CN216264767U - 一种汽车生产用泵体夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车生产用泵体夹具，包括底座；所述底座顶部两侧设有支撑座，所述底座和支撑座之间通过固定机构固定连接，所述底座顶部中央位置设有防护机构，所述底座顶部一侧的支撑座内部通过螺纹结构设有螺旋丝杆，且螺旋丝杆一端设有夹紧机构，所述防护机构包括固定块、外罩、把手和透明罩，所述固定块固定在底座顶部后端，且固定块顶端通过转动杆安装有外罩，且外罩正面顶端设有把手；本实用新型设置了夹紧机构，在泵体接触到挤压板时，通过连接块表面的液压推杆和弹簧相互配合作用，使得夹紧机构可以对不同形状的泵体进行夹紧，因此使得人员对泵体加工更加便捷，同时大大降低了泵体的加工成本。

Description

一种汽车生产用泵体夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车生产技术领域，具体为一种汽车生产用泵体夹具。

背景技术

夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具，从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具，因此在对汽车内部的泵体进行加工时，就需要使用到泵体夹具。

现有的泵体夹具存在的缺陷是：

1、现有的泵体夹具在将泵体进行夹紧时，需要使用的特定的夹具进行夹紧，因此人员在对汽车生产中的泵体进行加工时需要使用到不同的夹具进行夹紧。

2、现有的泵体夹具在人员对泵体进行加工时，会随着加工泵体表面会产生废屑，废屑会因加工到处乱飞，因此人员在加工时有可能会受到废屑的伤害。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车生产用泵体夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车生产用泵体夹具，包括底座；所述底座顶部两侧设有支撑座，所述底座和支撑座之间通过固定机构固定连接，所述底座顶部中央位置设有防护机构，所述底座顶部一侧的支撑座内部通过螺纹结构设有螺旋丝杆，且螺旋丝杆一端设有夹紧机构；

所述防护机构包括固定块、外罩、把手和透明罩，所述固定块固定在底座顶部后端，且固定块顶端通过转动杆安装有外罩，且外罩正面顶端设有把手，所述外罩正面中央位置设有透明罩，且外罩顶端设有进刀口；

所述夹紧机构包括连接板、液压推杆、弹簧、液压油进口、连接凸块、挤压板、和转动块，所述连接板反面设有液压油进口，所述连接凸块和挤压板通过转动块转动连接。

优选的，所述底座顶部两侧设有固定孔，且底座顶部中央位置设有支撑块，且固定孔位于支撑座下方。

优选的，所述支撑座侧面中央位置设有固定环，且固定环内部设有连接杆，且连接杆一端设有夹紧机构，且底座顶部另一侧支撑座内部的固定环中央位置设有螺纹孔。

优选的，所述螺旋丝杆一端设有转动把，且螺旋丝杆另一端穿过固定环一直延伸至防护机构内部。

优选的，所述弹簧一端固定在连接板表面，且弹簧另一端固定在连接凸块表面。

优选的，所述液压推杆一端固定在连接板表面中央位置，且液压推杆另一端固定在连接凸块反面中央位置，且弹簧位于液压推杆表面。

优选的，所述底座顶部中央位置支撑块位于两组夹紧机构正下方，且两组夹紧机构相互对应。

优选的，所述固定机构包括螺杆和螺母，且螺杆一侧贯穿固定孔和支撑座，且螺杆一端通过螺纹结构安装有螺母。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型设置了夹紧机构，在泵体接触到挤压板时，通过连接块表面的液压推杆和弹簧相互配合作用，使得夹紧机构可以对不同形状的泵体进行夹紧，因此使得人员对泵体加工更加便捷，同时大大降低了泵体的加工成本。

2、本实用新型设置了防护机构，在人员进行泵体加工时，通过外罩将泵体罩住，使得泵体在加工时产生的废屑阻挡在外罩内部，因此避免了人员在加工泵体时受到伤害。

附图说明

图1为本实用新型的主视局剖图；

图2为本实用新型的侧剖图；

图3为本实用新型的俯剖图；

图4为本实用新型的图1中A的放大示意图；

图5为本实用新型的图1中A的放大示意图。

图中：1、底座；101、固定孔；102、支撑块；2、支撑座；201、固定环；202、连接杆；203、螺纹孔；3、固定机构；301、螺杆；302、螺母；4、螺旋丝杆；401、转动把；5、防护机构；501、固定块；502、外罩；503、把手；504、透明罩；505、进刀口；6、夹紧机构；601、连接板；602、液压推杆；603、弹簧；604、液压油进口；605、连接凸块；606、挤压板；607、转动块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车生产用泵体夹具，包括底座1；底座1顶部两侧设有支撑座2，底座1和支撑座2之间通过固定机构3固定连接，底座1顶部中央位置设有防护机构5，底座1顶部一侧的支撑座2内部通过螺纹结构设有螺旋丝杆4，且螺旋丝杆4一端设有夹紧机构6；

防护机构5包括固定块501、外罩502、把手503和透明罩504，固定块501固定在底座1顶部后端，且固定块501顶端通过转动杆安装有外罩502，且外罩502正面顶端设有把手503，外罩502正面中央位置设有透明罩504，且外罩502顶端设有进刀口505；

夹紧机构6包括连接板601、液压推杆602、弹簧603、液压油进口604、连接凸块605、挤压板606、和转动块607，连接板601反面设有液压油进口604，连接凸块605和挤压板606通过转动块607转动连接；

具体的，如图1、图2、图3、图4和图5所示，在使用时，人员通过将泵体放置在防护机构5内部的两组夹紧机构6之间，随着螺旋丝杆4继续向内部转动对泵体进行夹紧，在夹紧机构6固定泵体时，通过连接板601表面的液压推杆602和弹簧603相互配合作用，与泵体表面接触的挤压板606通过转动块607可以对不同形状的泵体表面进行贴合，随后通过连接凸块605反面的液压油进口604与外部液压泵进行连接，使得泵体通过液压推杆602进行夹紧固定，因此使得人员对泵体加工更加便捷，同时大大降低了泵体的加工成本，在将泵体固定在夹紧机构6后，人员通过把手503将外罩502罩在泵体表面，接着对外罩502内部的泵体进行加工，同时人员通过透明罩504对外罩502内部的泵体进行观察，同时将加工时产生的废屑进行阻挡，设置了防护机构5，在人员进行泵体加工时，通过外罩502将泵体罩住，使得泵体在加工时产生的废屑阻挡在外罩502内部，因此避免了人员在加工泵体时受到伤害，随后人员将刀具通过进刀口505对夹紧泵体进行加工。

进一步，底座1顶部两侧设有固定孔101，且底座1顶部中央位置设有支撑块102，且固定孔101位于支撑座2下方；

具体的，如图1和图3所示，人员通过固定孔101将支撑座2进行固定安装，同时通过支撑块102对泵体进行支撑放置。

进一步，支撑座2侧面中央位置设有固定环201，且固定环201内部设有连接杆202，且连接杆202一端设有夹紧机构6，且底座1顶部另一侧支撑座2内部的固定环201中央位置设有螺纹孔203；

具体的，如图1、图2和图2所示，人员通过螺旋丝杆4一端的夹紧机构6与底座1顶部另一侧的支撑座2表面的夹紧机构6对泵体进行夹紧。

进一步，螺旋丝杆4一端设有转动把401，且螺旋丝杆4另一端穿过固定环201一直延伸至防护机构5内部；

具体的，如图1所示，在人员将泵体放置支撑块102顶部后，人员通过转动把401转动螺旋丝杆4向防护机构5进行滑动，接着对泵体进行夹紧。

进一步，弹簧603一端固定在连接板601表面，且弹簧603另一端固定在连接凸块605表面；

具体的，如图4所示，在对泵体进行夹紧时，连接板601和连接凸块605通过内部的弹簧603进行挤压，使得泵体在夹紧时更加牢固。

进一步，液压推杆602一端固定在连接板601表面中央位置，且液压推杆602另一端固定在连接凸块605反面中央位置，且弹簧603位于液压推杆602表面；

具体的，如图4所示，在接触到泵体后，通过液压推杆602对泵体进行挤压固定，同时通过弹簧603对连接板601和连接凸块605进行挤压对泵体进行夹紧。

进一步，底座1顶部中央位置支撑块102位于两组夹紧机构6正下方，且两组夹紧机构6相互对应；

具体的，如图1和图2所示，在进行固定泵体时，人员将泵体放置在支撑块102表面，接着人员通过两组夹紧机构6将泵体进行固定。

进一步，固定机构3包括螺杆301和螺母302，且螺杆301一侧贯穿固定孔101和支撑座2，且螺杆301一端通过螺纹结构安装有螺母302；

具体的，如图1所示，在将支撑座2固定在底座1表面时，人员通过螺杆301贯穿固定孔101和支撑座2，接着人员通过螺母302进行固定安装。

工作原理：使用时，人员通过将泵体放置在防护机构5内部的两组夹紧机构6之间的支撑块102表面，随着螺旋丝杆4继续向内部转动对泵体进行夹紧，在夹紧机构6固定泵体时，通过连接板601表面的液压推杆602和弹簧603相互配合作用，与泵体表面接触的挤压板606通过转动块607可以对不同形状的泵体表面进行贴合，同时通过弹簧603对连接板601和连接凸块605进行挤压，随后通过连接凸块605反面的液压油进口604与外部液压泵进行连接，使得泵体通过液压推杆602进行夹紧固定，因此使得人员对泵体加工更加便捷，同时大大降低了泵体的加工成本，在将泵体固定在夹紧机构6后，人员通过把手503将外罩502罩在泵体表面，接着对外罩502内部的泵体进行加工，同时人员通过透明罩504对外罩502内部的泵体进行观察，同时将加工时产生的废屑进行阻挡，设置了防护机构5，在人员进行泵体加工时，通过外罩502将泵体罩住，使得泵体在加工时产生的废屑阻挡在外罩502内部，因此避免了人员在加工泵体时受到伤害，随后人员将刀具通过进刀口505对夹紧泵体进行加工。

本实用新型未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。

最后所要说明的是：以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改和等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (8)

1.一种汽车生产用泵体夹具，包括底座(1)；其特征在于：所述底座(1)顶部两侧设有支撑座(2)，所述底座(1)和支撑座(2)之间通过固定机构(3)固定连接，所述底座(1)顶部中央位置设有防护机构(5)，所述底座(1)顶部一侧的支撑座(2)内部通过螺纹结构设有螺旋丝杆(4)，且螺旋丝杆(4)一端设有夹紧机构(6)；

所述防护机构(5)包括固定块(501)、外罩(502)、把手(503)和透明罩(504)，所述固定块(501)固定在底座(1)顶部后端，且固定块(501)顶端通过转动杆安装有外罩(502)，且外罩(502)正面顶端设有把手(503)，所述外罩(502)正面中央位置设有透明罩(504)，且外罩(502)顶端设有进刀口(505)；

所述夹紧机构(6)包括连接板(601)、液压推杆(602)、弹簧(603)、液压油进口(604)、连接凸块(605)、挤压板(606)、和转动块(607)，所述连接板(601)反面设有液压油进口(604)，所述连接凸块(605)和挤压板(606)通过转动块(607)转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车生产用泵体夹具，其特征在于：所述底座(1)顶部两侧设有固定孔(101)，且底座(1)顶部中央位置设有支撑块(102)，且固定孔(101)位于支撑座(2)下方。

3.根据权利要求1所述的一种汽车生产用泵体夹具，其特征在于：所述支撑座(2)侧面中央位置设有固定环(201)，且固定环(201)内部设有连接杆(202)，且连接杆(202)一端设有夹紧机构(6)，且底座(1)顶部另一侧支撑座(2)内部的固定环(201)中央位置设有螺纹孔(203)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车生产用泵体夹具，其特征在于：所述螺旋丝杆(4)一端设有转动把(401)，且螺旋丝杆(4)另一端穿过固定环(201)一直延伸至防护机构(5)内部。

5.根据权利要求1所述的一种汽车生产用泵体夹具，其特征在于：所述弹簧(603)一端固定在连接板(601)表面，且弹簧(603)另一端固定在连接凸块(605)表面。

6.根据权利要求1所述的一种汽车生产用泵体夹具，其特征在于：所述液压推杆(602)一端固定在连接板(601)表面中央位置，且液压推杆(602)另一端固定在连接凸块(605)反面中央位置，且弹簧(603)位于液压推杆(602)表面。

7.根据权利要求1所述的一种汽车生产用泵体夹具，其特征在于：所述底座(1)顶部中央位置支撑块(102)位于两组夹紧机构(6)正下方，且两组夹紧机构(6)相互对应。

8.根据权利要求1所述的一种汽车生产用泵体夹具，其特征在于：所述固定机构(3)包括螺杆(301)和螺母(302)，且螺杆(301)一侧贯穿固定孔(101)和支撑座(2)，且螺杆(301)一端通过螺纹结构安装有螺母(302)。

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