CN216241824U - 一种具有低摩擦密封圈的深沟球轴承 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有低摩擦密封圈的深沟球轴承，包括外圈；所述外圈的内部设有内圈，所述外圈和内圈之间等间距设有转动钢珠，所述转动钢珠的表面设有两组保持器，所述保持器的两侧设有橡胶密封圈，所述保持器表面位于转动钢珠对应处设有安装槽，安装槽之间的顶端设有固定槽，所述固定槽内部设有储油管，所述安装槽的内顶部设有储油槽；本实用新型采用了橡胶密封圈以及安装插槽结构，同时橡胶密封圈顶端与安装插槽之间存在间隙，因此轴承转动时，既可以通过橡胶密封圈对外部灰尘进行有效的阻挡，同时位于安装插槽内部的橡胶密封圈由于存在间隙，使得轴承转动时减少对橡胶密封圈的摩擦，从而延长了橡胶密封圈的使用寿命。

Description

一种具有低摩擦密封圈的深沟球轴承

技术领域

本实用新型涉及深沟球轴承技术领域，具体为一种具有低摩擦密封圈的深沟球轴承。

背景技术

深沟球轴承 (GB/T 276—2003) 原名单列向心球轴承，是应用最广泛的一种滚动轴承。其特点是摩擦阻力小，转速高，能用于承受径向负荷或径向和轴向同时作用的联合负荷的机件上，也可用于承受轴向负荷的机件上。

经检索，专利号为202022430434.9，名称为一种深沟球轴承的使用新型，包括深沟球轴承外圈、深沟球轴承内圈、钢球与尼龙保持架，所述钢球安装在所述尼龙保持架上，所述尼龙保持架设置在所述深沟球轴承外圈与所述深沟球轴承内圈之间，所述深沟球轴承内圈的两端分别向外延伸至所述深沟球轴承外圈的外侧，通过研究分析发现，虽然具有防尘效果以及便于安装的优点，但是，在一定程度上还存在防尘盖表面磨损严重以及需要人员经常对轴承内部进行添加润滑油，增加人员的工作量的缺点，如，

1、现有的深沟球轴承在使用橡胶密封圈对轴承进行防尘，由于橡胶密封圈与轴承外圈内表面存在接触，因此在轴承转动的同时，外圈内表面会对橡胶密封圈造成一定的磨损，使得橡胶密封圈的防尘效果大大降低，从而使得橡胶密封圈的使用寿命缩短。

2、现有的深沟球轴承在进行转动时候，轴承内部的转动钢珠需要在润滑油的协助下进行润滑转动，同时转动钢珠在转动的同时会对润滑油造成一定的损耗，但由于轴承内部缺少润滑油储存结构，因此需要人员定期对轴承内部转动钢珠表面添加润滑油，使得人员工作量有所增加，从而造成人员工作效率降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有低摩擦密封圈的深沟球轴承，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有低摩擦密封圈的深沟球轴承，包括外圈；所述外圈的内部设有内圈，所述外圈和内圈之间等间距设有转动钢珠，所述转动钢珠的表面设有两组保持器，所述保持器的两侧设有橡胶密封圈；

所述保持器表面位于转动钢珠对应处设有安装槽，安装槽之间的顶端设有固定槽，所述固定槽内部设有储油管，所述安装槽的内顶部设有储油槽，所述储油管的两端与安装槽内部的储油槽相互连通；

所述橡胶密封圈底端设有固定凸块，橡胶密封圈顶端位于外圈内部，所述橡胶密封圈呈L型。

优选的，所述转动钢珠的表面中央位置通过两组安装槽固定，两组保持器之间通过铆钉固定安装。

优选的，所述外圈内表面中央位置设有第一滑槽，转动钢珠表面顶端位于第一滑槽内部，外圈内表面位于橡胶密封圈顶端对应处设有安装插槽，橡胶密封圈顶端位于安装插槽内部。

优选的，所述内圈外表面中央位置设有第二滑槽，转动钢珠表面底端位于第二滑槽内部，内圈外表面位于橡胶密封圈底端对应处设有安装卡槽，安装卡槽内部位于固定凸块对应处设有固定凹槽。

优选的，所述储油管的表面贯穿固定槽延伸至外部设有注油口，注油口的内部设有橡胶塞。

优选的，所述安装槽内部表面等间距设有出油口，出油口与储油槽之间相互连通，安装槽内表面与转动钢珠表面直接接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型采用了橡胶密封圈以及安装插槽结构，同时橡胶密封圈顶端与安装插槽之间存在间隙，因此轴承转动时，既可以通过橡胶密封圈对外部灰尘进行有效的阻挡，同时位于安装插槽内部的橡胶密封圈由于存在间隙，使得轴承转动时减少对橡胶密封圈的摩擦，从而延长了橡胶密封圈的使用寿命。

2、本实用新型采用了储油管以及储油槽结构，在保持器内部的转动钢珠转动的同时，位于安装槽内表面的出油口会对转动钢珠表面进行添加润滑油，使得转动钢珠表面损失的润滑油进行补充，同时通过储油管对润滑油进行储存，从而避免人员需要经常对轴承内部添加润滑油，从而降低了人员的工作量。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的主剖图；

图3为本实用新型的侧剖图；

图4为本实用新型的图2中保持器的放大示意图；

图5为本实用新型的图3中A的放大示意图；

图6为本实用新型的图4中B的放大示意图。

图中：1、外圈；101、第一滑槽；102、安装插槽；2、内圈；201、第二滑槽；202、安装卡槽；203、固定凹槽；3、保持器；301、安装槽；302、固定槽；303、铆钉；304、储油管；305、储油槽；306、出油口；307、注油口；308、橡胶塞；4、转动钢珠；5、橡胶密封圈；501、固定凸块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-6，本实用新型提供的一种实施例：一种具有低摩擦密封圈的深沟球轴承，包括外圈1；外圈1的内部设有内圈2，外圈1和内圈2之间等间距设有转动钢珠4，转动钢珠4的表面设有两组保持器3，保持器3的两侧设有橡胶密封圈5；

保持器3表面位于转动钢珠4对应处设有安装槽301，安装槽301之间的顶端设有固定槽302，固定槽302内部设有储油管304，安装槽301的内顶部设有储油槽305，储油管304的两端与安装槽301内部的储油槽305相互连通；

橡胶密封圈5底端设有固定凸块501，橡胶密封圈5顶端位于外圈1内部，橡胶密封圈5呈L型；

具体的，如图1、图2、图3、图4、图5和图6所示，在使用时，在将转动钢珠4安装到两组保持器3内部之后，人员通过铆钉303将两组保持器3机型固定安装，接着人员通过向储油管304内部注射润滑油，接着通过储油管304的两端储油槽305借助出油口306将润滑油涂抹到转动钢珠4表面，使得转动钢珠4表面损失的润滑油进行补充，同时通过储油管304对润滑油进行储存，从而避免人员需要经常对轴承内部添加润滑油，从而降低了人员的工作量，接着人员将保持器3连同转动钢珠4安装到外圈1和内圈2之间，接着人员将L型橡胶密封圈5通过低端的固定凸块501插入内圈2的外表面固定凹槽203内部进行固定安装，同时将橡胶密封圈5顶端插入安装插槽102内部进行固定，且橡胶密封圈5顶端与安装插槽102之间存在间隙，因此轴承转动时，既可以通过橡胶密封圈5对外部灰尘进行有效的阻挡，同时位于安装插槽102内部的橡胶密封圈5由于存在间隙，使得轴承转动时减少对橡胶密封圈5的摩擦，从而延长了橡胶密封圈5的使用寿命。

进一步，转动钢珠4的表面中央位置通过两组安装槽301固定，两组保持器3之间通过铆钉303固定安装；

具体的，如图2和图6所示，人员在转动钢珠4安装在保持器3内部的同时，保持器3通过表面的安装槽301对转动钢珠4进行固定，随后人员通过铆钉303将两组保持器3进行固定安装，

进一步，外圈1内表面中央位置设有第一滑槽101，转动钢珠4表面顶端位于第一滑槽101内部，外圈1内表面位于橡胶密封圈5顶端对应处设有安装插槽102，橡胶密封圈5顶端位于安装插槽102内部；

进一步，内圈2外表面中央位置设有第二滑槽201，转动钢珠4表面底端位于第二滑槽201内部，内圈2外表面位于橡胶密封圈5底端对应处设有安装卡槽202，安装卡槽202内部位于固定凸块501对应处设有固定凹槽203；

具体的，如图2和图5所示，在人员将安装在一起的转动钢珠4和保持器3安装在外圈1和内圈2之间时，人员通过转动钢珠4顶端表面固定在外圈1的内表面中央位置第一滑槽101内部，同时将转动钢珠4低端表面固定在内圈2的外表面中央位置第二滑槽201，接着人员将橡胶密封圈5低端的固定凸块501插入内圈2外表面两侧的固定凹槽203内部进行固定，接着将橡胶密封圈5顶端固定在外圈1内表面两侧的安装插槽102内部。

进一步，储油管304的表面贯穿固定槽302延伸至外部设有注油口307，注油口307的内部设有橡胶塞308；

具体的，如图5所示，当人员将转动钢珠4安装到保持器3内部之后，人员通注油口307往储油管304内部注射润滑油，接着通过橡胶塞308将注油口307堵住。

进一步，安装槽301内部表面等间距设有出油口306，出油口306与储油槽305之间相互连通，安装槽301内表面与转动钢珠4表面直接接触；

具体的，如图5和图6所示，在转动钢珠4在转动的同时，与转动钢珠4表面接触的出油口306将储油槽305内部的润滑油涂抹在转动钢珠4表面。

工作原理：使用时，人员在转动钢珠4安装在保持器3内部的同时，保持器3通过表面的安装槽301对转动钢珠4进行固定，随后人员通过铆钉303将两组保持器3进行固定安装，在将转动钢珠4安装到两组保持器3内部之后，人员通注油口307往储油管304内部注射润滑油，接着通过橡胶塞308将注油口307堵住，接着通过储油管304的两端储油槽305借助出油口306将润滑油涂抹到转动钢珠4表面，在转动钢珠4在转动的同时，与转动钢珠4表面接触的出油口306将储油槽305内部的润滑油涂抹在转动钢珠4表面，使得转动钢珠4表面损失的润滑油进行补充，同时通过储油管304对润滑油进行储存，在人员将安装在一起的转动钢珠4和保持器3安装在外圈1和内圈2之间时，人员通过转动钢珠4顶端表面固定在外圈1的内表面中央位置第一滑槽101内部，同时将转动钢珠4低端表面固定在内圈2的外表面中央位置第二滑槽201，接着人员将橡胶密封圈5低端的固定凸块501插入内圈2外表面两侧的固定凹槽203内部进行固定，接着将橡胶密封圈5顶端固定在外圈1内表面两侧的安装插槽102内部，且橡胶密封圈5顶端与安装插槽102之间存在间隙。

本实用新型未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。

最后所要说明的是：以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改和等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (6)

1.一种具有低摩擦密封圈的深沟球轴承，包括外圈（1）；其特征在于：所述外圈（1）的内部设有内圈（2），所述外圈（1）和内圈（2）之间等间距设有转动钢珠（4），所述转动钢珠（4）的表面设有两组保持器（3），所述保持器（3）的两侧设有橡胶密封圈（5）；

所述保持器（3）表面位于转动钢珠（4）对应处设有安装槽（301），安装槽（301）之间的顶端设有固定槽（302），所述固定槽（302）内部设有储油管（304），所述安装槽（301）的内顶部设有储油槽（305），所述储油管（304）的两端与安装槽（301）内部的储油槽（305）相互连通；

所述橡胶密封圈（5）底端设有固定凸块（501），橡胶密封圈（5）顶端位于外圈（1）内部，所述橡胶密封圈（5）呈L型。

2.根据权利要求1所述的一种具有低摩擦密封圈的深沟球轴承，其特征在于：所述转动钢珠（4）的表面中央位置通过两组安装槽（301）固定，两组保持器（3）之间通过铆钉（303）固定安装。

3.根据权利要求1所述的一种具有低摩擦密封圈的深沟球轴承，其特征在于：所述外圈（1）内表面中央位置设有第一滑槽（101），转动钢珠（4）表面顶端位于第一滑槽（101）内部，外圈（1）内表面位于橡胶密封圈（5）顶端对应处设有安装插槽（102），橡胶密封圈（5）顶端位于安装插槽（102）内部。

4.根据权利要求1所述的一种具有低摩擦密封圈的深沟球轴承，其特征在于：所述内圈（2）外表面中央位置设有第二滑槽（201），转动钢珠（4）表面底端位于第二滑槽（201）内部，内圈（2）外表面位于橡胶密封圈（5）底端对应处设有安装卡槽（202），安装卡槽（202）内部位于固定凸块（501）对应处设有固定凹槽（203）。

5.根据权利要求1所述的一种具有低摩擦密封圈的深沟球轴承，其特征在于：所述储油管（304）的表面贯穿固定槽（302）延伸至外部设有注油口（307），注油口（307）的内部设有橡胶塞（308）。

6.根据权利要求1所述的一种具有低摩擦密封圈的深沟球轴承，其特征在于：所述安装槽（301）内部表面等间距设有出油口（306），出油口（306）与储油槽（305）之间相互连通，安装槽（301）内表面与转动钢珠（4）表面直接接触。

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