CN216241701U - 一种可承受径向载荷的密闭定位导向机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种可承受径向载荷的密闭定位导向机构，包括外壳套筒、耐磨环及导向杆，外壳套筒内设置有供导向杆移动的导向通孔，导向杆一端设置于导向通孔内并沿导向通孔移动，另一端固定于固定端，外壳套筒相对远离固定端的另一端固定于移动端，多个耐磨环设置于外壳套筒与导向杆之间且位于导向通孔内，耐磨环的外侧与导向通孔相抵，内侧与导向杆相抵。本实用新型提供一种可承受径向载荷的密闭定位导向机构。

Description

一种可承受径向载荷的密闭定位导向机构

技术领域

本实用新型涉及一种导向机构，具体涉及一种可承受径向载荷的密闭定位导向机构。

背景技术

导向机构包括外壳套筒、导向杆，外壳套筒内设置有供导向杆移动的导向通孔，导向杆一端设置于导向通孔内并沿导向通孔移动，另一端固定于固定端（如墙体），外壳套筒相对远离固定端的另一端固定于移动端（如各种移动设备），通过导向机构到达对移动设备的导向作用。

为保证导向杆在导向通孔中的顺利移动，导向杆与导向通孔之间会存在一定的间隙，但在导向杆与外壳套筒受到径向载荷时，会出现导向杆与导向通孔的一侧相抵，进而出现导向的偏差，影响导向的效果。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种可承受径向载荷的密闭定位导向机构。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：包括外壳套筒、耐磨环及导向杆，外壳套筒内设置有供导向杆移动的导向通孔，导向杆一端设置于导向通孔内并沿导向通孔移动，另一端固定于固定端，外壳套筒相对远离固定端的另一端固定于移动端，多个耐磨环设置于外壳套筒与导向杆之间且位于导向通孔内，耐磨环的外侧与导向通孔相抵，内侧与导向杆相抵。

通过采用上述技术方案，使用两个及以上的耐磨环，即保证了导向杆在导向通孔中的顺利移动，同时耐磨环的存在防止因为导向杆与导向通孔之间存在间隙而导致的导向杆偏向导向通孔的一侧，两个耐磨环使得导向杆只能沿直线移动，而不能发生偏转，且使用耐磨环定位精度高，定位宽度（耐磨环宽度）小，导向杆与外壳套筒间隙小，轴跳动量小，滑动时无跳动现象，良好的耐磨性能大大提高使用寿命，可承受径向载荷大，导向杆直径22mm，在径向力作用下变形量极小，耐磨环可承受较大压力，加工方式简单，各零件均可用车床加工成形。

本实用新型进一步设置为：所述的耐磨环包括孔用耐磨环与轴用耐磨环，导向杆相对远离固定端的一端设置有孔用环形槽，孔用耐磨环套设于孔用环形槽内并与导向杆固定，外壳套筒相对靠近固定端的一端设置有轴用环形槽，轴用耐磨环设置于轴用环形槽内并固定于导向通孔内。

通过采用上述技术方案，孔用耐磨环固定于导向杆上，轴用耐磨环固定于导向通孔内，达到对导向杆的导向作用。

本实用新型进一步设置为：所述的外壳套筒与移动端之间设置有第一密封圈，外壳套筒相对远离移动端端一侧与导向杆之间设置有第二密封圈，外壳套筒、移动端、第一密封圈及导向杆构成密闭的密闭腔。

通过采用上述技术方案，密封性能良好，可有效防止粉尘、水渍等异物进入密闭腔，防止异物对导向杆及导向通孔表面造成破坏，从而造成径向跳动。

本实用新型进一步设置为：所述的密闭腔包括第一密闭腔、第二密闭腔及第三密闭腔，第一密闭腔位于第一密封圈与孔用耐磨环之间，第二密闭腔位于孔用耐磨环与轴用耐磨环之间，第三密闭腔位于轴用耐磨环与第二密封圈之间，孔用耐磨环设置有将第一密闭腔与第二密闭腔连通的第一连通口，轴用耐磨环设置有将第二密闭腔与第三密闭腔连通的第二连通口。

通过采用上述技术方案，第一连通口与第二连通口的设置使得第一密闭腔、第二密闭腔及第三密闭腔之间相互连通，使得导向杆的移动更加轻松，防止受到压强的作用，使得推动导向杆移动的作用力不断增大。

本实用新型进一步设置为：所述的第一密封圈与第二密封圈为格莱圈，所述的孔用耐磨环与轴用耐磨环的材质为聚四氟乙烯。

通过采用上述技术方案，滑动摩擦力小，耐磨环与格来圈主要材料为聚四氟乙烯，动、静摩擦系数低，启动摩擦力小，可在较小的推力情况下滑动。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型中外壳套筒、轴用耐磨环及第二密封圈的示意图；

图3为本实用新型中孔用耐磨环与导向杆的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

如图1-3所示，本实用新型公开了一种可承受径向载荷的密闭定位导向机构，包括外壳套筒1、耐磨环5及导向杆2，外壳套筒1内设置有供导向杆2移动的导向通孔11，导向杆2一端设置于导向通孔11内并沿导向通孔11移动，另一端固定于固定端3，外壳套筒1相对远离固定端3的另一端固定于移动端4，多个耐磨环5设置于外壳套筒1与导向杆2之间且位于导向通孔11内，耐磨环5的外侧与导向通孔11相抵，内侧与导向杆2相抵，使用两个及以上的耐磨环5，即保证了导向杆2在导向通孔11中的顺利移动，同时耐磨环5的存在防止因为导向杆2与导向通孔11之间存在间隙而导致的导向杆2偏向导向通孔11的一侧，两个耐磨环5使得导向杆2只能沿直线移动，而不能发生偏转，且使用耐磨环5定位精度高，定位宽度（耐磨环5宽度）小，导向杆2与外壳套筒1间隙小，轴跳动量小，滑动时无跳动现象，良好的耐磨性能大大提高使用寿命，可承受径向载荷大，导向杆2直径22mm，在径向力作用下变形量极小，耐磨环5可承受较大压力，加工方式简单，各零件均可用车床加工成形。

耐磨环5包括孔用耐磨环51与轴用耐磨环52，导向杆2相对远离固定端3的一端设置有孔用环形槽511，孔用耐磨环51套设于孔用环形槽511内并与导向杆2固定，外壳套筒1相对靠近固定端3的一端设置有轴用环形槽521，轴用耐磨环52设置于轴用环形槽521内并固定于导向通孔11内，孔用耐磨环51固定于导向杆2上，轴用耐磨环52固定于导向通孔11内，达到对导向杆2的导向作用。

外壳套筒1与移动端4之间设置有第一密封圈61，外壳套筒1相对远离移动端4端一侧与导向杆2之间设置有第二密封圈62，外壳套筒1、移动端4、第一密封圈61及导向杆2构成密闭的密闭腔7，密封性能良好，可有效防止粉尘、水渍等异物进入密闭腔7，防止异物对导向杆2及导向通孔11表面造成破坏，从而造成径向跳动。

密闭腔7包括第一密闭腔71、第二密闭腔72及第三密闭腔73，第一密闭腔71位于第一密封圈61与孔用耐磨环51之间，第二密闭腔72位于孔用耐磨环51与轴用耐磨环52之间，第三密闭腔73位于轴用耐磨环52与第二密封圈62之间，孔用耐磨环51设置有将第一密闭腔71与第二密闭腔72连通的第一连通口512，轴用耐磨环52设置有将第二密闭腔72与第三密闭腔73连通的第二连通口522，第一连通口512与第二连通口522的设置使得第一密闭腔71、第二密闭腔72及第三密闭腔73之间相互连通，使得导向杆2的移动更加轻松，防止受到压强的作用，使得推动导向杆2移动的作用力不断增大。

第一密封圈61与第二密封圈62为格莱圈，孔用耐磨环51与轴用耐磨环52的材质为聚四氟乙烯，滑动摩擦力小，耐磨环5与格来圈主要材料为聚四氟乙烯，动、静摩擦系数低，启动摩擦力小，可在较小的推力情况下滑动。

Claims (3)

1.一种可承受径向载荷的密闭定位导向机构，包括外壳套筒与导向杆，外壳套筒内设置有供导向杆移动的导向通孔，导向杆一端设置于导向通孔内并沿导向通孔移动，另一端固定于固定端，外壳套筒相对远离固定端的另一端固定于移动端，其特征在于：包括耐磨环，多个耐磨环设置于外壳套筒与导向杆之间且位于导向通孔内，耐磨环的外侧与导向通孔相抵，内侧与导向杆相抵。

2.根据权利要求1所述的一种可承受径向载荷的密闭定位导向机构，其特征在于：所述的耐磨环包括孔用耐磨环与轴用耐磨环，导向杆相对远离固定端的一端设置有孔用环形槽，孔用耐磨环套设于孔用环形槽内并与导向杆固定，外壳套筒相对靠近固定端的一端设置有轴用环形槽，轴用耐磨环设置于轴用环形槽内并固定于导向通孔内。

3.根据权利要求2所述的一种可承受径向载荷的密闭定位导向机构，其特征在于：所述的孔用耐磨环与轴用耐磨环的材质为聚四氟乙烯。

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