成本低；设有靠背插装固定机构，靠背插装快捷方便，装配起来更加省时省力，装配后结构更加稳固。

Description

一种带靠背插装固定机构的电动三轮车

技术领域

本实用新型涉及电动三轮车技术领域，特别涉及一种带靠背插装固定机构的电动三轮车。

背景技术

电动三轮车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。电动三轮车采用管式大容量、左右衬、深放电、牵引式电瓶，能适应长时间工作连续放电的要求。电动三轮车以其适用性强，机动灵活，维护简单，维修方便，价格低廉等优点，可以灵活地穿行于狭小的马路间。电动三轮车具有倒车开关,可以方便的实现倒顺行驶功能，这在道路狭窄的胡同、小巷非常实用,无论行驶停车均非常方便。广泛应用于家庭、城乡、个体出租、厂区、矿区、环卫、社区保洁等短途运输领域。

现有的一些电动三轮车，靠背与车斗采用直接焊接方式进行固定，由于靠背体积较大，与车斗焊接费时费力，增加人工成本。由于靠背体积较大且使用时需要被人体所倚靠，因此对靠背与车斗的焊接质量有较高要求，对焊工及电焊设备有较高要求，生产成本高。若焊接质量较差，则会导致结构强度低，在人体倚靠时无法很好保证其承受能力，安全性也无法得到保障。此外，一些电车三轮车的靠背与车斗采用组装的方式固定，固定机构结构复杂，生产装配成本高，且装配后强度低，人体倚靠时存在安全隐患。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单的带靠背插装固定机构的电动三轮车，生产成本低；设有靠背插装固定机构，靠背插装快捷方便，装配起来更加省时省力，装配后结构更加稳固。

(二)技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种带靠背插装固定机构的电动三轮车，包括：车斗，所述车斗上固定安装有靠背支架，所述靠背支架通过插装固定机构插装在所述车斗上，所述插装固定机构包括插装部以及与所述插装部对应的插槽，所述插装部设置在所述靠背支架底部，所述车斗固定设置有插装套，所述插槽设置在所述插装套上，所述靠背支架一侧焊接有扶手支架，所述扶手支架通过紧固件固定安装在所述车斗上，所述插装固定机构还包括所述紧固件，所述扶手支架设有用于安装所述紧固件的安装孔，所述车斗上端设有外凸缘部，所述插装套置于所述外凸缘部底部，插装方便，结构强度高。

本实用新型带靠背插装固定机构的电动三轮车，上扶手设有弯曲部，手扶手感佳，结构更加美观；结构简单，生产成本低；设有靠背插装固定机构，靠背插装快捷方便，装配起来更加省时省力，装配后结构更加稳固；扶手支架包括上扶手和下支架，上扶手和下支架之间焊接有立管，扶手支架结构强度高；外支架的插装部插装到位后，扶手支架底部抵靠在外凸缘部上进行限位，靠背支架结构稳定性好，能在人体倚靠时很好保证其承受能力，使用安全可靠；插装部的横截面为扇形，扇形的圆心角为度，插槽对应设置为扇形槽，车斗设有与插装部对应的扇形通槽，插槽为通槽，插装方便，结构稳固。

进一步的，所述扶手支架底部抵靠在所述外凸缘部上端。所述车斗设有用于固定所述插装套的支撑板，所述插装套上端焊接在所述外凸缘部底部，所述插装套底部焊接在所述支撑板上端面，结构稳固。

进一步的，所述车斗设有弧形支板，所述弧形支板上端与所述外凸缘部焊接，所述弧形支板侧端与所述车斗焊接，所述支撑板一端焊接在所述弧形支板内侧，结构强度高。

进一步的，所述靠背支架包括外支架以及焊接在所述外支架内侧的内支架，所述内支架包括相互垂直的第一内支架和第二内支架，所述第一内支架底部焊接在所述第二内支架上，所述外支架呈拱形，所述外支架下端形成所述插装部。外支架的插装部插装到位后，所述扶手支架底部抵靠在所述外凸缘部上进行限位，靠背支架结构稳定性好，能在人体倚靠时很好保证其承受能力，使用安全可靠。

进一步的，所述扶手支架包括上扶手和下支架，所述上扶手和所述下支架之间焊接有立管，扶手支架结构强度高；所述安装孔贯通设置在所述下支架上，外凸缘部可设置用于安装紧固件的安装槽，通过紧固件将外凸缘部与下支架进行固定。

进一步的，所述紧固件为螺栓或铆钉，装配方便，装配后结构稳固。

进一步的，所述插装部的横截面为扇形，所述扇形的圆心角为90度，所述插槽对应设置为扇形槽，所述车斗设有与所述插装部对应的扇形通槽，所述插槽为通槽，插装方便，结构稳固。

进一步的，所述上扶手设有弯曲部，手扶手感佳，结构更加美观。

(三)有益效果

本实用新型带靠背插装固定机构的电动三轮车，结构简单，生产成本低；设有靠背插装固定机构，靠背插装快捷方便，装配起来更加省时省力，装配后结构更加稳固；扶手支架包括上扶手和下支架，上扶手和下支架之间焊接有立管，扶手支架结构强度高；外支架的插装部插装到位后，扶手支架底部抵靠在外凸缘部上进行限位，靠背支架结构稳定性好，能在人体倚靠时很好保证其承受能力，使用安全可靠；插装部的横截面为扇形，扇形的圆心角为度，插槽对应设置为扇形槽，车斗设有与插装部对应的扇形通槽，插槽为通槽，插装方便，结构稳固；上扶手设有弯曲部，手扶手感佳，结构更加美观。

附图说明

图1为本实用新型带靠背插装固定机构的电动三轮车的立体图；

图2为本实用新型带靠背插装固定机构的电动三轮车的结构示意图；

图3为本实用新型带靠背插装固定机构的电动三轮车车斗的结构示意图；

图4为图3中A部的放大图；

图5为本实用新型带靠背插装固定机构的电动三轮车车斗底部的结立体图；

图6为本实用新型带靠背插装固定机构的电动三轮车靠背支架的立体图；

图7为本实用新型带靠背插装固定机构的电动三轮车靠背支架的结构示意图；

图8为本实用新型带靠背插装固定机构的电动三轮车车斗的俯视图；

其中：1为车斗、101为外凸缘部、102为支撑板、103为扇形通槽、2为靠背支架、201为外支架、202为内支架、203为第一内支架、204为第二内支架、3为插装部、4为插槽、5为插装套、6为扶手支架、601为上扶手、602为下支架、603为立管、604为弯曲部、7为弧形支板、8为安装孔。

具体实施方式

参阅图1～图8，本实用新型提供一种带靠背插装固定机构的电动三轮车，包括：车斗1，车斗1上固定安装有靠背支架2，靠背支架2通过插装固定机构插装在车斗1上，插装固定机构包括插装部3以及与插装部3对应的插槽4，插装部3设置在靠背支架2底部，车斗1固定设置有插装套5，插槽4设置在插装套5上，靠背支架2一侧焊接有扶手支架6，扶手支架6通过紧固件固定安装在车斗1上，插装固定机构还包括紧固件，扶手支架6设有用于安装紧固件的安装孔8，车斗1上端设有外凸缘部101，插装套5置于外凸缘部101底部，插装方便，结构强度高。

本实用新型带靠背插装固定机构的电动三轮车，插装部的横截面为扇形，扇形的圆心角为度，插槽对应设置为扇形槽，车斗设有与插装部对应的扇形通槽，插槽为通槽，插装方便，结构稳固；上扶手设有弯曲部，手扶手感佳，结构更加美观；结构简单，生产成本低；设有靠背插装固定机构，靠背插装快捷方便，装配起来更加省时省力，装配后结构更加稳固；扶手支架包括上扶手和下支架，上扶手和下支架之间焊接有立管，扶手支架结构强度高；外支架的插装部插装到位后，扶手支架底部抵靠在外凸缘部上进行限位，靠背支架结构稳定性好，能在人体倚靠时很好保证其承受能力，使用安全可靠。

参阅图1～图5，扶手支架6底部抵靠在外凸缘部101上端。车斗1设有用于固定插装套5的支撑板102，插装套5上端焊接在外凸缘部101底部，插装套5底部焊接在支撑板102上端面，结构稳固。车斗1设有弧形支板7，弧形支板7上端与外凸缘部101焊接，弧形支板7侧端与车斗1焊接，支撑板102一端焊接在弧形支板7内侧，结构强度高。

参阅图1、图2和图6，靠背支架2包括外支架201以及焊接在外支架201内侧的内支架202，内支架202包括相互垂直的第一内支架203和第二内支架204，第一内支架203底部焊接在第二内支架204上，外支架201呈拱形，外支架201下端形成插装部3。外支架的插装部插装到位后，扶手支架6底部抵靠在外凸缘部上进行限位，靠背支架2结构稳定性好，能在人体倚靠时很好保证其承受能力，使用安全可靠。

参阅图1和图2，扶手支架6包括上扶手601和下支架602，上扶手601和下支架602之间焊接有立管603，扶手支架6结构强度高；安装孔8贯通设置在下支架602上，外凸缘部可设置用于安装紧固件的安装槽，通过紧固件将外凸缘部与下支架602进行固定。

参阅图1、图3、图4、图7和图8，紧固件为螺栓或铆钉，装配方便，装配后结构稳固。插装部3的横截面为扇形，扇形的圆心角为90度，插槽4对应设置为扇形槽，车斗1设有与插装部3对应的扇形通槽103，插槽4为通槽，插装方便，结构稳固。上扶手601设有弯曲部604，手扶手感佳，结构更加美观。

本实用新型带靠背插装固定机构的电动三轮车，外支架的插装部插装到位后，扶手支架底部抵靠在外凸缘部上进行限位，靠背支架结构稳定性好，能在人体倚靠时很好保证其承受能力，使用安全可靠；插装部的横截面为扇形，扇形的圆心角为度，插槽对应设置为扇形槽，车斗设有与插装部对应的扇形通槽，插槽为通槽，插装方便，结构稳固；上扶手设有弯曲部，手扶手感佳，结构更加美观；结构简单，生产成本低；设有靠背插装固定机构，靠背插装快捷方便，装配起来更加省时省力，装配后结构更加稳固；扶手支架包括上扶手和下支架，上扶手和下支架之间焊接有立管，扶手支架结构强度高。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种带靠背插装固定机构的电动三轮车，包括：车斗(1)，其特征在于，所述车斗(1)上固定安装有靠背支架(2)，所述靠背支架(2)通过插装固定机构插装在所述车斗(1)上，所述插装固定机构包括插装部(3)以及与所述插装部(3)对应的插槽(4)，所述插装部(3)设置在所述靠背支架(2)底部，所述车斗(1)固定设置有插装套(5)，所述插槽(4)设置在所述插装套(5)上，所述靠背支架(2)一侧焊接有扶手支架(6)，所述扶手支架(6)通过紧固件固定安装在所述车斗(1)上，所述插装固定机构还包括所述紧固件，所述扶手支架(6)设有用于安装所述紧固件的安装孔(8)，所述车斗(1)上端设有外凸缘部(101)，所述插装套(5)置于所述外凸缘部(101)底部。

2.如权利要求1所述的带靠背插装固定机构的电动三轮车，其特征在于，所述扶手支架(6)底部抵靠在所述外凸缘部(101)上端。

3.如权利要求2所述的带靠背插装固定机构的电动三轮车，其特征在于，所述车斗(1)设有用于固定所述插装套(5)的支撑板(102)，所述插装套(5)上端焊接在所述外凸缘部(101)底部，所述插装套(5)底部焊接在所述支撑板(102)上端面。

4.如权利要求3所述的带靠背插装固定机构的电动三轮车，其特征在于，所述车斗(1)设有弧形支板(7)，所述弧形支板(7)上端与所述外凸缘部(101)焊接，所述弧形支板(7)侧端与所述车斗(1)焊接，所述支撑板(102)一端焊接在所述弧形支板(7)内侧。

5.如权利要求1所述的带靠背插装固定机构的电动三轮车，其特征在于，所述靠背支架(2)包括外支架(201)以及焊接在所述外支架(201)内侧的内支架(202)，所述内支架(202)包括相互垂直的第一内支架(203)和第二内支架(204)，所述第一内支架(203)底部焊接在所述第二内支架(204)上，所述外支架(201)呈拱形，所述外支架(201)下端形成所述插装部(3)。

6.如权利要求1所述的带靠背插装固定机构的电动三轮车，其特征在于，所述扶手支架(6)包括上扶手(601)和下支架(602)，所述上扶手(601)和所述下支架(602)之间焊接有立管(603)，所述安装孔(8)贯通设置在所述下支架(602)上。

7.如权利要求1所述的带靠背插装固定机构的电动三轮车，其特征在于，所述紧固件为螺栓或铆钉。

8.如权利要求1所述的带靠背插装固定机构的电动三轮车，其特征在于，所述插装部(3)的横截面为扇形，所述扇形的圆心角为90度，所述插槽(4)对应设置为扇形槽，所述车斗(1)设有与所述插装部(3)对应的扇形通槽(103)，所述插槽(4)为通槽。

9.如权利要求6所述的带靠背插装固定机构的电动三轮车，其特征在于，所述上扶手(601)设有弯曲部(604)。

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