CN216252330U - 一种驻车空调压缩机的电机机壳 - Google Patents
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Abstract
一种驻车空调压缩机的电机机壳，包括由铝合金制成的机壳本体，所述机壳本体从其一端面向另一端面贯通式设计，在其开口处均设有密封槽，所述密封槽上均设有O型密封圈，所述密封槽的槽宽为3‑3.5mm之间，槽高为1.5‑2mm之间，所述机壳本体的外周设有多个由上端面延伸至下端面的安装部，所述安装部上设有安装孔，在其中一个所述安装部的一侧设有定位部，所述机壳本体外周还设有可固定的固定部，所述机壳本体的内周周向排布有多个用于限位驱动部件外周面的第一限位部，所述第一限位部的上方亦设有用于抵接驱动部件端面的第二限位部，本申请将机壳设计成前后完全贯通式，机壳材质为铝合金型材，壁厚均匀、重量轻盈、装配简单。
Description
技术领域
本实用新型涉及驻车空调压缩机领域，尤其涉及卡车货车等的驻车空调压缩机的电机机壳。
背景技术
电动压缩机的机壳是压缩机零部件的载体，不仅有尺寸精度要求，还有强度、重量以及气密性要求。家用空调压缩机的机壳常用钢件焊接，而车用压缩机由于重量要求，通常采用铝合金件压铸成型，车用电动压缩机一般均为半封闭式结构，壳体需可拆卸，便于零部件的装配和维修。
常用机壳采用压铸结构，压铸工艺需考虑型腔脱模，壁厚均匀性，结构强度等各个因素，为避免气孔泄露，还需要浸渗工艺处理，工艺复杂，开模成本高且产品重量大。
实用新型内容
为解决上述问题，本技术方案提供一种驻车空调压缩机的电机机壳。
为实现上述目的，本技术方案如下：
一种驻车空调压缩机的电机机壳，包括由铝合金制成的机壳本体，所述机壳本体从其一端面向另一端面贯通式设计，在其开口处均设有密封槽，所述密封槽上均设有O型密封圈，所述密封槽的槽宽为3-3.5mm之间，槽高为1.5-2mm之间，所述机壳本体的外周设有多个由上端面延伸至下端面的安装部，所述安装部上设有安装孔，在其中一个所述安装部的一侧设有定位部，所述机壳本体外周还设有可固定的固定部。
在一些实施例中，所述机壳本体的内周周向排布有多个用于限位驱动部件外周面的第一限位部，所述第一限位部的上方亦设有用于抵接驱动部件端面的第二限位部。
在一些实施例中，所述固定部上设有4个M8的螺纹孔。
本申请有益效果为：
本申请将机壳设计成前后完全贯通式，机壳材质为铝合金型材，壁厚均匀、重量轻盈、装配简单。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
图1是本实用新型实施例的分解结构示意图；
图2是本实用新型实施例的截面结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参照图1-2所示，一种驻车空调压缩机的电机机壳，包括由铝合金制成的机壳本体1，为了让其无需压铸成型制造，直接挤压成型即可，而且壁厚均匀、重量轻盈、整体结构精致紧固，所述机壳本体1从其一端面向另一端面贯通式设计，是为了保证装配简单，在其开口处均设有密封槽2，所述密封槽2上均设有O型密封圈3，所述密封槽2的槽宽为3-3.5mm之间，槽高为1.5-2mm之间，这个规格的密封槽成本最低，而且能适配多种密封圈，实现与其他部件的密封效果，所述机壳本体1的外周设有多个由上端面延伸至下端面的安装部4，所述安装部4上设有安装孔5，由于设置在外周，因此当机壳与其他部件装配时方便装配，而且通过装配压缩密封圈，保证密封效果，在其中一个所述安装部4的一侧设有定位部6，所述机壳本体1外周还设有可固定的固定部7，用于固定在整车上面。
在本实施例中，所述机壳本体1的内周周向排布有多个用于限位驱动部件8外周面的第一限位部9，所述第一限位部9的上方亦设有用于抵接驱动部件8端面的第二限位部10，将驱动部件插入机壳本体内，使其位于第一限位部处，并且端面与第二限位部相抵接从而完成定位装配。
在本实施例中，所述固定部7上设有4个M8的螺纹孔11。
本技术方案中机壳材质由常用的ADC12改为铝合金型材，机壳胚体无需压铸成型制造，直接挤压成型即可。本技术方案中机壳壁厚均匀、重量轻盈、整体结构精致紧固，充分的保证了机壳要求的气密性、水密性、隔热性、隔声性，最大程度的提升了机壳的结构强度和韧性且无需做任何的表面处理比如浸渗、去应力等。前后端面完全贯通式的设计使机壳结构简洁、无多余的冗余，更加有利于加工机壳腔体时精度要求的保证。机壳用4个螺纹孔固定在整车上，该4个螺纹孔可以根据整车情况满足不同车型的安装要求。
以上所述仅为本申请的较佳实施例，并非用来限定本申请实施的范围，其他凡其原理和基本结构与本申请相同或近似的，均在本申请的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种驻车空调压缩机的电机机壳，其特征在于，包括由铝合金制成的机壳本体(1)，所述机壳本体(1)从其一端面向另一端面贯通式设计，在其开口处均设有密封槽(2)，所述密封槽(2)上均设有O型密封圈(3)，所述密封槽(2)的槽宽为3-3.5mm之间，槽高为1.5-2mm之间，所述机壳本体(1)的外周设有多个由上端面延伸至下端面的安装部(4)，所述安装部(4)上设有安装孔(5)，在其中一个所述安装部(4)的一侧设有定位部(6)，所述机壳本体(1)外周还设有可固定的固定部(7)。
2.根据权利要求1所述的一种驻车空调压缩机的电机机壳，其特征在于：所述机壳本体(1)的内周周向排布有多个用于限位驱动部件(8)外周面的第一限位部(9)，所述第一限位部(9)的上方亦设有用于抵接驱动部件(8)端面的第二限位部(10)。
3.根据权利要求2所述的一种驻车空调压缩机的电机机壳，其特征在于：所述固定部(7)上设有4个M8的螺纹孔(11)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122806104.XU CN216252330U (zh) | 2021-11-16 | 2021-11-16 | 一种驻车空调压缩机的电机机壳 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122806104.XU CN216252330U (zh) | 2021-11-16 | 2021-11-16 | 一种驻车空调压缩机的电机机壳 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN216252330U true CN216252330U (zh) | 2022-04-08 |
Family
ID=80943505
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202122806104.XU Active CN216252330U (zh) | 2021-11-16 | 2021-11-16 | 一种驻车空调压缩机的电机机壳 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN216252330U (zh) |
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2021
- 2021-11-16 CN CN202122806104.XU patent/CN216252330U/zh active Active
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