CN216268680U - 一种机电双驱电动车机电同轴传动机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机电双驱电动车技术领域，尤其是一种机电双驱电动车机电同轴传动机构，包括空心轴、电机主体，所述空心轴的一端转动连接于所述电机主体的内部，所述空心轴位于所述电机主体外的一侧端面上开设有与所述电机主体的内部连通的通孔，所述空心轴位于所述电机主体外的一侧端面上围绕所述通孔固定设置有第一圆环，所述第一圆环的外围端面上开设有第一螺纹，所述空心轴位于所述电机主体外的一侧端面上围绕所述第一圆环开设有放置槽，该一种机电双驱电动车机电同轴传动机构，解决了现有技术中存在通孔处未设置防水装置使得外部水汽容易侵蚀电机的内部元件等缺点。

Description

一种机电双驱电动车机电同轴传动机构

技术领域

本实用新型涉及机电双驱电动车技术领域，尤其涉及一种机电双驱电动车机电同轴传动机构。

背景技术

专利号CN200720032846.9”公开了一种机电双驱电动车机电同轴传动机构，包括电机磁圈、电机空心轴、间隔套、轴承、刹车鼓以及花键套，其中电机空心轴套装在后驱动轮轴上且之间通过轴承连接，电机外壳包括电机转子通过轴承连接套装在定子空心轴上，同时电机空心轴固定在车架后水平支架上，电机外壳左端盖上的花键套与后驱动轮轴上设置的花键部分连接为一体，刹车鼓固定在左端盖上；电机转子固定安装在电机外壳内侧顶部，与其对应设置的电机定子绕组固定安装在电机空心轴上。本传动机构采用空心轴结构，不仅整体结构简单、合理，安装紧凑，便于制造、使用及维修，且传动效果良好，能够有效实现两种动力驱动系统的同轴传动功能。该装置的定子空心轴右端靠近定子绕组支架处开有一通向电机外部的通孔，该通孔未设置密封装置，使得外部的水汽容易通过通孔进入电机的内部，使得电机的内部的元件容易受到侵蚀，影响电机的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在通孔处未设置防水装置使得外部水汽容易侵蚀电机的内部元件等缺点，而提出的一种机电双驱电动车机电同轴传动机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种机电双驱电动车机电同轴传动机构，包括空心轴、电机主体，所述空心轴的一端转动连接于所述电机主体的内部，所述空心轴位于所述电机主体外的一侧端面上开设有与所述电机主体的内部连通的通孔，所述空心轴位于所述电机主体外的一侧端面上围绕所述通孔固定设置有第一圆环，所述第一圆环的外围端面上开设有第一螺纹，所述空心轴位于所述电机主体外的一侧端面上围绕所述第一圆环开设有放置槽，所述放置槽的内部设置有延伸至所述放置槽外侧的第一密封圈，所述第一圆环的外围设置有第二圆环，所述第二圆环的下端面与所述第一密封圈抵接，所述第二圆环的内侧端面上设置有第二螺纹，所述第一圆环与所述第二圆环通过所述第一螺纹与所述第二螺纹螺纹连接，所述第二圆环的上端面上固定设置有限位环，所述限位环的下端面与所述第一圆环的上端面之间设置有第二密封圈，所述第二密封圈的上下两侧端面分别于所述第一圆环的上端面和所述限位环的下端面抵接，所述第二密封圈的下端面上设置有延伸至所述第一圆环内部的圆台形套筒。

优选的，所述第一密封圈位于所述放置槽外侧的一端设置有防滑垫，所述第二圆环的下端面与所述防滑垫抵接。

优选的，所述第一圆环的内部设置为圆台形，并由所述第一圆环的开口处向所述第一圆环的内部逐渐缩小。

优选的，所述第二圆环的外围端面上均匀排布有多组凸块。

本实用新型提出的一种机电双驱电动车机电同轴传动机构，有益效果在于：

通过所设置的圆台形套筒，使得圆台形套筒插入第一圆环的内部越深，密封效果越好，圆台形套筒的外侧端面与第一圆环的内侧端面紧密贴合，圆台形套筒的内侧端面与外部电线的外侧端面紧密贴合，使得外部的水汽难以通过通孔进入电机主体的内部防止电机主体被水汽侵蚀；

通过所设置的第一密封圈，能够防止外部水汽侵蚀第一螺纹与第二螺纹，使得第一螺纹与第二螺纹上锈难以拆卸。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种机电双驱电动车机电同轴传动机构的剖视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种机电双驱电动车机电同轴传动机构的A区放大结构示意图。

图中：1、空心轴；2、通孔；3、第一圆环；301、第一螺纹；4、放置槽；5、第一密封圈；6、防滑垫；7、第二圆环；701、第二螺纹；8、限位环；9、第二密封圈；10、圆台形套筒；11、凸块；12、电机主体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种机电双驱电动车机电同轴传动机构，包括空心轴1、电机主体12，空心轴1的一端转动连接于电机主体12的内部，空心轴1位于电机主体12外的一侧端面上开设有与电机主体12的内部连通的通孔2，空心轴1位于电机主体12外的一侧端面上围绕通孔2固定设置有第一圆环3，第一圆环3的外围端面上开设有第一螺纹301，空心轴1位于电机主体12外的一侧端面上围绕第一圆环3开设有放置槽4，放置槽4的内部设置有延伸至放置槽4外侧的第一密封圈5，第一圆环3的外围设置有第二圆环7，第二圆环7的下端面与第一密封圈5抵接，第二圆环7的内侧端面上设置有第二螺纹701，第一圆环3与第二圆环7通过第一螺纹301与第二螺纹701螺纹连接，第二圆环7的上端面上固定设置有限位环8，限位环8的下端面与第一圆环3的上端面之间设置有第二密封圈9，第二密封圈9的上下两侧端面分别于第一圆环3的上端面和限位环8的下端面抵接，第二密封圈9的下端面上设置有延伸至第一圆环3内部的圆台形套筒10。

第一密封圈5位于放置槽4外侧的一端设置有防滑垫6，第二圆环7的下端面与防滑垫6抵接，起到防滑效果，防止第二圆环7能够轻易的自行围绕第一圆环3转动。

第一圆环3的内部设置为圆台形，并由第一圆环3的开口处向第一圆环3的内部逐渐缩小，进一步的提升防水效果，增加贴合的紧密度。

第二圆环7的外围端面上均匀排布有多组凸块11，方便在维修时转动第二圆环7，将第二圆环7从第一圆环3上取下。

工作方式；工作时，将第二圆环7与第二密封圈9套设于外部电线的外围，将外部电线穿过通孔2与电机主体12的内部电性连接，由于空心轴1为固定设置，电机主体12围绕空心轴1转动，因此外部电线不会与空心轴1发生缠绕，将第二密封圈9放置于第一圆环3与限位环8之间，将圆台形套筒10插入第一圆环3的内部，将第一圆环3与第二圆环7通过第一螺纹301与第二螺纹701相连连接，使得第二圆环7的下端面与放置槽4内的第一密封圈5抵接，即可完成密封。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种机电双驱电动车机电同轴传动机构，包括空心轴（1）、电机主体（12），其特征在于：所述空心轴（1）的一端转动连接于所述电机主体（12）的内部，所述空心轴（1）位于所述电机主体（12）外的一侧端面上开设有与所述电机主体（12）的内部连通的通孔（2），所述空心轴（1）位于所述电机主体（12）外的一侧端面上围绕所述通孔（2）固定设置有第一圆环（3），所述第一圆环（3）的外围端面上开设有第一螺纹（301），所述空心轴（1）位于所述电机主体（12）外的一侧端面上围绕所述第一圆环（3）开设有放置槽（4），所述放置槽（4）的内部设置有延伸至所述放置槽（4）外侧的第一密封圈（5），所述第一圆环（3）的外围设置有第二圆环（7），所述第二圆环（7）的下端面与所述第一密封圈（5）抵接，所述第二圆环（7）的内侧端面上设置有第二螺纹（701），所述第一圆环（3）与所述第二圆环（7）通过所述第一螺纹（301）与所述第二螺纹（701）螺纹连接，所述第二圆环（7）的上端面上固定设置有限位环（8），所述限位环（8）的下端面与所述第一圆环（3）的上端面之间设置有第二密封圈（9），所述第二密封圈（9）的上下两侧端面分别于所述第一圆环（3）的上端面和所述限位环（8）的下端面抵接，所述第二密封圈（9）的下端面上设置有延伸至所述第一圆环（3）内部的圆台形套筒（10）。

2.根据权利要求1所述的一种机电双驱电动车机电同轴传动机构，其特征在于：所述第一密封圈（5）位于所述放置槽（4）外侧的一端设置有防滑垫（6），所述第二圆环（7）的下端面与所述防滑垫（6）抵接。

3.根据权利要求1所述的一种机电双驱电动车机电同轴传动机构，其特征在于：所述第一圆环（3）的内部设置为圆台形，并由所述第一圆环（3）的开口处向所述第一圆环（3）的内部逐渐缩小。

4.根据权利要求1所述的一种机电双驱电动车机电同轴传动机构，其特征在于：所述第二圆环（7）的外围端面上均匀排布有多组凸块（11）。

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