CN218118362U - 一种用于电动工具的角接触球轴承 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及轴承领域,具体公开了一种用于电动工具的角接触球轴承。该角接触球轴承,包括内圈、外圈、滚动体和保持架,所述的内圈与外圈之间还设有两个密封盖;滚动体的接触角为α,则有α=30±2°;所述密封盖的外缘与外圈接触并同步转动,密封盖的内缘与内圈之间留有间隙;所述内圈的外缘设有密封槽;所述密封盖的内缘设有主密封唇和导油唇,所述的主密封唇置于密封槽内;所述的导油唇朝向滚动体设置,并在轴向上延伸至覆盖内圈外挡边的部分端面。以上所述的角接触球轴承具有可以同时承受径向载荷与轴向载荷的能力,同时密封性能可靠,可以适应多种复杂工况。
Description
技术领域
本实用新型涉及轴承领域,具体涉及一种用于电动工具的角接触球轴承。
背景技术
随着技术发展,电动工具被广泛用于诸多领域,特别是在小型电动工具领域,被普遍应用于替代传统的手动工具。对应的,各种功能和使用工况的电动工具也层出不穷,不同功能与使用工况的电动工具对各个组成部件的性能也提出了不同的要求。以电动工具中常用部件的轴承为例,常遇到需要同时承受径向载荷与轴向载荷的情况,同时由于小型电动工具的使用工况难以预计,对轴承的密封性能也有更高的要求。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于电动工具的角接触球轴承,具有可以同时承受径向载荷与轴向载荷的能力,同时密封性能可靠,可以适应多种复杂工况。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供的技术方案如下:一种用于电动工具的角接触球轴承,包括内圈、外圈、滚动体和保持架,所述的滚动体设置在内圈和外圈之间,所述的内圈与外圈之间还设有两个密封盖,所述的滚动体位于两个密封盖之间;
滚动体的接触角为α,则有α=30±2°;
所述密封盖的外缘与外圈接触并同步转动,密封盖的内缘与内圈之间留有间隙;
所述内圈的外缘设有两个内圈外挡边,所述内圈外挡边的外侧设有外密封挡块,所述内圈外挡边与外密封挡块之间形成密封槽;所述密封盖的内缘设有主密封唇和导油唇,所述的主密封唇置于密封槽内,且主密封唇与密封槽之间不接触;所述的导油唇朝向滚动体设置,并在轴向上延伸至覆盖内圈外挡边的部分端面,所述导油唇与内圈外挡边的端部之间不接触。
通过设置较大的接触角,实现同时承受轴向载荷和径向载荷。导油唇向内设置,并与内圈外挡边之间构建第一密封通道,主密封唇与密封唇之间构建第二密封通道,通过第一密封通道与第二通道之间的配合,以迷宫形式,实现密封,密封性能可靠。另外密封盖与内圈之间不接触,可以在实现密封的前提下,消除密封与内圈之间的摩擦,从而可以适应高速运转。
作为优选,所述导油唇与内圈外挡边端面之间的间隙为0.1~0.2mm。
作为优选,所述密封盖内缘设有与外密封挡块的端面相对设置的密封面,所述的密封面与外密封挡块的端面之间不接触。
以密封面与外密封挡块构建第三密封通道,进一步提高密封效果。
作为优选,以外密封挡块的端面为基准,所述主密封唇插入密封槽的深度大于或等于0.15mm。
作为优选,所述滚动体的直径为Dw,外圈沟道截面的曲率半径为Re,内圈沟道截面的曲率半径为Ri,则有:Re=0.525~0.535Dw,Ri=0.515~0.525Dw。
设置更大曲率半径的沟道,在同等载荷的前提下,滚动体与内圈及外圈之间的接触面积更小,可以减小滚动体与内圈及外圈的磨损,提高轴承使用寿命。
作为优选,所述的滚动体呈双列设置。双列角接触球轴承可以同时承受双向轴向载荷,可以适应更为复杂的使用工况。
作为优选,所述内圈外挡边相对于对应沟道底面的高度为H1,所述外圈内挡边相对于对应沟道底面的高度为H2,则有:H1=0.43~0.45Dw,H2=0.43~0.45Dw。
通过增大内圈外挡边及外圈内挡边的形式,提升轴承承受轴向载荷的能力。
作为优选,所述内圈内挡边相对于对应沟道的高度为H3,则有:H1-H3=0.5~0.7。
设置较小的内圈内挡边高度,可以在一定程度上增大内圈与外圈之间的空间,进而容纳更多的润滑脂,提升润滑性能。
附图说明
图1为本实施例用于电动工具的角接触球轴承的结构示意图;
图2为本实施例用于电动工具的角接触球轴承的局部示意图;
图3为图2中A处的局部放大图;
图4为本实施例用于电动工具的角接触球轴承中外圈的结构示意图;
图5为本实施例用于电动工具的角接触球轴承中内圈的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
实施例
如图1和图2所示,一种用于电动工具的角接触球轴承,包括内圈3、外圈1、滚动体2和保持架,所述的滚动体2在径向上设置在内圈3和外圈1之间,所述的内圈3与外圈1之间还设有两个密封盖4,所述的滚动体2在轴向上位于两个密封盖4之间。
如图2所示,滚动体2的接触角为α,则有α=30±2°。通过设置较大的接触角,实现同时承受轴向载荷和径向载荷。
如图2所示,所述滚动体2的直径为Dw,外圈1沟道截面的曲率半径为Re,内圈3沟道截面的曲率半径为Ri,则有:Re=0.525~0.535Dw,Ri=0.515~0.525Dw。设置更大曲率半径的沟道,在同等载荷的前提下,滚动体2与内圈3及外圈1之间的接触面积更小,可以减小滚动体2与内圈3及外圈1的磨损,提高轴承使用寿命。
如图3所示,所述密封盖4的外缘与外圈1接触并同步转动,密封盖4的内缘与内圈3之间留有间隙。所述内圈3的外缘设有两个内圈外挡边33,所述内圈外挡边33的外侧设有外密封挡块31,所述内圈外挡边33与外密封挡块31之间形成密封槽32;所述密封盖4的内缘设有主密封唇42和导油唇41,所述的主密封唇42置于密封槽32内,且主密封唇42与密封槽32之间不接触;所述的导油唇41朝向滚动体2设置,并在轴向上延伸至覆盖内圈外挡边33的部分端面,所述导油唇41与内圈外挡边33的端部之间不接触。
具体的,如图3所示,所述导油唇41与内圈外挡边33端面之间的间隙为X,X=0.1~0.2mm。
进一步的,如图3所示,所述密封盖4内缘设有与外密封挡块31的端面相对设置的密封面43,所述的密封面43与外密封挡块31的端面之间不接触。以密封面43与外密封挡块31构建第三密封通道,进一步提高密封效果。以外密封挡块31的端面为基准,所述主密封唇42插入密封槽32的深度为Y,Y≥ 0.15mm。
导油唇41向内设置,并与内圈外挡边之间构建第一密封通道,主密封唇42与主密封唇42之间构建第二密封通道,通过第一密封通道与第二通道之间的配合,以迷宫形式,实现密封,密封性能可靠。另外密封盖4与内圈3之间不接触,可以在实现密封的前提下,消除密封与内圈3之间的摩擦,从而可以适应高速运转。
进一步的,如图1所示,所述的滚动体2呈双列设置。双列角接触球轴承可以同时承受双向轴向载荷,可以适应更为复杂的使用工况。
具体的,如图4和图5所示,所述内圈外挡边33相对于对应沟道底面的高度为H1,所述外圈内挡边11相对于对应沟道底面的高度为H2,则有:H1=0.43~0.45Dw,H2=0.43~0.45Dw。通过增大内圈外挡边33及外圈内挡边11高度的形式,提升轴承承受轴向载荷的能力。
具体的,如图4和图5所示,所述内圈内挡边34相对于对应沟道的高度为H3,则有:H1-H3=0.5~0.7。设置较小的内圈内挡边34高度,可以在一定程度上增大内圈3与外圈1之间的空间,进而容纳更多的润滑脂,提升润滑性能。
总之,以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种用于电动工具的角接触球轴承,包括内圈、外圈、滚动体和保持架,所述的滚动体设置在内圈和外圈之间,所述的内圈与外圈之间还设有两个密封盖,所述的滚动体位于两个密封盖之间;
其特征在于:滚动体的接触角为α,则有α=30±2°;
所述密封盖的外缘与外圈接触并同步转动,密封盖的内缘与内圈之间留有间隙;
所述内圈的外缘设有两个内圈外挡边,所述内圈外挡边的外侧设有外密封挡块,所述内圈外挡边与外密封挡块之间形成密封槽;所述密封盖的内缘设有主密封唇和导油唇,所述的主密封唇置于密封槽内,且主密封唇与密封槽之间不接触;所述的导油唇朝向滚动体设置,并在轴向上延伸至覆盖内圈外挡边的部分端面,所述导油唇与内圈外挡边的端部之间不接触。
2.根据权利要求1所述的角接触球轴承,其特征在于:所述导油唇与内圈外挡边端面之间的间隙为0.1~0.2mm。
3.根据权利要求1或2所述的角接触球轴承,其特征在于:所述密封盖内缘设有与外密封挡块的端面相对设置的密封面,所述的密封面与外密封挡块的端面之间不接触。
4.根据权利要求3所述的角接触球轴承,其特征在于:以外密封挡块的端面为基准,所述主密封唇插入密封槽的深度大于或等于0.15mm。
5.根据权利要求1、2或4所述的角接触球轴承,其特征在于:所述滚动体的直径为Dw,外圈沟道截面的曲率半径为Re,内圈沟道截面的曲率半径为Ri,则有:Re=0.525~0.535Dw,Ri=0.515~0.525Dw。
6.根据权利要求5所述的角接触球轴承,其特征在于:所述的滚动体呈双列设置。
7.根据权利要求6所述的角接触球轴承,其特征在于:所述内圈外挡边相对于对应沟道底面的高度为H1,所述外圈内挡边相对于对应沟道底面的高度为H2,则有:H1=0.43~0.45Dw,H2=0.43~0.45Dw。
8.根据权利要求7所述的角接触球轴承,其特征在于:所述内圈内挡边相对于对应沟道的高度为H3,则有:H1-H3=0.5~0.7。
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