CN211773561U - 一种地下连续墙施工用的顶升定位架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种地下连续墙施工用的顶升定位架，它包括将底座，底座上设有4个顶升油缸及两个水平调节油缸，4个顶升油缸上设有支撑平台，每个水平调节油缸内侧连接有滑轮安装板，滑轮安装板的内侧设有滑轮。本实用新型在先行幅下放预制墙体前先安放顶升定位架，通过水平调节油缸调节用于辅助预制墙体下滑的滑轮之间的间距，使其与预制墙体宽度匹配，滑轮与水平定位架的共同作用下，能有效防止预制墙体下放过程中出现倾斜，保证垂直度的同时，滑轮能为下滑提供一定的动力；通过设置顶升油缸，用于固定预制墙体进行上下端连接操作，另一方面也能便于将预制墙体提升，通过调节一个或两个顶升油缸进行纠偏，提高其施工质量及效率。

Description

一种地下连续墙施工用的顶升定位架

技术领域

本实用新型属于建筑施工技术领域，具体涉及一种地下连续墙施工用的顶升定位架。

背景技术

目前施工地下连续墙都是采用液压抓斗进行成槽施工，然后下放钢筋笼，安放锁口管或接头箱，最后灌注混凝土。这种传统的施工方法，需要大量的人工、机械同时施工，在一些粉砂地层中，很容易造成混凝土“绕流”，接头无法处理干净，最终导致接缝渗漏水。本方法采用了预制墙段代替了传统的锁口管和接头箱，避免了混凝土“绕流问题”保证了接缝的止水效果，控制了大量同时使用人工、机械的时间，也响应了国家发展装配式绿色建筑的理念，但是预制墙体在下放过程中容易出现倾斜等情况，给下放带来一定的不便。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述问题，本实用新型的目的在于提供一种地下连续墙施工用的顶升定位架。

所述的一种地下连续墙施工用的顶升定位架，放置在导墙上方用于辅助吊装预制墙体，其特征在于包括将顶升定位架安放在倒L形导墙上的底座，底座上设有4个顶升油缸及两个水平调节油缸，所述4个顶升油缸上设有支撑平台，每个水平调节油缸内侧连接有滑轮安装板，滑轮安装板的内侧设有滑轮，安装预制墙体时先由连杆将预制墙体固定放置在支撑平台上，通过水平调节油缸调节两个滑轮安装板之间的距离，使两侧的滑轮间距与预制墙体的宽度匹配，利于预制墙体竖直下放；通过调节1-2个顶升油缸的高度实现预制墙体的垂直度调节。

所述的一种地下连续墙施工用的顶升定位架，其特征在于支撑平台包括置于顶升油缸上的顶升受力架及位于顶升受力架两侧的水平定位架，两个水平定位架的间距大于预制墙体的宽度。

所述的一种地下连续墙施工用的顶升定位架，其特征在于顶升受力架与水平定位架一体成型或分体成型。

所述的一种地下连续墙施工用的顶升定位架，其特征在于顶升受力架上设有4个与顶升油缸大小匹配的凸起，凸起套在顶升油缸上，顶升受力架的连接角上设有加强板。

所述的一种地下连续墙施工用的顶升定位架，其特征在于两个水平定位架的间距比预制墙体的宽度大2-4cm。

所述的一种地下连续墙施工用的顶升定位架，其特征在于滑轮安装板的内侧设有两组滑轮，两组滑轮上下设置在滑轮安装板上。

通过采用上述技术，与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型的一种地下连续墙施工用的顶升定位架，它包括将顶升定位架安放在倒L形导墙上的底座，底座上设有4个顶升油缸及两个水平调节油缸，所述4个顶升油缸上设有支撑平台，每个水平调节油缸内侧连接有滑轮安装板，滑轮安装板的内侧设有滑轮，安装预制墙体时先由连杆将预制墙体固定放置在支撑平台上，通过水平调节油缸调节两个滑轮安装板之间的距离，使两侧的滑轮间距与预制墙体的宽度匹配，利于预制墙体竖直下放；通过调节1-2个顶升油缸的高度实现预制墙体的垂直度调节。本实用新型在先行幅下放预制墙体前先安放顶升定位架，通过水平调节油缸调节用于辅助预制墙体下滑的滑轮之间的间距，使其与预制墙体宽度匹配，滑轮与水平定位架的共同作用下，能有效防止预制墙体下放过程中出现倾斜，保证垂直度的同时，滑轮能为下滑提供一定的动力；通过设置顶升油缸，用于固定预制墙体进行上下端连接操作，另一方面也能便于将预制墙体提升，通过调节一个或两个顶升油缸进行纠偏，提高其施工质量及效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型所涉及的中间节预制墙体结构示意图。

图中：1-顶升油缸， 2-顶升受力架，3-加强肋板，4-水平定位架，5-水平调节油缸，6-滑轮安装板，7-底座，8-滑轮；

9-吊耳，10-梯形凹槽，11-连接凸起，12-方形主体，13-安装固定孔，14-连接凹槽，15-方形通长孔。

具体实施方式

以下对本实用新型作进一步的描述，但本实用新型的保护范围并不仅限于此：

如图1所示，本实用新型的一种地下连续墙施工用的顶升定位架，放置在导墙上方用于辅助吊装如图2所示的预制墙体，所述顶升定位架包括将顶升定位架安放在倒L形导墙上的底座7，底座7上设有4个顶升油缸1及两个水平调节油缸5，所述4个顶升油缸1上设有支撑平台2，每个水平调节油缸5内侧连接有滑轮安装板6，滑轮安装板6的内侧设有两组滑轮8，两组滑轮8上下设置在滑轮安装板6上；安装预制墙体时先由连杆将预制墙体固定放置在支撑平台2上，通过水平调节油缸5调节两个滑轮安装板6之间的距离，使两侧的滑轮8间距与预制墙体的宽度匹配，利于预制墙体竖直下放；通过调节1-2个顶升油缸1的高度实现预制墙体的垂直度调节。

支撑平台2包括置于顶升油缸1上的顶升受力架21及位于顶升受力架21两侧的水平定位架22，顶升受力架21与水平定位架22一体成型或分体成型；两个水平定位架22的间距大于预制墙体的宽度大2-4cm，便于预制墙体的下放。

本实用新型在顶升受力架21上设有4个与顶升油缸1大小匹配的凸起，凸起套在顶升油缸1上，为了提高本实用新型的顶千定位架的承重能力，顶升受力架21的连接角上设有加强板3。

本实用新型所涉及的预制墙体包括底节预制墙体、中间节预制墙体及顶节预制墙体，本实用新型的预制墙体均为先张法预应力墙体，预制墙体长度为10-3m，优选为12-2m，幅宽为2m，宽度比设计宽度小2-4cm；如图2所示，为中间节预制墙体的结构示意图，所述中间预制墙体包括中空的方形主体12，方形主体12内部轴向方向设有1-2个方形通长孔15，方形主体12侧面轴向方向对称开设梯形凹槽10，每节预制墙体的上、下端头中的一端设有连接凸起11，另一端设有与连接凸起11匹配的连接凹槽14，方形主体12上端部两侧对称设有安装固定孔13，安装固定孔13穿过梯形凹槽10的两侧设置，吊装时连杆穿过相应的安装固定孔13，将预制墙体固定在顶升受力架21；本实用新型的底节预制墙体的顶部设有连接凹槽14，与相邻中间节预制墙体下端的连接凸起11匹配连接，且为了便于顺利下放，本实用新型将底节预制墙体的底部设为尖头部；本实用新型顶节预制墙体下端头一端设有连接凸起11，与相邻中间节预制墙体上端的连接凹槽14匹配连接，顶节预制墙体的顶部设有预留钢筋，顶部中间设有两块振动钢板，所述两块振动钢板能与振动锤的夹板匹配夹紧。

如图所示，所述预制墙体安装时，先由水平调节油缸5调节两个滑轮安装板6之间的距离，使两侧的滑轮8间距与预制墙体的宽度匹配，再将连杆穿过对应的安装固定孔13，连杆的两端置于4个顶升油缸1上部的顶升受力架21位置，顶升受力架21上设有加强肋板3，将预制墙体固定后与上一节预制墙体连接，滑轮8在定位预制墙体的同时能保证预制墙体竖直下放。

Claims (6)

1.一种地下连续墙施工用的顶升定位架，放置在导墙上方用于辅助吊装预制墙体，其特征在于包括将顶升定位架安放在倒L形导墙上的底座（7），底座（7）上设有4个顶升油缸（1）及两个水平调节油缸（5），所述4个顶升油缸（1）上设有支撑平台（2），每个水平调节油缸（5）内侧连接有滑轮安装板（6），滑轮安装板（6）的内侧设有滑轮（8）。

2.根据权利要求1所述的一种地下连续墙施工用的顶升定位架，其特征在于支撑平台（2）包括置于顶升油缸（1）上的顶升受力架（21）及位于顶升受力架（21）两侧的水平定位架（22），两个水平定位架（22）的间距大于预制墙体的宽度。

3.根据权利要求2所述的一种地下连续墙施工用的顶升定位架，其特征在于顶升受力架（21）与水平定位架（22）一体成型或分体成型。

4.根据权利要求2所述的一种地下连续墙施工用的顶升定位架，其特征在于顶升受力架（21）上设有4个与顶升油缸（1）大小匹配的凸起，凸起套在顶升油缸（1）上，顶升受力架（21）的连接角上设有加强板（3）。

5.根据权利要求2所述的一种地下连续墙施工用的顶升定位架，其特征在于两个水平定位架（22）的间距比预制墙体的宽度大2-4cm。

6.根据权利要求2所述的一种地下连续墙施工用的顶升定位架，其特征在于滑轮安装板（6）的内侧设有两组滑轮（8），两组滑轮（8）上下设置在滑轮安装板（6）上。

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