CN216268940U - 一种应用于物流分拣的运输小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种应用于物流分拣的运输小车，包括车体，所述车体的顶部固定安装有液压杆，车体的顶部固定安装有电动滑台，液压杆的顶部固定安装有支撑机构；所述支撑机构包括固定板、活动板和夹持板，液压杆的顶部固定安装有固定板，固定板的一侧活动安装有活动板，活动板的一侧固定安装有夹持板，所述车体为PLC运输车，车体的底部转动连接有移动滑轮。该应用于物流分拣的运输小车，固定板支撑货架的同时，活动板带动夹持板对货架底部两侧实现同步夹持，达到支撑兼夹持的作用，使货架全部的重力集中于固定板和夹持板上，分散压强，避免现有技术中货架重力全部作用于液压杆，液压杆与货架接触不平衡易歪斜。

Description

一种应用于物流分拣的运输小车

技术领域

本实用新型涉及物流分拣技术领域，具体为一种应用于物流分拣的运输小车。

背景技术

分拣是将物品按品种、出入库先后顺序进行分门别类地堆放的作业，分拣是完善送货、支持送货的准备性工作，是不同配送企业在送货时竞争和提高自身经济效益的必然延伸。

现有的物流分拣应用广泛，可依据顾客的订单要求或配送计划，迅速、准确地将商品从其储位或其他区位拣取出来，针对现有物流分拣使用的运输小车，运输小车移动至货架底部，通过举升货架，使货架的底部通过运输小车实现支撑，运输小车对货架进行移动实现送货，但是运输小车顶部与货架底部仅接触关系，依靠重力支撑实现相互连接，其稳定性较差，且在移动过程中容易出现震荡，进而作用于货架，使货架易歪斜，安全性交底，难以满足物流分拣的需求，故而提出了一种应用于物流分拣的运输小车来解决上述中问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种应用于物流分拣的运输小车，具备稳定性高的优点，解决了现有物流分拣使用的运输小车，运输小车移动至货架底部，通过举升货架，使货架的底部通过运输小车实现支撑，运输小车对货架进行移动实现送货，但是运输小车顶部与货架底部仅接触关系，依靠重力支撑实现相互连接，其稳定性较差，且在移动过程中容易出现震荡，进而作用于货架，使货架易歪斜，安全性交底的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种应用于物流分拣的运输小车，包括车体，所述车体的顶部固定安装有液压杆，车体的顶部固定安装有电动滑台，液压杆的顶部固定安装有支撑机构；

所述支撑机构包括固定板、活动板和夹持板，液压杆的顶部固定安装有固定板，固定板的一侧活动安装有活动板，活动板的一侧固定安装有夹持板。

进一步，所述车体为PLC运输车，车体的底部转动连接有移动滑轮，移动滑轮数量为四个，且分别分布于车体的底部前后左右四侧，车体的前侧设置有控制面板。

进一步，所述液压杆位于车体顶部中间位置，液压杆由车体的顶部贯穿并延伸至车体的内部，且液压杆的底部与车体的内底壁固定连接，液压杆的顶部延伸至车体的顶部。

进一步，所述电动滑台的数量为两个，且左右分布在液压杆的左右两侧，电动滑台的底部与车体的顶部固定连接。

进一步，所述固定板的底部与液压杆的顶部固定连接，固定板为中空板，固定板的内部从左至右与固定板的外部相通。

进一步，所述活动板的数量为两个，且左右分布，两个活动板的相对一侧延伸至固定板的内部，左右两个活动板的相对一侧与固定板的连接关系为滑动连接，活动板的底部固定安装有伸缩杆，伸缩杆远离活动板的一侧与电动滑台的顶部滑动连接。

进一步，所述夹持板的数量为两个，且左右分布，夹持板为纵板，且左右两个夹持板的底部相对一侧与左右两个活动板的相离一侧固定连接，夹持板的长度与活动板的长度一致。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

1、该应用于物流分拣的运输小车，通过设置的车体，车体可用于货物的运输，实现自动化运输模式，避免人找货而耗时长，车体上设置的液压杆，液压杆可用于液压升降调节，可实现举升时的动力输出，车体上设置的电动滑台，电动滑台可伸缩时的动力输出，液压杆上设置的支撑机构，支撑机构可用于全面接触货架底部，分身货架直接传递给液压杆的压强，保证货架的稳定性。

2、该应用于物流分拣的运输小车，支撑机构上设置的固定板，固定板用于支撑机构结构的连接作用，固定板的顶部与货架的底部接触，可用于支撑货架，支撑机构上设置的活动板，活动板的一侧可在固定板的内部伸缩，用于调节时的运动限位，支撑机构上设置的夹持板，配合活动板的伸缩可对货架底部两侧可实现夹持。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型局部俯视结构示意图。

图中：1车体、2液压杆、3电动滑台、4支撑机构、401固定板、402活动板、403夹持板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种应用于物流分拣的运输小车，包括车体1，车体1可用于货物的运输，实现自动化运输模式，避免人找货而耗时长，车体1的顶部固定安装有液压杆2，液压杆2可用于液压升降调节，可实现举升时的动力输出，车体1的顶部固定安装有电动滑台3，电动滑台3可伸缩时的动力输出，液压杆2的顶部固定安装有支撑机构4，支撑机构4可用于全面接触货架底部，分身货架直接传递给液压杆2的压强，保证货架的稳定性；

请参阅图1-3，支撑机构4包括固定板401、活动板402和夹持板403，液压杆2的顶部固定安装有固定板401，固定板401用于支撑机构4结构的连接作用，固定板401的顶部与货架的底部接触，可用于支撑货架，固定板402 的一侧活动安装有活动板402，活动板402的一侧可在固定板401的内部伸缩，用于调节时的运动限位，活动板402的一侧固定安装有夹持板403，配合活动板402的伸缩可对货架底部两侧可实现夹持，并且，该应用于物流分拣的运输小车，在固定板401支撑货架的同时，利用活动板402带动夹持板403对货架底部两侧实现同步夹持，达到支撑兼夹持的作用，使货架全部的重力集中于固定板401和夹持板403上，达到分散压强的效果，避免现有技术中货架重力全部作用于液压杆2，液压杆2与货架接触不平衡易歪斜。

在实施时，按以下步骤进行操作：

1)启动两个电动滑台3使其分别带动两个伸缩杆相离运动，两个伸缩杆分别带动两个活动板402在固定板401上相离运动；

2)活动板402带动夹持板403移动至与货架底部外侧同宽度，启动液压杆2使其受力推动固定板401和活动板402同步上移；

3)固定板401移动至接触货架底部，夹持板403移动至接触货架底部外侧；

4)启动两个电动滑台3使其分别带动两个伸缩杆相对运动，两个伸缩杆分别带动两个活动板402在固定板401上相对运动；

5)两个活动板402分别带动两个夹持板403移动至夹持货架底部外侧，用于增加稳定性。

综上所述，该应用于物流分拣的运输小车，通过设置的车体1，车体1可用于货物的运输，实现自动化运输模式，避免人找货而耗时长，车体1上设置的液压杆2，液压杆2可用于液压升降调节，可实现举升时的动力输出，车体1上设置的电动滑台3，电动滑台3可伸缩时的动力输出，液压杆2上设置的支撑机构4，支撑机构4可用于全面接触货架底部，分身货架直接传递给液压杆2的压强，保证货架的稳定性。

并且，支撑机构4上设置的固定板401，固定板401用于支撑机构4结构的连接作用，固定板401的顶部与货架的底部接触，可用于支撑货架，支撑机构4上设置的活动板402，活动板402的一侧可在固定板401的内部伸缩，用于调节时的运动限位，支撑机构4上设置的夹持板403，配合活动板402的伸缩可对货架底部两侧可实现夹持，解决了现有物流分拣使用的运输小车，运输小车移动至货架底部，通过举升货架，使货架的底部通过运输小车实现支撑，运输小车对货架进行移动实现送货，但是运输小车顶部与货架底部仅接触关系，依靠重力支撑实现相互连接，其稳定性较差，且在移动过程中容易出现震荡，进而作用于货架，使货架易歪斜，安全性交底的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种应用于物流分拣的运输小车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的顶部固定安装有液压杆(2)，车体(1)的顶部固定安装有电动滑台(3)，液压杆(2)的顶部固定安装有支撑机构(4)；

所述支撑机构(4)包括固定板(401)、活动板(402)和夹持板(403)，液压杆(2)的顶部固定安装有固定板(401)，固定板(401)的一侧活动安装有活动板(402)，活动板(402)的一侧固定安装有夹持板(403)。

2.根据权利要求1所述的一种应用于物流分拣的运输小车，其特征在于：所述车体(1)为PLC运输车，车体(1)的底部转动连接有移动滑轮，移动滑轮数量为四个，且分别分布于车体(1)的底部前后左右四侧，车体(1)的前侧设置有控制面板。

3.根据权利要求1所述的一种应用于物流分拣的运输小车，其特征在于：所述液压杆(2)位于车体(1)顶部中间位置，液压杆(2)由车体(1)的顶部贯穿并延伸至车体(1)的内部，且液压杆(2)的底部与车体(1)的内底壁固定连接，液压杆(2)的顶部延伸至车体(1)的顶部。

4.根据权利要求1所述的一种应用于物流分拣的运输小车，其特征在于：所述电动滑台(3)的数量为两个，且左右分布在液压杆(2)的左右两侧，电动滑台(3)的底部与车体(1)的顶部固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种应用于物流分拣的运输小车，其特征在于：所述固定板(401)的底部与液压杆(2)的顶部固定连接，固定板(401)为中空板，固定板(401)的内部从左至右与固定板(401)的外部相通。

6.根据权利要求1所述的一种应用于物流分拣的运输小车，其特征在于：所述活动板(402)的数量为两个，且左右分布，两个活动板(402)的相对一侧延伸至固定板(401)的内部，左右两个活动板(402)的相对一侧与固定板(401)的连接关系为滑动连接，活动板(402)的底部固定安装有伸缩杆，伸缩杆远离活动板(402)的一侧与电动滑台(3)的顶部滑动连接。

7.根据权利要求1所述的一种应用于物流分拣的运输小车，其特征在于：所述夹持板(403)的数量为两个，且左右分布，夹持板(403)为纵板，且左右两个夹持板(403)的底部相对一侧与左右两个活动板(402)的相离一侧固定连接，夹持板(403)的长度与活动板(402)的长度一致。

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