CN216235640U - 预制舱顶部吊装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种预制舱顶部吊装结构，预制舱包括上框架、下框架以及位于上框架以及下框架之间的多个支撑部，预制舱还设置有吊耳组件和/或吊环组件；吊耳组件形成在预制舱内侧，包括多个吊耳，且各吊耳均形成在支撑部上侧；吊环组件包括多个吊环，多个吊环分散形成在上框架顶部，本申请将传统的底部吊装改为顶部吊装，吊装结构可以是形成在预制舱内部的吊耳组件、形成在预制舱顶部的吊环组件，也可以是吊耳组件和吊环组件的配合使用，吊耳位于预制舱内，可以避免其位于预制舱外周引起的不能并拢、拆装费时费力等问题，吊装结构位于顶部，使得多维度预制舱体在现场拼接时可以更加精准的就位，不再受拼接方案及舱体间空间的限制。

Description

预制舱顶部吊装结构

技术领域

本实用新型属于电力施工设备安装技术领域，具体地说，是涉及一种预制舱顶部吊装结构。

背景技术

预制舱只需在工作现场将在工厂预先制造完成的预制舱作简单的搭建，就可完成变电站搭建的施工要求。

常规预制舱式变电站，舱体吊装位置在箱体底部，现场拼接就位时，为了方便吊带的摘取，拼接就位时两段舱体间预留一段间隙，吊带摘取后，两头采用手拉葫芦的方式将两段箱体拼接到一起，大大降低了现场的拼接效率及拼接质量。

针对舱体是多维度的拼接方案，吊装结构位于箱体底部的吊装方式在舱体多维度安装拼接过程中，不容易定位和移动，使得多维度舱体拼接过程繁琐，拼接效率低，劳动强度大。

除此之外，吊结构突出于预制舱的四周边框，这对预制舱的运输和安装位置都会产生影响，比如影响并排对接时的两个预制舱不能并拢。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种预制舱顶部吊装结构，以解决多维度预制舱体拼接过程中存在的定位和移动困难，吊装结构突出预制舱四周造成预制舱之间不能并拢，拼接效率低，劳动强度大等问题。

为实现上述实用新型目的，本实用新型采用下述技术方案予以实现：

一种预制舱顶部吊装结构，所述预制舱包括上框架、下框架以及位于所述上框架以及所述下框架之间的多个支撑部，还包括吊耳组件和/或吊环组件；

所述吊耳组件形成在所述预制舱内侧，包括多个吊耳，且各所述吊耳均形成在所述支撑部上侧；

所述吊环组件包括多个吊环，多个所述吊环分散形成在所述上框架顶部。

在本申请的一些实施例中，所述吊耳与所述支撑部在水平方向上呈角度设置。

在本申请的一些实施例中，所述吊耳组件包括两个吊耳单元，所述吊耳单元分别设置在所述预制舱的两端，所述吊耳单元包括四个吊耳，且所述吊耳两两相对分布在所述预制舱内。

在本申请的一些实施例中，所述吊耳单元中，位于同侧的两个所述吊耳的偏斜方向相反。

在本申请的一些实施例中，所述吊耳与所述吊环分别形成在所述预制舱相对的两侧，所述吊环与所述吊耳的位置一一对应。

在本申请的一些实施例中，所述吊耳上形成有吊装孔。

在本申请的一些实施例中，所述吊环可拆卸安装在所述上框架顶部。

在本申请的一些实施例中，所述吊耳焊接或装配在所述支撑部上方。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：

本申请所涉及的技术方案，将传统的底部吊装改为顶部吊装，吊装结构可以是形成在预制舱内部的吊耳组件、形成在预制舱顶部的吊环组件，也可以是吊耳组件和吊环组件的配合使用，吊耳位于预制舱内，可以避免其位于预制舱外周引起的不能并拢、拆装费时费力等问题，吊装结构位于顶部，使得多维度预制舱体在现场拼接时可以更加精准的就位，不再受拼接方案及舱体间空间的限制。

结合附图阅读本实用新型的具体实施方式后，本实用新型的其他特点和优点将变得更加清楚。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1 是本实用新型所提出的预制舱顶部吊装结构的实施例1的结构主视图；

图2是本实用新型所提出的实施例1的结构俯视图；

图3是本实用新型所提出的实施例1的结构侧视图；

图4是图2中的A处放大示意图；

图5是图3中的B处放大示意图；

图6是实施例2的结构俯视图；

图7是实施例2的结构侧视图；

图8是实施例3的结构侧视图；

图9是图8的C处放大示意图；

图中，

100、预制舱；

110、上框架；

120、下框架；

130、支撑部；

140、第一侧壁；

150、第二侧壁；

200、吊具；

210、钢绳；

300、吊装结构；

310、吊耳单元；

311、吊耳；

312、吊环；

313、吊装孔。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之”上”或之”下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征”之上”、”上方”和”上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征”之下”、”下方”和”下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本实用新型的不同结构。为了简化本实用新型的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本实用新型。此外，本实用新型可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。

本申请提出了一种预制舱顶部吊装结构，预制舱100包括上框架110、下框架120以及位于上框架110以及下框架120之间的多个支撑部130，预制舱100内还设置有吊耳组件和/或吊环组件；具体而言，吊耳组件包括多个吊耳311，且各吊耳311均形成在支撑部130上侧；吊环组件包括多个吊环312，多个吊环312分散形成在上框架110顶部。

为了方便预制舱100多维度安装定位，吊耳组件形成在预制舱100内侧，在吊装过程中，吊具200穿过上框架110，与位于预制舱100内侧的吊耳组件连接，吊耳组件位于内侧，可以有效避免其设置在外侧引起的预制舱100之间不能并拢，吊装到位后，由于空间的限制，吊耳组件拆卸困难等的问题。

下面，将配合具体实施例，对该申请所涉及的预制舱100顶部吊装结构300的具体结构进行详细的说明：

实施例1

在本实施例中，吊装结构300仅仅包括设置在预制舱100内的吊耳组件，吊耳311上形成有吊装孔313，用于与吊具200连接。

在该结构状态下，吊耳组件具体包括两个吊耳单元310，吊耳单元310分别设置在预制舱100的两端，方便吊具200从两端吊装，有利于维持预制舱100吊装过程平衡稳定。

优选的，为了提高吊耳311的通用性，以适应不同的吊装方向，每个吊耳单元310均包括四个吊耳311，吊耳311焊接在支撑部130上方，且吊耳311两两相对分布在预制舱100内，以保证吊装过程中预制舱100的平衡和稳定。

预制舱100沿着其长度方向设置有两个侧壁，分别定义一侧壁140和第二侧壁150，在第一侧壁140和第二侧壁150的两端，分别设置一组吊耳单元310，每组吊耳单元310内，有两个吊耳311设置在第一侧壁140的支撑部130上，另外两个吊耳311对称设置在第二侧壁150的支撑部130上，也即，同一吊耳单元310内第一侧壁140上的两个吊耳311与第二侧壁150上的两个吊耳311一一对应。

吊耳311与支撑部130在水平方向上呈角度设置，同一吊耳单元310中，位于同侧的两个吊耳311的偏斜方向相反，也即，位于同一侧壁上的两个吊耳311沿着相对的方向偏斜。

在吊装过程中，吊具200通过钢绳210与吊耳311连接，根据钢绳210的吊装方向选择位于预制舱100两端的合适偏斜方向的吊耳311，有利于提高吊装强度及稳定性。

实施例2

该实施例与实施例1的区别在于，除了吊耳311，在预制舱100的顶部还设置有吊环组件，吊耳311与吊环312分别形成在预制舱100相对的两侧，也即，在第一侧壁140上形成有多个吊耳311，在第二侧壁150上形成有多个吊环312，吊环312与吊耳311的位置一一对应。

为了方便吊装，保证吊装过程稳定，吊耳311和吊环312分别形成在预制舱100的两端，且每个端部均设置有两个吊耳311和两个吊环312，与实施例1类似，任一端的两个吊耳311相互之间沿着相对的方向偏斜。

实施例3

该实施例与上述两个实施例的区别在于，在预制舱100上仅包括吊环组件，吊环组件中的多个吊环312可拆卸安装在上框架110顶部，吊装结束后，及时将吊环312拆卸，由于吊环312设置在顶部，在相邻两个预制舱100拼接过程中并不会发生干涉，避免预制舱100之间不能并拢的问题，拼接结束后，吊环312在顶部也方便操作人员及时拆除，不会影响上层预制舱100的拼接。

在上述实施方式的描述中，具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内，因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (8)

1.一种预制舱顶部吊装结构，所述预制舱包括上框架、下框架以及位于所述上框架以及所述下框架之间的多个支撑部，其特征在于，

还包括吊耳组件和/或吊环组件；

所述吊耳组件形成在所述预制舱内侧，包括多个吊耳，且各所述吊耳均形成在所述支撑部上侧；

所述吊环组件包括多个吊环，多个所述吊环分散形成在所述上框架顶部。

2.根据权利要求1所述的预制舱顶部吊装结构，其特征在于，

所述吊耳与所述支撑部在水平方向上呈角度设置。

3.根据权利要求1所述的预制舱顶部吊装结构，其特征在于，

所述吊耳组件包括两个吊耳单元，所述吊耳单元分别设置在所述预制舱的两端，所述吊耳单元包括四个吊耳，且所述吊耳两两相对分布在所述预制舱内。

4.根据权利要求3所述的预制舱顶部吊装结构，其特征在于，

所述吊耳单元中，位于同侧的两个所述吊耳的偏斜方向相反。

5.根据权利要求1所述的预制舱顶部吊装结构，其特征在于，

所述吊耳与所述吊环分别形成在所述预制舱相对的两侧，所述吊环与所述吊耳的位置一一对应。

6.根据权利要求1所述的预制舱顶部吊装结构，其特征在于，

所述吊耳上形成有吊装孔。

7.根据权利要求1所述的预制舱顶部吊装结构，其特征在于，

所述吊环可拆卸安装在所述上框架顶部。

8.根据权利要求1所述的预制舱顶部吊装结构，其特征在于，

所述吊耳焊接或装配在所述支撑部上方。

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