CN216238523U - 一种沉拔桩夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种沉拔桩夹具，其安装在沉拔桩机的支撑平台上，包括载荷箱、提升液压缸和两台夹持液压缸；在载荷箱上沿上下方向开设有桩体通道，在桩体通道贯穿载荷箱的顶面和底面；两台夹持液压缸固定安装在载荷箱上，且位于桩体通道的相对两侧，两台夹持液压缸的第二活塞杆能够沿水平方向相向伸出，将桩体夹持；该提升液压缸的缸体和活塞杆分别固定安装在载荷箱和支持平台上，且提升液压缸的第一活塞杆沿竖直方向延伸，在第一活塞杆伸缩时，能够带动载荷箱沿竖直方向上下移动。该夹具能够安装在采用静力施工的沉桩机上，将沉桩机改造为同时具备沉桩和拔桩的沉拔桩机，减少桩体施工设备的数量。

Description

一种沉拔桩夹具

技术领域

本实用新型涉及一种沉拔桩夹具，用于下沉或拔出桩体时，将桩机与地下桩体连接的器具。

背景技术

为了减少成本，在进行地下施工时，部分桩体会进行回收，在传统方式中，采用专门的拔桩机进行拔桩，为了减少设备的配备量，人们设计了同时具有沉桩和拔桩功能的沉拔桩机，但是这种沉拔桩机目前仅能采用振动的方式进行施工，振动式沉拔桩机在施工时具有较大的噪声，且电动机由于受到频繁的冲击作用易于损坏。因此，虽然振动式沉拔桩机具有减少设备数量的优势，但是由于其噪声过大，限制了其使用范围，在城市区域以及入口密度较高的其它区域的使用受到限制。

实用新型内容

为减少桩体施工设备的数量，并能够采用静力方式进行桩体的下沉和拔出，本申请提出了一种沉拔桩夹具，该夹具能够安装在采用静力施工的沉桩机上，将沉桩机改造为同时具备沉桩和拔桩的沉拔桩机，具体的技术方案为：

一种沉拔桩夹具，其安装在沉拔桩机的支撑平台上，包括载荷箱、提升液压缸和两台夹持液压缸；在载荷箱上沿上下方向开设有桩体通道，在桩体通道贯穿载荷箱的顶面和底面；两台夹持液压缸固定安装在载荷箱上，且位于桩体通道的相对两侧，两台夹持液压缸的第二活塞杆能够沿水平方向相向伸出，将桩体夹持；该提升液压缸的缸体和活塞杆分别固定安装在载荷箱和支持平台上，且提升液压缸的第一活塞杆沿竖直方向延伸，在第一活塞杆伸缩时，能够带动载荷箱沿竖直方向上下移动。

本实用新型工作时，首先用两台夹持液压缸将相应的桩体夹住，然后启动提升液压缸，将桩体下沉或提升，在达到升降幅度的上限时，暂停提升液压缸，松开两台夹持液压缸，调节对桩体的夹持位置，然后再次启动提升液压缸，对桩体进行下沉或提升，直到完成桩体的下沉或拔出。由于本实用新型中，设置了单独的提升液压缸和夹持液压缸，其中的提升液压缸仅用于对桩体进行下沉或提升，夹持液压缸仅用于对桩体进行夹持，使桩体固定在载荷箱上。利用本实用新型可以采用同一设备完成桩体的下沉和拔出，尤其适用于钢板桩及钢管桩等需要回收的桩体的施工，以有效地减少施工设备的配备，当然，本实用新型也可单独用于沉桩或拔桩。

进一步，在桩体通道的两侧各设置有一沉拔桩件，在竖直方向上，两沉拔桩件各位于一夹持液压缸的下侧，在两沉拔桩件之间形成有用于桩体通过的距离；在沉拔桩件上设置有用于连接桩体的固定部。

在桩体施工时，有时需要将桩体的顶端仅少量露出地面，此时，夹持液压缸无法继续对桩体进行夹持，在设置沉拔桩件后，利用沉拔桩件可以继续将桩体连接到载荷箱上，对桩体进行下沉或拔出。

优选地，所述固定部为开设在沉拔桩件上的通孔。相应地，需要在桩体的顶部设置通孔或盲孔，以采用螺栓或其他杆件将沉拔桩件连接到桩体上。

优选地，两沉拔桩件的相对的侧面呈平面状或圆弧状。本实用新型尤其实用于钢板桩、H钢桩或钢管桩等需要进行回收的钢桩的下沉和拔出。为使沉拔桩件能够与桩体较为紧密地连接在一起，将两沉拔桩件的相对的侧面设置为与桩体的外形大致相同的形状，其中采用平面状时，可以用于对钢板桩或H钢桩的下沉和拔出，采用圆弧状时，可以用于钢管桩的下沉和拔出。

为使载荷箱能够稳定地进行上下移动，在载荷箱的侧面安装有滑块，该滑块用于卡持在安装在支撑平台上的滑轨。

进一步，提升液压缸的缸筒固定安装在载荷箱上，第一活塞杆朝向下方伸出，并支撑在支撑平台上。由于活塞杆的直径要较缸筒的直径细，该设计可以使两个提升液压缸的第一活塞杆之间具有更大的空间，以安装其它部件。

具体地，为避免由于悬臂状态而使夹持液压缸的第二活塞杆产生向下的弯曲，在载荷箱上安装有活塞支撑台，夹持液压缸的第二活塞杆支撑在该活塞支撑台上。

附图说明：

图1是本实用新型的第一种实施例的结构简图。

图2是图1的左视图。

图3是图1的俯视图。

具体实施方式：

参阅图1-图3，一种沉拔桩夹具，其安装在沉拔桩机的支撑平台100上，该沉拔桩夹具包括载荷箱351、两台提升液压缸354和两台夹持液压缸352；在载荷箱351上沿上下方向开设有桩体通道3512，该桩体通道贯穿载荷箱的顶面和底面。

在本实施例中，载荷箱351具有一横向侧板3515，在该横向侧板的外侧面上沿水平方向间隔设置有两组滑块，每组滑块均包括沿竖直方向布置的两个滑块3511，滑块的卡槽沿竖直方向延伸，以卡持在安装在支撑平台100上的滑轨，在附图中，滑轨未显示。

在横向侧板3515的相对的两侧各具有一纵向侧板3516，在横向侧板3515与每一纵向侧板3516之间的夹角处均形成有一水平安装板3514，两台提升液压缸354的缸筒3541分别安装在一水平安装板3514上，且提升液压缸354的缸筒3541向上延伸，使提升液压缸354的第一活塞杆3542沿竖直方向朝向下方延伸，并固定安装在支撑平台100上。在第一活塞杆3542伸缩时，能够带动载荷箱351沿竖直方向上下移动。

在本实施例中，两块水平安装板3514位于横向侧板3515与纵向侧板3516的顶部，形成为载荷箱353的部分顶板，为减轻重量，本实施例中，载荷箱351的顶板仅包括两块水平安装板3514。

两台夹持液压缸352分别水平安装在一纵向侧板3516上，且均位于载荷箱351内，并相对于桩体通道3512相对设置。在载荷箱的底板3517的内侧，对应于两个夹持液压缸352安装有两个支持板37，夹持液压缸352的缸筒支撑在该支持板37上，避免夹持液压缸352形成悬臂状态。

在载荷箱的底板3517的内侧，对应于两个夹持液压缸352安装有两个活塞支撑台3513，夹持液压缸352的第二活塞杆353支撑在该活塞支撑台3513上，避免夹持液压缸352的第二活塞杆形成悬臂状态。

两台夹持液压缸的第二活塞杆353能够沿水平方向相向伸出，将桩体夹持。

有时桩体露出地面的部分较短，夹持液压缸352无法对桩体进行夹持。为弥补该缺陷，在本实施例中，设置了两个沉拔桩件36，两个沉拔桩件36分别位于桩体通道3512的两侧。在载荷箱351的底板3517上设置有两块连接板355，该两块连接板分别位于桩体通道3512的两侧，两个沉拔桩件36分别经螺栓固定在一连接板355上，在两个沉拔桩件36之间具有使桩体插入的距离362，在工作时，将桩体插入到两个沉拔桩件36之间。为了使沉拔桩件36能够对桩体具有稳定的连接，在每个沉拔桩件36上，沿竖直发方向设置有两个呈通孔状的固定孔361，并在桩体的顶部开设有相应的通孔。

当桩体插入到两个沉拔桩件36之间时，用螺栓或其他杆件插入到固定孔与桩体上相应的通孔内，将桩体与沉拔桩件连接在一起。该固定孔361即为固定部。

本实施例中的沉拔桩夹具主要用于施工拉森钢板桩，因此，在本实施例中，两沉拔桩件的相对的侧面呈平面状。可以理解，在另一实施例中，当施工钢管桩时，两沉拔桩件的相对的侧面呈圆弧状，以能够较为密切地贴合在钢管桩的外侧面上，有利于对钢管桩的施工，尤其是对钢管桩进行下沉施工时。

Claims (7)

1.一种沉拔桩夹具，其安装在沉拔桩机的支撑平台上，其特征在于，包括载荷箱、提升液压缸和两台夹持液压缸；在载荷箱上沿上下方向开设有桩体通道，该桩体通道贯穿载荷箱的顶面和底面；

两台夹持液压缸固定安装在载荷箱上，且位于桩体通道的相对两侧，两台夹持液压缸的第二活塞杆能够沿水平方向相向伸出，将桩体夹持；

该提升液压缸的缸体和活塞杆分别固定安装在载荷箱和支持平台上，且提升液压缸的第一活塞杆沿竖直方向延伸，在第一活塞杆伸缩时，能够带动载荷箱沿竖直方向上下移动。

2.根据权利要求1所述的沉拔桩夹具，其特征在于，

在桩体通道的两侧各设置有一沉拔桩件，在竖直方向上，两沉拔桩件各位于一夹持液压缸的下侧，在两沉拔桩件之间形成有用于桩体通过的距离；在沉拔桩件上设置有用于连接桩体的固定部。

3.根据权利要求2所述的沉拔桩夹具，其特征在于，所述固定部为开设在沉拔桩件上的通孔。

4.根据权利要求2所述的沉拔桩夹具，其特征在于，两沉拔桩件的相对的侧面呈平面状或圆弧状。

5.根据权利要求1所述的沉拔桩夹具，其特征在于，在载荷箱的侧面安装有滑块，该滑块用于卡持在安装在支撑平台上的滑轨。

6.根据权利要求1所述的沉拔桩夹具，其特征在于，提升液压缸的缸筒固定安装在载荷箱上，第一活塞杆朝向下方伸出，并支撑在支撑平台上。

7.根据权利要求1所述的沉拔桩夹具，其特征在于，在载荷箱上安装有活塞支撑台，夹持液压缸的第二活塞杆支撑在该活塞支撑台上。

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