CN216250956U - 一种铝型材液冷集成电池包下箱体 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了新能源电动车技术领域一种铝型材液冷集成电池包下箱体，包括下箱体、底板、导热板、导热板一侧设置有连成一体一字排列的散热片，底板底部设置有闭环结构的支撑框，支撑框底部固定在下箱体内底壁，底板上矩形阵列开设有通槽，导热板闭合通槽将散热片插入支撑框内部，进风孔和出风孔分别连接有进风管道和出风管道，支撑框沿垂直散热片的排列方向对立两侧分别开设有进风孔和出风孔，本实用新型下箱体和底板之间通过支撑框、进风孔、出风孔组成冷却风道，电池包的热量通过导热板传导至散热片，散热片置于冷却风道内用于对散热片进行散热。

Description

一种铝型材液冷集成电池包下箱体

技术领域

本实用新型涉及新能源电动车技术领域，具体为一种铝型材液冷集成电池包下箱体。

背景技术

电池包箱体作为动力电池的承载和防护机构，在电池包系统中占据重要位置，而且其整体质量目前偏大，具有较大的轻量化空间。

目前市场上大多数电池包下箱体采用钢材、铝材焊接而成，现有电动汽车动力电池热管理系统的加热和散热功能一般通过两套独立的装置分别实现，产生的热量得不到及时的排出会影响电池的使用寿命。

基于此，本实用新型设计了一种铝型材液冷集成电池包下箱体，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铝型材液冷集成电池包下箱体，以解决上述背景技术中提出的提供一种带有冷却风道的电池包下箱体结构的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铝型材液冷集成电池包下箱体，包括下箱体、底板、导热板、所述导热板一侧设置有连成一体一字排列的散热片，所述底板底部设置有闭环结构的支撑框，所述支撑框底部固定在下箱体内底壁，所述底板上矩形阵列开设有通槽，所述导热板闭合通槽将散热片插入支撑框内部，所述进风孔和出风孔分别连接有进风管道和出风管道，所述支撑框沿垂直所述散热片的排列方向对立两侧分别开设有进风孔和出风孔。

优选的，所述下箱体上开设有进风口和出风口，所述进风管道穿过进风口与进风孔可拆卸螺纹连接，所述出风管道穿过出风口与出风孔可拆卸螺纹连接。

优选的，所述通槽边缘设置有密封圈。

优选的，所述支撑框设置有进风孔和出风孔的侧壁呈喇叭口结构。

优选的，所述底板底部设置有位于进风孔和通槽之间的导风板。

现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型下箱体和底板之间通过支撑框、进风孔、出风孔组成冷却风道，电池包的热量通过导热板传导至散热片，散热片置于冷却风道内用于对散热片进行散热。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型底板和支撑框配合结构示意图；

图3为本实用新型散热片和通槽配合结构示意图；

图4为本实用新型导风板结构示意图。

1、下箱体；11、进风口；12、出风口；2、进风管道；3、出风管道；4、底板；41、通槽；42、密封圈；43、导风板；5、支撑框；51、进风孔；52、出风孔；53、喇叭口；6、导热板；61、散热片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种铝型材液冷集成电池包下箱体，包括下箱体1、底板4、导热板6、导热板6一侧设置有连成一体一字排列的散热片61，底板4底部设置有闭环结构的支撑框5，支撑框5底部固定在下箱体1内底壁，底板4上矩形阵列开设有通槽41，导热板6闭合通槽41将散热片61插入支撑框5内部，进风孔51和出风孔52分别连接有进风管道2和出风管道3，支撑框5沿垂直散热片61的排列方向对立两侧分别开设有进风孔51和出风孔52。

进一步的，下箱体1上开设有进风口11和出风口12，进风管道2穿过进风口11与进风孔51可拆卸螺纹连接，出风管道3穿过出风口12与出风孔52可拆卸螺纹连接。

进一步的，通槽41边缘设置有密封圈42。

进一步的，支撑框5设置有进风孔51和出风孔52的侧壁呈喇叭口53结构。

进一步的，底板4底部设置有位于进风孔51和通槽41之间的导风板43。

本实用新型的一个实施例：

导热板6一侧设置有一字排列的散热片61此为现有结构；

底板4底部通过支撑框5固定在下箱体1内腔底壁，使得底板4底部和下箱体1内腔底壁之间留有间隙形成冷却通道，且支撑框5呈闭环结构，且底板4外形与下箱体1内侧壁结构相适配一致，支撑框5对立的左右两侧分别开设有进风孔51和出风孔52，下箱体1对立的左右两侧分别开设有进风口11和出风口12，进风管道2穿过进风口11与进风孔51螺纹可拆卸连接，出风管道3穿过出风口12与出风孔52螺纹可拆卸连接；

底板4上矩形阵列开设有通槽41，导热板6通过螺栓固定在底板4上且闭合一一对应的通槽41，同时，导热板6底部的散热片61穿过通槽41置于支撑框5构成的冷却通道内，电池包安装在导热板6上，多组导热板6底部的散热片61排列方向一致，多组导热板6及其散热片61的结构一致；

车辆行驶过程中通过进风管道2将冷却气流引导至支撑框5内部的冷却通道，再经过出风管道3排出，此过程中冷却气流对散热片61进行冷却散热，进风管道2和出风管道3上可设置有过滤网防止大颗粒物质进入。

通槽41边缘设置有密封圈42，在导热板6闭合通槽41时通过密封圈42提高密封性。

进风孔51和最左侧的通槽41之间设置有导风板43，通过导风板43将气流均匀的输送至散热片61，支撑框5左右两侧呈喇叭口53结构，进风孔51和出风孔52分别设置在两组喇叭口53的中部位置，进风孔51的喇叭口53结构有利于风分散，出风孔52的喇叭口53结构有利于风聚集。

进风孔51和出风孔52位于支撑框5左右两侧使得气流横向输送，多组散热片61上下一字竖向排列，使得气流从两两相邻的散热片61之间穿过有利于降温散热。

本实用新型中电气设备通过外部控制开关与外部电源连接。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种铝型材液冷集成电池包下箱体，包括下箱体(1)、底板(4)、导热板(6)、所述导热板(6)一侧设置有连成一体一字排列的散热片(61)，其特征在于：所述底板(4)底部设置有闭环结构的支撑框(5)，所述支撑框(5)底部固定在下箱体(1)内底壁，所述底板(4)上矩形阵列开设有通槽(41)，所述导热板(6)闭合通槽(41)将散热片(61)插入支撑框(5)内部，所述支撑框(5)沿垂直所述散热片(61)的排列方向对立两侧分别开设有进风孔(51)和出风孔(52)，所述支撑框(5)的进风孔(51)和出风孔(52)分别连接有进风管道(2)和出风管道(3)。

2.根据权利要求1所述的一种铝型材液冷集成电池包下箱体，其特征在于：所述下箱体(1)上开设有进风口(11)和出风口(12)，所述进风管道(2)穿过进风口(11)与进风孔(51)可拆卸螺纹连接，所述出风管道(3)穿过出风口(12)与出风孔(52)可拆卸螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种铝型材液冷集成电池包下箱体，其特征在于：所述通槽(41)边缘设置有密封圈(42)。

4.根据权利要求1所述的一种铝型材液冷集成电池包下箱体，其特征在于：所述支撑框(5)设置有进风孔(51)和出风孔(52)的侧壁呈喇叭口(53)结构。

5.根据权利要求4所述的一种铝型材液冷集成电池包下箱体，其特征在于：所述底板(4)底部设置有位于进风孔(51)和通槽(41)之间的导风板(43)。

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